مقاتلة الجيل السابع؟ لدى BAE أفكار حول الشكل الذي يمكن أن تبدو عليه ذلك

[عبدالله أسحاق]

مفهوم فني لشركة BAE لما يمكن أن تبدو عليه منصاتها التعاونية المستقلة في المستقبل.

قال مايك بولكويل، مدير استراتيجية القتال الجوي في شركة BAE Systems: "نحن بحاجة إلى فقدان اسم الأجيال لأن الطائرات سوف تتطور طوال الوقت".

وارتون، المملكة المتحدة - لم تضع شركة BAE Systems اللمسات النهائية على مقاتلتها من الجيل السادس، لكن المسؤولين التنفيذيين في الشركة يتحدثون بالفعل عن منصة جوية قتالية من "الجيل السابع" - على الرغم من أنهم يقولون إن هذا المصطلح ربما يكون قديمًا بحلول الوقت الذي يتم فيه طرحه.

أثناء مناقشة مستقبل الطيران القتالي في مائدة مستديرة إعلامية يوم 14 مايو في موقع التصنيع والتجميع في وارتون، لانكشاير، قال مايك بولكويل، مدير استراتيجية الطيران القتالي في شركة BAE Systems، إنه "لا يعرف إلى أين يتجه تطوير طائرات 7G"، ولكن وأضاف: "نحن بحاجة إلى فقدان اسم الأجيال لأن الطائرات سوف تتطور طوال الوقت".

وقال باولكويل: "ستكون هناك بنية أساسية يمكن تطويرها بسرعة وبطريقة سريعة"، لكن الطائرات من جيل إلى آخر سوف "تتغير إلى الأبد" من خلال تحديثات البرامج والتطورات الحلزونية.

وقد حظيت مشاعر بولكويل بدعم جوني موريتون، مدير الشراكة والمستشار العسكري لنظام الطيران القتالي المستقبلي (FCAS) من شركة BAE، الذي وافق على أن "تسميات الأجيال" سوف تختفي في المستقبل. وقال: "ستعتمد الطائرات على البرمجيات وبيانات المهام للرد على التهديدات الناشئة".

تعمل شركة BAE Systems وشركاؤها في الصناعة في المملكة المتحدة ليوناردو وMBDA ورولز رويس على تطوير قدرة جوية قتالية من الجيل السادس من خلال جهود FCAS في المملكة المتحدة، والتي تندرج في إطار برنامج القتال الجوي العالمي الثلاثي (GCAP) مع إيطاليا واليابان، المقرر دخوله. الخدمة في عام 2035

جاءت هذه التعليقات في الوقت الذي قدمت فيه شركة BAE مفهومها "Combat Air Continuum" - الذي يوضح بشكل أساسي كيف ترى الشركة السنوات الـ 25 القادمة من القوة الجوية، وبالتالي إشارة إلى المكان الذي ستتطلع فيه الشركة لاستثمار جهود البحث والتطوير الخاصة بها في المستقبل.

على المدى القريب، هناك ما تسميه الشركة "العصر الثاني"، والذي سيشهد مزيجًا من منصات الجيل الخامس والسادس، مع تعزيز كليهما بما يسمونه بالمنصات التعاونية المستقلة (ACPs)، المعروفة أيضًا باسم الطائرات بدون طيار الموالية. ومن شأن هذه الأنظمة أن تساعد في إطالة عمر الطائرات القديمة مثل يوروفايتر تايفون.

وفي إشارة إلى مزيج القوات المستقبلية من المنصات الجوية القتالية من الجيل الرابع والخامس والسادس، اقترح باولكويل "نهج حقيبة الجولف" الذي من شأنه أن يمكّن القوات الجوية من تشغيل محفظة مرنة قادرة على مواجهة التهديدات.

وقال قبل أن يقترح كيف يمكن استخدام الإطارات الجوية من الجيل الرابع مثل طائرات تايفون الخاصة بالشركة لتوفير الكتلة القتالية و"حماية" الطائرات ذات القيمة العالية ذات القيمة السادسة: "لقد ذهبت معظم طائراتنا إلى ما هو أبعد بكثير من حيث تم تصميمها من أجلها". المقاتلات العامة لأن سلاح الجو الملكي (RAF) لن يريدهم أن يطيروا "طوال الوقت".

ووفقاً لموريتون، فإن مثل هذا المزيج من القوة يمكن أن يكون "دائماً نسبياً على مدى السنوات الخمس عشرة إلى الخمس والعشرين المقبلة" - وهو أمر يعتقد أنه سيمكن القوات الجوية من "إظهار وجودها بتأثيرات مميتة [من الجيل الرابع]".

ثم ستبدأ "الحقبة الثالثة" بين عامي 2046 و2055، والتي ستشهد تشغيل القوات الجوية الغربية "لقدرات 6G الكاملة، معززة بطائرات مقاتلة مستقلة تتولى أدوارًا متنوعة [و] من المحتمل أن يتم تطوير برامج طائرات مقاتلة 7G [مع] إمكانية تحقيق نطاق أوسع". التعاون والتوحيد "، وفقًا لعرض تقديمي للشركة.

وقال باولكويل أيضًا أنه ستكون هناك دائمًا حاجة إلى "الكتلة القتالية"، لا سيما عندما يتعلق الأمر بتطبيقات الدفاع عن الوطن: "إن القوات الجوية الملكية تعمل بجد الآن وهذا هو المفهوم الذي يتعين على وزارة الدفاع اتخاذ قرار بشأنه". لأنه يبدو وكأنه منتشر بشكل رقيق جدًا.

لكنه حذر أيضًا من أن وزارة الدفاع ستحتاج إلى تحقيق توازن بين التكنولوجيا والقدرة والتكلفة والكتلة على الرغم من اعترافه بأن الكتلة القتالية ستعتمد بشكل كبير على التوافر.

كما قدمت شركة BAE "أحدث أفكارها" حول الشكل الذي قد يبدو عليه مشروع ACP الخاص بها، على الرغم من أن مسؤولي الشركة اقترحوا أن النموذج المصغر المقدم في Warton قد لا يعكس بالضرورة التصميم النهائي.

وفقًا لأدبيات الشركة، يمكن توفير ACP في متغيرات برية أو بحرية، وتتميز بزوج من فتحات الحمولة الداخلية ومساحة تخزين في حاويات قادرة على حمل الحمولات لدعم الهجوم الإلكتروني؛ وذخائر جو-أرض دقيقة؛ الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع؛ الخدمات اللوجستية جو-جو وجو-أرض.

قال نيل أبليتون، الرئيس التنفيذي لشركة مالوي أيرونوتيكس التابعة لشركة BAE، قبل أن يصف ACP بأنه "يدمج الاستقلالية القائمة على الهدف: "في مرحلة ما، سيكون هناك قرار عندما يتعين علينا تحديد إطار جوي وعلينا العثور على تلك النقطة". قادرة على العمل بشكل مستقل أو متزامن مع الهواء القتالي.

وبطبيعة الحال، أظهرت السنوات الأربع الماضية أن خطط الشراء يمكن أن تنهار بسرعة إذا لم تكن سلسلة التوريد والقوى العاملة موجودة. اعترف المسؤولون التنفيذيون، عند الضغط عليهم، بأن ذلك سيظل على الأرجح تحديًا للمضي قدمًا، حيث اقترح باولكويل أنه إذا تم جر المملكة المتحدة إلى صراع على المدى القريب، فإن القلق الأكبر سيكون الحصول على مصادر المواد لزيادة الإنتاج ودعم القدرة على التايفون.

وفي وصفه للمناقشات الجارية داخل وزارة الدفاع، قال: "هناك الكثير مما يجب القيام به قبل أن تتمكن المملكة المتحدة من وضع الأنظمة الفرعية على الرف وتصنيع الطائرات بوتيرة سريعة. ولكنها تمتلك مجموعة من المهارات في المجالات المناسبة مع BAE، وLeonardo UK، وMBDA، وRolls Royce.

وأشار أيضًا إلى أن هناك دروسًا في القتال الجوي يمكن استخلاصها من الحرب المستمرة في أوكرانيا، لكنه حذر "لا يمكنك أبدًا التأكد من أن هذا هو ما ستكون عليه المعركة التالية".