متجدد BMP-3 نظرة عن كثب المدرعة و مكوناتها

[ذياب]

فتحة إطلاق النار من داخل العربة BMP-3 مقفلة

فتحة إطلاق النار من داخل العربة BMP-3 مفتوحة

بغض النظر عن المدافع الرشاشة التي تم تنصيبها على العربة توجد منافذ لإطلاق النار على جانبي العربة وواحد على جانب اللوح تتيح للجنود إطلاق النار بواسطة بنادقهم الرشاشة من الداخل إلى الخارج


يوجد أيضًا منفذ لإطلاق النار في الخلف يقع على الجهة الخلفية اليسرى من العربة و يجب على جندي الاستلقاء فوق غطاء سطح المحرك للرمي من هذا المنفذ حيث يوجد نفذة شفافة صغيرة الحجم تعطي الجندي رؤية ضعيفة لخارج العربة

إلى حد بعيد اصبحت منافذ إطلاق النار من داخل العربة قديمة و عفا عليها الزمن مع التطوير الواسع لمناظير و كاميرات و اجهزة رصد و تحديد
و ابراج آلية يتم التحكم بها من داخل العربات


يستغرق تحميل ذخائر كامل أسلحة العربة BMP-3 بما في ذلك قذائف مدفع الــ 100 ملم و مدفع الـــ 30 ملم و 7.62 ملم ، ما معدله 45 دقيقة بمشاركة طاقم كامل مكون من ثلاثة أفراد , يتم تحميل ذخائر مدفع الـــ 30 ملم عن طريق إدخال أحزمة مسبقة التلقيم في كوة صغيرة في مقدمة العربة كما يرى في الصورة اما ذخائر المدافع الرشاشة المحورية يتم تحميلها يدويا في البرج

​

 

[ذياب]

يتبع بإذن الله ​

 

[anwaralsharrad]

يتبع بإذن الله ​

يتبع بإذن الله !!! والله شكلك يا ذياب في النهاية راح توزع على الأعضاء عربة BMP-3 لكل واحد منهم ههههه .. عموما الله يعطيك العافية على هذا الجهد الرائع .

 

[ذياب]

يتبع بإذن الله !!! والله شكلك يا ذياب في النهاية راح توزع على الأعضاء عربة BMP-3 لكل واحد منهم ههههه .. عموما الله يعطيك العافية على هذا الجهد الرائع .

" ما تكرم عينك أخي انور " واصلة لعندك ديلفيري
الموضوع تفاعلي و نحاول جمع اكبر كم من التفاصيل عن العربة تحتاج شوية صبر ​

 

[ذياب]

الحمائية

PROTECTION

درع BMP-3 نسبة إلى وزنه يقدم حماية معقولة بشكل عام يوفر هيكل الألومنيوم الملحوم بالأرجون للعربة حماية مضمونة من شظايا قذيفة مدفعية من عيار 155 ملم تنفجر على مستوى سطح مستوى الأرض كما من نيران الأسلحة الصغيرة العيار والتي هي سمة جامعة لكافة المركبات تقريبًا من هذا النوع في مقدمة العربة BMP-3 تدريعها افضل و هو أعلى سائر البدن , تمت ملاحظة في الطرازات الاولية BMP-3s ان سقف البدن ألاملس قد لا يوفر حماية امام طلقات الـــ الإنفلاق الجوي الغربية من عيار 25 ملم تم تثبيت دروع من الصلب عالي الصلابة مثبتة ببراغي على السطح لتعزيز الحماية من شظايا المدفعية العلوية وغيرها من الذخائر الجوية

يقال ان الألومنيوم المستخدم في BMP-3 هو سبيكة ABT-102 و التي وفقًا للعديد من الأبحاث المنشورة قد تصل فعالية دروع الألمنيوم إلى تحسن بنسبة 50٪ من سبيكة الفولاذ السابقة التي إستخدمت على العربات BMD-1 و BMD-2

الدرع في هيكل العربة BMP-3 ألمنيوم ملحوم معزز بصلب مباعد على شكل صفوف امواج الشركة المنتجة تزعم أن العربة BMP-3 دروعها كافية لمقاومة قذائف 30 ملم من الأمام من مسافة 200 متر بشكل عام ، يمنح هيكل الألومنيوم في العربة BMP-3 كفاءة حماية للوزن 1.7 مرة مقارنةً بـ العربات BMP-2 و BMP-1



يمكن وصف المظهر الجانبي للدرع العلوي للوحة الامامية بصفته لوحة ألومنيوم بسماكة 60 مم مع لوحة فولاذية عالية الصلابة بسماكة تصل إلى 12 مم ومع قواطع على شكل موجات فولاذية ذات صلابة عالية بقطر 10 مم متباعدة 70 مم عن الدرع الرئيسي و كل هذه التركيبة مائلة بنسبة 30 درجة عامودية ما يزيد من فعالية المصفوفة و يمكن رؤية اللوحة الملولبة مقاس 12 مم في الصور أدناه

شوهدت BMP-3 تابعة للواء المدرع الثالث لجمهورية كوريا الجنوبية في الصورة أدناه و قد إستبدلت اللوحة بمجرفة جرار !

​

 

[ذياب]

يتبع بإذن الله
" لم ينتهي موضوع البدن و الدرع " ​

 

[خالد]

أفضل موضوع حتى الآن قرأته عن بي ام بي 3

 

[ذياب]

تابع
" البدن و التدريع "

سطح العربة العلوي املس بسماكة 18 مم من الألومنيوم بالإضافة إلى 3 مم من الفولاذ عالي الصلابة و مائل بنسبة 80 درجة شدة إنحداره من المفترض ان تساعد على إرتداد و حرف المقذوفات عنه و الصلابة المنخفضة للألمنيوم مقارنة بالفولاذ الصلب تمنح قدرتها على الحرف بفعالية غير متوافرة بالمعادن الثقيلة و لهذا فهي مدعمة بالصفائح الفولاذية الصلبة مثبتة بها و يجب أن يوفر الغطاء العلوي حماية للطاقم أفضل مماثلة لما تفعله الألواح العلوية والسفلية حتى لو لم يكن له فائدة وضع خزان وقود خلفه

يتم تصنيع البرج أيضًا من ألواح ألومنيوم ملحومة مثل نماذج BMP التي سبقتها يتم تصنيع برج BMP-3 من لوحين مختلفين ملفوفين بأشكال منحنية بزوايا ميل مختلفة ويتم ربطهما لتشكيل دائرة ثم يتم لحام السقف الألومنيوم على الجدران يتكون الدرع الفولاذي على القوس الأمامي للبرج من الصلب BT-70Sh مثل كاسرة الموج ولكنه أكثر سمكًا منها لمزيد من الحماية و يجب أن تجعل تركيبة الفولاذ والألومنيوم المتباعدة بشكل فعال البرج غير قابل للثقب بــ قذائف APDSعيار 25 مم والتي تأتي من اللوحة التباعدية تُظهر الصور أدناه البرج العاري قبل إضافة أي من دروع الصلب أو ألواح فولاذية مثبتة على سطحه و الصورة تبين الدروع الفولاذية بعد إضافتها

البرج الأساسي بسماكة 50 مم من الألومنيوم عبر نصفه الأمامي نزولًا إلى 43 ملم نصفه الخلفي مقدمة البرج بأكملها مائلة اسميا بنسبة 60 درجة إجمالًا يجب أن يؤمن البرج حماية ضد قذائف APDS ملم 25 مم و 30 ويجب ألا يواجه صعوبات حقيقية في مقاومة قذائف APFSDS ملم 25 من مسافات أقصر من 2 كم مثل الهيكل الأمامي برج العربة BMP-3 يحتاج إلى مدفع 30 ملم مع ذخيرة APFSDS لثقبه

كما ترون في الصورة أدناه سقف البرج ليس مسطحًا النصف الأمامي مائل بزاوية 3 درجات والنصف الخلفي بزاوية 5 درجات هذا لزيادة المساحة المخصصة لتخفيض فوهة المدفع والسماح أيضًا بإخراج أغلفة القذائف 100 مم المستهلكة إلى الخلف

الأبواب الخلفية سماكتها مماثلة لسماكة دروع الهيكل الجانبية وأسمك من درع الزوايا الخلفية تحمل الزوايا الخلفية على كلا جانبي الأبواب بطاريات ومبرد للمحرك يبلغ سمك الدروع الخلفية للزوايا 13 ملم فقط

​

 

[ذياب]

يتبع بإذن الله
مع الدرع على الجانبين ​

 

[ذياب]

بسم الله الرحمن الرحيم

" دروع جانبي العربة "

الدروع الجانبية للعربة BMP-3 متماثلة بسماكة 43 مم على كلا الجانبين الايمن و الايسر للعربة و يمكن للدروع الجانبية مقاومة نيران الاسلحة الرشاشة من عيار 7.62 ملم من جميع الزوايا أو 12.7 ملم ما يوازي طراز B-32 AP من مسافة تقدر بــ 100 متر أو أقل أو طلقة M2 AP ذات العيار 50 على نطاق يتراوح بين 300 متر وما فوق
" الصورة تعبيرية "

توضح النشرة التعريفية عن العربة على

موقع Tarasenko أن الدروع الجانبية بسماكة 43 مم لها نفس وزن السبيكة 15.6 مم من الفولاذ عالي الصلابة BT-70Sh و من حيث الوزن فإن هذا سيجعل الدرع الجانبي مطابقًا لـ BMP-2 ، لكن سبيكة الألمنيوم ABT-102 لها كفاءة سماكة أكبر من الفولاذ وبالتالي فإن سبيكة الدروع الجانبية 43 مم تعادل فعليًا 21 مم من سبيكة BT-70Sh ( زيادة بنسبة 25 ٪ في الحماية ) مقابل عدم وجود زيادة في الوزن بالمقارنة مع الدروع الجانبية للــ BMP-2

من زاوية جانبية بمقدار 20 درجة بالنسبة إلى محور البدن يجب أن يكون الدرع الجانبي قادرًا على مقاومة قذائف APDS بقطر 25 مم نظرًا للزاوية العالية للدرع الجانبي وسمك LOS العالي 126 مم ما يعني أن BMP-3 لا تتمتع بحرية مناورة كبيرة إذا تم التعامل معها بواسطة مدافع آلية من عيار 30 ملم مع طلقات ثاقبة للدروع لأن 40 درجة فقط من قوسها الأمامي قد يتمكن من صد القذائف وفقط على مسافات طويلة!

" صورة تعبيرية "

​

 

[ذياب]

" تابع دروع العربة "

ادرك الروس جيداً عند تطوير العربة ان درعها لن يتمكن من مقاومة مدافع الــ 30 ملم ( كان يتم تطوير المدفع لعربات سترايكر و دراغون )

مع قذائف APFSDS ستتمكن مدافع الــ 30 ملم الغربية بسهولة من خرق درع العربة
إكتشف الروس خلال الإختبارات أنه قد يتم زيادة حماية الهيكل الأمامي بشكل أكبر من خلال مد لوحة " كاسر الامواج " ببساطة ما يخلق مسافة متباعدة تؤدي لتشظي و تشتيت الطاقة الحركية لمقذوفات المدافع المعادية , يتم مد الكسارة الموجية بنسبة 480 مم مباعدة عن الدرع الرئيسي الامامي ويتم رفعها قليلاً عند تنشيطها العيب الرئيسي لهذا الاسلوب هو زيادة العبء على الهيكل وانخفاض رؤية السائق جزئياً
صورة تعبيرية لمد لوحة " كاسر الامواج " امام درع المقدمة

اسلوب اللوحات المباعدة عن الدرع يمكن ايضاً تنفيذه على الجانبين كما يرى في الصور ادناه

غالبًا ما يكون الهدف من إضافة لوحة المباعدة و التي تكون من الفولاذ الصلب هو تحصين جوانب العربة خاصة ضد ذخيرة SLAP ذات العيار 50 0.50 SLAP ( نوع طلقات لديه قدرة اختراق عالية جدا تتفوق مرتين إلى ثلاثة مرات عن الطلقات خارقة للدروع التقليدية ) الطلقة بحد ذاتها ليست متطورة انها مجرد سبيكة من كربيد التنغستين مدفوعة بسرعة عالية لا يوجد على المقذوف غلاف نحاسي بل " قبقاب " إما من النحاس او البوليمر حيث أن سبيكة كربيد التنجستن القوية المتسارعة ستتحطم عندما تصدم لوحة المباعدة فاقدة طاقتها الحركية العالية ما يترك شظايا قليلة التأثير على الدرع الرئيسي

في الصور ادناه طلقات الـــ SLAP

يقال إنه سيتم إعادة تجهيز جميع عربات الــ BMP-3s الروسية بالدروع الجديدة كجزء من برنامج تحديث منخفض التكلفة بإنتظار إستبدال العربة بالجيل الجديد من العربات القتالية التي ستحل مكانها

تجدر الإشارة إلى أن هذه الدروع الواقية " الإرتجالية " ومجموعة الألواح الفولاذية الرقيقة و الشبكية المباعدة ليست تعديل مميز او عالي التقنية يمكن لأي ورشة سمكرة مع عمال مهرة تنفيذها ! و هي حل مؤقت للعربة BMP-3 كزيادة في الحمائية ​

 

[ذياب]

يتبع بإذن الله مع خزانات وقود العربة ​

 

[ذياب]

بسم الله الرحمن الرحيم

وضع المصممون الروس خزان الوقود ذاتي الإغلاق خلف الدرع الامامي لمزيد من الحماية حيث يعد الدرع الامامي في العربة BMP-3 الافضل تدريعاً
الدرع مصمم لصد قذائف من عيار 30 ملم
يعد خزان الوقود الموجود خلف درع الهيكل الأمامي تصميم ناجح فهو يضع خزان الوقود في المكان الاكثر حمائية في العربة و الأهم من ذلك لا تأتي هذه الميزة بإضافة اي وزن على الوزن الكلي للعربة ما يجعل BMP-3 واحدة من أفضل العربات من فئتها


الصورة ادناه توضح حجم خزان الوقود و مكان وضعه

يتم تغليف خزان الوقود بالرغوة الاسفنجية المضادة للحرائق " Fire Retardant Foam "

خزان الوقود سعته 700 لتر من الديزل . إن وضع خزانات الوقود في المقدمة يعني أن التأثيرات الهيدروديناميكية الناتجة عن مخازن الوقود ستؤدي إلى تبديد طاقة النفاثات التراكمية في الرؤوس الحربية على شكل شحنة بالإضافة إلى قذائف الطاقة الحركية وفق هذا المنظور حتى لو تم اختراق الدروع الرئيسية فقد لا يدخل عنصر الاختراق إلى الأجزاء الداخلية عند الطاقم يسمح هذا التكوين للدروع الأمامية لـ BMP-3 بتجاوز نظيراتها الأجنبية بوزن 25 طنًا بينما تزن العربة BMP-3 فقط 18.7 طن ( لا يشمل هذا الوزن 567 كجم من وزن الوقود )

الدرع لم يتم تغليفه ببطانة ضد الاشعاعات
( قد تكون البطانة المضادة للاشعاعات مفيدة عند تلقي العربة طلقات من اليورانيوم المستنفذ )

منذ التدخل السوفيتي في أفغانستان اولى المصممون الروس إهتمام اكبر للحماية من الألغام و عبوات الطرق خاصة في ضوء الأداء الضعيف لـ BMP-1 و BMP-2 عند مواجهة العبوات الناسفة و الالغام المضادة للآليات و لحماية السائق و الطاقم فإن القسم الأمامي من بدن BMP-3 له قاع مزدوج ومع ذلك فليس من المرجح أن يقاوم هذا القاع المزدوج الالغام و العبوات و لن بحمي السائق و افراد الطاقم بشكل كامل من الألغام المضادة للدبابات التي تحمل شحنة متفجرة بضعة كيلوغرامات. ما تبقى من الهيكل هو طبقة واحدة 10 مم من سبيكة الألومنيوم AGM-6 كما لوحظ من قبل. هذا التدريع لا يكفي لأي شيء أكثر خطورة من قنبلة متشظية مضادة للأفراد عادية أو لغم مضاد للأفراد قد لا تتأثر العربة إذا انفجر لغم متشظي مضاد للأفراد أسفل الجنازير لكنها بكل تأكيد لن تنجو من لغم مضاد للآليات

( الصورة لعربة M113 أسترالية داست على لغم مضاد للآليات في فيتنام )
لاحظ تأثير اللغم

​

 

[ذياب]

الخبرات المستقاة من الحرب الشيشانية حول العربة BMP-3

شاركت العربة BMP-3 في القتال في جمهورية الشيشان لأول مرة بتاريخ 1 و 2 يناير 1995 في جروزني في الهجوم على مجمع مستشفى غروزني في المعارك قرب مجمع المستشفى المذكور وحول المجمع نفسه تم تدمير ما مجموعه 11 عربة من طراز BMP-3 بوسائط متنوعة ( قذائف كتفية - ألغام وعبوات ناسفة متفجرة مدفونة وبنيران قذائف الهاون ) هذه الأساليب نفسها ضربت أيضا عدة دبابات قتال رئيسية روسية و من المرجح أن يتراوح العدد الإجمالي في الأشهر الستة الأولى من القتال بين 20 و 30 عربة BMP-3 وفق إحصائيات أن الغالبية العظمى من 163 من العربات القتالية ناقلة الجند الروسية المدمرة كانت بلا شك من الطرازات المتقادمة BMP-1 / 2s و المدولبة BMD-1 / 2s عموما تم تدمير معظم عربات الــ BMP-3 إما عن طريق الألغام أو بنيران القواذف الكتفية آر بي جي و ضد هذه التهديدات تحديداً العربة BMP-3 لا تمتلك اي مزايا عن سابقاتها

اثبتت التجربة الروسية في الشيشان ان العربة BMP-3 " متخلفة " مثل سائر معدات الحقبة السوفياتية و هي لم تصمم للقتال المديني بل لصراع أوروبي مفتوح تجتاح فيه الكتلة الشرقية لحلف وارسو بموجات هجومية قوامها عربات الـــ BMP-3 الناقلة للمشاة اوروبا الغربية
​

 

[ذياب]

" يتبع بإذن الله "
مع ترقيات و تطويرات الدروع المستحدثة للعربة
​

 

[anwaralsharrad]

خزان الوقود سعته 700 لتر من الديزل. إن وضع خزانات الوقود في المقدمة يعني أن التأثيرات الهيدروديناميكية الناتجة عن مخازن الوقود ستؤدي إلى تبديد طاقة النفاثات التراكمية في الرؤوس الحربية على شكل شحنة بالإضافة إلى قذائف الطاقة الحركية وفق هذا المنظور حتى لو تم اختراق الدروع الرئيسية فقد لا يدخل عنصر الاختراق إلى الأجزاء الداخلية عند الطاقم. ​

فقط نقتضي التنويه، نفاث الشحنة المتراكمة (المشكلة) سوف لن يشعل الوقود السائل داخل الخزان المثقوب، لكنه سيجذب خلف أثره السريع بعض الوقود على هيئة سحابه أو غمامة fuel mist، التي يمكن بسهولة أن تشعل (سحابة الوقود) بالشظايا والأجزاء الساخنة الناتجة عن ثقب جدران الخزان. سحابة الوقود هذه عادة سوف تنتشر بشكل شعاعي وسوف تشتعل على شكل كرة نارية fireball على طول مسار النفاث. وحالما يبدأ الوقود في الاشتعال، فإنه يحرر ويطلق حرارة شديدة التي تبخر الوقود السائل الآخر، الذي بدوره سوف يشتعل. إن عملية إيقاد نيران الوقود هذه تستغرق فقط أجزاء من الألف من الثانية لإتمامها.

بالنسبة للفقرة الثانية، خزان الوقود ليس له أي ميزة وقائية تجاه مقذوفات الطاقة الحركية .

 

[anwaralsharrad]

شاركت العربة BMP-3 في القتال في جمهورية الشيشان لأول مرة بتاريخ 1 و 2 يناير 1995 في جروزني في الهجوم على مجمع مستشفى غروزني في المعارك قرب مجمع المستشفى المذكور وحول المجمع نفسه تم تدمير ما مجموعه 11 عربة من طراز BMP-3 بوسائط متنوعة ( قذائف كتفية - ألغام وعبوات ناسفة متفجرة مدفونة وبنيران قذائف الهاون ) هذه الأساليب نفسها ضربت أيضا عدة دبابات قتال رئيسية روسية و من المرجح أن يتراوح العدد الإجمالي في الأشهر الستة الأولى من القتال بين 20 و 30 عربة BMP-3 وفق إحصائيات أن الغالبية العظمى من 163 من العربات القتالية ناقلة الجند الروسية المدمرة كانت بلا شك من الطرازات المتقادمة BMP-1 / 2s و المدولبة BMD-1 / 2s عموما تم تدمير معظم عربات الــ BMP-3 إما عن طريق الألغام أو بنيران القواذف الكتفية آر بي جي و ضد هذه التهديدات تحديداً العربة BMP-3 لا تمتلك اي مزايا عن سابقاتها​

أحد التقارير الذي تطرق لمشهد قتالي في الشيشان بتاريخ 25 يناير 1995، تحدث عن مشاهداته لعربة BTR-80 ملحقة بالقوة القتالية المسئولة عن غرب المدينة، ظهرت والجزء الأمامي المنخفض من هيكلها بدا مثل المصفاة المثقبة colander، بسبب الكم الكبير من فتحات الرصاص الناتجة عن نيران الرشاشات الثقيلة.

 

[anwaralsharrad]

وضع المصممون الروس خزان الوقود ذاتي الإغلاق خلف الدرع الامامي لمزيد من الحماية حيث يعد الدرع الامامي في العربة BMP-3 الافضل تدريعاً
الدرع مصمم لصد قذائف من عيار 30 ملم
يعد خزان الوقود الموجود خلف درع الهيكل الأمامي تصميم ناجح فهو يضع خزان الوقود في المكان الاكثر حمائية في العربة . ​

منظومة حفظ وإدامة الوقود في أي عربة قتالية تتضمن في الغالب عدد من خزانات الوقود fuel cells وأنظمة تحويل فرعية ومرشحات ومضخات وخطوط نقل التي توصل الوقود مباشرة من الخزانات لمحرك التسيير . ضعف منظومات الوقود في هذه العربات وسرعة إعطابها وثق خلال كلتا الحرب العالمية الثانية والنزاعات الأكثر حداثة . على سبيل المثال وقود البنزين المحمول في العربات الروسية BTR-60 جعلها سريعة الاشتعال إذا ما تم استهدافها وإصابتها بقذيفة شحنة مشكلة . هذا الأمر أكسبها أثناء حرب أفغانستان في الثمانينات لقب "التابوت المتنقل" wheeled coffin . وكان بإمكان حتى قذائف الفسفور الأبيض أن تشعل الوقود ، خصوصا المحفوظ في خزانات العربة الخارجية . العربة BTR-60 لها خزاني وقود ، كل منهما بسعة 145 لتر (38.3 غالون) ، حدد مكانهما على أرضية مقصورة نقل الأفراد troop compartment ، واحد على كل من جانبي العربة في المؤخرة . هذه العربة ذات العجلات كانت غالباً عرضة للاشتعال متى ما أصيبت أو وطأت لغم أرضي land mine خلال حرب أفغانستان ..

​

الأمر في الحقيقة لم يقتصر على العربة BTR-60 بل كذلك مثيلتها سلسلة عربات نقل الجنود BMP-1/2 التي شهدت ضعف مماثل !! سلسلة العربات المصفحة الروسية هذه تشتغل بواسطة وقود الديزل diesel powered ، وتمتلك قابلية حمل وقود كلية حتى 460 لتر 121.5) غالون) مقسمة على خمسة خزانات ، الذي منها 55 أو 70 لتر من الوقود (14 أو 18 غالون) محمولة في كل من خزاني وقود متكاملين ضمن تجويف الأبواب الخلفية rear doors لمقصورة الطاقم (توفر للعربة قابلية قطع مسافة 600 كلم على الطرق المعبدة) . أما الوقود المتبقي فهو محمول في ثلاثة خزانات متقاربة ، بما في ذلك الخزان الرئيس الذي حدد مكانه خلف مسند مقعد الجلوس في مقصورة الركاب (خزان الوقود الرئيس واقع في مقصورة الركاب وعلى امتداد المحور الطولي لها ، بحيث يقسمها إلى مقطعين) . خلال معارك الشرق الأوسط وأفغانستان والشيشان تحدثت تقارير عدة عن نزعة العربة BMP للاشتعال والاحتراق أو حتى الانفجار حال تعرضها لهجوم نافذ جانبي أو من المؤخرة ، خصوصا برؤوس الشحنات المشكلة Shaped charge . هذا الأمر كان نتيجة حتمية بسبب مقدار الذخيرة المحمول بالعربة وكذلك نتيجة الأبواب الخلفية المليئة بالوقود وخلايا الوقود الداخلية internal fuel-cells ، التي تشكل بهيأتها مقاعد يجلس الأفراد المسلحين فوقها .

 

[ذياب]

مشكور الاخ انور على إثراء الموضوع بمداخلاته القيمة ​

 

[ذياب]

مع ترقيات و تطويرات الدروع المستحدثة للعربة

دروع مركبة متاحة للعربة BMP-3 يتم تثبيتها على الجوانب العليا من بدن العربة درجة الحماية التي توفرها هذه الدروع المستحدثة غير معروفة لكن ينبغي أن تعزز فعالية الحماية لأجناب العربة ضد قذائف الـــ25 ملم APDS في مديات أقرب تعوض هذه الدروع وزنها من خلال تضمين جيوب هوائية في التصميم تعمل كمساعد ومباعد صفات الطفو البرمائية للعربة بالتالي قد تتأثر

( لاحظ الثقوب الثلاثة في الدرع المركب على كل جانب هذه ليست منافذ اطلاق النار بدلاً من ذلك فهي موطئ قدم ليتسلق عبرها الجندي سطح العربة )


في الصورة ادناه تم تزويد العربة BMP-3 إضافة للدروع ببرج Bakhcha-U المطور (العربة BMP-3 تابعة لمشاة البحرية الروسية)

هذه الدروع المستحدثة شوهدت ايضاً على العربات المستخدمة من قبل قوات دولة الإمارات العربية المتحدة كما يرى في الصورة ادناه
لاحظ ايضا وضعية كاسرة الموج الممتدة مقدمة الدرع الامامي

​