الـمـركـبـة الـمـقـاومـة للألـغـام ــ كـيـربـي KIRPI MRAP

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
3,609
التفاعلات
19,806
بسم الله الرحمن الرحيم
1441/1/19 - 2019/9/18


kirpi-II-4x4.png




كيربي هي مركبة مقاومة للكمائن والألغام، تمتلك حماية باليستية عالية. لقد اجتازت هذه المركبة اختبارات صارمة وفقًا لمعايير الناتو، حيث أصبحت لاعبًا مهمًا في سوق المركبات المقاومة للكمائن والألغام MRAP. لقد صُممت هذه المركبة على أساس المركبة الإسرائيلية Hatehof Ltd NAVIGATOR، كما أنها تعتمد على هيكل شاحنة 4x4 من نوع 235-16P من إنتاج شركة BMC، وتم الكشف عنها بمعرض الدفاع الدولي بباريس Eurosatory 2010.

بي إم سي كيربي - BMC KIRPI

مركبة مقاومة للكمائن والألغام
(MINE RESISTANT AMBUSH PROTECTED (MRAP


BMC_Kirpi_6x6.jpg

KIRPI نسخة 6×6

BMC-Kirpi-II-SEDA-Atış-Yeri-Tespit-Sistemi.jpg


DYzrlsFX0AAmiiB.jpg


ygGouGs.jpg


الـمـواصـــفـات الـفــنـــــيـة والــعــمــلــيــاتـــيــة:

ــ الوزن: 18 طــن

ــ الحمولة: 1.6 طــن

ــ الطول الكلي: 7.35 متر

ــ الارتفاع الكلي: 3.21 متر

ــ العرض الكلي: 2.64 متر

ــ المقاعد: ما يصل الى 15 مقعدا ( حسب التكوين 3+ 10 أو 3+12 )

ــ السرعة: 105 كم/س

ــ قدرة الصعود 60%

ــ تعبر عمقاً مائياً ارتفاعه: 1.2 متر

ــ ترتفع عن الأرض: 400 ملم

ــ النطاق: 800 كم

ــ نظام تكييف الهواء

ــ نظام التحكم بنفخ الاطارات CTIS

ــ الاطارات يمكنها السير حتى بعد ثقـبها Runflat

ــ نظام تـتـبع موقع إطلاق النار


ــ نظام الاتصال الداخلي

C9hSgVxXsAAOWCz.jpg

المقصورة الداخلية

HM3LK7JJH5CCHIXSEFI2TSG6FY.jpg


Dq7gjhFX0AEbRhP.jpg

كيربي أثناء دورية مشتركة مع الجانب الأمريكي شمال سوريا

الــــحـــــــــــمـايــــــة:


ــ تتميز بهيكل أحادي الهيكل من الدروع الفولاذية ملحوم بنصف سفلي على شكل حرف V يوفر مستوى عال من الحماية ضد الألغام والأجهزة المتفجرة المرتجلة، ونيران الأسلحة الصغيرة وشظايا القذائف، وتوفر حماية تصل إلى STANAG 4569 من المستوى 3، كما أن الجزء السفـلي محمي ضد القنابل اليدوية والألغام الأرضية حتى STANAG 4569 المستوى 3b.

ــ حماية من الألغام، حيث تقاوم انفجار ما يعادل 8 كجم من مادة TNT

ــ حماية من العبوات الناسفة

ــ نظام حماية KBRN

ــ مقاعد تمتص القوة العنيفة والضغط الناتج عن الانفجارات

ــ نظام إطفاء الحريق بمقصورة الطاقم وحجرة المحرك

ــ يمكن تزويدها بنظام تشويش يحجب الإشارات عن المتفجرات -اللاسلكية- المزروعة على الطرقات


DGtXllsW0AE0ONA.jpg


CkBW88XWUAE8KUb.jpg


CjtvpzSWYAIaiv7.jpg


من أجل زيادة بقاء العربات المدرعة ضد القذائف أو الصواريخ المضادة للدبابات ستقوم ROKETSAN بإنتاج دروع قفصية/شبكية مرنة للمركبات المدرعة، وبفضل الدرع القفصية فإن رأس الذخيرة يتشوه عندما يصطدم بالدرع القفصي، ولا يمكن للطلقة المشوهة أن تؤدي وظيفتها بالكامل في تلك الحالة وسيفقد المقذوف طاقته العالية على الاختراق.

c402f11a5d4b4b34a3697ce8c1f8e5a2.jpg


WhatsApp_Image_2019-11-30_at_11.46.28__2_.jpg

كيربي مزودة بشبك حديدي وبأسلاك شائكة لمنع المعتدين من تسلق المركبة

يقوم الطاقم والقوات بدخول وترك المركبة عبر باب جانبي أو منحدر خلفي، وهناك أيضا فتحات سقف للمراقبة وإطلاق النار ومخرج للطوارئ إذا انقلبت المركبة؛ حيث إن معظم مركبات MRAP عرضة للانقلاب بسبب مركز ثقلها العالي.

الـمــحـــــــــــرك والـــدفـــــع:

زودت المركبة بمحرك ديزل تيربو Cummins ISLe+ 350 Euro-III مقـتـرناً بناقـل حركة Allison 3000 بــ 5 سرعات أمامية، وسرعة واحدة للخلف.


الـتــــــســـــــــلــيــح:

منصة يدوية أو محطة تحكم عن بعد مزودة بمدفع رشاش عيار 7.62 أو 12.7 ملم أو قاذفة قنابل 40 ملم.




BMC-KIRPI1&2-02.PNG


thumbs_b_c_0d77554c49d44ca3d577425d990ea63c.jpg


187dd8a2d9826927a38e97ad186677e1.jpg


الــمـــــســـتـــخــــدمــــــون:

1) تـركـيـا

2) تـونـس

3) تركـمـانـسـتـان

4) قـطـر

5) لـيـبـيـا


ــ موقع armyrecognition يضيف إلى ذلك:


باكستان و العراق أفغانستان





bmc
armyrecognition
millisavunma

military-today
 

anwaralsharrad

باحث عسكري
مستشار المنتدى
إنضم
12/12/18
المشاركات
2,015
التفاعلات
13,482
يقوم الطاقم والقوات بدخول وترك المركبة عبر باب جانبي أو منحدر خلفي. أيضا هناك فتحات سقف للمراقبة ، وإطلاق النار ، ومخرج الطوارئ ، إذا تم قلب السيارة. تجدر الإشارة إلى أن معظم مركبات MRAP عرضة للانقلاب بسبب مركز ثقلها العالي.

بالفعل هي أحد مساوء التصميم MRAP !! أضف إلى ذلك أن التصميم V يسهل إنقلاب العربة عند تعرض باطنها لهجوم تفجيري وكا هو واضح في الصورة للأسفل !! إن مقاومة قاع العربة بشكل نشط لتأثيرات انفجار لغم أرضي أو أداة تفجير مرتجلة تتطلب من النظام الوقائي للعربة أن يكون قادراً على : منع الاختراق deny penetration ، الحد من التشوه limit deformation ، تخفيض التعجيل الواقع على الطاقم accelerations to crew ، تقليل الارتفاع الذي ستبلغه العربة صعوداً height vehicle raised. العربات المدرعة ومن أجل مواجهة هذا النوع من الهجمات تلجأ لبعض خيارات التصميم، أحدها زيادة مسافة المباعدة أو الخلوص الآمن عن الأرض ground clearance، خصوصاً وأن تخفيض الضغط يكون متناسباً مع مربع الطاقة لهذه المسافة (مفهوم قانون التربيع العكسي inverse-square law ينص على أن الطاقة تتناسب عكسياً مع المسافة، بمعنى إذا زادت المسافة زاد الانتشار وانخفضت الطاقة وإذا انخفضت المسافة قل الانتشار وزادت الطاقة). خيار آخر يتبنى التصميم "V" من أجل حرف موجة الانفجار وتخفيف طاقة الضغط عن قاع العربة. طاقة امتصاص صفيحة الدرع المثبتة للأسفل من العربة هي الأخرى يمكن أن تكون عامل مهم لتخفيض وإنقاذ قاع العربة من تأثير موجة التفجير blast effect. مع ذلك، المبادلة أو المغايرة بين السماكة والوزن يجب أن تكون دائماً بنظر الاعتبار من أجل تفادي الحلول المثقلة لكاهل العربة وتقييد حركتها. كذلك الأمر بالنسبة لزيادة الارتفاع ومسافة المباعدة عن الأرض، الذي يعني تباعاً رؤية أعظم لكن مركز ثقل أعلى، الذي يضعف بدوره الاستقرار والثبات العام للعربة impairs stability.

في تاريخ 19 يناير 2008، جندي أمريكي في العراق يعمل كمدفعي على برج مكشوف، قتل أثناء تواجده على عربة MRAP بعد أن ضربت عربته بشحنة ناسفة قدر وزنها في ذلك الوقت بنحو 90 كلغم. هو من غير المعروف سواء أكان المدفعي قتل بالانفجار نفسه أو نتيجة انقلاب العربة بعد الانفجار. العربة المجهزة بتصميم V لقاع الهيكل لم تصمد أمام شدة وعصف الانفجار explosion blast. مقصورة الطاقم هي الأخرى لم تصمد أمام شدة الانفجار. أفراد الطاقم الثلاثة الآخرون داخل العربة ورغم نجاتهم من الحادث، إلا أن أحدهم كسرت قدمه اليسرى بالإضافة لكسر في الأنف وفقدان عدة أسنان. فرد آخر كسرت قدمه، في حين الثالث سليم جسدياً.


cjtvpzswyaiaiv7-jpg.18598
 

anwaralsharrad

باحث عسكري
مستشار المنتدى
إنضم
12/12/18
المشاركات
2,015
التفاعلات
13,482
اصعب شيء، يحتاج الى محاكاه و تجارب ...

جميع أعمال التطوير تخضع لبرامج محاكات حاسوبية تتعلق بمواصفات السبيكة الفولاذية المستخدمة في تصنيع هيكل العربة ومنع التمزق، ومستوى الطاقة والموجات الصدمية والحرارية الصادرة عن المادة المتفجرة المحتملة للهجوم (عادة ما يستخدم ال TNT كوحدة حساب والذي يعادل كل 1.6 كلغم منه نحو 1 كلغم RDX).. في الحقيقة إستاذي دراسة حديثة جداً تناولت تأثير انفجار ألغام العصف المضادة للدروع ومثيلاتها متفجرات الطريق المرتجلة على منطقة بطن أو أسفل العربات المدرعة، حيث تعتبر هذه المنطقة من أضعف مواضع الحماية في عربات القتال المدرعة بشكل عام، وتحدثت الدراسة عن أربعة أنواع من النتائج (1) تأثيرات موضعية (2) تأثيرات شاملة (3) تأثيرات السقوط للأسفل (4) تأثيرات لاحقة.

النوع الأول المرتبط بالتأثيرات الموضعية Local Effects يتحدث عن المرحلة التي تتبع تحفيز الشحنة المتفجرة وانفجارها أسفل العربة، حيث تتشكل موجات اهتزاز صدمية shock waves وموجة حرارية عالية الطاقة. موجات الاهتزاز ستضرب الصفيحة السفلية للعربة خلال فترة زمنية مقدرة بنحو 0.5 ميلي ثانية، لتنعكس بعد ذلك مسببة ضغط بالغ الذروة وكبير جداً يؤدي إلى تعجيل موضعي على الصفيحة السفلية bottom plate للهدف المدرع. وخلال نحو 5 ميلي ثانية بعد الانفجار، يحدث تقوس وانحناء للصفيحة السفلية في كلتا النطاقات المرنة elastic واللدنة plastic (في الفيزياء وعلم المعادن اللدونة هي خاصية تشويه توجد في كثير من المواد، فعند تعرض هذه إلى ضغوط وتغيرات خارجية فإنها لا تعود إلى حالتها الطبيعية عند زوال المؤثر الخارجي، وعلى العكس من ذلك تماماً مفهوم المرونة) وذلك بالاعتماد على عوامل الشكل والسمك والمادة المعدنية والتدعيم الإضافي additional stiffeners. أحياناً أخرى يتجاوز تشويه الصفيحة السفلية النطاق أو الحد المرن، مما يتسبب في حدوث مظاهر تمزق وتصدعات، وبالنتيجة (1) زيادة في الضغط المحتمل (2) عامل تجزؤ وتشظية (3) حرارة وتأثيرات سامة داخل العربة المصابة.
 

anwaralsharrad

باحث عسكري
مستشار المنتدى
إنضم
12/12/18
المشاركات
2,015
التفاعلات
13,482
لمواجهة أخطار متفجرات الطريق المرتجلة، عمدت العديد من الدول لنشر وتثبيت أنظمة مضادة لهذه الأدوات والتي تدار لاسلكياً على أسقف عرباتها المدرعة. لقد وجد الخبراء أن إبطال التلقين أو الاستهلال البعيد remote initiation لهذا النوع من الأدوات يمكن أن ينجز فقط بواسطة منع واعاقة وصلة الاتصال البعيدة. هكذا، كان بالإمكان مشاهدة أنظمة التشويش الإلكتروني أو CREW (الأحرف اختصار الحرب الإلكترونية المضادة لأدوات التفجير المرتجلة المتحكم بها لاسلكياً) على عدد من العربات المدرعة الأمريكية، بما في ذلك عربة "الجاموس" Buffalo وهي عربة مدولبة من فئة MRAP.

CREW%20Duke%20System%202.jpg

مبدأ عمل أنظمة الحرب الإلكترونية المضادة لأدوات التفجير المرتجلة المتحكم بها لاسلكياً CREW بسيط جداً: فهم يرسلون إشارات راديوية قوية في المحيط التي تغمر أو تكتسح الإشارات الراديوية الأخرى، بضمن ذلك أوامر التفجير detonation commands. وبمعنى آخر، عرقلة عمل شحنة المتفجرات المدارة باللاسلكي عن طريق وابل من موجات الراديو بترددات مسبقة الاختيار pre-selected frequencies والتي سوف تغمر إشارة مشعل الشحنة.. في مرحلة مبكرة من العمل، بعض نماذج هذه المشوشات البدائية، مثل نظام Warlock أو الساحر، كان لديه ميل أكبر لإرباك اتصالات جميع الأفراد على مدى مقدر بعشرات الأمتار وفي جميع الاتجاهات. حتى أنه كان بإمكانه كما تحدثت بعض المصادر العسكرية الأمريكية، الإخلال بتوجيه الطائرات من دون طيار المسيرة عن بعد remote-controlled drones والتسبب بسقوطها وتحطمها. المشوشات الإلكترونية الأحدث، بضمن ذلك نماذج CREW Duke كانت أكثر انتقائية واختيارية في تشويشهم، على الرغم من أنهم ما زالوا قادرين على إخماد إشارة هاتفك الخلوي إذا كنت في مكان قريب بما فيه الكفاية!!
 

ڤلاد

عضو مميز
إنضم
14/9/19
المشاركات
2,017
التفاعلات
5,773
لمواجهة أخطار متفجرات الطريق المرتجلة، عمدت العديد من الدول لنشر وتثبيت أنظمة مضادة لهذه الأدوات والتي تدار لاسلكياً على أسقف عرباتها المدرعة. لقد وجد الخبراء أن إبطال التلقين أو الاستهلال البعيد remote initiation لهذا النوع من الأدوات يمكن أن ينجز فقط بواسطة منع واعاقة وصلة الاتصال البعيدة. هكذا، كان بالإمكان مشاهدة أنظمة التشويش الإلكتروني أو CREW (الأحرف اختصار الحرب الإلكترونية المضادة لأدوات التفجير المرتجلة المتحكم بها لاسلكياً) على عدد من العربات المدرعة الأمريكية، بما في ذلك عربة "الجاموس" Buffalo وهي عربة مدولبة من فئة MRAP.

CREW%20Duke%20System%202.jpg

مبدأ عمل أنظمة الحرب الإلكترونية المضادة لأدوات التفجير المرتجلة المتحكم بها لاسلكياً CREW بسيط جداً: فهم يرسلون إشارات راديوية قوية في المحيط التي تغمر أو تكتسح الإشارات الراديوية الأخرى، بضمن ذلك أوامر التفجير detonation commands. وبمعنى آخر، عرقلة عمل شحنة المتفجرات المدارة باللاسلكي عن طريق وابل من موجات الراديو بترددات مسبقة الاختيار pre-selected frequencies والتي سوف تغمر إشارة مشعل الشحنة.. في مرحلة مبكرة من العمل، بعض نماذج هذه المشوشات البدائية، مثل نظام Warlock أو الساحر، كان لديه ميل أكبر لإرباك اتصالات جميع الأفراد على مدى مقدر بعشرات الأمتار وفي جميع الاتجاهات. حتى أنه كان بإمكانه كما تحدثت بعض المصادر العسكرية الأمريكية، الإخلال بتوجيه الطائرات من دون طيار المسيرة عن بعد remote-controlled drones والتسبب بسقوطها وتحطمها. المشوشات الإلكترونية الأحدث، بضمن ذلك نماذج CREW Duke كانت أكثر انتقائية واختيارية في تشويشهم، على الرغم من أنهم ما زالوا قادرين على إخماد إشارة هاتفك الخلوي إذا كنت في مكان قريب بما فيه الكفاية!!

ماهو رأيك في ال shaped charge ied


3-s2.0-B9781845693992500081-f08-05-9781845693992.jpg
upload_2019-9-18_10-33-40.jpeg

efp.jpeg

shaped-IED.jpg
 

anwaralsharrad

باحث عسكري
مستشار المنتدى
إنضم
12/12/18
المشاركات
2,015
التفاعلات
13,482
ماهو رأيك في ال shaped charge ied

3-s2.0-B9781845693992500081-f08-05-9781845693992.jpg

من الصور التي تعرضها، يبدو أنك تسأل الخارق المشكل انفجارياً EFP، أو كما يطلق عليه أسماء أخرى مثل الشظية المشكلة ذاتياً self-forging fragment، الشحنة الصفيحية Plate Charge وغيرها. وفي جميع الحالات فإن الاسم يعكس حقيقة تكوين هذه الرأس الحربي، فهو شكل من أشكال الشحنات المشكلة طور أثناء الحرب العالمية الثانية بهدف زيادة التأثير التدميري على الهدف من مسافة مباعدة قصوى. هذا التأثير درس واختبر من قبل مهندس المتفجرات الهنغاري "جوزيف ميزناي" Jozsef Misznay، وخبير المقذوفات الألماني المهندس "هوبرت سكاردين" Hubert Schardin الذين أرادا أولياً تطوير لغم مضاد للدبابات أكثر فاعلية لقوات ألمانيا النازية. كما اختبرت قدرات الشحنة التدميرية حديثاً في العراق وأفغانستان على الكثير من أسلحة الطرق.

يشتمل بناء السلاح EFP بشكله العام على اسطوانة معدنية دائرية محشوة بمادة متفجرة مناسبة، يلحق بها تجويف ضحل في إحدى نهايتها الطرفية، مجهز ببطانة معدنية رقيقة مقعرة dished concave liner. السلاح مصمم عملياً لاختراق الدروع من مسافة مباعدة أكثر طولاً great standoffs مما يتوافر للشحنات المشكلة التقليدية، وذلك عن طريق إعادة ترتيب زاوية المخروط التقليدية وجعلها أكثر اتساعاً أو على شكل صحن أو طبق غير عميق shallow dish. ففي حين تبلغ مسافة المباعدة في الشحنات المشكلة التقليدية عشرات السنتيمترات مع قابلية اختراق لنحو 4-10 مرات من قطر الشحنة، فإنها في شحنات EFP يمكن أن تبلغ بضع عشرات الأمتار مع قابلية اختراق لنحو 0.4-0.8 مرات من قطر الشحنة المستخدمة.
 

فادي الشام

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
16/1/19
المشاركات
15,678
التفاعلات
70,196
المدرعة لميس

المدرعة التركية " Kipri" هل فشلت في ليبيا
256501-664986199.jpg


انتشرت صور لأتباع حفتر وبين أيديهم المدرعات التركية من طراز "Kipri" أو"Vuran"
إما مدمرة أو سليمة بعد أن تركتها قوات حكومة الوفاق خلال المعارك
5ABF910B-E3D6-49C9-9F2A-7DCD36D4A74B-1024x683.jpeg


من خلال مشاركة المدرعة في الحرب الليبية هناك بعض الملاحظات على الاداء
و ظهرت بعض المشاكل فيها:

  1. بطء في المناورة
  2. التدريع السيء
  3. رد الفعل البطيء للبنادق الرشاشة
  4. ضعف محاور الدوران الأمامية
  5. تسرب زيت علبة التروس
  6. تعثر الباب الخلفي
  7. وتفويت التروس للنقلات أثناء تغيير السرعات
  8. سرعتها القصوى، التي لا تتعدى حاجز 73 كيلومتر في الساعة، وتسارعها البطيء
  9. الكاميرات المركبة في الخارج تعطب سريعا بسبب التراب وشظايا الانفجارات
  10. أعطالا ميكانيكية تتعلق بصندوق التروس
  11. قدرات التشويش على المروحيات لا تعمل إطلاقا مما جعل المدرعات هدفا سهلا
  12. فشل نظام نفخ الإطارات
  13. ضعف التدريع
  14. لايمكنها صد الصواريخ
  15. orig-1577081447a8d1adf4a3eca3b044ce28d4b4e1a64b.jpeg
  16. 81711217_589003051938269_7869521662809473024_n.jpg

أطلق عليها الناشطون المدرعة لميس
81621471_10222182081521418_3340668521091694592_n.jpg

1083.jpg
 
التعديل الأخير بواسطة المشرف:

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
3,609
التفاعلات
19,806

أهلا بك أستاذ فادي، فقط أردت توضيح بعض النقاط

معظم الصور لمدرعات VURAN وليس KIRPI
بطء في المناورة

أكيد وزنها أكبر من 15 طن، وكل المدرعات الثقيلة فئة MRAP ستكون غير مرنة، أعتقد أن المقاتلين ربما متعودين على التويوتا
التدريع السيء

الدروع توفر حماية STANAG 4569 من المستوى 3 (أي تحمي الطاقم من طلقات عيار 7.62 ملم)
رد الفعل البطيء للبنادق الرشاشة

المحطة ممتازة ومعروفة من نوع Aelsan SARP وتستخدمها أكثر من 10 دول
ضعف محاور الدوران الأمامية

أوافقك الرأي، لاحظت ذلك في مدرعة VURAN وليس KIRPI
تسرب زيت علبة التروس
وتفويت التروس للنقلات أثناء تغيير السرعات

صندوق التروس أمريكي من إنتاج شركة Allison، يعمل أوتوماتيكيا
سرعتها القصوى، التي لا تتعدى حاجز 73 كيلومتر في الساعة

السرعة القصوى 105 كم/س
قدرات التشويش على المروحيات لا تعمل إطلاقا مما جعل المدرعات هدفا سهلا

قدرات الشويش على المروحيات !!! لأول مرة أسمع بهذه الخاصية :D:D:D
فشل نظام نفخ الإطارات

نفخ الإطارات إذا كان الهواء غير ممتلئ، لكن إذا كانت الإطارات مثقوبة أو تمزقت لايمكن نفخها
لايمكنها صد الصواريخ

صد الصواريخ !:eek: لاتستطيع الدبابات ولاحتى المدرعات المجنزرة التي دروعها من المستوى السادس والمزودة بدروع إضافية النجاة من التدمير إذا هُوجمت بواسطة ATGM في معظم الأحيان، فما بالك بهذا النوع من المدرعات؟!

***


في النهاية أود القول بأن المواقع والصفحات التي تنشر هذه الأخبار هي غير محايدة وتتبع لجهات مؤيدة لحفتر، لكن في المقابل أستطيع أن أقول بأن المقاتلين الذين يقودون هذه المدرعات ليس لديهم الخبرة الكافية في كيفية التعامل معها؛ لأنهم استلموها مباشرة ولم يتدربوا عليها بصورة كافية ومفصلة، أستغرب أنا كيف تستولي مليشيا حفتر أكثر من مرة على هذه المدرعات وهي سليمة ولم تُعطب ولم يُطلق عليها رصاصة واحدة!

 

خالد

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
21/5/19
المشاركات
18,181
التفاعلات
53,552




في النهاية أود القول بأن المواقع والصفحات التي تنشر هذه الأخبار هي غير محايدة وتتبع لجهات مؤيدة لحفتر ، لكن في المقابل أستطيع أن أقول بأن المقاتلين الذين يقودون هذه المدرعات ليس لديهم الخبرة الكافية في كيفية التعامل معها ؛ لأنهم استلموها مباشرة ولم يتدربوا عليها بصورة كافية ومفصلة ، أستغرب أنا كيف تستولي مليشيا حفتر أكثر من مرة على هذه المدرعات وهي سليمة ولم تُعطب ولم يُطلق عليها رصاصة واحدة !

أولاً هذه الميليشيات أو القوات المسلحة

لا تملك الوقت الكافي أو الخبرة الكافية لكتساب المهارات اللازمة لتنفيذ المهام القتالية من خلال هذه العربات المدولبة الثقيلة

ثانياً

المليشيات ميدانياً لا تستطيع التكيف مع العربات المدولبة الثقيلة لسببين


التمترس لا توفر الحماية الكافية لتمترس بسبب ضعف العداد التي تتوفر للخدمة

وفي نفس الوقت لا توفر القوة النارية لتخفيف الضغط أثناء التمترس

ثالثاً

لا يتوفر الغطاء الناري أو الغطاء الجوي لدعم العربات المدولبة

مع عدم توفر الإسناد من بطاريات المدفعية أو المدفعية الصاروخية أو من سلاح الدوع مثل الدبابات و المجنزرات الثقيلة


رابعاً

الحماية من العصف الناري و شظايا لا تتوفر أو ضعيفة جداً

خامساً

الحركة داخل الميدان

أهم عامل لنجاح الميلشيات أو القوات الخاصة أو سلاح المشاة

هو السرعة و الفعالية القتالية للحركة لهذه القوات و العربات المدولبة الثقيلة لا توفرها عكس عربات التايوتا


سادساً

التشويش و الحرب الإلكترونية و الرصد المبكر

هي أفضل من عربات تويوتا وهي الميزة الوحيدة لها

سابعاً و أخيراً

الصينة و الإمداد تكاد تكون معدومة لعدم توفر قطع الغيار و المهارات البشرية اللازمة لتنفيذ مهام الصيانة و الإصلاح عكس التايوتا
 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
3,609
التفاعلات
19,806
أصبح الصومال المستخدم السادس لمركبات كيربي المقاومة للألغام، حيث أهدت تركيا جزء من تلك المركبات للجيش الصومالي.

BMC KIRPI - Somalia


EgvMimSWsAAARuT.jpg

EgvMimaWsAA3H8N.jpg

EggcOJlVoAAb2_5.jpg

EgvMimYXkAATfqh.jpg


EgcVNe4WoAAyj8k.jpg


EgdGc5SWAAENc8A.jpg


EgdGdhZXsAAUKTY.jpg


EgvMimXWkAAks5Q.jpg



ميناء مقديشو يتسلم 12 مدرعة حديثة لقيادة الجيش الوطني الصومالي، حضر المراسم مساعد وزير الدفاع وقائد القوات المسلحة الجنرال أودوا يوسف راجي، والسفير التركي لدى الصومال.



https://twitter.com/tcsavunma


 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
3,609
التفاعلات
19,806

Kirpi-II-MRAP-Robotik-Kol-2-850x491.jpg


شُوهدت مركبة KIRPI II MRAP وهي مزودة بذراع آلية للتخلص من المتفجرات لأول مرة، لقد سبق أن ظهرت المركبة بهذه النسخة في معرض IDEF’17، ومنذ ذلك الوقت لم يتم طلب أي من هذا النوع من المركبات سواء من الجيش التركي أو أي مستخدم آخر. إن مركبة التخلص من المتفجرات هي عبارة عن مركبة تم تطويرها لضمان سلامة الطرق والقوافل من المتفجرات المصنوعة يدويًا، حيث إنها مزودة بذراع آلي يتم التحكم به عن بعد، ويمكنه الكشف عن العبوات الناسفة وفحصها وتعطيلها.

Kirpi-II-MRAP-Robotik-Kol-1536x865.jpg


DGujVFEXcAIum8u.jpg

KIRPI خلال معرض IDEF’17 وهي مزودة بذراع آلي أمامي للتخلص من المتفجرات والعبوات الناسفة


defenceturk

 

قناص الغابة

مراسلي المنتدى
إنضم
21/1/19
المشاركات
1,380
التفاعلات
6,403
المدرعة لميس

المدرعة التركية " Kipri" هل فشلت في ليبيا
256501-664986199.jpg


انتشرت صور لأتباع حفتر وبين أيديهم المدرعات التركية من طراز "Kipri" أو"Vuran"
إما مدمرة أو سليمة بعد أن تركتها قوات حكومة الوفاق خلال المعارك
5ABF910B-E3D6-49C9-9F2A-7DCD36D4A74B-1024x683.jpeg


من خلال مشاركة المدرعة في الحرب الليبية هناك بعض الملاحظات على الاداء
و ظهرت بعض المشاكل فيها:

  1. بطء في المناورة
  2. التدريع السيء
  3. رد الفعل البطيء للبنادق الرشاشة
  4. ضعف محاور الدوران الأمامية
  5. تسرب زيت علبة التروس
  6. تعثر الباب الخلفي
  7. وتفويت التروس للنقلات أثناء تغيير السرعات
  8. سرعتها القصوى، التي لا تتعدى حاجز 73 كيلومتر في الساعة، وتسارعها البطيء
  9. الكاميرات المركبة في الخارج تعطب سريعا بسبب التراب وشظايا الانفجارات
  10. أعطالا ميكانيكية تتعلق بصندوق التروس
  11. قدرات التشويش على المروحيات لا تعمل إطلاقا مما جعل المدرعات هدفا سهلا
  12. فشل نظام نفخ الإطارات
  13. ضعف التدريع
  14. لايمكنها صد الصواريخ
  15. orig-1577081447a8d1adf4a3eca3b044ce28d4b4e1a64b.jpeg
  16. 81711217_589003051938269_7869521662809473024_n.jpg

أطلق عليها الناشطون المدرعة لميس
مشاهدة المرفق 28241
1083.jpg

 
التعديل الأخير بواسطة المشرف:

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
3,609
التفاعلات
19,806
شُوهدت مركبة KIRPI II MRAP وهي مزودة بذراع آلية للتخلص من المتفجرات لأول مرة


E0tR7WKWYAE4c1X

E0tSBVjXoAM1deL

E0tSBWbXIAMhSjS

E0tSBXFX0AUp2-K


أعلنت وزارة الدفاع التركية أنه تم شحن 10 مركبات مصنعة خصيصًا لكشف وتدمير المتفجرات إلى وحدات قيادة القوات البرية. وجاء في البيان الصادر عن وزارة الدفاع الوطني، أن فرق استطلاع المتفجرات وتدميرها (PMKI) التابعة لقيادة القوات البرية تواصل تعزيز قدرتها على التدخل لإزالة الألغام والمتفجرات المصنوعة يدوياً. كما أكد البيان على أن الذراع الآلية في المركبة يمكنها التدخل بأمان لإزالة الألغام والعبوات الناسفة دون الحاجة لخروج الطاقم من المركبة.





defensehere

tcsavunma
 

anwaralsharrad

باحث عسكري
مستشار المنتدى
إنضم
12/12/18
المشاركات
2,015
التفاعلات
13,482
1620379778460.png

في العام 2014 عرضت إحدى الجماعات الجهادية العاملة بالعراق تصوير فيديو يظهر بوضوح هجوم عنيف تتعرض له عربة مدرعة ناقلة للجنود تابعة للجيش العراقي من نوع Badger (تعني الغرير) أثناء سيرها على الطريق العام بواسطة عبوة طريق فجرت عن بعد (العراق طلب العام 2007 عدد 378 عربة من هذا النوع). الهجوم تسبب في طيران العربة التي يبلغ وزنها نحو 16 طن لبضعة أمتار في الهواء قبل أن تسقط مجدداً بعنف على الأرض!! طاقم العربة والأفراد الجالسين في الداخل (العربة في المجمل قادرة على حمل مجموعة من 10 أفراد مسلحين) أصيبوا بإصابات قاتلة من شدة الانفجار وانقلاب العربة رأساً على عقب، رغم أن العربة مصممة لمواجهة هذا النوع من التهديدات وفق تصميم الكبسولة capsule design المبنية على أساسه. حيث كان بالإمكان مشاهدة تبعثر الأشلاء وتناثرها بالقرب من موقع الهجوم (العربة مجهزة بذراع آلي robotic arm للتحقق عن بعد ونبش المواضع الأرضية المشبوهة). العبوة شديدة الانفجار التي استخدمها المسلحون وضعت على الطريق أسفل طبقة الإسفلت، وتسببت في حدوث حفرة كبيرة يقدر قطرها بنحو 3 متر أو أكثر، وبعمق 90-100 سم.
 
أعلى