باكستان تسعى لتطوير JF17
- بادئ الموضوع KM1
- تاريخ البدء
- إنضم
- 12/12/18
- المشاركات
- 2,088
- التفاعلات
- 7,451
اظن ان الصرصور سيركب جناحين ههههه سيكون شكلها احلى كما اعتقد
- إنضم
- 17/12/18
- المشاركات
- 2,912
- التفاعلات
- 8,194
يجب زيادة حجم و اتساع مقدمة الطائرة لتحمل رادار أكبر فى الحجم و أقوى فى المدى
يفضل تكون بمحركين أثنين و بسرعة فوق ال 2 ماخ ( محرك التايفون مثلا ) و قدرة المناورة 9G
و تستطيع حمل حمولة من الأسلحة بين 8000 و 10 ألاف كيلو جرام بجانب حمولة الوقود
اتمنى المدى يكون اكثر من 3ألاف كيلو متر
بالنسبة للتصميم تصميم ال jf-17 جيد جدا لا حاجة للتعديل عليه كثيرا
يفضل تكون بمحركين أثنين و بسرعة فوق ال 2 ماخ ( محرك التايفون مثلا ) و قدرة المناورة 9G
و تستطيع حمل حمولة من الأسلحة بين 8000 و 10 ألاف كيلو جرام بجانب حمولة الوقود
اتمنى المدى يكون اكثر من 3ألاف كيلو متر
بالنسبة للتصميم تصميم ال jf-17 جيد جدا لا حاجة للتعديل عليه كثيرا
- إنضم
- 17/12/18
- المشاركات
- 2,912
- التفاعلات
- 8,194
عيب الطائرة حمولتها من الأسلحة فقط
- إنضم
- 13/12/18
- المشاركات
- 4,028
- التفاعلات
- 13,136
عيبها هو المدى القصير
- إنضم
- 13/12/18
- المشاركات
- 4,028
- التفاعلات
- 13,136
كذلك قامت PAF بتحديث أسطول طائرات ميراج عتيقة من معايير الجيل الثاني إلى الجيل الثالث
- إنضم
- 17/12/18
- المشاركات
- 2,912
- التفاعلات
- 8,194
المدى القصير سببه قدرة حمولتها الضعيفة باكستان ترفعها تدريجيا
- إنضم
- 12/12/18
- المشاركات
- 2,088
- التفاعلات
- 7,451
سيتم تجاوزه كما في الخبر ويادة الحمولة و الوقود اي المدى
- إنضم
- 26/1/19
- المشاركات
- 137
- التفاعلات
- 433
الثانيه 43: هل من توضيح؟
- إنضم
- 11/12/18
- المشاركات
- 24,656
- التفاعلات
- 58,404
- إنضم
- 1/1/19
- المشاركات
- 5,178
- التفاعلات
- 20,112
لابد من محرك أقوى لتحقيق ذلك .
- إنضم
- 17/12/18
- المشاركات
- 2,912
- التفاعلات
- 8,194
هيكون فيه محركات صينية او روسية جديدة
- إنضم
- 1/1/19
- المشاركات
- 5,178
- التفاعلات
- 20,112
أتمنى ان تبحث باكستان عن محركات غربية .
- إنضم
- 17/1/19
- المشاركات
- 810
- التفاعلات
- 4,137
الصورة لهاوي يتحدث عن اماني
اصلا ثندير بتصميمها تملك انف كبير يتسع لرادار جديد
رادار الايسا الحديد اصبح جاهز وباكستان تريد تطوير جميع البلوكات القديمة به
ولكن عدا الرادار ما تملك البلوك الثالث عن البلول الاول والبلوك الثاني
اولا : حمول من ذخيرة والوقود اكبر (بدات المحرك )
هذه بعض الاستنتاجات من بلوك بي الذي يرى انه بداية البلوك الثالث
اولا تخفيض وزن الطائرة باستبدال نظام طيران الهجين بنظام فلاي باي وير كهربائي كامل (السبب في استخدام نظام الهجين في بلوكات الاولى عدم ثقة باكستان انا ذاك في نظام الصيني)
ثانيا : زيادة حجم المقصورة والاجنحة
المساحة الناتجة عن توسع مقصورة زادت حجم البدن بما فيه زيادة الخزان الداخلي من الوقود
زيادة حجم الاجنحة يزيدمن قدرة الطائرة على حمل وزن اكبر من اجنحة الاقصر
اما محرك كثر الكلام عن بحث باكستان عن محرك اقوى ولكن يبدو عامل الكلفة امر اساسي اضافة لعدم تعاون أمريكي من بداية المشروع عندما كان تحت اسم سابر7
المواضيع المشابهة
