- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,566
- التفاعلات
- 182,727
بالمقارنة مع نظرائهم في مفاعل نووي ، فإن الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء لديها نطاق غوص محدود للغاية ، مما يجعلها أقل فعالية لأنها أكثر عرضة للكشف.
ساعد ظهور أنظمة الدفع اللاهوائي [AIP for Air Independent Propulsion] في علاج هده المشكلة جزئيًا. ولكن تظل الحقيقة هي أن هذه الغواصات لا تزال مجبرة على الصعود للسطح أو استخدام مخزونها لبضعة أيام.
نظرًا لأن تقنيات الدفع النووي لا يمكن نقلها كجزء من عملية بيع غواصة إلى دولة ثالثة ، فإن التحدي الذي يواجه بناة السفن إلى أقصى حد ممكن هي أنظمة AIP من أجل الحصول على ميزة تنافسية على منافسيها ، في وقت من المتوقع أن تتعزز فيه الأساطيل تحت الماء ، لا سيما في منطقة المحيط الهادئ الهندية.
وفي هذا المجال ، طورت مجموعة French Naval Group للتو نظامًا جديدًا واعداً ، يُطلق عليه 3G AIP ، ويجب أن يحسن هدا الإبتكار بشكل كبير من نطاق الغوص لقوة دفع الغواصة التي تعمل بالكهرباء لأنه يفوقها بالدفع لثلاثة أسابيع وليس أكثر من بضعة أيام فقط كالمعتاد.
وهكذا ،ما ذكرته صحيفة Les Échos اليومية [طبعة 8/11] ، أن موقع Naval Group في نانت-إندريت هو أصل الإنجاز التكنولوجي الذي تم تقديمه باعتباره "الأول في العالم" في الواقع ، فإن هذا التكنولوجيا تجعل من الممكن إنتاج الهيدروجين لخلية الوقود عن طريق عملية كيميائية لإصلاح وقود الديزل وكذلك الهواء عن طريق حقن النيتروجين على مستوى إمدادات الأوكسجين ، المخزنة في شكل المبردة في خزان.
"هذا الهواء يتفاعل مع الهيدروجين في خلية الوقود ، لتوليد الكهرباء اللازمة لتلبية الاحتياجات على متن الغواصة ودفعها" ، كما ذكرت صحيفة "ليه إيتشوس". والأكثر من ذلك ، أن هذا النظام الجديد ، الذي تطلب 16 عامًا من البحث وما لا يقل عن 70 براءة اختراع ، أكثر هدوءًا بكثير منما هو عليه في نظام AIPs الموجودة حاليًا في السوق.
الاختبارات الأولى ، التي أجريت مع النمودج التجريبي في مقياس 1 لمدة 18 يوما ، هي قاطعة ومؤكدة كما يقول مارك كيمنور ، مدير المشروع في صحيفة الأعمال اليومية: "كان الهدف هو إعادة إنتاج الظروف الفعلية لدورية ما ، مع توقفات وبدايات وتغيرات في الطاقة".
هذه الاختبارات وجدت أيضا أن التكنولوجيا المتقدمة هي "ناضجة" وعلى استعداد للتسويق ، لغواصات جديدة أو للتحديث،و هذا يبشر بالخير بالنسبة لآفاق التصدير.
بالإضافة إلى ذلك ، يعمل موقع Nantes-Indret حاليًا على 22 برنامجًا مختلفًا ، سواء لاحتياجات العملاء الدوليين في البحرية الفرنسية Navy أو مجموعة Naval Group.
