- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 61,061
- التفاعلات
- 175,849
في 14 مايو 2023
تواجه النرويج تحديًا بسبب نقص ميكانيكي الطائرات و يمكن أن تظل 52 طائرة مقاتلة حديثة من طراز F-35 تابعة لسلاح الجو الملكي النرويجي على الأرض ، وزارة الدفاع تبحث عن طرق لحل مشكلة الصيانة العامة للطائرات.
يطير سلاح الجو النرويجي RNoAF حاليًا ب 27 طائرة Lockheed F-35 Lightning IIs،و ستصل 25 مقاتلة اخرى من نفس الفصل في السنوات القادمة في الوقت الحالي ، تقع جميعها في قاعدة أورلاندو وأفينيس الجوية.
في الأسبوع الماضي ، قرأت الحكومة النرويجية تقريرًا من لجنة الدفاع وتنص على وجه التحديد على أن الدولة لا تملك الأفراد للقيام بالدعم البري الواسع للمقاتلات ، حددت وزارة الدفاع المشكلة في بيان موجز للغاية: "لدينا طائرات بقيمة 90 مليار كرونر (ما يقرب من 8.5 مليار دولار) ، لكن ليس لدينا الأفراد لتشغيلها."
اتضح أن المشكلة قصيرة الأمد وطويلة الأمد معا و من المرجح أن تحل النرويج مشكلة نقص الموظفين على المدى القصير من خلال المساعدة الأمريكية ، هناك اقتراح لـ RNoAF لتوظيف متخصصين من شركة Lockheed Martin بحلول نهاية عام 2023.
ومع ذلك ، فإن المشكلة طويلة الأمد سوف تستغرق سنوات و يوجد حاليًا أربعة تخصصات طيران في النرويج كما تقترح الحكومة "ضخ الأموال" في نظام التعليم لزيادة التخصصات ، يجب أن يؤدي هذا إلى زيادة عدد الأشخاص المستعدين لدراستها.
وبحسب تقارير مختلفة ، فإن الضخ المالي سيكون في حدود 60 مليون كرونة (ما يقرب من 5.5 مليون دولار أمريكي).
تصوير مونيكا وايت مارتينسن / إن آر كيه
ومع ذلك ، يتوقع الخبراء العسكريون أن الميكانيكيين الذين استأجرتهم شركة لوكهيد مارتن في النهاية من المرجح أن يظلوا لمدة نصف عقد على الأقل [خمس سنوات] وذلك لأن تدريب ميكانيكي أو متخصص طائرات نرويجي شاب يستغرق ما لا يقل عن خمس سنوات ، ثم يستغرق الأمر وقتًا أطول لاكتساب الخبرة.
كل هذا النقص في الموظفين يجلب معه مشكلة أخرى ذات أهمية وطنية وهي الأمن القومي ، لا يُفترض أن تبقى طائرات F-35 على الأرض ، لكنها تطير في السماء وبالتالي ، فإنها تصل إلى القدرة التشغيلية الأولية اللازمة ، وبالتالي القدرة التشغيلية الكاملة.
في النرويج ، اخترعوا بالفعل تعبيرًا عن هذا الوضع - إعلان الإفلاس و يتعلق الأمر بتوظيف ميكانيكي أجانب والوقت الطويل الذي يستغرقه تدريبنا ، وكذلك عدد المرات التي ستكون فيها الطائرات في الجو.
تم إغلاق قاعدة بودو الجوية النرويجية مؤخرًا كما استضافت العديد من طائرات F-35 و بعد إغلاق القاعدة ، تم تسريح 100 ميكانيكي ، لكن الحكومة لم تتوقع انضمام عدد قليل فقط إلى قاعدة أورلاند وإيفينيس Orland و Evenes أي أن جزءًا كبيرًا من الميكانيكيين الذين تم تسريحهم من قاعدة Bodo قرروا البحث عن تحدٍ آخر في حياتهم المهنية.
تصوير مونيكا وايت مارتينسن / إن آر كيه
من المتوقع أن يدخل أول ميكانيكي خريجين العام المقبل كمتدربين في قاعدة أورلاند الجوية لكن استطلاعًا قصيرًا بين الشباب يظهر أنه على الرغم من التخصص الجذاب ، يفضل البعض العمل في مكان آخر بعد التخرج.
و تعتقد وزارة الدفاع أن الحكومة بحاجة إلى العمل بشكل أسرع و يجب تعيين الأشخاص الذين سيتم تعيينهم في القواعد الجوية بسرعة.
لكن المتخصصين في مجال الطيران هم أشخاص ذوو معرفة عالية في بيئة عمل عالية التخصص و يتصرفون كأشخاص ذوي كفاءة عالية و هذا يعني أنه سيكون هناك طلب كبير عليهم ، مما يعني أن النرويج يمكن أن تدربهم ولكن لا يمكنها الاستمرار في العمل للدفاع النرويجي.
وقالت الوزارة "بغض النظر عن ذلك ، فإن هدفنا هو ضمان قدرة مستقرة لأداء الصيانة في القوات المسلحة" .
