اقتصاد ملف الاقتصاد المغربي

[المغربي الملكي]

 

[المغربي الملكي]

 

[المغربي الملكي]

 

[المغربي الملكي]

 

[المغربي الملكي]

 

[المغربي الملكي]

 

[المغربي الملكي]

رسالة إلى مراكش المغاربة أولا تم أخيرا

 

[المغربي الملكي]

لندن نأمل في شراكة وتعاون مع القطب المالي الدارالبيضاء

 

[المغربي الملكي]

 

[المغربي الملكي]

دراسة امريكية : ميناء طنجة المتوسط ضمن أفضل ثلاثة موانئ للحاويات الأكثر كفاءة في العالم​

أفادت دراسة أمريكية جديدة بأن ميناء طنجة المتوسط مصنف ضمن أفضل ثلاثة موانئ للحاويات الأكثر كفاءة في العالم.

وحددت الدراسة، التي نشرها هذا الأسبوع موقع “Priceonomics” المتخصص، ثلاثة معايير لقياس كفاءة 44 من أكبر الموانئ في العالم في سنة 2021.

وركزت الدراسة، التي أشرف عليها الباحث روهين دهار، على مدة الرسو (مدة انتظار السفينة للولوج إلى الميناء)، والمدة في الميناء (الوقت الذي تبقى فيه السفينة في الميناء أثناء تفريغ البضائع وشحنها)، والوقت الإجمالي (مدة الرسو والبقاء في الميناء محسوبة بالأيام).

فبخصوص الوقت الذي تستغرقه السفن للرسو، يعد ميناء طنجة المتوسط ثاني أسرع ميناء في العالم بوقت انتظار يبلغ 0,2 يوما فقط، خلف ميناء شينزين الصيني (0,0 يوم). ويتقدم الميناء المغربي على العديد من الموانئ الرئيسية في هذه الفئة، بما فيها ميناء لوس أنجلس، الذي تبلغ مدة الرسو فيه 5,9 أيام.

وفيما يتعلق بالمدة في الميناء، يحتل الميناء المغربي المركز الخامس، بوقت يبلغ 0,7 يوم، لشحن أو تفريغ البضائع، أمام ميناءي هونغ كونغ وكولون في بنما.

ومن حيث الوقت الإجمالي، يحتل ميناء طنجة المتوسط المرتبة الثالثة على مستوى العالم برصيد 0,8، مما يعني أن وصول السفينة إلى الميناء وتفريغ بضائعها يستغرق أقل من يوم واحد.

وبفضل موقعه الجغرافي الاستراتيجي على مضيق جبل طارق، عزّز المركب المينائي طنجة المتوسط تموقعه كمحور رئيسي لحركة النقل البحري العالمية. كما توفر هذه المنصة المينائية الصناعية واللوجيستية الرائدة ربطا مثاليا يعزز القدرة التنافسية للاقتصاد الوطني على المستوى الدولي.

وحسب موقع “Priceonomics”، تأتي الموانئ الأمريكية، من جهتها، في أدنى الترتيب العالمي لعام 2021 من حيث معالجة الحاويات، ولاسيما موانئ سافانا (4,0 أيام) ولونغ بيتش (6,6 أيام) ولوس أنجلس (9,6 أيام).

وشهدت موانئ الحاويات الأمريكية تباطؤا وسط اضطرابات في سلاسل التوريد العالمية نتيجة جائحة كوفيد-19.​

 

[المغربي الملكي]

يجب الاستثمار بشكل كبير في هذه التكنولوجيا نظرا للموارد الريحية التي يزخر بها الجنوب المغربي من قدرات يمكن أن تجعل المغرب مركز لإنتاج الطاقة النظيفة وما يمكن أن ينتج عنها من موارد أخرى أكثر نفعية وتحقيق هذف إنتاج 4.2GW من برنامج 2030

توطين الجزء الذاخلي المولدات الريحية أصبح ضرورة حتمية ويجب على ألمانيا أن تتم نقل التكنولوجيا لن نقتصر على المراوح والهيكل يجب الذخول الي العمق

ويجب الالتفاف الي استغلال الطاقة الهيدروليكية الناتجة عن الأمواج والمد والجزر فهذه لوحدها يمكن أن تحدث ثورة في الطاقة على مستوى المغرب
​

 

[المغربي الملكي]

 

[المغربي الملكي]

 

[المغربي الملكي]

بنصالح: مفاوضاتنا مع “القرض الفلاحي الفرنسي” لتفويت حصصه بـ”مصرف المغرب” في مراحل متقدمة​

​

كشف الرئيس المدير العام لمجموعة “هولماركوم”، محمد حسن بنصالح، أن المفاوضات بين مجموعته وبين مجموعة “القرض الفلاحي” الفرنسية ” Credit Agricole” بلغت مراحل متقدمة.

وقال بنصالح خلال ندوة صحفية لتقديم النتائج المالية لـ”أطلنطا سند”، إن عملية الاقتناء تحكمها مجموعة من القواعد والشروط التي لا تسمح بالإفصاح عن تفاصيل ما وصلت إليه المفاوضات، مشيرا إلى أن عملية اقتناء الحصص التي يمتلكها البنك الفرنسي بمصرف المغرب، ليست عملية سهلة، ومنذ سنوات لم يشهد المغرب مثل هذه العملية.

من جهته قال، رئيس مجلس إدارة مصرف المغرب، برنار موسليت، إن المفاوضات بين المجموعة المغربية والمجموعة الفرنسية بخصوص اقتناء “هولماركوم” للحصص المملوكة لـ “القرض الفلاحي الفرنسي” بمصرف المغرب، مستمرة.

وأكد المسؤول ذاته على هامش لقاء لتقديم النتائج المالية لمصرف المغرب، أنه ومنذ إعلان شهر شتنبر الماضي وإلى غاية الآن، فإن المفاوضات في تقدم مستمر.

هذا وتتوزع حصص بنك “مصرف المغرب” بين مجموعة القرض الفلاحي الفرنسية ” Credit Agricole” بـ 78.7 في المائة، ومجموعة وفا للتأمين المغربية بحصة تصل إلى 10.73 في المائة، ووفا للتأمين فرع تابع لمجموعة التجاري وفا بنك، ثم حصة بـ 10.56 يمتلك مساهمون مختلفون.

وتنشط مجموعة “هولماركوم” في العديد من القطاعات وخاصة الصناعات الغذائية والتوزيع واللوجستيك والعقار والتأمينات.​

 

[The Lion of ATLAS]

 

[المغربي الملكي]

السيارات .. شركة يابانية تنقل نشاطها من أوكرانيا إلى المغرب​

أعلن المصنع الياباني سوميتومو، المتخصص في صناعة الأسلاك الكهربائية والموصلات الخاصة بالسيارات، عن نقل نشاط مصنعه في أكرانيا إلى كل من مصنعيه في المغرب ورومانيا.

أفضت الحرب في أوكرانيا إلى توقف العديد من المصانع في أوكرانيا تحديدا، وهو ما أجبر كبار مصنعي مكونات السيارات على التفكير في بدائل أخرى، كما هو حال المصنع الياباني الشهير سوميتومو، الذي قرر تغيير الوجهة، وتحويل إنتاج مصنعه الضخم في أوكرانيا إلى كل من رومانيا والمغرب.

ووفق ما كشفته صحيفة "نيكي" اليابانية، اليوم الاثنين 21 مارس، فإن الشركة اليابانية، ستضيف خطوط إنتاج في مصنعيها بالمغرب ورومانيا، بعد أن توقف مصنعها بغرب أوكرانيا في نهاية الشهر الماضي، ويأتي قرار نقل الإنتاج إلى المغرب ورومانيا لعدم وجود احتمالات لاستئناف الإنتاج إضافة إلى المخاطر الجيوسياسية حتى لو هدأ القتال.

وحسب المصدر ذاته، فإن تكلفة نقل الإنتاج من أوكرانيا صوب المغرب ورومانيا، تقدر بأكثر من 10 مليار ين (83.9 مليون دولار)، وقد تقوم شركة فولكس فاغن لصناعة السيارات بتغطية جزء من النفقات، على اعتبارها أبرز عميل للمصانع الاوكرانية.
ويعد نقل الإنتاج أمرا صعبا لأن التصميمات وأنواع الموصلات المستخدمة تختلف باختلاف طراز السيارة، كما أن تدريب العمال على صنعها يستغرق وقتا.

ويشغل مصنع سوميتومو في غرب أوكرانيا ما يقرب من 6000 شخص، ما يمثل حوالي 10 ٪ من إنتاج شركة سوميتومو إلكتريك في أوروبا، وتقوم بشكل أساسي بتزويد سيارات مثل فولكس فاجن جولف.​

 

[المغربي الملكي]

المغرب وريان إير يتفقان على فتح 37 خطا جويا جديدا
​

قال المكتب الوطني المغربي للسياحة الخميس إنه أبرم اتفاقا مع شركة طيران ريان إير لفتح 37 مسارا تربط بين مواقع سياحية في المغرب و45 مطارا أوروبيا.

وقال المكتب في بيان إن المسارات الجديدة ستخدم عشرة مطارات مغربية وستساعد ريان إير في زيادة إشغال المقاعد إلى وجهات مغربية هذا الصيف إلى 2.07 مليون راكب، بزيادة 54 بالمئة عن مستوى 2019 السابق على الجائحة.

تضرر قطاع السياحة في العامين الماضيين بسبب الإغلاق المتكرر للحدود.

وجلبت السياحة ثمانية مليارات دولار، بما يعادل سبعة بالمئة من الاقتصاد المغربي، في 2019، واستقبل البلد حينها 13 مليون سائح. وفي 2021، انخفضت إيرادات السياحة إلى 3.5 مليار دولار.​

 

[المغربي الملكي]

"تويوتا" اليابانية تعتزم تدشين مشروع صناعي ضخم بطنجة​

بدون ضجيج إعلامي، ولا برنامج مسبق مع مسؤولين مغاربة، حلّ رئيس شركة تويوتا اليابانية، أكيو تويودا بمدينة طنجة، بداية الأسبوع الماضي، في زيارة “استكشافية” دامت بضع ساعات.

أكيو تيودا، وهو أحد أحفاد كيشيرو تويودا، مؤسس الشركة اليابانية العملاقة “تويوتا”، وصل إلى مدينة طنجة بداية الأسبوع الفائت على متن طائرة خاصة حطت بمطار ابن بطوطة، قبل أن يتوجه إلى المنطقة الصناعية “كزناية”، ثم إلى الميناء المتوسطي، ويزور بعض المرافق للاطلاع على البنية التحتية لطنجة التي أصبحت مركز جذب للعديد من الاستثمارات الضخمة.

وحسب المعطيات التي توفرت لهسبريس، فإن المسؤول عن أكبر الشركات العالمية لصناعة السيارات، مكث بفندق “الميراج” لساعات بعد انتهاء جولته، قبل أن يستقل طائرته الخاصة، ويغادر المغرب.

واطلع أكيو تيودا، خلال زيارته السريعة غير المحضر لها، على البنيات التحتية التي من المفترض أن تحتضن أحد مصانع العملاق الياباني لصناعة السيارات في المستقبل القريب، وفق مصادر هسبريس.

ولم يبرمج رئيس شركة تويوتا أي لقاء مع المسؤولين بمدينة طنجة، حتى أن أغلبهم لم يعلم بالزيارة أو تفاصيلها، غير أن المعطيات الواردة تشير إلى أن زيارة المسؤول الأول عن العملاق الياباني لصناعة السيارات جاءت لتؤشر على مشروع صناعي ضخم لصناعة السيارات اليابانية سيتم إنجازه بطنجة قريبا.

وعملت الشركة اليابانية على دراسة الموقع الاستراتيجي الذي تتميز به طنجة، والبنيات التحتية التي أصبحت تغري الشركات العالمية التي تبحث عن إغراءات استثمارية خارج الدول التقليدية، وهو ما أصبحت تتوفر عليه طنجة، المقبلة على إعادة هيكلة شاملة لمرافقها وبنياتها التحتية في أفق مشروع “طنجة الكبرى 2015”.

هذا الوضع جعل العديد من الشركات من بينها “رونو” تستثمر ملايين الدولارات في مصنعها القريب من الميناء المتوسطي، وكذا دخول العديد من الشركات العالمية في صناعة الطائرات والسيارات في ختم تصوراتها النهائية لمشاريعها المستقبلية في طنجة التي لا تبعد عن أوروبا إلاّ بـ 14 كلم.

وتملك “تويوتا” أزيد من 24 مصنعا لصناعة سياراتها في العالم، من بينها مصنع بجنوب إفريقيا، بينما يُرتقب أن يكون مصنع طنجة الأضخم إفريقيا، والأكثر حيوية بحكم قربه من العديد من الأسواق الناشئة التي يعتمد عليها العملاق الياباني في تصدير سياراته الاقتصادية.

وحسب المعطيات ذاتها، فإنه من المرتقب أن يتم في الأشهر القليلة القادمة الإعلان عن تفاصيل هذا المشروع الكبير، مع فتح قنوات التواصل مع الحكومة المغربية، بهدف إقامة مصنع لصناعة السيارات من نوع “تويوتا” بطنجة.​

 

[The Lion of ATLAS]

 

[The Lion of ATLAS]