- إنضم
- 29/9/21
- المشاركات
- 4,747
- التفاعلات
- 13,097
يقوم برنامج ecoDemonstrator من Boeing باختبار 36 تقنية على طائرة 777-200ER بدءًا من مايو 2024. والهدف هو تحسين الكفاءة التشغيلية والاستدامة في التصميمات الداخلية للمقصورة.
تشمل مشاريع Boeing ecoDemonstrator ما يلي:
عمليات المطار: اختبار لتمكين سيارات الأجرة ذات المحرك الواحد وتصاريح سيارات الأجرة الرقمية لتقليل استخدام الوقود وتعزيز السلامة من خلال تقليل عبء العمل التجريبي
ضوضاء المطار: قياس فوائد إجراءات تشغيل الرحلة، مثل منحدر الانزلاق الأكثر انحدارًا ونهج الهبوط المستمر، لتقليل ضوضاء المجتمع واستخدام الوقود والانبعاثات
مواد تقلل النفايات: أغطية أرضيات أخف وزنًا وقابلة لإعادة التدوير وأكثر متانة وألواح سقف من ألياف الكربون المعاد تدويرها - كلاهما مصنوع من الراتنج الحيوي بنسبة 25%
تقليل الضوضاء والوزن: عزل المقصورة لتقليل الضوضاء بشكل أفضل وتنظيم الرطوبة ودرجة الحرارة، وألواح صوتية مغطاة بالقماش للحاجز والمطبخ
مفاهيم المقصورة المستقبلية: مقاعد الدرجة الاقتصادية ودرجة رجال الأعمال مزودة بأجهزة استشعار تكتشف ما إذا كان شخص ما جالسًا أثناء التاكسي أو الإقلاع والهبوط مما يمكن أن يحسن السلامة ويقلل من عبء عمل الطاقم ووقت التوقف عن العمل للصيانة؛ ومرحاض للحفاظ على المياه بدون لمس؛ وتقنيات المطبخ لجعل خدمة المقصورة أكثر كفاءة وتقليل هدر الطعام
وقالت ستيفاني بوب، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة بوينج للطائرات التجارية: "يساعدنا برنامج Boeing ecoDemonstrator على إجراء تحسينات ملموسة على منتجاتنا - مما يسمح لنا بتقليل الآثار البيئية للطيران وتحسين تجربة الطيران وتعزيز سلامة طائراتنا". . "نحن ممتنون للشراكات العديدة في مجال الطيران وخارجه والتي تساعدنا على تحويل ما يبدو مستحيلاً إلى حقيقة."
وقال بريان موران، الرئيس التنفيذي للاستدامة في شركة بوينج: "يعد برنامج ecoDemonstrator من بين أكثر برامج الطيران شهرة لدينا، حيث قام باختبار 250 تقنية منذ انطلاقه لأول مرة في عام 2012". "يهدف اختبار هذا العام لمختلف التصميمات الداخلية للمقصورة إلى المساعدة في حل الجزء غير القابل لإعادة الاستخدام أو إعادة التدوير من طائراتنا مع تقليل استخدام الوقود وعبء عمل الطاقم."
سيتم عرض أربع تقنيات للمقصورة في معرض 2024 Aircraft Interiors Expo في هامبورغ في الفترة من 22 إلى 24 مايو. منذ عام 2012، استخدمت جميع طائرات Boeing ecoDemonstrator تقريبًا وقود الطيران المستدام (SAF). هذا العام، ستستخدم الطائرة الرائدة مزيجًا بنسبة 30/70 منووقود الطائرات التقليدي.
تشمل مشاريع Boeing ecoDemonstrator ما يلي:
عمليات المطار: اختبار لتمكين سيارات الأجرة ذات المحرك الواحد وتصاريح سيارات الأجرة الرقمية لتقليل استخدام الوقود وتعزيز السلامة من خلال تقليل عبء العمل التجريبي
ضوضاء المطار: قياس فوائد إجراءات تشغيل الرحلة، مثل منحدر الانزلاق الأكثر انحدارًا ونهج الهبوط المستمر، لتقليل ضوضاء المجتمع واستخدام الوقود والانبعاثات
مواد تقلل النفايات: أغطية أرضيات أخف وزنًا وقابلة لإعادة التدوير وأكثر متانة وألواح سقف من ألياف الكربون المعاد تدويرها - كلاهما مصنوع من الراتنج الحيوي بنسبة 25%
تقليل الضوضاء والوزن: عزل المقصورة لتقليل الضوضاء بشكل أفضل وتنظيم الرطوبة ودرجة الحرارة، وألواح صوتية مغطاة بالقماش للحاجز والمطبخ
مفاهيم المقصورة المستقبلية: مقاعد الدرجة الاقتصادية ودرجة رجال الأعمال مزودة بأجهزة استشعار تكتشف ما إذا كان شخص ما جالسًا أثناء التاكسي أو الإقلاع والهبوط مما يمكن أن يحسن السلامة ويقلل من عبء عمل الطاقم ووقت التوقف عن العمل للصيانة؛ ومرحاض للحفاظ على المياه بدون لمس؛ وتقنيات المطبخ لجعل خدمة المقصورة أكثر كفاءة وتقليل هدر الطعام
وقالت ستيفاني بوب، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة بوينج للطائرات التجارية: "يساعدنا برنامج Boeing ecoDemonstrator على إجراء تحسينات ملموسة على منتجاتنا - مما يسمح لنا بتقليل الآثار البيئية للطيران وتحسين تجربة الطيران وتعزيز سلامة طائراتنا". . "نحن ممتنون للشراكات العديدة في مجال الطيران وخارجه والتي تساعدنا على تحويل ما يبدو مستحيلاً إلى حقيقة."
وقال بريان موران، الرئيس التنفيذي للاستدامة في شركة بوينج: "يعد برنامج ecoDemonstrator من بين أكثر برامج الطيران شهرة لدينا، حيث قام باختبار 250 تقنية منذ انطلاقه لأول مرة في عام 2012". "يهدف اختبار هذا العام لمختلف التصميمات الداخلية للمقصورة إلى المساعدة في حل الجزء غير القابل لإعادة الاستخدام أو إعادة التدوير من طائراتنا مع تقليل استخدام الوقود وعبء عمل الطاقم."
سيتم عرض أربع تقنيات للمقصورة في معرض 2024 Aircraft Interiors Expo في هامبورغ في الفترة من 22 إلى 24 مايو. منذ عام 2012، استخدمت جميع طائرات Boeing ecoDemonstrator تقريبًا وقود الطيران المستدام (SAF). هذا العام، ستستخدم الطائرة الرائدة مزيجًا بنسبة 30/70 منووقود الطائرات التقليدي.
