صفقة مركبات Shrek-M لبوركينا فاسو

[ستالين الحديدي]

اشترت بوركينا فاسو ثلاث مركبات من طراز Shrek-M MPVs (مركبة محمية للألغام). تبلغ قيمة العقد أكثر من 1،2 مليون دولار

 

[anwaralsharrad]

"Mine Protected Vehicle" كلمة حق أريد بها باطل !!!

 

[عــمــر الـمـخــتــار]

تم في يونيو 2018 تسليم ثلاث مركبات بواسطة Ukroboronservice، والتي هي جزء من شركة تجارة الأسلحة المملوكة للدولة Ukrspecexport. تم تجهيز المركبات بمعدات التخلص من الألغام التي تتضمن ذراعًا مناورًا يصل طوله إلى 6 أمتار، والذي يمكن من خلاله رفع ما يصل إلى 300 كجم من الأشياء المشبوهة. لقد تم تصنيع Shrek-M بواسطة KrAZ استنادًا إلى هيكل مركبة 4 × 4 KrAZ-5233، والذي يتميز بهيكل على شكل V للحماية من الانفجار والألغام الأرضية.

يبلغ وزن المركبة 19100 كجم، وهي مصفحة ضد الأسلحة الصغيرة وشظايا القنابل والأجهزة المتفجرة اليدوية الصنع والألغام الأرضية (لغمان من مادة TNT بوزن 14 كجم تحت أي عجلة ولغم من مادة TNT بوزن 7 كجم تحت الهيكل)، وحماية STANAG 4569 من المستوى 2 و حماية من الألغام STANAG 4569 المستوى 2A / B.

تم تطوير Shrek-M بواسطة مجموعة Streit في كندا بالشراكة مع AutoKrAZ الأوكرانية. تم تصدير حاملة أفراد Shrek One المدرعة إلى دول مثل الإمارات العربية المتحدة، والسنغال، وتونس، وسلطنة عمان، وأنغولا، ونيجيريا، ومالي - شريك ونز التي تستخدمها بعثة الأمم المتحدة لتحقيق الاستقرار في مالي. تشارك شركة Streit و KrAZ في إنتاج عدد من المركبات المدرعة ، بما في ذلك Spartan و Hurricane و Raptor و Cougar و Fiona.


armyrecognition



​

 

[anwaralsharrad]

"Mine Protected Vehicle" كلمة حق أريد بها باطل !!!

كنت أتوقع أن يسألني أحد عن هذا التعليق خصوصا زميلنا خالد ، لكن لا بأس !!!! القول أن التصميم "V" لبطن العربة يوفر لها الحماية المناسبة من الألغام الأرضية هو قول مبالغ فيه ويفتقد للدقة !! في الحقيقة هذا التصميم معد لمواجهة شكل واحد من أشكال الشحنات الحربية في الألغام الأرضية المضادة للدروع وتحديدا شحنات العصف blast وكما هو الحال مع اللغم الإيطالي SH-55 (يمكن إدراج متفجرات الطريق المرتجلة ضمن هذا الوصف وإن كان بعضها يستخدم هو الآخر نمط آخر للهجوم مثل الخوارق المشكلة انفجارياً EFP)، في حين تتحصل الألغام الأرضية على أنماط أخرى من الشحنات المدمرة، مثل الشحنة المشكلة shaped-charge (مثال على ذلك اللغم الروماني MC-71)، شحنة الشظية ذاتية التكوين self-forging fragment (مثال على ذلك اللغم الفرنسي HPD-1).. هكذا، يمكن القول أن التصميم "V" معد فقط لمواجهة إنفلاقات شحنات العصف.

يتكون اللغم الأرضي في بناءه الكلاسيكي من المكونات التالية (1) آلية إشعال firing mechanism بما في ذلك وسائل منع المعالجة anti-handling devices (2) المفجر أو المشعل igniter لتحفيز الشحنة الابتدائية (3) شحنة أولية booster charge مرتبطة بالصمام أو تكون جزء من الشحنة الرئيسة (4) شحنة رئيسة main charge من المتفجرات توضع في حاوية تشكل جسم اللغم عادة (5) حاوية casing تشمل جميع العناصر التي تم ذكرها سابقاً، وهذه تأخذ أشكال وأحجام مختلفة حسب التصميم الابتدائي. هذه العناصر بمجملها تشكل وتحفظ للغم قدرته التدميرية .

أما الهدف من إعداد الألغام وأنواعها المضادة للدروع، فيمكن القول إنها تنقسم لنوعين، الأول يهدف لتعطيل وشل حركية الدبابة عن طريق تدمير الجنازير Anti-track ونظام التعليق الهيدروليكي، ويطلق عليه وفق أسلوب عمله وضمن مصطلحات الحرب المدرعة "قتل الحركة" M-kill، حيث يتطلب عمل هذه الألغام الضرورة الاتصال والاحتكاك بالجنازير أو العجلات. النوع الثاني على خلاف سابقه ، يعتمد أسلوب التدمير الهائل والكارثي للهدف ، وقتل الطاقم وشاغلي العربة عن طريق مهاجمة كامل هيكل الهدف المدرع full-width ، ويطلق عليه اختصاراً K-kill أو القتل الكامل .

​

 

[Nashab]

كنت أتوقع أن يسألني أحد عن هذا التعليق خصوصا زميلنا خالد ، لكن لا بأس !!!! القول أن التصميم "V" لبطن العربة يوفر لها الحماية المناسبة من الألغام الأرضية هو قول مبالغ فيه ويفتقد للدقة !! في الحقيقة هذا التصميم معد لمواجهة شكل واحد من أشكال الشحنات الحربية في الألغام الأرضية المضادة للدروع وتحديدا شحنات العصف blast وكما هو الحال مع اللغم الإيطالي SH-55 (يمكن إدراج متفجرات الطريق المرتجلة ضمن هذا الوصف وإن كان بعضها يستخدم هو الآخر نمط آخر للهجوم مثل الخوارق المشكلة انفجارياً EFP)، في حين تتحصل الألغام الأرضية على أنماط أخرى من الشحنات المدمرة، مثل الشحنة المشكلة shaped-charge (مثال على ذلك اللغم الروماني MC-71)، شحنة الشظية ذاتية التكوين self-forging fragment (مثال على ذلك اللغم الفرنسي HPD-1).. هكذا، يمكن القول أن التصميم "V" معد فقط لمواجهة إنفلاقات شحنات العصف.

يتكون اللغم الأرضي في بناءه الكلاسيكي من المكونات التالية (1) آلية إشعال firing mechanism بما في ذلك وسائل منع المعالجة anti-handling devices (2) المفجر أو المشعل igniter لتحفيز الشحنة الابتدائية (3) شحنة أولية booster charge مرتبطة بالصمام أو تكون جزء من الشحنة الرئيسة (4) شحنة رئيسة main charge من المتفجرات توضع في حاوية تشكل جسم اللغم عادة (5) حاوية casing تشمل جميع العناصر التي تم ذكرها سابقاً، وهذه تأخذ أشكال وأحجام مختلفة حسب التصميم الابتدائي. هذه العناصر بمجملها تشكل وتحفظ للغم قدرته التدميرية .

أما الهدف من إعداد الألغام وأنواعها المضادة للدروع، فيمكن القول إنها تنقسم لنوعين، الأول يهدف لتعطيل وشل حركية الدبابة عن طريق تدمير الجنازير Anti-track ونظام التعليق الهيدروليكي، ويطلق عليه وفق أسلوب عمله وضمن مصطلحات الحرب المدرعة "قتل الحركة" M-kill، حيث يتطلب عمل هذه الألغام الضرورة الاتصال والاحتكاك بالجنازير أو العجلات. النوع الثاني على خلاف سابقه ، يعتمد أسلوب التدمير الهائل والكارثي للهدف ، وقتل الطاقم وشاغلي العربة عن طريق مهاجمة كامل هيكل الهدف المدرع full-width ، ويطلق عليه اختصاراً K-kill أو القتل الكامل .

​

على ذكر الألغام أستاذي ، أذكر أنني قرأت قبل سنة بوست من حساب شركة مقاولات إنشائية عن عمل ساحة و ميدان كامل يتبع لل KADDB مخصص لفحص و إختبار الألغام و تجاربها ! أتمنى أن يكون ذلك صحيحاً لأنه هذا يعني نية الكادبي تصنيع الألغام أيضا ، هذا والله أعلم !