- إنضم
- 5/10/20
- المشاركات
- 23,595
- التفاعلات
- 63,582
اجتمعت نافال نيوز مع فينكانتيري لإجراء مقابلة حصرية حول اقتراح شركة بناء السفن الإيطالية لبرنامج كورفيت اليوناني.
تم الكشف عن العديد من التفاصيل الجديدة...
خلال DEFEA 2023 في أثينا، التقى نافال نيوز مع داريو ديستي، المدير العام لقسم السفن البحرية في فينكانتيري، لمعرفة المزيد عن اقتراح FCx30 من فينكانتيري لبرنامج طرادات البحرية اليونانية. تتنافس شركة بناء السفن الإيطالية مع المجموعة البحرية الفرنسية.
أكد السيد ديستي أن أحواض بناء السفن Fincantieri وONEX Elefsis تجري مفاوضات مع الحكومة اليونانية للحصول على طرادات 3+1 FCx30 التي سيتم بناؤها في إيطاليا (للسفينة الأولى في فئتها) واليونان (للثلاثة التالية). هذا هو التصميم الذي اختارته البحرية الأميرية القطرية كفئة الزبرة (المعروفة أيضا باسم فئة الدوحة)؛ ثلاث من السفن الأربع في الفئة في الخدمة الفعلية بالفعل منذ عام 2021.
ستضم النسخة المقترحة على البحرية اليونانية مجموعة متقدمة من الحرب المضادة للغواصات (ASW) مع سونار متغير العمق (VDS) وسونار مثبت على الهيكل (HMS).
أخبر ديستي الأخبار البحرية خلال DEFEA 2023 أن:
"يمكن تصنيف هذه السفينة على أنها فرقاطة بفضل معداتها وإزاحتها التي تتجاوز 3200 طن عند التحميل الكامل."
إنه بالتأكيد تصميم حديث ومثبت جيدا مع التكنولوجيا الأكثر تقدما المتاحة حاليا في السوق، والمصممة على نفس المفهوم وبنفس الهدف الذي كان لدينا لفرقاطة FREMM، أفضل فرقاطة في السوق اليوم، يعتقد أنها تبرز لقابليتها للبقاء والتكرار. ليس من قبيل المصادفة أن البحرية الأمريكية اختارت تصميم هذه السفينة لبرنامج الفرقاطة الجديد من فئة كوكبة."
يبلغ العمر المتوقع للسفينة حوالي 30 إلى 35 عاما. "تتغير الإلكترونيات بسرعة، لذلك تحتاج إلى بناء سفن يمكن أن تكون متعددة الاستخدامات بما يكفي لاستخدامها بطريقة فعالة خلال دورة حياتها." وأضاف ديستي: "هذا السبب نبني سفنا مرغوبة جدا والأهم من ذلك كله مثبتة جيدا".
"اليوم في ميزان السفينة تحتاج إلى بعض الطاقة لمعداتك على متنها، ولكن بالنظر إلى الغد قد تحتاج إلى المزيد، لأنه في المستقبل ستطلب أنظمة الأسلحة الجديدة المزيد من الطاقة." باختصار، الطريقة المتنوعة لتصميم السفينة هي بالطبع ميزة مهمة جدا."
"طلبت اليونان قدرات ASW لهذا السبب نقدم طراداتنا مع الدفع الهجين المتقدم، الذي ثبت استخدامه بشكل جيد للغاية في معظم سفننا، مثل سفن البحرية الإيطالية وغيرها، مما يضمن أداء صامتا لا يصدق." FREMM هي السفينة الأكثر صمتا في فئتها، وستكون FCx30 هي نفسها.
يجب ألا تنسى أن الغواصات تشكل تهديدا كبيرا للمقاتل السطحي.
هذا هو السبب في أنه من الضروري للغاية العمل في صمت (توقيع صوتي منخفض ومحرك كهربائي منخفض الضوضاء) والأوعية مثل FCx30 تجعل حياة الغواصات أكثر صعوبة."
قال ديستي إن "تصميمنا له أداء رائع من حيث السرعة والقدرة على التحمل والقدرة القتالية والهوامش والقدرة على البقاء والطفو". علاوة على ذلك "مع شركائنا، ليوناردو وMBDA وElettronica، نحن مرنون للغاية ومستعدون دائما لتلبية رغبات العملاء من حيث القدرات التشغيلية والتقنية. المناقشات مع البحرية مستمرة وأعتقد أن البحرية اليونانية تحب سفينتنا."
NAVALNEWS