- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,252
- التفاعلات
- 181,953
ظهرت الصور الأولى لنسخة جديدة من المروحية المقاتلة Ka-52M المحدثة في الخدمة الروسية ، مع وجود احتمال قوي بأنها تشارك بالفعل في الغزو الشامل لأوكرانيا.
في حين أن مروحية ka-52 Hokum الأساسية أصبحت سلاحًا مميزًا للحملة الروسية ، حيث تكبد خسائر كبيرة ثابتة بالدروع الأوكرانية ، فإن هذا التكرار لنسخة Ka-52M المحسنة لم يتم رؤيته في أي مكان حتى الأسبوع الماضي.
ظهرت المروحية Ka-52M المعنية في ثلاث صور منشورة على قناة Fighterbomber المطلعة عادة على Telegram و من بين أمور أخرى ، تقوم هذه القناة بجمع الأموال وتمنح الطيارين الروس المشاركين في بدلات الطيران الحربية والأحذية وأجهزة الراديو وأجهزة الملاحة ومجموعات الإسعافات الأولية الأوكرانية وما إلى ذلك ، في الصور المنشورة في 14 يوليو ، يقدم الطيارون بعض الأدوات التي تلقوها على خلفية الإصدار الجديد من ka -52.
إحدى سلسلة الصور التي أصدرتها قناة Fighterbomber Telegram في 14 يوليو 2023 ، تظهر مروحية من طراز Ka-52M مزودة بأجهزة استشعار جديدة.
المروحية التي شوهدت في صور Fighterbomber بها طلاء جديد ، مما يشير إلى أنه تم تسليمها مؤخرًا ، تم التقاط صور من هذا النوع ، على هذه القناة ، في السابق بشكل عام في مواقع منتشرة في أوكرانيا ، أو في القواعد الجوية في روسيا التي تُستخدم لدعم الحملة هناك ، في حين أننا لا نستطيع التأكد من أن هذه الصور منشؤها أوكرانيا ، أو في قاعدة جوية روسية مستخدمة في النزاع ، فإن الاتصال بمجهود Fighterbomber لمصدر معدات لأطقم الطائرات يشير إلى أنه من المحتمل على الأقل.
ظهرت بالفعل تقارير إعلامية عن استخدام Ka-52M في أوكرانيا ، لكنها لم تكن مدعومة بأي صور على سبيل المثال ، في سبتمبر 2022 ، وصفت وكالة أنباء تاس الروسية المملوكة للدولة "الاختبارات الناجحة لهذه المروحية الحديثة خلال العملية الخاصة في أوكرانيا" في روسيا ، لا يزال غزو أوكرانيا يُعرف باسم "العملية العسكرية الخاصة".
قناة Fighterbomber Telegram
قناة Fighterbomber Telegram
ما هي مروحية كا 52 م؟
في 5 أبريل 2019 ، تلقت شركة Kamov عقدًا من وزارة الدفاع الروسية لأعمال البحث والتطوير Avangard-4 ، والتي كان الهدف منها تطوير مروحية Ka-52M حديثة (المروحية Mi-28NM التي يتم تطويرها في نفس الوقت تحمل الاسم الرمزي Avangard-3 ) بدأ العمل الفعلي في وقت أبكر بكثير من العقد وكانت المعدات الجديدة والأسلحة المستخدمة في Ka-52M جاهزة تقريبًا بحلول هذا الوقت.
في يونيو 2020 ، تلقى مصنع Progress في Arsenyev في الشرق الأقصى لروسيا ، والذي ينتج Ka-52s ، طلبًا لتحويل طائرتين هليكوبتر إلى إصدارات Ka-52M للتجارب، قامت أول مروحية من طراز Ka-52M بأول رحلة لها بعد التحويل في 10 أغسطس 2020، وفقًا للعقد ، كان من المقرر أن تكمل المروحية Ka-52M جميع اختباراتها وتكون جاهزة للإنتاج المتسلسل بحلول نهاية سبتمبر 2022.
طائرة هليكوبتر تجريبية من طراز Ka-52M ظهرت في الجو خلال العرض الجوي MAKS 2021 في جوكوفسكي تحتوي هذه عل نظام الكبسولة ذو شكل غريب في نهاية الجناح الأيسر مع أنف شفاف لنظام الراديو AS-BPLA للتواصل بين المروحية وصاروخ LMUR.
تم عرض أول مروحية من طراز Ka-52M للجمهور خلال معرض روسيا الدولي للطيران والفضاء (MAKS) في يوليو 2021 ، ثم في معرض Army-2021 في أغسطس التالي، تلقت المروحية برج استهداف كهربائي بصري GOES-451M محدث ، ومجموعة اتصالات BKS-50M (Bortovoi Kompleks Svyazi) المحدثة ، بالإضافة إلى نظام إدارة حمل الأسلحة والذخائر وأنظمة الصواريخ SUO-806PM (Sistema Upravleniya Oruzhiyem) القادر على استخدام أسلحة جديدة ، أهم إضافة إلى تسليح المروحية هو إدخال صاروخ LMUR الموجه بمدى يصل إلى تسعة أميال.
صاروخ LMUR بأجنحته مطوية للنقل.
مروحية تجريبية من طراز Ka-52 تحمل صاروخ LMUR.
تم إدخال ترقيات أخرى على المروحية نفسها،و تتميز الشفرات الدوارة لـ Ka-52M بعنصر تسخين أكثر قوة ، مما يسمح للطائرة الهليكوبتر بالعمل في نطاق درجة حرارة أوسع ، بما في ذلك في القطب الشمالي وهو محور تركيز خاص للاستراتيجية العسكرية الروسية الأخيرة و يتميز جهاز الهبوط بعجلات ذات قدرة تحميل متزايدة ومقاومة للتآكل ، كما أن المروحية مزودة بإضاءة LED خارجية ، تم تحسين بيئة العمل في قمرة القيادة للطاقم ، كما تم تكييفها بشكل أفضل للطيران باستخدام نظارات الرؤية الليلية (NVGs).
من حيث المواصفات ، يبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع لمروحية Ka-52M (المعروفة داخل المصنع باسم izdeliye 800.50) حوالي 27000 رطل ، وسرعة قصوى تبلغ 186 ميلًا في الساعة ، وسقفًا يبلغ 18045 قدمًا ، ومدى يبلغ 286 ميلًا.
خطوات الإنتاج تصل
تم توقيع عقد الدفعة الأولى المكونة من 30 مروحية من طراز Ka-52Ms للقوات الجوية الروسية في 24 أغسطس 2021 ، خلال منتدى Army-2021 ؛ و كان من المقرر تسليم 15 طائرة هليكوبتر في 2022 و 15 في 2023، من المحتمل أن هذا العقد قد تم الوفاء به بالفعل ، خلال منتدى Army-2022 التالي ، قدمت وزارة الدفاع الروسية طلبًا آخر لعدد غير معروف من مروحيات Ka-52Ms في يوليو 2023 ، قال وزير الدفاع الروسي سيرجي شويغو إن شحنات Ka-52 في عام 2023 "تضاعفت" مقارنة بعام 2022 ، أي ما يقرب من 30 طائرة هليكوبتر ، إذا كان هذا صحيحًا.
بعد حوالي18 شهرا من القتال المستمر فقدت
روسيا ما يقرب من 40 طائرة هليكوبتر مقاتلة من طراز Ka-52 في أوكرانيا من أصل 140 طائرة كانت تمتلكها في بداية الحرب (فيما يتعلق بجميع أنواع طائرات الهليكوبتر الهجومية ، فقدت روسيا حوالي 70 من أكثر من 400 في بداية الحرب) بالإضافة إلى Ka-52 ، هناك نوعان آخران من طائرات الهليكوبتر القتالية قيد الإنتاج في روسيا وهما Mi-28N / NM و Mi-35M وكلاهما منتجان في مصنع Rostvertol في روستوف أون دون.
إلى جانب المعلومات المتعلقة بمضاعفة إنتاج Ka-52 ، قال Shoigu إن إنتاج Mi-28 قد زاد بمقدار ثلاثة أضعاف في عام 2023 مقارنةً بعام 2022 (أي إلى ما يقرب من 50 سنويًا).
حمولة استهداف GOES-451M الجديدة
بالعودة إلى الصور الجديدة لـ Ka-52M ، يشير السهم الأول إلى الحمولة الكهروضوئية GOES-451M المثبتة أسفل الجزء الأمامي من جسم المروحية ؛و يحتوي الإصدار القياسي من المروحية على برج GOES-451 في هذا الموضع يحتوي البرج على كاميرا تصوير حرارية ، وكاميرا تلفزيونية ، وجهاز تحديد المدى بالليزر / محدد المدى ، و نظام شعاع الليزر للصواريخ المضادة للدبابات ، بالإضافة إلى جهاز تعقب النقاط بالليزر.
قناة Fighterbomber Telegram
معيار GOES-451 (يسار) وأبراج الاستهداف الكهروضوئية GOES-451M المحدثة.
توفر مستشعرات الحمولة الصافية GOES-451M نطاقًا متزايدًا للكشف والتعرف لمطابقة نطاقات الأنواع الجديدة من الأسلحة ، بما في ذلك صاروخ LMUR. تعلن الشركة المصنعة للحمولة الصافية ، UOMZ of Yekaterinburg ، عن نطاق اكتشاف الدبابة يبلغ 9.3 ميلًا باستخدام قناة التلفزيونية و 7.5 ميلًا مع قناة التصوير الحراري ؛ نطاقات التعرف على الهدف هي 7.5 ميل و 5 أميال ، على التوالي.
مجموعة L418 Monobloc الجديدة للدفاع عن النفس
يشير السهم الثاني إلى مستشعر التحذير من الاقتراب من الصواريخ فوق البنفسجية L418-2 (MAWS) الذي تنتجه شركة GIPO في كازان ، وهو جزء من مجموعة الدفاع الذاتي L418 Monobloc.
طراز Ka-52s العادية ، وكذلك النماذج الأولية Ka-52M التي تمت رؤيتها سابقًا ، بها مجموعة L370P2 Vitebsk مع L370-2 MAWS في هذا الموضع و يتم وضع أربعة من هذه المستشعرات على جانبي جسم المروحية الأمامية وذراع الذيل ، وتغطي 360 درجة كاملة حول المروحية.
قناة Fighterbomber Telegram
تم تصنيع L418 Monobloc بواسطة NII Ekran في سمارة و هذا تحديث لنظام L370 Vitebsk ، والذي يعمل عبر نطاق أوسع من الترددات وعلى نطاقات أطول.
المعيار L370-2 (على اليسار) ومستشعرات التحذير من الاقتراب من الصواريخ فوق البنفسجية L418-2 المحدثة.
على الرغم من أن الصور الجديدة لا تظهر ذلك ، فمن المرجح أن تحتوي المروحية Ka-52M أيضًا على مكونات جديدة أخرى من مجموعة L418 ، في المقام الأول اثنين من الإجراءات المضادة للأشعة تحت الحمراء الموجهة directional infrared countermeasures أو (DIRCM) من طراز SKB Zenith في Zelenograd ، والمثبتة على جانبي الجزء السفلي من جسم المروحية ، قبل جهاز الهبوط الرئيسي مباشرة يوجد جهاز التشويش L418-5 الجديد ذو شكل زاوي ، بينما كان L370-5 السابق كرة دوارة (يُطلق عليها اسم "بيض الحياة") ؛ في الداخل ، يوجد مصباح SP3-1500 جديد (سابقًا ، SP2-1500) يولد الأشعة تحت الحمراء والأشعة فوق البنفسجية المعدلة لتشويش الباحثين عن الأشعة تحت الحمراء لصواريخ جو - جو وسطح - جو.
المعيار L370-5 (يسار) والتدابير المضادة للأشعة تحت الحمراء الاتجاهية L418-5 المحدثة.
ومن المثير للاهتمام ، أنه تم تركيب مستشعرات L418 Monobloc على مروحيات Ka-52E التي بيعت لمصر قبل ظهورها على طائرات الهليكوبتر الروسية و كان هذا نتيجة لمتطلبات وزارة الدفاع الروسية الرسمية الأكثر صرامة للمعدات ، وربما أيضًا بسبب الوظائف الإضافية التي يتطلبها الجيش الروسي.
يتطلب إدخال معدات جديدة من هذا النوع في روسيا اختبارات متعددة المراحل لا يحتاجها بالضرورة عميل أجنبي و بطريقة مماثلة ، تلقت طائرات الهليكوبتر Mi-28NE التي تم تسليمها إلى العراق في فبراير الرادارات ، بينما بدأت شحنات المروحيات المزودة بالرادارات إلى القوات الجوية الروسية في نهاية عام 2017 فقط.
الآن ، في ظروف الحرب ، خفضت روسيا بشكل كبير مثل هذه المتطلبات وتلقي بمعدات القتال التي يبدو أنها لا تزال بعيدة عن النضج، ربما يكون أفضل مثال على ذلك هو مجموعة أدوات / وحدة التوجيه UMPK المثبتة على القنابل ذات الأغراض العامة .
رادار جديد
الأكثر إثارة للاهتمام هو الرادار الجديد على ما يبدو على مروحية Ka-52M الذي شوهد في الصور الأخيرة و يشير رقم السهم الثالث إلى كمية هواء صغيرة على الجانب السفلي من الرادوم في الجزء الأمامي من جسم الطائرة ؛ على الجانب الآخر ، بشكل متماثل ، يوجد مدخل هواء مشابه آخر و لا توجد مثل هذه المداخل في أي من طائرات الهليكوبتر Ka-52 التي شوهدت سابقًا.
قناة Fighterbomber Telegram
يوجد مدخل واحد بحجم أكبر ، ولكنه مشابه بخلاف ذلك ، في النموذج الأولي لطائرة هليكوبتر قتالية بحرية من طراز Ka-52K رقم '103' وهذا يقودنا إلى استنتاج محتمل حول الغرض من هذه المداخل ، في Ka-52K '103' ، يتم استخدام هذا المدخل لتبريد هوائي رادار Rezets النشط الممسوح ضوئيا و إلكترونيًا (AESA) ، والذي يخضع لاختبارات على هذه المروحية.
النماذج الأولية Ka-52M لها نفس الرادار مثل Ka-52 العادية وهو FH01 Arbalet-52 الذي تنتجه شركة Phazotron-NIIR في موسكو، إنه رادار كا باند ka-band (طول موجي 8 ملم) بهوائي ميكانيكي عريض يبلغ 31.5 بوصة في مقدمة المروحية له نطاق الكشف لهدف أرضي كبير (مثل جسر سكة حديد) هو 15.5 ميلاً ، أو 7.5 ميلاً لدبابة قتالية ، ضعف رادار FH01 هو عدم القدرة على استهداف الصواريخ الموجهة مباشرة و لتوجيه الأسلحة ، يجب إرسال معلومات الهدف بواسطة الرادار إلى الحمولة الكهروضوئية GOES-451 ، والتي تعد مستشعر الاستهداف الرئيسي لـ Ka-52.
رادار Ka-band FH01 Arbalet-52 مع مجموعة ميكانيكية ، كما هو مستخدم في Ka-52 القياسي.
أما بالنسبة للرادار على النسخة الجديدة من طائرة الهليكوبتر Ka-52M ، فمن المرجح أن يكون الرادار V006 Rezets من شركة Zaslon في سانت بطرسبرغ (نفس الشركة التي تصنع رادار V004 المستخدم من قبل القاذفة المقاتلة Su-34 Fullback Fighter-Bomber)
يحتوي الرادار V006 أو RZ-001 Rezets (القاطع) على هوائي AESA ثابت مع 640 وحدة إرسال واستقبال و يعمل الرادار في النطاق X ، وبحسب الشركة المصنعة ، يمكنه اكتشاف مجموعة من الدبابات من مسافة 25 ميلاً وطائرة مقاتلة من مسافة تصل إلى 31 ميلاً و يتم تبريد رادار Rezets بالهواء ، ولهذا السبب يحتاج إلى مآخذ هواء إضافية على الرادوم.
الرادار V006 أو RZ-001 Rezets (القاطع) بهوائي مسح إلكتروني نشط ، ربما تم تنفيذه في Ka-52M في تكوينه الجديد.
في حين أن رادار Rezets هو الخيار الأكثر ترجيحًا لكا 52M ، إلا أنه ليس الخيار الوحيد، لدى Phazotron-NIIR ، الشركة المصنعة للرادار الحالي FH01 ، عرضًا أيضًا و يحتوي الطراز FH02 المحدث على هوائيين منفصلين: صفيف مشقوق ميكانيكي لـ Ka- و AESA للنطاق X و يسمح هذا الحل بالمسح المتزامن للأهداف السطحية والجوية ، وتنفيذ خوارزميات متقدمة للكشف عن الهدف وتتبعه ، وموثوقية أكبر.
يوفر النطاق X نطاقًا أكبر بكثير ، على الرغم من أنه يتم على حساب دقة أقل ، وفقًا للشركة ، يمكن اكتشاف دبابة على مسافة 12.4 ميلًا في نطاق Ka أو 21.8 ميلًا في نطاق X.
رسم تخطيطي يوضح الرادار FH02.
نحتاج إلى انتظار المزيد من صور Ka-52M في متغيرها الجديد للحصول على مزيد من الوضوح حول التكوين الدقيق لهذا الإصدار الجديد ، وما إذا كانت موجودة بالفعل في أوكرانيا أو متورطة في الحرب هناك ، في هذه المرحلة ، يبدو من المحتمل بالتأكيد في كلتا الحالتين ، من الواضح أن المروحية ، بشكل عام ، بما في ذلك متغيرها الأصلي Ka-52 ، ستظل نظام سلاح رئيسيًا لقوات الفضاء الروسية مع استمرار الحملة الأوكرانية.
