طـائـرة الـنـقـل الإيـرانـيـة ــ سـيـمـرغ Simorgh

[عــمــر الـمـخــتــار]

كشفت شركة صناعة الطائرات الإيرانية (HESA) عن طائرة النقل المحلية "سيمرغ Simourgh" بحضور وزير الدفاع الإيراني، يوم الخميس 18 مايو. وبحسب ما نقلته وكالة أنباء فارس الإيرانية، فقد تم نشر صور لاختبار هذه الطائرة، وهي مناسبة تمامًا للاحتياجات المدنية والعسكرية، وقد تم إنتاجها وفقًا للمعايير الدولية، ومتوافقة مع الظروف المناخية الإيرانية. وقال وزير الدفاع، "إنه لا يمكن مقارنة هذه الطائرة بطائرات أخرى مماثلة من حيث إلكترونيات الطيران والمحرك وقدرتها على المناورة، كما أن الطائرة أُعيد تصميمها من قبل خبراء إيرانيين، وستوفر معرفة جديدة
لتصميم وبناء طائرات أكثر تقدمًا".

شرکت صنایع هواپیماسازی ایران
Iran Aircraft Manufacturing Industries

ما يمكن قوله، هو أن هذه الطائرة هي نتيجة إعادة تصميم وتطوير طائرة Iran-140، والتي هي نسخة إيرانية من طائرة An-140 الأوكرانية. ففي 1995، بدأت إيران مشروعًا مشتركًا مع شركة أنتونوف Antonov الأوكرانية لإنتاج طائرة ركاب داخل إيران، وقد تضمن العقد نقل خط إنتاج طائرة Antonov-140 إلى إيران، وإنشاء شركة إيرانية لصناعة الطائرات.

لقد بُنيت طائرة سيمرغ على أساس Antonov An-140

في الحقيقة، لقد خضعت الطائرة لعدة تجارب بعد فشل العديد من النماذج بسبب بعض الاعتبارات الفنية في خطوط الإنتاج، وبعد وقوع عدة حوادث كان آخرها في عام 2014 (رحلة طهران – طبس) تم حظر طيران هذه الطائرة من قبل منظمة الطيران المدني، كما غادر إبران المهندسون الأوكرانيون الذين كانوا يعملون في الشركة. أما في الآونة الأخيرة، فقد تم اتخاذ قرار بإعادة تصميم هذه الطائرة من أجل تطوير استخداماتها لتلبية الاحتياجات التشغيلية للقوات المسلحة في الإيرانية بشكل خاص.

من المواصفات والميزات:

ــ تمتلك الطائرة محركين توربينيين يمكن أن يوفرا سرعة قصوى تبلغ 530 كم / ساعة، والطيران لمسافة 3900 كم

ــ يمكنها حمل ما يصل إلى 6 أطنان من البضائع، مما يجعلها خيارًا مناسبًا لأساطيل النقل العسكري والتجاري مقارنة بالطرازات المماثلة

ــ تم زيادة مساحة جناح الطائرة، وبالتالي زيادة سعة خزانات الوقود الموجودة في الجناح، وأيضًا تقليل المسافة المطلوبة للهبوط والإقلاع

ــ تحتاج هذه الطائرة إلى مدرج بطول 1450 مترًا للإقلاع ومدرج بطول 900 متر للهبوط





iranpress 1
iranpress 2
defenceturk
farsnews.ir
​

 

[BIG BOSS V]

مشاهدة المرفق 133115

كشفت شركة صناعة الطائرات الإيرانية (HESA) عن طائرة النقل المحلية "سيمرغ Simourgh" بحضور وزير الدفاع الإيراني، يوم الخميس 18 مايو. وبحسب ما نقلته وكالة أنباء فارس الإيرانية، فقد تم نشر صور لاختبار هذه الطائرة، وهي مناسبة تمامًا للاحتياجات المدنية والعسكرية، وقد تم إنتاجها وفقًا للمعايير الدولية، ومتوافقة مع الظروف المناخية الإيرانية. وقال وزير الدفاع، "إنه لا يمكن مقارنة هذه الطائرة بطائرات أخرى مماثلة من حيث إلكترونيات الطيران والمحرك وقدرتها على المناورة، كما أن الطائرة أُعيد تصميمها من قبل خبراء إيرانيين، وستوفر معرفة جديدة
لتصميم وبناء طائرات أكثر تقدمًا".

شرکت صنایع هواپیماسازی ایران
Iran Aircraft Manufacturing Industries

مشاهدة المرفق 133113

ما يمكن قوله، هو أن هذه الطائرة هي نتيجة إعادة تصميم وتطوير طائرة Iran-140، والتي هي نسخة إيرانية من طائرة An-140 الأوكرانية. ففي 1995، بدأت إيران مشروعًا مشتركًا مع شركة أنتونوف Antonov الأوكرانية لإنتاج طائرة ركاب داخل إيران، وقد تضمن العقد نقل خط إنتاج طائرة Antonov-140 إلى إيران، وإنشاء شركة إيرانية لصناعة الطائرات.

لقد بُنيت طائرة سيمرغ على أساس Antonov An-140

مشاهدة المرفق 133111

في الحقيقة، لقد خضعت الطائرة لعدة تجارب بعد فشل العديد من النماذج بسبب بعض الاعتبارات الفنية في خطوط الإنتاج، وبعد وقوع عدة حوادث كان آخرها في عام 2014 (رحلة طهران – طبس) تم حظر طيران هذه الطائرة من قبل منظمة الطيران المدني، كما غادر إبران المهندسون الأوكرانيون الذين كانوا يعملون في الشركة. أما في الآونة الأخيرة، فقد تم اتخاذ قرار بإعادة تصميم هذه الطائرة من أجل تطوير استخداماتها لتلبية الاحتياجات التشغيلية للقوات المسلحة في الإيرانية بشكل خاص.

مشاهدة المرفق 133116

من المواصفات والميزات:

ــ تمتلك الطائرة محركين توربينيين يمكن أن يوفرا سرعة قصوى تبلغ 530 كم / ساعة، والطيران لمسافة 3900 كم

ــ يمكنها حمل ما يصل إلى 6 أطنان من البضائع، مما يجعلها خيارًا مناسبًا لأساطيل النقل العسكري والتجاري مقارنة بالطرازات المماثلة

ــ تم زيادة مساحة جناح الطائرة، وبالتالي زيادة سعة خزانات الوقود الموجودة في الجناح، وأيضًا تقليل المسافة المطلوبة للهبوط والإقلاع

ــ تحتاج هذه الطائرة إلى مدرج بطول 1450 مترًا للإقلاع ومدرج بطول 900 متر للهبوط





iranpress 1
iranpress 2
defenceturk
farsnews.ir
​

طبعا لا يمكن مقارنتها بأي طائرة في العالم بل لا يمكن مقارنتها بأي شيء في عالم
هذه إيران تُقلد و تسرق و تعكس نسخ القرود من كل شيء و لا يمكن مقارنة ما تصنعه بأي شيء

 

[BIG BOSS V]

لو أنهم قالوا أن هذا مجهود خاص أو ذاتي لتقليد طائرة النقل الروسية لقلنا أنهم يسعون و يجتهدون و لنالوا و لو جزءصغير من الإحترام كدولة تحاول صنع شيء
لكن كلامهم و تبجحهم الغبي هذا لا يؤثر بأي شيء سوى إثارة الضحك و السخرية منهم

 

[مهاجر]

مشاهدة المرفق 133115

كشفت شركة صناعة الطائرات الإيرانية (HESA) عن طائرة النقل المحلية "سيمرغ Simourgh" بحضور وزير الدفاع الإيراني، يوم الخميس 18 مايو. وبحسب ما نقلته وكالة أنباء فارس الإيرانية، فقد تم نشر صور لاختبار هذه الطائرة، وهي مناسبة تمامًا للاحتياجات المدنية والعسكرية، وقد تم إنتاجها وفقًا للمعايير الدولية، ومتوافقة مع الظروف المناخية الإيرانية. وقال وزير الدفاع، "إنه لا يمكن مقارنة هذه الطائرة بطائرات أخرى مماثلة من حيث إلكترونيات الطيران والمحرك وقدرتها على المناورة، كما أن الطائرة أُعيد تصميمها من قبل خبراء إيرانيين، وستوفر معرفة جديدة
لتصميم وبناء طائرات أكثر تقدمًا".

شرکت صنایع هواپیماسازی ایران
Iran Aircraft Manufacturing Industries

مشاهدة المرفق 133113

ما يمكن قوله، هو أن هذه الطائرة هي نتيجة إعادة تصميم وتطوير طائرة Iran-140، والتي هي نسخة إيرانية من طائرة An-140 الأوكرانية. ففي 1995، بدأت إيران مشروعًا مشتركًا مع شركة أنتونوف Antonov الأوكرانية لإنتاج طائرة ركاب داخل إيران، وقد تضمن العقد نقل خط إنتاج طائرة Antonov-140 إلى إيران، وإنشاء شركة إيرانية لصناعة الطائرات.

لقد بُنيت طائرة سيمرغ على أساس Antonov An-140

مشاهدة المرفق 133111

في الحقيقة، لقد خضعت الطائرة لعدة تجارب بعد فشل العديد من النماذج بسبب بعض الاعتبارات الفنية في خطوط الإنتاج، وبعد وقوع عدة حوادث كان آخرها في عام 2014 (رحلة طهران – طبس) تم حظر طيران هذه الطائرة من قبل منظمة الطيران المدني، كما غادر إبران المهندسون الأوكرانيون الذين كانوا يعملون في الشركة. أما في الآونة الأخيرة، فقد تم اتخاذ قرار بإعادة تصميم هذه الطائرة من أجل تطوير استخداماتها لتلبية الاحتياجات التشغيلية للقوات المسلحة في الإيرانية بشكل خاص.

مشاهدة المرفق 133116

من المواصفات والميزات:

ــ تمتلك الطائرة محركين توربينيين يمكن أن يوفرا سرعة قصوى تبلغ 530 كم / ساعة، والطيران لمسافة 3900 كم

ــ يمكنها حمل ما يصل إلى 6 أطنان من البضائع، مما يجعلها خيارًا مناسبًا لأساطيل النقل العسكري والتجاري مقارنة بالطرازات المماثلة

ــ تم زيادة مساحة جناح الطائرة، وبالتالي زيادة سعة خزانات الوقود الموجودة في الجناح، وأيضًا تقليل المسافة المطلوبة للهبوط والإقلاع

ــ تحتاج هذه الطائرة إلى مدرج بطول 1450 مترًا للإقلاع ومدرج بطول 900 متر للهبوط





iranpress 1
iranpress 2
defenceturk
farsnews.ir
​

طائرة صناعة صينية

صباغة ايرانية

 

[السلطان إسماعيل]

ايران تنافس الهند في الدراما والكذب

 

[الصباح]

لعل ابرز تطوير ايراني في هذه النسخة هو اضافة باب تحميل خلفي RAMPDOOR

هذه الاضافة احتاجت الى تعديل تصميم مجموعة الذيل

واطالة الجسم

لايفترض الاستهانه بتجارب الطيران و خصوصا اذا كان جار سوء ​

 

[صبيان نجد]

خصوصا اذا كان جار سوء

 

[نضاليوم]

طبعا لا يمكن مقارنتها بأي طائرة في العالم بل لا يمكن مقارنتها بأي شيء في عالم
هذه إيران تُقلد و تسرق و تعكس نسخ القرود من كل شيء و لا يمكن مقارنة ما تصنعه بأي شيء

لا اعرف ما الذي يثير ضحكك ،اعطنا انت و لو نصف محاولة محلية لصناعة طاىرة مدنية ،الضحك راه فينا ماشي في ايران او تركيا

 

[BIG BOSS V]

و لماذا أنت غاضب !!!!

اولا في نهاية الثمانينات كانت لدينا برامج لصنع طائرات محلية في العراق و بنسب تصنيع جيدة

ثانيا عندما تعاقدت المملكة العربية السعودية مع أوكرانيا على صنع طائرات نقل متوسطة بشراكة سعودية لم يضحك أو يستهزئ أحد !؟!؟!

ثالثا ما أثار و يثير ضحكي على الصناعات الإيرانية عبارتهم الشهيرة الرنانة الطنانة أنهم صنعوه محليا ١٠٠٪ و لا يوجد لهذه الصناعة أي شبيه في العالم

بينما هم حرفيا مقلدين صناعة عسكرية (( قديمة و تصنعها دولة غيرهم من عشرات السنوات ))