- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,622
- التفاعلات
- 182,818
من المسلم به الآن أن أوكرانيا لن يكون لديها قاذفات مقاتلة من طراز F-16 من تصميم أمريكي كما كانت تدعوها بصوت عال وواضح لعدة أشهر قبل ربيع أو حتى صيف 2024 ، في الأسبوع الماضي ، أعطت واشنطن بوست الأسباب وقد أكد ذلك الجنرال جيمس ب. هيكر ، قائد القوات الجوية للولايات المتحدة في أوروبا وأفريقيا ، في اجتماع افتراضي لمجموعة كتاب الدفاع في 18 أغسطس.
أولاً ، وكما فعل فرانك كيندال ، سكرتير القوات الجوية الأمريكية ، والجنرال مارك ميلي ، رئيس أركان قوات الولايات المتحدة ، واعتبر أن طائرات F-16 لن تشكل إصلاحًا سريعًا « » يهدف إلى السماح للقوات الأوكرانية بقتال نظيراتها الروسية و من ناحية أخرى ، سوف تسهل استخدام الذخائر الغربية التي تم توريدها لها ، مثل صاروخ AGM-88 HARM المضاد للرادار أو صاروخ جو-جو AIM-120 AMRAAM.
على أي حال ، بالنسبة للجنرال هيكر ، « إتقان F-16 لا يتم بين عشية وضحاها » وبالتالي ، « يمكنك أن تصبح مؤهلاً في أنظمة أسلحة معينة بسرعة إلى حد ما ، ولكن مع تلك مثل F-16 ، يستغرق الأمر المزيد من الوقت وقال إن محاذاة عدد قليل من أسراب F-16 مع جاهزية عالية بما فيه الكفاية يمكن أن يستغرق أربع أو خمس سنوات ».
ولسبب وجيه: سيتعين على طياري مقاتلات سلاح الجو الأوكراني ، حتى من ذوي الخبرة ، أن يتعرفوا على نظام أسلحة يختلف جذريًا عن تلك التي اعتادوا عليها ، لأنهم ورثوها من الفترة السوفايتية ، بالإضافة إلى العائق اللغوي, يجب أن يأخذوا تكتيكات جديدة تتعلق بالأسلحة التي سيتعين عليهم تنفيذها والأداء الخاص بـ F-16 [ أو لمقاتلة غربية أخرى ] والأشياء ليست أبسط عندما يتعلق الأمر بتشكيل طيار مقاتل.
ومع ذلك ، لا تستطيع القوات الجوية الأوكرانية أن تنفصل عن أكثر طياريها خبرة لإرسالهم للتدريب على F-16، وقال الجنرال هيكر إن مجموعة الطيارين الذين يخضعون للتدريب على طائرة F-16 صغير جدًا وسيحتاجون إلى اكتساب الخبرة في إتقان المقاتلة ».
من بين 32 طيارًا أوكرانيًا تم استدعاؤهم لتولي قيادة طائرة F-16 ، هناك 8 فقط لديهم ما يكفي من اللغة الإنجليزية لبدء تدريبهم، أما بالنسبة للآخرين ، فإنهم يخضعون لتدريب لغوي في المملكة المتحدة « ، حسبما قال الجنرال هيكر ، مما يؤكد معلومات من واشنطن بوست وسياستيكو.
وفقًا للضابط الأمريكي ، يجب على هؤلاء الطيارين الأوكرانيين بعد ذلك التدريب على طائرات تعمل بالمروحة ، مع العلم أن القوات الجوية الملكية لديها طائرة التدريب Mk1 [ Grob G-115 ], المحافظ Mk1 [ Grob G-120TP ] و T-6 Texan II ثم سيذهبون « إلى فرنسا ليطيروا قليلاً على طائرة التدريب Alphajet » وهو أمر مثير للدهشة.
في الواقع ، لم يعد الجيش الجوي والفضائي [ AAE ] يستخدم Alphajet للتدريب منذ 16 مارس ، عندما تلقى ستة طلاب طيارين تكوينهم النهائي, بعد اتباع دورة كاملة داخل السرب المقاتل 3/8 « Côte d'Or », مهمتها الرئيسية هي لعب دور القوة المعارضة الجوية للتحضير التشغيلي.
Alphajet ألمانية
و بالتالي ، سيذهب هؤلاء الطيارون الأوكرانيون بلا شك إلى Cazaux ، في غضون 3/8 إلى « Côte d'Or » ما لم يتم استخدام شركة خدمات الأمن والدفاع [ ESSD ] ، والتي اشترى بعضها Alphajets من السوق المستعملة .
والحقيقة أنه في فبراير / شباط ، قال وزير القوات المسلحة ، سيباستيان ليكورنو ، إنه لم يستبعد إمكانية تدريب الطيارين الأوكرانيين في فرنسا وبعد شهر, كشفت صحيفة Le Figaro اليومية أن ما لا يقل عن ثلاثين طيارًا من أوكرانيا كانوا يخضعون لتدريب سريع « في مونت دي مارسان ونانسي لتعلم كيفية الطيران مع ميراج 2000.
