- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,249
- التفاعلات
- 181,945
خطت جهود القوات الجوية الأمريكية لإدخال مقاتلة تكتيكية جديدة من الجيل السادس مأهولة خطوة مهمة إلى الأمام من خلال إنشاء وحدة اختبار طيران للجيل القادم من الهيمنة الجوية أو برنامج Next Generation Air Dominance المعروف اختصارا ب NGAD ، قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا هي موطن لقوة الاختبار المشتركة للسيطرة الجوية (CTF) التي تم إنشاؤها حديثًا ، والتي ستكون مسؤولة عن اختبار الطيران للمقاتلة الجديدة والأنظمة ذات الصلة بالإضافة إلى التجارب المستمرة لمقاتلة الشبحية F-22 رابتور Raptor المنصة التي من المقرر أن تحل محلها NGAD والتي تساهم في الوقت نفسه في برنامج تنمية Next Generation Air Dominance
في 30 يونيو ، أعلن سلاح الجو أنه خلال حفل تغيير القيادة في 9 يونيو ، انتقلت قوة الاختبار المشتركة من طراز F-22 رابتور رسميًا إلى قوة الاختبار المشتركة للسيطرة الجوية وفقًا للخدمة ، "سيتم تكليف هذا بمهمة اختبار الطيران لعائلة أنظمة الهيمنة الجوية من الجيل التالي (NGAD)."
تم تعيين F-22 Raptors في سرب اختبار الطيران رقم 411 ، جناح الاختبار 412 ، من قاعدة إدواردز الجوية ، كاليفورنيا ، لإجراء طلعة جوية تجريبية فوق المحيط الهادئ. الصورة مقدمة من كايل لارسون / لوكهيد مارتن
يوضح هذا البيان أنه بالإضافة إلى الطائرة المقاتلة من الجيل السادس المأهولة والتي ستكون في قلب NGAD ، ستقوم الوحدة الجديدة بتشغيل حملات اختبار متكاملة لإثبات العناصر المختلفة ضمن مبادرة أوسع بكثير من "عائلة الأنظمة " بعد كل شئ ،تتضمن Next Generation Air Dominance أيضا جهودا تركز على تطوير طائرات بدون طيار متقدمة تتمتع بدرجات عالية من الاستقلالية ،
بالإضافة إلى محركات نفاثة جديدة وأسلحة وأجنحة حرب اليكترونية وأجهزة استشعار وأنظمة بيئية للشبكات وقدرات إدارة المعركة والمزيد.
يعتبر Air Dominance CTF جزءًا من سرب اختبار الطيران رقم 411 في إدواردز ، أدى تغيير القيادة إلى تولي اللفتنانت كولونيل مايكل كولمان المسؤولية من المقدم ديفيد شميت ، وهو ما يظهر في الفيديو المضمن أدناه.
سرب اختبار الطيران 411. وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية
وقال كولمان في بيان لسلاح الجو: "إن إنشاء فرقة السيطرة الجوية يظهر أننا أصبحنا أكثر تكاملاً وأكثر فتكًا ، بينما نشكل أيضًا مستقبل القتال الجوي". "نحن لا نقاتل كمنصات فردية ، ولكننا نستفيد من نهج نظام عبر سلسلة القتل بأكملها و سنكون جزءًا لا يتجزأ من إنشاء عائلة من المنصات والأنظمة المبتكرة من خلال NGAD التي ستمكن القوات الجوية من التحكم في السماء في بيئة شديدة التنافسية
رسم قريب من عمل فني من شركة لوكهيد مارتن يُظهر مكونًا افتراضيًا للطائرة المقاتلة المأهولة في برنامج الهيمنة الجوية للجيل القادم ، أو NGAD للتزود بالوقود من ناقلة. لوكهيد مارتن
"في أبريل ، احتفلنا بمرور 70 عامًا على عدم وجود أي خسائر قتالية بسبب هجوم جوي" ، تابع كولمان في إشارة إلى حقيقة أنه لم يُقتل أي جندي أمريكي في أعمال جوية معادية منذ الحرب الكورية و قال: "يركز هذا المنتدى على ضمان استمرار الإرث".
تم الإعلان عن القليل من التفاصيل الأخرى حول فريق عمل الهيمنة الجوية ، لكن القوات الجوية أكدت أن الوحدة تتألف من ممثلين من مجتمعات الاختبار التطويري (DT) والاختبار التشغيلي (OT) ، بالإضافة إلى مكاتب البرنامج ومقاولي الدعم.
تقليديًا ، تتحقق مرحلة الاختبار التطويري من أن تصميم نظام معين يفي بجميع المواصفات الفنية وأن جميع متطلبات العقد قد تم استيفائها ، ثم يتبع الاختبار التنموي اختبار تشغيلي ، حيث سيتم تقييم النظام (أو الأنظمة) في بيئة تمثيلية تقوم بمهام تشغيلية عند القيام بذلك ، سيتم تطوير الإجراءات والتكتيكات لاستخدامها القتالي.
وفقًا لسلاح الجو: "إن التقارب بين DT و OT يسمح لـ CTF باختبار الأنظمة مقابل التصميم المتعاقد عليه ، مع اختبار في الوقت نفسه لبيئات التشغيل في العالم الحقيقي و تسمح بيئة الاختبار المدمجة هذه بتسليم القدرات بالسرعة الملائمة للمقاتلة ".
يعكس هذا النهج أيضًا طموح القوات الجوية ، بكلماتها الخاصة ، "لتقديم قدرات قتالية سريعة ومبتكرة."و مع ذلك ، سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف يتجنب جهد DT / OT المشترك لـ NGAD مآزق برنامج F-35 Joint Strike Fighter ، والذي انتقده سلاح الجو الأمريكي مؤخرا بسبب "سوء التصرف" و يتعلق جزء من هذا النقد بما يُعرف بـ "التزامن".
تقلع طائرة F-35A من قوة الاختبار المتكاملة من قاعدة إدواردز الجوية لأول مرة في التكوين الجديد 3 أو TR-3 ، في يناير من هذا العام. القوات الجوية الأمريكية / قاعدة إدواردز الجوية
في سياق F-35 ، تضمن ذلك عملية تطوير وإنتاج مشتركة و على الرغم من أنه كان من المفترض إدخال الترقيات بسرعة أكبر ، مع تسريع الإنتاج وخفض التكاليف ، اتضح أن العكس هو الصحيح و يبدو من المنطقي التساؤل عما إذا كان إجراء الاختبارات التطورية والتشغيلية بشكل متزامن يمكن أن يجلب أيضًا عيوبه الخاصة.
من المحتمل أن تعتمد القوة الجوية على استراتيجيتها المتمثلة في "الاستفادة من معايير العمارة المفتوحة" لضمان دمج تغييرات التصميم والتحديثات الأخرى بسلاسة في NGAD على أساس متجدد و تعود جهود الحد من المخاطر التجريبية السابقة المتعلقة بما سيصبح عليهة NGAD بالإضافة إلى ذلك ، قام متظاهر واحد على الأقل من NGAD بالطيران لسنوات حتى الآن ، حيث ورد أن ما يصل الى 3 نمادج اختبرت في الآونة الأخيرة
بالإضافة إلى دفع برنامج NGAD إلى الأمام نحو أن يصبح جاهزًا للعمل ، سيواصل فريق التحكم في الهيمنة الجوية تعزيز قدرات الطائرة F-22 أثناء الخدمة "للحفاظ على الفتك ضد التهديدات المباشرة." بالإضافة إلى موقعها المستمر كمقاتلة سلاح الجو "الرصاصة الفضية" ، يتم استخدام F-22 بالفعل كبديل لأنواع مختلفة من الاختبارات المتعلقة بـ NGAD .
طائرة F-22 Raptor من سرب اختبار الطيران رقم 411 ، جناح الاختبار 412 ، تقلع من قاعدة إدواردز الجوية بولاية كاليفورنيا. صورة للقوات الجوية الأمريكية بواسطة جيانكارلو كاسيم
يعد إنشاء وحدة اختبار طيران تركز على NGAD في Edwards هو الأحدث في سلسلة من المعالم التي تشير إلى أن وتيرة العمل في البرنامج تتسارع الآن ، على الرغم من أنها لا تزال بالكامل تقريبًا و على عكس برامج الطائرات المقاتلة التنافسية السابقة ، لم تُصدر القوات الجوية حتى الآن أي تفاصيل عن المقاولين الرئيسيين المشاركين في NGAD ، أو ترتيبات الفريق المحتملة التي قد تعمل بموجبها شركات مختلفة معًا على مقترحاتها،
ولم يتم أيضًا تصنيف أي تفاصيل حول التفاصيل الفنية والبرنامجية لـ NGAD.
ما نعرفه هو أن القوات الجوية تخطط لاتخاذ قرار نهائي بشأن تصميم طائرة مقاتلة NGAD في وقت ما في عام 2024. ظهر تقرير مؤخرًا يشير إلى أنه فيما يتعلق بالطائرة المقاتلة المأهولة ، على الأقل ، ستختار القوات الجوية من بين طائرتين المقاولون الرئيسيون أو فرق المقاولين و نقلاً عن "مصادر مشاركة في برنامج [NGAD] غير مسمى" ، أشار التقرير نفسه أيضًا إلى النقطة المذكورة أعلاه والتي تشير إلى وجود ثلاثة متظاهرين من NGAD ، على الرغم من عدم الكشف عن ما تتكون منهم بالضبط وكيف يتم استخدامهم.
يبدو أن إعلانًا تشويقيًا حديثًا من Skunk Works التابع لشركة Lockheed Martin يشير إلى تكوين محتمل للطائرة المقاتلة NGAD المأهولة. لوكهيد Skunk يعمل لوكهيد Skunk Works
تشير هذه المعلومات إلى أنه في مرحلة ما ، شارك ثلاثة متعاقدين أو فرق رئيسية - يفترض أنهم بوينج ولوكهيد مارتن ونورثروب جرومان - في التنافس على NGAD ،و في الوقت نفسه ، في مايو من هذا العام ، أصدرت القوات الجوية طلب عقد سري لمرحلة الهندسة والتصنيع والتطوير (EMD) من برنامج NGAD.
وصف NGAD بأنه "البديل المستقبلي للطائرة F-22" ، أطلق إصدار هذه الوثيقة رسميًا عملية اختيار المصدر ، مما يوفر للصناعة متطلبات القوة الجوية لـ NGAD.
من الواضح أن المخاطر كبيرة في برنامج NGAD ، خاصة وأن مكون الطائرات المقاتلة الذي تم اختياره في النهاية قد يكون آخر طائرة تكتيكية متقدمة عالية الأداء في أمريكا.
فيما يتعلق بعدد الأمثلة على الطائرات المقاتلة NGAD التي يمكن الحصول عليها ، يظل هذا عرضة للتغيير ، على الرغم من أن وزير القوات الجوية فرانك كيندال قال إن الخطط تتطلب حوالي 200 نسخة من الطائرة ، كل منها سيكلف على الأرجح "عدة مئات " بملايين الدولارات " و من المقرر أن تعمل هذه الطائرات جنبًا إلى جنب مع ما لا يقل عن 1000 طائرة بدون طيار loyal Wingman (CCA) ، والتي من المفترض أيضًا أن يتم اختبارها بواسطة Air Dominance CTF.
عرض لمستويات مختلفة من الطائرات بدون طيار المتقدمة التي تحلق مع مقاتلة F-35A Joint Strike Fighter. لوكهيد مارتن Skunk Works
ومع ذلك ، فإن برنامج CCA هو مجرد جهد واحد يتعلق بإيفاد الطائرات غير المأهولة في المستقبل ، وهناك أيضًا احتمال أن تطلب القوات الجوية مئات أو حتى آلاف الطائرات بدون طيار من أنواع أخرى مختلفة لدعم NGAD وقدرات القوة الجوية الأوسع ومن شبه المؤكد أن هؤلاء أيضًا سيشاركون في حملات اختبار متكاملة يديرها Air Dominance CTF.
مع أمل القوات الجوية في دخول الطائرات المقاتلة NGAD في الخدمة التشغيلية في الجزء الأول من العقد المقبل ، هناك كل المؤشرات على أن Air Dominance CTF ستكون مؤسسة مزدحمة للغاية ، خاصة وأن الخدمة أكدت أيضًا أنه لا يوجد تاريخ تقاعد مخطط لـ F-22 حتى الآن.
بشكل عام ، لا تزال التفاصيل المؤكدة حول NGAD نادرة بشكل محير ، لكن الإعلان عن التغييرات داخل قوة اختبار إدواردز يوفر مؤشرًا آخر على أن الزخم يتجمع خلف ما يعد ببرنامج قتال جوي ثوري.
