بـرنـامـج طـائـرة الـهـلـيـكـوبـتـر الـتـركـيـة T70

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
5,229
التفاعلات
27,735
بسم الله الرحمن الرحيم
1443/3/25 - 2021/10/31
kara_Yahin.jpg


إن بلاك هوك هي مروحية عسكرية متعددة الأغراض، قامت بدعم وثيق في بيئات التهديد العسكري منذ منتصف السبعينيات، وتم استخدام هذه المروحية بنجاح في 28 دولة، مع ما يقرب من 10 ملايين رحلة جوية آمنة. إن تركيا هي الدولة التي لديها ثاني أكبر أسطول من طائرات بلاك هوك في العالم بعد الولايات المتحدة، حيث اُستخدمت بنجاح من قبل قوات الأمن في تركيا منذ عام 1980 وإن 140 طائرة هليكوبتر ما تزال في المخزون حاليا.

ضمن نطاق "برنامج طائرات الهليكوبتر التركي "TUHP-Turkish Utility Helicopter Program"، سيتم تطوير مروحيات T70 على أساس مروحية Sikorsky S70i. سيتم تصنيع ما مجموعه 109 مروحيات T70 وتسليمها إلى قيادة القوات البرية، وقيادة القوات الجوية، والقيادة العامة لقوات الدرك، والقوات الخاصة، والقيادة والمديرية العامة للأمن، والمديرية العامة للغابات، وذلك خلال السنوات العشر القادمة. ستكون شركة TUSAS هي المقاول الرئيسي لهذا البرنامج، وستكون aselsan و TEI و Alp Aviation مقاولين من الباطن.


برنامج طائرات الهليكوبتر التركية T70

T70 TURKISH UTILITY HELICOPTER PROGRAM

EKOSr6IX0AAf0WP.jpg


تم توقيع العقد في 21 فبراير 2014، وأصبح جدول المشروع ساريًا في 15 يونيو 2016، وذلك بعد حصول شركة Sikorsky على التراخيص الحكومية اللازمة. لقد تم استبدال نظام إدارة الطيران الحالي (FMS) في مروحية Sikorsky S-70i ™ IBH الأساسية بنظام Aselsan المتكامل لإلكترونيات الطيران (IMAS)، والذي تم تطويره بالكامل على المستوى المحلي بمساهمات كل من Aselsan و Sikorsky و TAI وطياري القوات الجوية التركية.

قامت شركة Sikorsky وهي شركة تابعة لشركة Lockheed Martin بتحويل طائرة هليكوبتر S-70i Black Hawk إلى Aselsan لاستخدامها كنموذج أولي لبرنامج طائرات الهليكوبتر التركي (TUHP)، وستمكّن Sikorsky من دمج مجموعة إلكترونيات الطيران التي طورتها شركة Aselsan في طائرة الهليكوبتر T70 التركية الجديدة، ومن ثم بيعها دوليًا.

ضمن نطاق هذا البرنامج التركي، سيتم تلبية متطلبات طائرات الهليكوبتر الخدمية في تركيا وستلعب الصناعة التركية دورًا مهمًا في تلبية الاحتياجات المحلية في المجالات العسكرية والمدنية. سيتم إنتاج هذه المروحية بنسبة 95% محليًا باستخدام البرامج والأجهزة المحلية، وستلبي احتياجات تركيا وتفتح الباب أمام صادرات بقيمة 1.5 مليار دولار. تقدر قيمة برنامج TUHP بحوالي 3.5 مليار دولار لـ 109 طائرة T70، بما في ذلك العمل الذي ستؤديه Sikorsky و TAI والموردون الآخرون.

t70-g2-en,1263.jpg


المقاول الرئيسي ضمن نطاق المشروع هي شركة TAI، ستقوم هذه الشركة بتجميع عُلب التروس، وإنتاج جميع الأجزاء الرئيسية مثل المقصورة، وقمرة القيادة، والذيل الأفقي والرأسي، وشفرات الدوار الرئيسي والشفرات التي في الذيل، وأنشطة التصميم والتكامل، والتجميع النهائي، والاختبار والطيران، وعمليات والتسليم. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تنفيذ أنشطة الدعم اللوجستي المتكامل [ELD / ILS] للبرنامج بواسطة TAI. ستقوم Aselsan بتطوير ودمج إلكترونيات الطيران وسوف تشارك مع Sikorsky Aircraft في تطوير قمرة القيادة الرقمية المحسنة المعروفة باسم نظام إلكترونيات الطيران المعياري المتكامل (IMAS)، وستكون Alp Aviation مسؤولة عن إنتاج وتجميع معدات الهبوط وعلبة التروس والمكونات الديناميكية.


5e7c6dfbc2556.jpg


هندسة إلكترونيات الطيران المعيارية المحلية

مع بنية إلكترونيات الطيران المعيارية، يتوفر حل نظام مرن يلبي الاحتياجات المختلفة، ومع برنامج الطيران المحلي هذا، سيتم تقليل التبعية الأجنبية لتكامل إلكترونيات الطيران. تتضمن تلك الأنظمة بالإجراءات الإلكترونية المضادة المتقدمة المحلية، وميزة حماية ذاتية محسّنة ضد الرادار والليزر، والتوجيه الحراري.


7608271b-d650-46f4-aaf3-0d498866066b.png


الدعم اللوجستي المتكامل

من خلال القدرة المحلية على التصنيع والصيانة والإصلاح، سيتم توفير الدعم اللوجستي اللازم طوال دورة حياة المروحيات بسرعة، وفعالية من حيث التكلفة.

58ee7b6035e77.jpg


البيانات التقنية

ــ الوزن الإجمالي الأقصى للإقلاع: 9.979 كجم

ــ الوزن الإجمالي الأقصى مع الحمولة الخارجية: 10.659 كجم

ــ أقصى حمل خارجي: 4.082 كجم

ــ عرض المقصورة: 2.14 م

ــ ارتفاع المقصورة: 1.37 م

ــ مساحة المقصورة: 8.18 مترًا مربعًا

ــ حجم المقصورة: 11.22 م مكعباً

ــ السرعة القصوى: 296 كم / ساعة

ــ سقف الخدمة: 6.096 م (20.000 قدم)

ــ سقف HIGE هو: 4.572 م (15.000 قدم)

سقف HOGE هو: 3.353 م (11.000 قدم)

5e7c7ff99d46b.jpg


الأدوار

ــ مكافحة الحرائق

ــ البحث و الإنقاذ

ــ دورية البحرية و SAR

ــ النقل والرفع

ــ الإخلاء الطبي

t-70-genel-maksat-helikopteri-ilk-ucusa-cok-yakin.jpg


تم إخراج T70 TLF-1 من الحظيرة بحفل أقيم في مرافق TAI في 25 نوفمبر 2019


EOVLlS9XUAEAs28.jpg


في يناير 2020، تم تسليم أول المكونات الديناميكية وتروس الهبوط التي أنتجتها Alp Aviation لطائرات الهليكوبتر T70، في 25 مارس 2020 أعلنت رئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) أن "الاختبارات الأرضية لمروحية T70 مستمرة بنجاح.

EOVpsMBX4AMYCp0.jpg

EOVpsL9XUAEbtGU.jpg

EOVpsL8WoAMJOSF.jpg

الصور أعلاه تبين المكونات الديناميكية وتروس الهبوط التي أنتجتها Alp Aviation للمروحية

تشترك كل من Aselsan و Sikorsky في تطوير مجموعة IMAS لتزويد الطيارين الأتراك بشاشات ذكية، ووظيفة التأشير والنقر لتسريع إدخال الأوامر، وتحسينات أخرى مريحة. ستشمل التحسينات الملاحية المصممة خصيصًا للمتطلبات التركية نظامًا متكاملًا للتحذير من تجنب الاصظدام بالتضاري، وخريطة رقمية متقدمة متكاملة، ووظائف التحكم في الطيران المقترنة للنهج الموجهة لمناطق الهبوط.

CkV9fatWEAAgMeB.jpg

صورة رسومية تبين الشركات التركية العاملة في المشروع

المحرك:

المحرك: 2×محرك Turboshaft T700-TEI701D

قوة الإقلاع: 2x1486 kw/2x1994 shp

تستمر أنشطة الإنتاج بواسطة محرك TAI T700-TEI-701D Turboshaft لتشغيل مروحية T-70، كما سيتم إنتاج 236 وحدة على الأقل من المحرك.

EKiRTDkXYAEJiJD.jpg


ضمن نطاق المشروع، ستكون شركة TEI هي المقاول من الباطن للمحرك المستخدم في المروحية، وستكون هذه الشركة مسؤولة عن إنتاج 60 جزءًا مختلفًا، وهو ما يمثل حوالي 58% من محرك T700، بالإضافة إلى التجميع، والاختبار النهائي، والتأهيل وإدارة التكوين للمحرك. ولأول مرة، سيتم إنتاج أجزاء المنطقة الساخنة مثل غرفة الاحتراق للمحرك بواسطة TEI.

من خلال هذا المشروع، تكتسب TEI أيضًا الفرصة لتنفيذ صيانة مستوى المستودع (DBS) لمحركات T700 في مخزون القوات المسلحة التركية TAF مع الأجزاء المنتجة محليًا والحق في إجراء أنشطة DSB تنافسية لمنطقة جغرافية واسعة جدًا محددة خارج تركيا. لقد أكملت TEI أنشطة الإنتاج والتجميع النهائي في إطار TGMHP، وسلمت 4 محركات T700-TEI-701D بعمود توربيني بقوة 2000 حصان في حفل أقيم في 13 مايو 2019. ضمن نطاق البرنامج، ستنتج TEI عدد 248 محركًا من نوع T700-TEI-701D Turboshaft وسيكون 218 من المحركات على المنصة و 30 منها عبارة عن قطع غيار.

EnVIU77W8AMcBkT.jpg

وزير الدفاع خلوصي أكار أثناء زيارته لمنشأة TAI، ويمكن ملاحظة مروحية T70 خلفه

بفضل مجموعة إلكترونيات الطيران IMAS، سيتم دمج أجهزة كمبيوتر المهام والشاشات الملونة متعددة الأغراض (CMFD) في جهاز واحد، ويتم تنفيذ الملاحة والاتصالات والمهمة وإدارة الطيران من مركز واحد. إذ إن ذلك يخفف عبء العمل على الطيار. سيتم استخدام IMAS ليس فقط في 109 مروحية T70 التي تخطط تركيا لشرائها، ولكن أيضًا في ما لا يقل عن 164 طائرة هليكوبتر سيتم بيعها إلى دول ثالثة بواسطة Sikorsky.

5e7c7ff99e516.png


بموجب TGMHP، سيتم تنفيذ أنشطة التطوير والإنتاج والتكامل للمهمة والملاحة والاتصالات (بما في ذلك IFF Mode 5 / C Responder) وأنظمة الحرب الإلكترونية من خلال اتفاقيات تعاقد من الباطن مع شركتي TAI و Sikorsky. لقد تم الانتهاء من أنشطة تطوير البرمجيات والأجهزة ضمن نطاق المشروع في عام 2018، وتستمر عملية الاختبار والتحقق. وفي التقرير السنوي لشركة Aselsan في 2019، ذُكر أن اختبارات طيران النظام الأساسي ضمن نطاق المشروع تهدف إلى البدء في النصف الأول من عام 2020.

EPTCDb6XsAIqb_j.jpg



قامت هذه المروحية T70 برحلات تجريبية في عام 2020، ومن المتوقع تسليم أول وحدة منها في هذا العام 2021.










tusas
defenceturkey 1
defenceturkey 2
savunmasanayist
defenceturk
savunmasanayiidergilik





 

Abu Khadeja

التحالف يجمعنا
عضو قيم
إنضم
5/10/19
المشاركات
323
التفاعلات
1,004
مجهود رائع اخي "عمر المختار"

بارك الله فيكم

سؤال اخي الكريم

هل المشروع ده حينقل تقنية تصنيع المروحيات الأمريكية متعددة المهام لتركيا ؟

يعني تركيا بعد كده تقدر تصمم وتنفذ وتنتج طائرات متعدده المهام محليا بنسبة تقارب ال ١٠٠٪ صحيح ؟
 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
5,229
التفاعلات
27,735
هل المشروع ده حينقل تقنية تصنيع المروحيات الأمريكية متعددة المهام لتركيا ؟

يعني تركيا بعد كده تقدر تصمم وتنفذ وتنتج طائرات متعدده المهام محليا بنسبة تقارب ال ١٠٠٪ صحيح ؟
نعم، وستستفيد شركة TAI من هذا المشروع في إنتاج مروحيتها الثقيلة ذات فئة 10 أطنان. ولكن كما هو موضح في المصادر أعلاه، ستتمكن الشركة من إنتاج المروحية بنسبة تزيد عن 90%، والمحرك بنسبة تزيد عن 55% والبيع لأطراف ثالثة خلال العشر سنوات من تاريخ العقد. وبعد ذلك لا يمكن قانونيا لشركة TAI الإنتاج والتصدير إلا بموافقة شركة Sikorsky الأمريكية أو إعادة تجديد العقد.
 

ذياب

التحالف يجمعنا
خبراء المنتدى
إنضم
15/12/18
المشاركات
13,263
التفاعلات
51,209
موضوع رائع " كامل الدسم " و شغل متعوب عليه

كم هي نسبة التصنيع و المكونات التركية في الحوامات ؟
 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
5,229
التفاعلات
27,735
موضوع رائع " كامل الدسم " و شغل متعوب عليه

كم هي نسبة التصنيع و المكونات التركية في الحوامات ؟
سيتم إنتاج هذه المروحية بنسبة 95% محليًا باستخدام البرامج والأجهزة المحلية، وستلبي احتياجات تركيا وتفتح الباب أمام صادرات بقيمة 1.5 مليار دولار.
 

Elprofessor

ملازم اول
إنضم
24/2/19
المشاركات
112
التفاعلات
441
اذكر بأني قرأت أن المشروع هو 90+90

بمعنى أنه يحق لتركيا تصنيع ٩٠ طائرة للطلب المحلي و تصدير ٩٠ طائرة للزبائن المحتملين
 

Muhammed Fatih

التحالف يجمعنا
عضو قيم
إنضم
7/11/19
المشاركات
513
التفاعلات
2,630
اذكر بأني قرأت أن المشروع هو 90+90

بمعنى أنه يحق لتركيا تصنيع ٩٠ طائرة للطلب المحلي و تصدير ٩٠ طائرة للزبائن المحتملين

*109 helicopters for internal use
* Possibility to export 109 helicopters in T70 configuration
*In addition, a new helicopter named T925 will be released by TAI 2 years later. This helicopter will use the same power system as the T929 attack helicopter.


- 109 طائرات هليكوبتر للاستخدام الداخلي
* إمكانية تصدير 109 طائرات هليكوبتر بتكوين T70.
* بالإضافة إلى ذلك، سيتم إطلاق مروحية جديدة تسمى T925 بواسطة TAI بعد عامين.
ستستخدم هذه المروحية نفس نظام الطاقة مثل المروحية الهجومية T929.
 
أعلى