- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,622
- التفاعلات
- 182,829
Country of origin | Russia |
Entered service | - |
Dimensions and weight | |
Length | 9.58 m |
Wing span | 8.4 m |
Height | 3.55 m |
Weight | 2.4 t |
Weight (maximum take off) | 2.7 t |
Engines and performance | |
Engines | ~ 5 m |
Traction | 16.78 kN |
Maximum speed | 900 km/h |
Cruising speed | 520 km/h |
Service ceiling | 6 km |
Range | 1 500 |
إس آر-10 هي طائرة تدريب نفاثة روسية، كان النموذج الأولي عرض في عام 2007 و قامت بأول رحلة لها في عام 2015 ،طائرة التدريب إس آر-10 كانت قد عرضت للقوات الجوية الروسية كطائرة تدريب أساسية ومع ذلك تم طلب ياك 152 بمحرك المكبس بدلاً من ذلك علاوة على ذلك ، القوات الجوية الروسية تستخدم القوة أيضًا طائرة ياك 130 كطائرة تدريب وهي آخر طائرة حديثة للتدريب نسبيا.
تم اقتراح SR-10 للتصدير، لكنها لم تتلقى أيًا منها أيضًا أوامر و تم إيقاف تطوير إس آر-10 في عام 2018 بسبب نقص في صفقات التصدير.
إنه لديها تكوين غير عادي مع أجنحة معقوفة إلى الأمام و هذا التصميم مستوحى من التكوين الديناميكي الهوائي بالسوخوي S-37 Berkut طائرات الأبحاث والتكنولوجيا تسمح للمقاتلة بالمناورة الاستثنائية والتحكم الممتاز بسرعات منخفضة.
SR-10 طائرة تدريب لديها محرك واحد ،تم تشغيل النموذج الأولي بواسطة محرك إيفتشينكو AI-25V تروبوفان ومع ذلك تم تقديم محركات أخرى لنسخة الإنتاج من الطائرة، ولا سيما Saturne AL-55 وهذه الطائرة لديها أداء رائع.
إس آر-10 لا يمكن أن تحمل أي أسلحة، وذلك بسبب قدرة الحمولة المحدودة.
التعديل الأخير:
