مابقيناش باغيين المستعمل في سلاح الجو راه بلاك هوك مجودة فالمخزون واتجهنا للجديد

من مزايا السلاح المستعمل السرعة في التسليم و الثمن المنخفض مثلا عوض ناخد 24 جداد ناخد 18 مستعملة و 12 جداد
المغرب اليوم و هو مقبل على تنظيم تظاهرات عالمية بدا مشاريع هائلة لتطوير بنياته التحتية و الأكيد أن اقتصادنا و الوقت لن يكون في صالحنا لموازنة الإنفاق العسكري بالوثيرة الحالية و تغكية نفقات البنية التحتية، أليس من الأجدر بالقيادة العسكرية التفكير في الإستفاذة من الأسلحة المستعملة و تطويرها لتحقيق عدة مزايا من سرعة التسليم و كلقة السلاح و توفير فائض مالي يمكن استعماله في مجال مختلف سواء عسكري أم مدني.
 
ا الشاحنات كيكونوا محميين بسلاح الجو و الدرونات و الدفاعات الجوية قصيرة المدى


الطريق حلها سهل ليست صعبة الاستبدال مثل مطار
حصار فكرني في المؤسس عثمان ههههه
الجدار على قدو غادي يدخلو ليه و يحاصرو المغرب
سيناريوهات ديال حروب القرن 12
 
ا الشاحنات كيكونوا محميين بسلاح الجو و الدرونات و الدفاعات الجوية قصيرة المدى


الطريق حلها سهل ليست صعبة الاستبدال مثل مطار
نتمنوا خير
 
نحتاج إلى إصلاح جذري في مجال سلاح الجو لدينا فيما يتعلق بتعزيز صناعتنا الدفاعية، ولا يوجد وقت أفضل لبدء مثل هذا البرنامج لأننا في نقص كبير عندما يتعلق الأمر بتعزيز قدراتنا اللوجستية في الجو.

سأكون لطيفًا مع الأرقام لأن هناك مشتريات أخرى رئيسية تعتبر أكثر أهمية مثل مقاتلات الطائرات على سبيل المثال.

- 100 طائرة هليكوبتر نقل خفيفة/خدمة مع حمولات تتراوح بين 1-2.5 طن.

- 72 طائرة هليكوبتر نقل متوسطة UH-60 / بلاك هوك.

- حوالي 15 طائرة هليكوبتر CH-47 للاستخدام في النقل الثقيل.

لماذا لا نبرم صفقة مع LM حيث نطلب الإنتاج والتجميع أيضًا لطائرات البلاك هوك في المغرب؟ الأرقام المذكورة هي أرقام معتدلة للغاية. يُطلب أيضًا طائرة نقل جديدة مثل KC-390 لإضافة قدرات جديدة إلى القوة الجوية، واستبدال طائراتنا القديمة من طراز C-130. حوالي 24 طائرة ستكون بداية جيدة.
عوتاني منتحمسوش 190 مروحية فوق احتيجاتنا بزاف فين هي مصاريف طيرانها مصاريف صيانتها فين هي بنيتها التحتية فين هوما طيارينها .... الامر ليس بتلك السهولة
 
من مزايا السلاح المستعمل السرعة في التسليم و الثمن المنخفض مثلا عوض ناخد 24 جداد ناخد 18 مستعملة و 12 جداد
العمر الافتراضي عوض مضرب لك مروحية 30 سنة غادي ضرب لك 15 ضف مصاريف الصيانة كتكون زايدة .. سلاح الجو لا يحتمل الأخطاء الان التوجه لإمتلاك الجديد
 

اسبانيا بنفسها تمتلك 88 مروحية نقل و لوجيستيك
سوف ننتظر 12 شينوك مع 24 بلاك هوك , 36 بيل 214 , 24 EC-135
فالعدد سيتفوق على عدد مروحيات النقل و اللوجيستيك لذا فالعدد منطقي
هناك عدة عوامل يجب مراعاتها عند تحديد الأعداد. لديك تهديدات تحيط بك، وقدرات خصمك، وقوتك الاقتصادية، واستراتيجية الدولة فيما يتعلق بالتوجه القوي في ما أُطلق عليه باسم "الفناء الخلفي".

لا أعرف من أين حصلت على الأرقام لإسبانيا. فقط الطائرة NH-90 ستعمل بالقرب من 50، بالإضافة إلى طائرات هليكوبتر أخرى تعمل بها القوات الجوية والبرية. وفيما يتعلق بالجزائر، فإنها تشغل أكثر من 100 طائرة MI-8 وهو ما يعادل UH-60 من حيث الحمولة.

72 طائرة UH-60 هي عدد معتدل، حتى دولة الإمارات تشغل مزيدًا من طائرات البلاك هوك من هذا العدد.
 
عوتاني منتحمسوش 190 مروحية فوق احتيجاتنا بزاف فين هي مصاريف طيرانها مصاريف صيانتها فين هي بنيتها التحتية فين هوما طيارينها .... الامر ليس بتلك السهولة
لا شيء سهل في الحياة يا صديقي، ولكن يجب أن يكون هناك توازن محترم بين احتياجات القوات المسلحة والقدرة الاقتصادية. خلال حرب الرمال، كان لدينا أسطول محترم من الطائرات الهليكوبتر التي قوَّت قدراتنا اللوجستية.

في الوقت الحالي، يعاني شبكة السكك الحديدية التي تربط الشمال بالمقاطعات الجنوبية من الضعف، ونفس الأمر ينطبق على الطرق التي تمتد من الغرب إلى الشرق. في حالة نشوب حرب مع النظام العسكري، سنستخدم الترسانة الضخمة التي لدينا من الشاحنات العسكرية، ولكن ستلعب القدرة اللوجستية دورًا حاسمًا. إذا أغفلنا هذا الجانب، فسندفع الثمن في الدماء البشرية بالتأكيد.

الأهم هو الحصول على عدد جيد من الطائرات الهليكوبتر للنقل المتوسط مثل UH-60.
 
علاش سكك حديديه متوصلش حتى صحرا ؟ وربما تمشي من محادية مع ساحل اطلسي تفادي هجمات الى اخره
العائد على الاستثمار منخفض , مع نمو السكان قد يتم حل هذا الأمر
 
هناك عدة عوامل يجب مراعاتها عند تحديد الأعداد. لديك تهديدات تحيط بك، وقدرات خصمك، وقوتك الاقتصادية، واستراتيجية الدولة فيما يتعلق بالتوجه القوي في ما أُطلق عليه باسم "الفناء الخلفي".

لا أعرف من أين حصلت على الأرقام لإسبانيا. فقط الطائرة NH-90 ستعمل بالقرب من 50، بالإضافة إلى طائرات هليكوبتر أخرى تعمل بها القوات الجوية والبرية. وفيما يتعلق بالجزائر، فإنها تشغل أكثر من 100 طائرة MI-8 وهو ما يعادل UH-60 من حيث الحمولة.

72 طائرة UH-60 هي عدد معتدل، حتى دولة الإمارات تشغل مزيدًا من طائرات البلاك هوك من هذا العدد.
هل يمكنك عد عدد الطائرات/المروحيات الجزائرية التي سقطت خلال العقدين الاخيرين ؟
ستجد ان الجزائر لا تقوم بصيانة سلاح جوها او ان المروحيات تواجه مشاكل تقنية هو سبب سقوط هذه الاليات

 
لا شيء سهل في الحياة يا صديقي، ولكن يجب أن يكون هناك توازن محترم بين احتياجات القوات المسلحة والقدرة الاقتصادية. خلال حرب الرمال، كان لدينا أسطول محترم من الطائرات الهليكوبتر التي قوَّت قدراتنا اللوجستية.

في الوقت الحالي، يعاني شبكة السكك الحديدية التي تربط الشمال بالمقاطعات الجنوبية من الضعف، ونفس الأمر ينطبق على الطرق التي تمتد من الغرب إلى الشرق. في حالة نشوب حرب مع النظام العسكري، سنستخدم الترسانة الضخمة التي لدينا من الشاحنات العسكرية، ولكن ستلعب القدرة اللوجستية دورًا حاسمًا. إذا أغفلنا هذا الجانب، فسندفع الثمن في الدماء البشرية بالتأكيد.

الأهم هو الحصول على عدد جيد من الطائرات الهليكوبتر للنقل المتوسط مثل UH-60.
اللوجستيك هو عصب الجيوش في حروب لكن 190 مروحية فوق الاحتياجات.. في حرب الصحراء نعم لعبت المروحيات دور مهم لكن كلمة الفصل كانت للإمداد البري خضنا حرب 16 سنة في مساحة تقدر بمساحة بريطانيا وبفضل الامداد البري نجحنا في تجاوز الصعوبات
 
اللوجستيك هو عصب الجيوش في حروب لكن 190 مروحية فوق الاحتياجات.. في حرب الصحراء نعم لعبت المروحيات دور مهم لكن كلمة الفصل كانت للإمداد البري خضنا حرب 16 سنة في مساحة تقدر بمساحة بريطانيا وبفضل الامداد البري نجحنا في تجاوز الصعوبات
في حرب الصحراء الخطوط اللوجستية كانت بعيدة عن ساحة المعركة، حاليا مع الدرونات الانتحارية يمكن أن يتغير الأمر ويمكن أن نعاني في هذا المجال
 
في حرب الصحراء الخطوط اللوجستية كانت بعيدة عن ساحة المعركة، حاليا مع الدرونات الانتحارية يمكن أن يتغير الأمر ويمكن أن نعاني في هذا المجال
هناك دول تستعمل طائرات و مروحيات بدون طيار لعمليات النقل اللوجيستي
 
في حرب الصحراء الخطوط اللوجستية كانت بعيدة عن ساحة المعركة، حاليا مع الدرونات الانتحارية يمكن أن يتغير الأمر ويمكن أن نعاني في هذا المجال
كيف كانت بعيدة عن ساحة المعركة معلومة خاطئة ضف سابقا الطريق لم يكن معبد لنا بالورود بال كانو الغام و عوبوات ناسفة وكمائن خاصة قبل اكتمال الجدار بالكامل
 
هناك دول تستعمل طائرات و مروحيات بدون طيار لعمليات النقل اللوجيستي
شركة edge الاماراتية تصنع AIR TRUCK بحمولة 500 كغ للنقل اللوجيستي بسرعة 140 كم في الساعة
3 قطع منها تعادل حمولة بلاك هوك الداخلية
air-truck.webp

 
اللوجستيك هو عصب الجيوش في حروب لكن 190 مروحية فوق الاحتياجات.. في حرب الصحراء نعم لعبت المروحيات دور مهم لكن كلمة الفصل كانت للإمداد البري خضنا حرب 16 سنة في مساحة تقدر بمساحة بريطانيا وبفضل الامداد البري نجحنا في تجاوز الصعوبات
أقصد إذا كنا سنقتصر على ميليشيا البوليساريو، بالإضافة إلى التهديدات الأخرى في الصحراء، فإن العدد الذي ذكرته سيكون كافيًا. اللوجستيات التي يتم تسليمها عن طريق البر لا تهدف إلى استبدال اللوجستيات التي يتم تسليمها عن طريق الجو، والعكس صحيح. ربما يكفي ضد الميليشيات ولكن الأرقام التي ذكرتها مخصصة للحرب التقليدية بين دولتين.
في حرب الصحراء الخطوط اللوجستية كانت بعيدة عن ساحة المعركة، حاليا مع الدرونات الانتحارية يمكن أن يتغير الأمر ويمكن أن نعاني في هذا المجال
حتى لو وضعت العقد اللوجستية الحرجة بالقرب من خط المواجهة، فإنها ستظل "بعيدة" عن جبهة المعركة. لنفترض أن خط المواجهة بحاجة ماسة إلى دعم الإمداد، وأن المسافة 60 كيلومترًا بعيدة عن نقطة الإمداد الرئيسية. سيستغرق شاحنة النقل أكثر من 30 دقيقة، بينما يمكن للمروحية توفير الدعم اللازم في أقل من 10 دقائق.

لقد تغيرت المرونة أيضًا في الحروب التقليدية الحديثة.
 
شركة edge الاماراتية تصنع AIR TRUCK بحمولة 500 كغ للنقل اللوجيستي بسرعة 140 كم في الساعة
3 قطع منها تعادل حمولة بلاك هوك الداخلية
air-truck.webp

لقد قمت بنشر منشور حول هذا النوع من القدرة في الماضي. ولا ينبغي لنا أن نهمل هذا المفهوم!!
 
الناتو حلف عسكري اتفق اعضاؤه على حماية أنفسهم والدفاع عن أنفسهم إذا تعرض أحد أعضاء الحلف للهجوم برأيكم كيف سيتصرفون عندما ستعلن المغرب الحرب على اسبانيا
المغرب ليس ساذجا حتى يعلن الحرب على حلف الناتو ... البند الخامس للناتو لن يحمي اعضائه اذا كانوا هم المعتدون و البند السادس يعني ان سبتة ومليلية غير مشمولة في نطاق حماية الناتو


Screenshot 2024-05-12 at 8.56.00 PM.png
 
عودة
أعلى