- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,259
- التفاعلات
- 181,975
chengdu-J7
يعتقد كريستوفر مكفادين أنه يعتقد أن الصين تحول بعض طائراتها المقاتلة القديمة التي يعود تاريخها إلى الحرب الباردة إلى طائرات بدون طيار انتحارية.
المقاتلات القدامى مثل J-6 و J-7 ، والتي تم إيقافها بشكل تدريجي منذ حوالي عام 2018 ، هم `` خنازير غينيا '' الرئيسية وفقًا لبعض الخبراء ، يمكن استخدام هذه الطائرات بدون طيار كطائرات بدون طيار انتحارية ، على سبيل المثال ، للتغلب على الدفاعات الجوية التايوانية كمقدمة لهجوم صيني.
طرازي J-6 و J-7 هما نسختان صينيتان للطائرة السوفيتية MiG-19 و MiG-21 ، على التوالي ، اللتان تم بناؤهما بين الخمسينيات والستينيات ، أي ما يعادل MiG-21 ، تم تصنيع أكثر من 2400 مقاتلة J-7s في 54 نوعًا مختلفًا حتى عام 2013 و لا تزال باكستان وإيران تطيران بنسخة تصديرية من F-7 ، كما كتب كريستوفر مكفادين.
وفقًا لتقرير سنوي عن الأصول العسكرية واقتصاديات الدفاع من المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية ، تمتلك القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي (PLAAF) ما يقرب من 300 طائرة من طراز J-7 ومع ذلك ، فإن الجيل الثالث من J-7 قد تجاوز أوج ظهوره ، نظرًا لأن الصين تحصل الآن على مقاتلات جديدة من الجيلين الرابع والخامس مثل Su-30 الروسية ، والمقاتلات الشبحية الصينية J-16 و J-20. .
يمكن بسهولة تحويل J-7 إلى مركبة جوية قتالية غير مأهولة (UCAV) لهذا الدور الجديد ومن ثم ، يتكهن بعض الخبراء بأن هذا التحويل لـ J6s قد يكون جاريًا بالفعل ، كما كتب كريستوفر مكفادين ، وأشار مراقبون إلى أنه في عام 2021 ، أثناء تدريبات قريبة من المجال الجوي التايواني ، انضمت أربع طائرات من طراز J-7 إلى مجموعة من مقاتلات J-16 الأكثر حداثة ، وهو أمر غير معتاد بالنسبة لطائرة متقادمة حتى أن التايوانيين وصفوها بأنها "طائرة الجد" ،و على الرغم من عدم الإعلان عن أي دليل ، فقد تساءل بعض الأشخاص عما إذا تم تعديل طائرات J-7 لتصبح طائرات بدون طيار.
يعد تحويل الطائرات القديمة إلى طائرات بدون طيار أمرًا فعالاً من حيث التكلفة علاوة على ذلك ، فإن الطائرات المقاتلة بدون طيار لغرض محدد ، مثل American MQ-9 Reaper أو TB2 Bayraktar التركية ، تسافر عادةً بسرعة قصوى تتراوح من 130 إلى 300 ميل في الساعة و صُممت المقاتلات المأهولة ، حتى القديمة منها ، لمناورات سريعة وعالية السرعة ، ويمكن لطائرة J-7 التي تم تحويلها إلى طائرة بدون طيار أن تسافر بسرعة 2 ماخ تقريبًا ، حيث لا تزال الطائرات بدون طيار الأسرع من الصوت ، ولا سيما الطائرات بدون طيار الأسرع من الصوت ، في مهدها.
من ناحية أخرى ، تتطلب الطائرات المقاتلة الكثير من الصيانة ، لا سيما التصميم المعرض للمشاكل مثل J-7 ، على الرغم من أن الصين قد تحصل على الكثير من قطع الغيار عن طريق تفكيك بعض هذه الطائرات لذلك ، في الوقت الحالي ، من المرجح أن يكون من الأكثر اقتصادا إنتاج أسراب طائرات بدون طيار أرخص ولكن أقل قدرة ، كما يستنتج كريستوفر مكفادين.
