حصري طـائـرة Akinci الـتـركـيـة

فـادي الـشـام

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
16/1/19
المشاركات
20,437
التفاعلات
91,705
maxresdefault.jpg


Akinci UAV

طائرة تركية بدون طيار
O19AFF.jpg


آقنجي

الخيالة العثمانية
Ertugrulsuvarialayi_zonaro.jpg


تشارك أوكرانيا في البرنامج
nxfJWFCJ0QnHDgso.jpg


تطير على ارتفاعات عالية
12 كم
Akinji_003-1600x1040.jpg


الطول: 12.5 م
العرض: 20 م

1012


المحرك توربين TEI PD220 عدد 2
d66pn1gw4aekieu.jpg_large.jpg


وزن الطائرة 4.5 طن
thumbs_b_c_e076cd6733a43011482150f2dd5729f5.jpg


24 ساعة طيران متواصل

DfppXUnXUAAULwP.jpg


وزن الحمولة: 1.350 كغ

turkish-drone.jpg


فيها كل شي :
  1. نظام الاتصالات عبر الأقمار الصناعية
  2. إقلاع و هبوط تلقائي دون أن تعتمد على النظم الأرضية
  3. طيران و تنقل تلقائي
  4. رادار الفتحة الاصطناعية ورادار الأرصاد الجوية
  5. CATS FLIR
  6. نظام مراقبة منطقة واسعة
  7. نظام مراقبة ASELSAN CATS
  8. ELINT/SIGINT System
  9. ESM Pod
  10. نظام تجنب الاصطدام
  11. Multi-role AESA Air Radar
  12. SAR/GMTI Radar
  13. Navigation through sensor fusion independent from GPS systems
  14. Full automatic flight control and triple redundant auto-pilot system
020620181253406044925_3.jpg


الأسلحة صواريخ و قنابل هجوم أرضي و بحري

MAM-C ذخيرة ذكية مضادة للأفراد و المركبات
CIRIT قـذيـفـة صـاروخـيـة مـضـادة لـلـدروع المتحركة و الثابتة
Mk81 قنبلة بوزن 44 كغ
Mk82 قنبلة بوزن 89 كغ
سوم ALCM صاروخ جوال يهاجم الأهداف المتحركة و الثابتة بمدى 180 كم
79e3105f-tourkia-teknofest-drone-akinci01.jpg

DaA0umnX4AUt5zd.jpg

cirit.jpg

Mk._81%2C_Mk._82_Bombs_%282834533691%29.jpg

4891009701_9a4767972d_b.jpg

SOM_cruise_missile_mockup_on_MSPO_2014.jpeg


الخدمة 2021
2019_09_akinci.jpg
 

ASELSAN توفر نظام الاتصال الجوي بالأقمار الصناعية لطائرة Bayraktar Akıncı

ER7-FPGWkAEXT03.jpg


تستعد ASELSAN لتلبية احتياجات الاتصالات للمركبات الجوية غير المأهولة (UAV) الجديدة في صناعة الدفاع التركية مثل Akıncı و Aksungur مع نظام الاتصالات الساتلية الجوية المطوّر محليًا. وفقًا للمعلومات التي تلقاها مراسل AA، تم بنجاح التحقق من نظام الاتصالات عبر الأقمار الصناعية Ku-Band الذي تم إطلاقه من أجل تلبية احتياجات الاتصالات عبر الحدود للقوات المسلحة التركية، وتم التحقق منه بنجاح من خلال الاختبارات المعملية والطيران بما يتماشى مع المتطلبات المحددة في المشروع.


ASELSAN-Uydu-Haberleşme.jpg



إلى جانب أنظمة الاتصالات الساتلية المطورةالمستخدمة حاليًا في المنصات البرية والبحرية، تم إنتاج نظام الاتصالات الساتلية الذي تم إنشاؤه على المستوى المحلي تمامًا للمنصات الجوية، وذلك وفقًا للظروف البيئية العسكرية وظروف التداخل الكهرومغناطيسي والتوافق (AMI / EMC). بفضل تصميمه المعياري، يمكن دمج النظام في المركبات الجوية المأهولة وغير المأهولة، ومع مراعاة احتياجات المنصات المختلفة فقد تم تطوير بديلين مختلفين للنظام بحجم مختلف للهوائي، ومع ذلك يجري العمل على حلول لهوائي أصغر قُـطرًا للطائرات بدون طيار التكتيكية والطائرات الصغيرة.




 
اطلاق الشقيقة الصغرى لطائرة أقينجي
BA5CC261-F4C5-482F-BD13-1CAAD100AA11.jpeg


سلجوق بيرقدار كشف النموذج الأولي لطائرة مسيرة محلية جديدة وقال:
اليوم، “نهنأ أنفسنا بقدوم الأخ الشقيق لـ (أقينجي)”.


BA5CC261-F4C5-482F-BD13-1CAAD100AA11.jpeg
 
اطلاق الشقيقة الصغرى لطائرة أقينجي
BA5CC261-F4C5-482F-BD13-1CAAD100AA11.jpeg


سلجوق بيرقدار كشف النموذج الأولي لطائرة مسيرة محلية جديدة وقال:
اليوم، “نهنأ أنفسنا بقدوم الأخ الشقيق لـ (أقينجي)”.

BA5CC261-F4C5-482F-BD13-1CAAD100AA11.jpeg
متى تدخل للخدمه
 
ميزات الطائرة “أقينجي” :

  • قادرة على جمع المعلومات عن طريق تسجيل البيانات التي تتلقاها من أجهزة الاستشعار والكاميرات على متن الطائرة من خلال 6 أجهزة كمبيوتر مجهزة بذكاء اصطناعي متطور.
  • مزودة بأدوات متطورة عديدة، مثل رادر (AESA)، وكاميرا (EO/IR)، وأنظمة مراسلة عبر الأقمار الصناعية، وأنظمة الدعم الإلكتروني وذكاء اصطناعي متطور، وغيرها.
  • سعة الحمولة المفيدة 1.350 كلغ (900 كلغ خارجي ـ 450 كلغ داخلي)، وبذلك ستكون “أقينجي” قادرة على أداء المهام عبر تزويدها بذخائر وأسلحة محلية الصنع مثل صواريخ كروز من طراز (SOM).
  • توفر الأجنحة ذات الهيكل الملتوي والبالغ طولها 20 مترا إلى جانب نظام التحكم الأوتوماتيكي الكامل بالطيران، ونظام الطيار الآلي، أمانا عاليا للطلعات الجوية.
  • نظام الذكاء الاصطناعي، دون الحاجة إلى أي مستشعر خارجي أو نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).
  • يتيح رادار الفتحة التركيبية للطائرة، إمكانية التقاط الصور حتى في ظروف جوية سيئة.
  • مزودة برادار للأرصاد الجوية وآخر للطقس متعدد الأغراض.
  • التحليق بمحركين بقوة 240 حصان (2×240 HP) محليي الصنع.
  • تصميم الطائرة بحيث يمكنها الطيران بمحركات مختلفة، والتحليق بمحركين بقوة 750 حصان (2×750 HP).
  • التحليق على ارتفاع يصل إلى 40 ألف قدم.
  • الطيران دون توقف لمدة 24 ساعة.
  • وزن الطائرة عند الاقلاع 5 آلاف و500 كغ.
  • سرعة قصوى 250 عقدة في الساعة.
  • قادرة على خوض الحرب الإلكترونية وذكاء الإشارة.
  • الطول 12.3 متر.
  • إلقاء قذائف على أهداف أرضية، إلى جانب إمكانية تزويدها بصواريخ جو-جو.
  • استخدام أسلحة ومقذوفات متنوعة، ومنها :MAM-L ،MAM-C ،Cirit ،L-UMTAS ،UMTAS ،Bozok ،MK-81 ،MK-82 ،MK-83
EYzID-uXgAcI-1h.jpg
 
ميزات الطائرة “أقينجي” :

  • قادرة على جمع المعلومات عن طريق تسجيل البيانات التي تتلقاها من أجهزة الاستشعار والكاميرات على متن الطائرة من خلال 6 أجهزة كمبيوتر مجهزة بذكاء اصطناعي متطور.
  • مزودة بأدوات متطورة عديدة، مثل رادر (AESA)، وكاميرا (EO/IR)، وأنظمة مراسلة عبر الأقمار الصناعية، وأنظمة الدعم الإلكتروني وذكاء اصطناعي متطور، وغيرها.
  • سعة الحمولة المفيدة 1.350 كلغ (900 كلغ خارجي ـ 450 كلغ داخلي)، وبذلك ستكون “أقينجي” قادرة على أداء المهام عبر تزويدها بذخائر وأسلحة محلية الصنع مثل صواريخ كروز من طراز (SOM).
  • توفر الأجنحة ذات الهيكل الملتوي والبالغ طولها 20 مترا إلى جانب نظام التحكم الأوتوماتيكي الكامل بالطيران، ونظام الطيار الآلي، أمانا عاليا للطلعات الجوية.
  • نظام الذكاء الاصطناعي، دون الحاجة إلى أي مستشعر خارجي أو نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).
  • يتيح رادار الفتحة التركيبية للطائرة، إمكانية التقاط الصور حتى في ظروف جوية سيئة.
  • مزودة برادار للأرصاد الجوية وآخر للطقس متعدد الأغراض.
  • التحليق بمحركين بقوة 240 حصان (2×240 HP) محليي الصنع.
  • تصميم الطائرة بحيث يمكنها الطيران بمحركات مختلفة، والتحليق بمحركين بقوة 750 حصان (2×750 HP).
  • التحليق على ارتفاع يصل إلى 40 ألف قدم.
  • الطيران دون توقف لمدة 24 ساعة.
  • وزن الطائرة عند الاقلاع 5 آلاف و500 كغ.
  • سرعة قصوى 250 عقدة في الساعة.
  • قادرة على خوض الحرب الإلكترونية وذكاء الإشارة.
  • الطول 12.3 متر.
  • إلقاء قذائف على أهداف أرضية، إلى جانب إمكانية تزويدها بصواريخ جو-جو.
  • استخدام أسلحة ومقذوفات متنوعة، ومنها :MAM-L ،MAM-C ،Cirit ،L-UMTAS ،UMTAS ،Bozok ،MK-81 ،MK-82 ،MK-83
EYzID-uXgAcI-1h.jpg
السلام عليكم ورحمة الله
اخي @فادي الشام كل عام وانتم بخير
جزاكم الله خيرا على مجهودكم الرائع والمبهر دائماً
لدي تساؤل حول المحرك المستخدم في هذه المسيرة
المحرك الاقوي ( ٧٥٠ حصان ) الاكراني في أي ظرف سيستخدم ؟ أو هل سيستخدم مثلا في مهام معينة أو ظروف معينة ام في نسخة معينة ؟ و هل سيتم نقل تقنيته لتركيا ؟
جزاكم الله خيرا على مجهودك الرائع
 
السلام عليكم ورحمة الله
اخي @فادي الشام كل عام وانتم بخير
جزاكم الله خيرا على مجهودكم الرائع والمبهر دائماً
لدي تساؤل حول المحرك المستخدم في هذه المسيرة
المحرك الاقوي ( ٧٥٠ حصان ) الاكراني في أي ظرف سيستخدم ؟ أو هل سيستخدم مثلا في مهام معينة أو ظروف معينة ام في نسخة معينة ؟ و هل سيتم نقل تقنيته لتركيا ؟
جزاكم الله خيرا على مجهودك الرائع
و أنت بألف خير
بالنسبة للمحركات أعتقد سيتم تركيب نوعين من المحركات للطائرات حسب نوع المهمة و الحمولة
محرك في حال كانت المهمة استطلاع بحمولة منخفضة و تحتاج للطيران لمسافات طويلة
و هناك محركات للحمولات القياسية و الله أعلم
 
فخر الصناعات الجوية التركية سؤال للأخوة من الأفضل في الشرق الاوسط في صناعة المسيرات تركيا ام الكيان الصهوني

توقع شخصي حاليا اسرائيل بس بعد ٤ الى ٥ سنوات تركيا ستتفوق
 
أوصي بهذا الفيلم الوثائقي عن تطوير الطائرة بدون طيار Bayraktar Akıncı
يمكن وضع الترجمات (subtitles) في الفيديو إلى اللغة العربية

 
عودة
أعلى