لا تزال مقاتلة J-11 هي القوة الرئيسية المطلقة ، فلماذا لا تقوم الصين بترقيتها باستخدام رادار AESA

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
40,556
التفاعلات
123,996
screenshot-eng.chinamil.com.cn-2019.02.08-05-17-10.png


لا تزال J-11 القوة الرئيسية لسلاح الجو الصيني

في الوقت الحاضر ، دخلت قواتنا الجوية مرحلة الانتقال من طائرات الجيل الثالث إلى مقاتلات الشبحية من الجيل الرابع ، وفي نفس الوقت تحتفظ بعدد معين من مقاتلات الجيل الثاني،و تمتلك القوات الجوية حاليًا ثلاث مقاتلات رئيسية معروفة على نطاق واسع ، وهي J-20 و J-10C و J-16 من بين هؤلاء المقاتلات الثلاثة ، تعد J-20 الطراز المتطور مع أقوى أداء تفوق جوي ، و J-16 هي طائرة قتالية متعددة الوظائف "متعددة المهام". ، J-10C هي مقاتلة دفاع جوي وطني بتكلفة معدات منخفضة نسبيًا.

c129c02e172647a6b73eee06c7e1081a.jpeg


تشترك المقاتلات الثلاثة المذكورة أعلاه في شيء واحد ، أي أنها مجهزة بأحدث أنظمة رادار ذات صفيف مرحلي نشط AESA محليًا ونظام إلكترونيات الطيران ونظام الأسلحة. ولكن بالإضافة إلى هؤلاء المقاتلات الثلاثة ، تمتلك القوات الجوية أيضًا مقاتلة ثقيلة من طراز J-11 يبدو أنها منسية في الواقع ، فإن العدد الإجمالي لطائرات J-11A و J-11B يقترب من 300 مقاتلة ، ونطاق الذخيرة بعيدة المدى كبير حيث تحتل هذه المئات من طائرات J-11 ربع مقاتلات بلدي من الجيل الثالث وما زالت واحدة من القوات الرئيسية في سلاح الجو. !


8e0fb326ee4047b8aa56fb00ed815b15.jpeg


لماذا لم تتم ترقية J-11 بالكامل؟

J-11 هي مقاتلة ثقيلة ذات محركين ، وتحتفظ بالتخطيط الإيروديناميكي الممتاز لـ "الإصدار" و من منظور منصة المقاتلة وحدها ، تتفوق J-11 على J-10 ، لكن سلسلة J-10 الحالية من أحدث J-10C مجهزة بطرازات جديدة ، وقد تجاوز نظام سلاح إلكترونيات الطيران مقاتلات سلسلة J-11 في الأداء ، خاصةً الرادار النشط ذو الصفيف المرحلي المجهزة بها J-10C و لديها نطاق كشف يتجاوز بكثير رادار المسح الميكانيكي للطائرة J-11 ، لذا فإن الرادار المحلي المحمول جواً ناضج للغاية بالفعل و بعد ذلك ، لماذا لم تتم ترقية مقاتلات سلسلة J-11 بالكامل لتحسين الأداء؟

e50a1580cb314766af806457b75dfddd.jpeg


في الواقع ، ليس من المنطقي استبدال المقاتل بالرادار! أداء الرادار للطائرة المقاتلة متبادل مع نظام إلكترونيات الطيران المحمولة جواً و لا يمكن لنظام إلكترونيات الطيران المواكبة ولا يمكنه الأداء الأفضل عندما يكون مزودًا بالرادار، سيتم أيضًا ترقية نظام إلكترونيات الطيران بالكامل،و بعد ترقية رادار إلكترونيات الطيران ، سيتم أيضًا ترقية نظام الأسلحة وهذا يعني أنه إذا تم استبدال سلسلة F-11 بالرادار ، فهي في الواقع ترقية شاملة و هذا التحديث في ظل ظروف التكنولوجيا الناضجة ليس بالأمر الصعب ، لكنه يستهلك الموارد.


a67e8937bbf24270b8873d0b92b78dbe.jpeg


قد تستهدف الترقيات المستقبلية J-11B فقط

في الوقت الحاضر ، تركز القوات الجوية على الإنتاج الضخم للطائرات J-20 و J-16 و J-10C. بعد وصول هؤلاء المقاتلات الثلاثة إلى رقم معين ، من الضروري ترقية سلسلة J-11 في الواقع ، كانت ترقية سلسلة J-11 أولية و تتكشف ، مثل مقاتلة J-11BG لكن إحدى المشاكل هي أن مقاتلات سلسلة J-11 كبيرة الحجم ولا داعي لتحديث شامل و من بين ما يقرب من 300 مقاتلة من سلسلة J-11 ، تمثل J-11A حوالي الثلث ، والباقي جميعهم من J-11B / BS.

fb0b4de5c03d4f47920988891815e319.jpeg


J-11A هي نسخة منتجة محليًا من Su-27 و كانت في الخدمة في وقت سابق ولديها مستوى معدات أقل من J-11B لذلك ، ستكون ترقية J-11A أكثر تعقيدًا نسبيًا. في المقابل ، فإن ترقية J-11B أبسط ،و عبء ترقية أكثر من مائة طائرة من طراز F-11B كبير جدًا أيضًا ، وإذا تمت ترقية جميع طائرات F-11B ، فهذا يعني أن القوة الجوية ستمتلك أكثر من مائة مقاتلة من ثلاثة أجيال ونصف مع أداء إجمالي يتجاوز طراز J-10C لذلك ، ليس من الضروري إجراء ترقية كاملة لسلسلة J-11 و يمكن ترقية J-11B فقط لتعزيز القوة الكلية للقوات الجوية بشكل كبير.

china-army-shenyang-j-11-fighter-aircraft-air-force-wallpaper-preview.jpg


مقاتلة J-11 Chenyang
 

خالد

التحالف يجمعنا
عضو قيادي
إنضم
21/5/19
المشاركات
18,397
التفاعلات
54,464
كان هذا السؤال يدور في عقلي من فتره فعلا


من المؤكد بسبب مشاكل فنية أو تعثر إيجاد حلول لتزويد الرادار بالكهرباء، بشكل كبير التعثر هو في إنتاج الكهرباء بشكل كافي للرادار و أنظمة التشغيل داخل الطائرة
 
أعلى