- إنضم
- 29/9/21
- المشاركات
- 4,470
- التفاعلات
- 12,340
أعلنت شركة إيرباص يوم الثلاثاء أنها انتهت من الاستحواذ على شركة Aerovel ومقرها الولايات المتحدة ونظامها الجوي بدون طيار (UAS)، Flexrotor، في خطوة لتعزيز محفظتها من الحلول التكتيكية بدون طيار.
Flexrotor هو نظام جوي تكتيكي صغير بدون طيار مصمم لمهام الاستخبارات والمراقبة وتحديد الأهداف والاستطلاع (ISTAR) في البحر وفوق الأرض.
"إن Flexrotor، باعتباره نظام UAS للإقلاع والهبوط العمودي، يتناسب مع استراتيجيتنا لتوسيع عروض UAS لدينا. جنبًا إلى جنب مع VSR700، سنستمر في تطوير فريق بدون طيار لتزويد عملائنا بقدرات المهام المحسنة والموسعة التي يحتاجون إليها قالت ماتيلد روير، رئيسة الإستراتيجية والاستدامة في شركة Airbus Helicopters: "يراقبون ويحميون مجتمعاتهم والبنية التحتية الحيوية، مع الحفاظ على الأصول الأساسية مثل طائرات الهليكوبتر".
تم تصميم Flexrotor، وهي طائرة بدون طيار للإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) بوزن إطلاق أقصى يبلغ 25 كجم (55 رطلاً)، لمهام ISTAR لأكثر من 12-14 ساعة في تكوين تشغيلي نموذجي. يمكنه دمج أنواع مختلفة من الحمولات بما في ذلك النظام الكهروضوئي وأجهزة الاستشعار لتناسب احتياجات مهمة العملاء. بفضل القدرة على الإطلاق المستقل والتعافي من الأرض أو البحر والتي تتطلب مساحة 3.7 × 3.7 مترًا فقط (12 × 12 قدمًا)، يعد Flexrotor مثاليًا للمهام الاستكشافية التي تتطلب الحد الأدنى من المساحة.
يتم أيضًا تشغيل Flexrotor للمهام شبه العامة مثل مراقبة حرائق الغابات (تزويد رجال الإطفاء بصور مهمة ليلاً أو نهارًا) ويمكنه تلبية احتياجات المهام الأخرى الصعبة، بما في ذلك الملاحة على الجليد (المساعدة في توجيه السفن البحرية عبر الجليد في المحيط المتجمد الشمالي)، وإنفاذ القانون. ، ودورية الحدود.
توظف شركة Aerovel حاليًا أكثر من 30 شخصًا. وستستمر في تصميم وتصنيع Flexrotor في Bingen بواشنطن في نظام UAS الحالي والناضج.
Flexrotor هو نظام جوي تكتيكي صغير بدون طيار مصمم لمهام الاستخبارات والمراقبة وتحديد الأهداف والاستطلاع (ISTAR) في البحر وفوق الأرض.
"إن Flexrotor، باعتباره نظام UAS للإقلاع والهبوط العمودي، يتناسب مع استراتيجيتنا لتوسيع عروض UAS لدينا. جنبًا إلى جنب مع VSR700، سنستمر في تطوير فريق بدون طيار لتزويد عملائنا بقدرات المهام المحسنة والموسعة التي يحتاجون إليها قالت ماتيلد روير، رئيسة الإستراتيجية والاستدامة في شركة Airbus Helicopters: "يراقبون ويحميون مجتمعاتهم والبنية التحتية الحيوية، مع الحفاظ على الأصول الأساسية مثل طائرات الهليكوبتر".
تم تصميم Flexrotor، وهي طائرة بدون طيار للإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) بوزن إطلاق أقصى يبلغ 25 كجم (55 رطلاً)، لمهام ISTAR لأكثر من 12-14 ساعة في تكوين تشغيلي نموذجي. يمكنه دمج أنواع مختلفة من الحمولات بما في ذلك النظام الكهروضوئي وأجهزة الاستشعار لتناسب احتياجات مهمة العملاء. بفضل القدرة على الإطلاق المستقل والتعافي من الأرض أو البحر والتي تتطلب مساحة 3.7 × 3.7 مترًا فقط (12 × 12 قدمًا)، يعد Flexrotor مثاليًا للمهام الاستكشافية التي تتطلب الحد الأدنى من المساحة.
يتم أيضًا تشغيل Flexrotor للمهام شبه العامة مثل مراقبة حرائق الغابات (تزويد رجال الإطفاء بصور مهمة ليلاً أو نهارًا) ويمكنه تلبية احتياجات المهام الأخرى الصعبة، بما في ذلك الملاحة على الجليد (المساعدة في توجيه السفن البحرية عبر الجليد في المحيط المتجمد الشمالي)، وإنفاذ القانون. ، ودورية الحدود.
توظف شركة Aerovel حاليًا أكثر من 30 شخصًا. وستستمر في تصميم وتصنيع Flexrotor في Bingen بواشنطن في نظام UAS الحالي والناضج.
