- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,256
- التفاعلات
- 181,965
هل تعلم أن أكثر الطائرات المقاتلة الروسية التي يتم إسقاطها بشكل متكرر في أوكرانيا هي القاذفة المقاتلة سوخوي 34 Fullback ؟؟
منذ بداية الصراع ، تم اعتراض 21 مقاتلة من طراز Su-34 أو إسقاطها أو إتلافها أثناء المهمة.
قد يقول البعض - إنها حرب ، يتم إسقاط الطائرات فيها نعم ، هذا صحيح ، ولكن عندما تم ضرب وإسقاط 22 طائرة سوفيتية قديمة من طراز Su-25 Frogfoot من حقبة الحرب الباردة من قبل الجيش الأوكراني ، يظل السؤال المطروح هو: كيف تكون واحدة من أكثر الطائرات المقاتلة تقدمًا في الفضاء والقوات المسلحة الروسية [VKS] مثل Su-34 لديها معدل إسقاط مماثل لطائرة عمرها 48 عامًا؟؟
تم إسقاط أول مقاتلة Su-34 بعد خمسة أيام فقط من بدء الصراع - 28 فبراير 2022 و منذ ذلك الحين وحتى اليوم ، تم إسقاط طائرة واحدة ونصف من طراز Su-34 أو تجاوزها كل شهر في المتوسط وهو رقم غير سار إلى حد ما لـ VKS على خلفية وجود 148 مقاتلة Su-34s التي تم إنتاجها بشكل متسلسل أي تم إسقاط حوالي 15 بالمائة من مخزون Su-34،و هذا الرقم أعلى بكثير ، بالنظر إلى أن الوحدات الـ 148 الموزعة على الفروع العسكرية الخمسة للاتحاد الروسي.
بدعوى أنها واحدة من أكثر الطائرات المقاتلة الروسية تقدمًا ، فلماذا يتم إسقاطها كثيرًا؟
لا شبحية
يسلط بعض الخبراء العسكريين والمتخصصين الضوء على الفور على القدرات غير الشبحية للطائرة Su-34. نعم ، إنها ليست مقاتلة شبحية ، لكن لا ينبغي أن يكون هذا هو سبب إسقاطها كثيرًا ،القاذفة Su-25 المذكورة أعلاه ليست أيضًا شبحية ولكن لها نفس معدل السقوط مثل Su-34 كما أن Su-27 و Su-35 ليستا متخفيين ، لكن روسيا فقدت ما مجموعه أربعة [Su-27 و 3 Su-35] منذ بداية الحرب.
يمكن قول الشيء نفسه بالنسبة لاثنين آخرين من المشاركين في الغارات الجوية - الأوكرانية MiG-29 والروسية Su-30 إنهم ليسوا شبحين بالمرة ، لكنهم يسقطون في كثير من الأحيان بواسطة أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات للعدو.
لا تهم خصائص التخفي كثيرًا في الحرب حيث تُستخدم أنظمة الدفاع الجوي القديمة ضد المقاتلات غير الشبحية و يجب البحث عن السبب في تفاصيل أخرى.
مكان العملية
أين تعمل Su-34؟ ربما هذا جزء من إجابة على السؤال في الواقع ، من الصعب إثبات مسار رحلة Su-34 لكن وفقًا لوسائل الإعلام الروسية والتقارير التي نشرتها ، يتعين على Su-34 غالبًا العمل بالقرب من المنطقة القريبة للعدو.
هذا يعني أن هذه الطائرة ستقع في نطاق ليس فقط الدفاعات الجوية للعدو ولكن أيضًا في نطاق نظام الحرب الإلكترونية للعدو و لا يوجد دليل على أن أوكرانيا تستخدم أنظمة الحرب الإلكترونية عالية الجودة ، إذا كان هذا هو الحال ، فإننا نتساءل عن جودة الحرب الإلكترونية الروسية المدمجة في Su-34 أي نظام التدابير الإلكترونية المضادة Khibiny.
تدعي روسيا أن محطات التشويش الالكتروني النشط SAP-14 و SAP-15 تخلق درعًا لا يمكن اختراقه و يمكننا الآن أن نشكك في مثل هذا البيان ، إذا لم يكن نظام التشويش الالكتروني خيبيني هو ما تدعيه روسيا ، فستتمكن الدفاعات الجوية الأوكرانية من الوصول إلى طائرات Su-34 لاعتراضها وإسقاطها نعم ، أحد احتمالات الإسقاط المتكرر لطائرة Su-34 هو على وجه التحديد عدم اليقين المحيط بجودة نظام التشويش الالكتروني Khibiny.
لأن هذا النظام لا يجب أن يغطي فقط Su-34 ، ولكن أيضًا يكتشف رادار العدو لنظام الصواريخ المضادة للطائرات الخاص بالعدو و "تقليصه" بحيث يصبح النظام بأكمله غير صالح للاستخدام.
القدرة على المناورة
ربما تكون Su-34 هي المقاتلة الروسية الأقل قدرة على المناورة من بين "إخوتها في السلاح" الحديثين و لا يمكن مقارنتها باكثر المقاتلات مثل Su-27 التي لها قدرة هائلة على المناورات ، ولا بمقاتلات Su-27 الأقل قدرة على المناورة مثل Su-30 و Su-35.
تخيل أن سوخوي 27 طائرة هائلة ، ترفع بوزن أقصاه 67000 رطل الآن ، تصور Su-34 ، خطوة للأعلى ، تتميز بحد أقصى للإقلاع يبلغ 99000 رطل و هذا الثقل الإضافي يفتح عالمًا من إمكانيات المهام الجديدة ومع ذلك ، من المهم أن نتذكر أنه حتى هذا أقل من ربع وزن الإقلاع المذهل البالغ 414000 رطل للقاذفات الروسية العملاقة مثل الأسطورية توبوليف تو -95.
يدعي بعض الخبراء بالفعل أن Su-34 يمكنها أيضًا المشاركة في قتال جو-جو ومع ذلك ، نحن لا نتفق مع مثل هذه الادعاءات و لا يمكن أن تكون Su-34 فعالة في القتال الجوي مثل Su-27 أو Su-30 أو Su-35 ، وزنها لا يسمح لها بإظهار نفس معدل مصارعة dogfight مثل زملائها والدليل على ذلك هو أن Su-34 خسرت أكثر من معركة جوية فوق أوكرانيا لصالح MiG-29 و Su-27.
كثافة منخفضة
لا ينبغي التغاضي عن عامل واحد - الطبيعة المنخفضة الحدة للحرب في أوكرانيا و على الرغم من أن الحرب في أوكرانيا تفتح الاحتمال ليس فقط للقتال الجوي ولكن أيضًا للتفوق في الفضاء ، فإن القتال الفعلي يجري على ارتفاعات منخفضة بالقرب من قوات العدو.
على الرغم من أنها ليست مصممة كطائرة هجومية ، إلا أن سوخوي 34 يجب أن تنخفض من ارتفاعها عدة مرات لتوجيه ضربات جوية أكثر دقة وبهذه الطريقة ، تصبح الطائرة عرضة ليس فقط لأنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى المحمولة ولكن أيضًا للأنظمة المحمولة المحمولة المضادة للطائرات ، مثل Stinger ، على سبيل المثال.
لوحظت مواقف مماثلة عندما تطير Su-34 في زوج مع أحد المقاتلات الثلاثة الأخرى - Su-27 أو Su-30 أو Su-35 ، حقيقة أن دورهم هو الاشتباك في الجو الذي أرسلته طائرات العدو لمواجهتهم ، تجبر Su-34 أكثر من مرة ومرتين على الدخول في نطاق أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى للعدو ،و هذا فخ لا تهرب منه Su-34 في بعض الأحيان لأن سرعتها على ارتفاع منخفض ليست 1.8 Mach المتوقعة ، ولكنها أقل.
حقيقة أن Su-34 كانت أكثر الطائرات الروسية الحديثة إسقطًا هي شهادة على التحديات التي تواجهها الطائرة في هذا النوع من الصراع الجوي.
