TF-X موازنة عامل التكلفة في السعي وراء التفوق التكنولوجي

عبدالله أسحاق

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
17/9/22
المشاركات
6,877
التفاعلات
15,451
Screenshot 2023-05-12 at 22-13-27 F-35 is cheaper than the KAAN which will become more expensive.png


تستهدف تركيا 100 مليون دولار لكل طائرة ، لكن السعر قد يرتفع. من الواضح أن سعر تصدير مثل هذه المقاتلة سيكون أكثر تكلفة

تعمل تركيا بنشاط على تطوير طائراتها المقاتلة المتطورة من الجيل الخامس ، TF-X ، والتي حصلت مؤخرًا على الاسم الرسمي "كان". أحد الأسئلة الملحة بخصوص الطائرة هو كم ستكلف ، مع الأخذ في الاعتبار ارتفاع أسعار الطائرات المقاتلة.

في عام 2021 ، ذكر الرئيس التنفيذي لشركة صناعة الطيران التركية ، تيميل كوتيل ، أن مقاتلة من الجيل الخامس ستكلف تركيا حوالي 100 مليون دولار. ومع ذلك ، يقترح المدير العام لشركة TAI الآن أن سعر مقاتلة كان الحديثة قد يكون أعلى من المتوقع ، كما ذكرت أخبار الدفاع.



جدير بالذكر أن سعر "أكثر من 100 مليون دولار" مرجح لسلاح الجو التركي ، وستكون نسخة تصدير الطائرة أكثر تكلفة بكثير.

للمقارنة ، اشترت ألمانيا 35 مقاتلة من الجيل الخامس من طراز F-35 ، بما في ذلك الأسلحة والخدمات المرتبطة بها ، مقابل 10 مليار يورو ، بمتوسط 285 مليون يورو لكل طائرة. في عام 2021 ، استحوذت فنلندا على 64 طائرة مزودة بأسلحة ومعدات أخرى لنفس مبلغ 10 مليار يورو ، مما أدى إلى سعر يقدر بحوالي 156 مليون دولار لكل طائرة. من المهم الإشارة إلى أن كل من ألمانيا وفنلندا استحوذت على متغير F-35A في تكوين Block 4.

Screenshot 2023-05-12 at 15-13-27 From now on dozens of F-35s will fly 124 miles from St. Pete...png


في وقت سابق من هذا الأسبوع ، كشفت TAI أيضًا عن تفاصيل إضافية حول مقاتلة TF-X. من المتوقع أن يتم تسليم 20 طائرة في تكوين بلوك 10 إلى القوات الجوية في غضون خمس سنوات ، بحلول عام 2028.

علاوة على ذلك ، من المتوقع أن يصل معدل إنتاج مقاتلات الجيل الخامس إلى طائرتين شهريًا في عام 2029 ، بإيرادات سنوية متوقعة من البرنامج تقدر بنحو 2.4 مليار دولار.
في وقت سابق ، و ما يلفت النظر هنا هو تطوير تركيا القياسي لمقاتلة الجيل الخامس. تم توقيع عقد تطوير الطائرة في أغسطس 2016 ، وفي مارس من هذا العام ، تم عرض TF-X لأول مرة في أحد المطارات. قد تحدث الرحلة الأولى للطائرة في وقت مبكر من هذا العام ، على الرغم من وجود معلومات تشير أيضًا إلى تأخير محتمل حتى عام 2026.

Screenshot 2023-02-08 at 17-23-01 مقارنة بين الرافال و اليورفايتر تايفون.png


و لكن يجب أن نضع فى حسابتنا أن المقاتلة التركية يجب عدم مقارنة سعرها بالأف 35 , و ذلك لسبب بسيط هو أن المقاتل التركى يجمع بين خصائص F-22 ( المتفوقة فى السيادة الجوية ) عن F-35 (المخصصة فى الأساس للأختراق و الهجوم الأرضى) بالأضافة لخصائص لF-35 , أى ان المقاتل التركى بجمعه بين خصائص كلا الطائرتين فأن سعره أذا وصل حتى 250 مليون دولار للنسخة التصديرية فهو صفقة رابحة جدا بجميع المقاييس لأى سلاح جو.
و ذلك دون ذكر أسعار اليورو فيتر تايفون و الرفال التى تصل أسعارهم إلى 250-300 مليون دولار و لا يضاهون أماكانيات المقاتل التركى.
 
سعر طائرة F-35 هو 90 مليون دولار تنضاف لها 30 مليون دولار حزمة أسلحة تنضاف لها 30 مليون دولار خدمات ما بعد البيع و دعم فني و لوجستي و قطع الغيار spare، و 50 مليون دولار تكاليف التدريب و برامج المحاكات و إصلاحات لتوليف المطارات لإستقبال الطائرة و برامج التعريف ضمن المنظومة الدفاعية للبلد،
يعني سعر 200 مليون دولار يشمل الكثير من الأمور و يرتفع او ينقص حسب حزمة التسليح و عدد قطع الغيار الإحتياطية اما الباقي يكون قياسي تقريبا،
مثلا دولة اشترت عدد 25 طائرة F-16 لكن اخذت معها 10 محركات كقطع غيار و 10 رادارات احتياطية مع عدد 20 صاروخ جو جو لكل طائرة ستكون صفقتها مرتفعة مقارنة مع دولة اشترت نفس العدد لكن مع 6 صواريخ جو جو لكل طائرة و 2 محركات و 2 رادارات احتياطية،
 
مقاتلة KAAN التركية اتوقع يصل سعر الطائرة القياسي حاليا 140 مليون دولار حاليا لكن إذا وضعنا في الحسبان طلبية محتملة من الجيش التركي ب80 مقاتلة و من باكستان ب25 مقاتلة و اذربيجان ب18 و تركمانستان ب6 يعني حوالي 129 طائرة هذا من شأنه تقليص السعر بحوالي ال5٪ إلى 133 مليون دولار اما اذا دخلت باكستان المشروع و تم تقاسم التكاليف فسينخفض السعر إلى 125 مليون دولار،
صحيح التنافسية ستبقى صعبة و ستزداد صعوبة في ضل وجود الكورية KF-21 و قرب نضوج الصينية التصديرية FC-35 لكن هناك امور جانبية تأثر في الإختيار ستحدد مستقبل المشروع،
 
In fact, they distorted the issue, as they always do in the western media. Temel KOTIL, CEO of TURKISH AEROSPACE, was asked about the price of this plane. He declined to give a specific price, but said that planes in this class are sold for a price tag of $ 100 million worldwide.

In addition, the rival of this fighter jet is not the F35, and no western company can compete with Turkey in terms of cost. In addition, the price of an aircraft that will be produced with an almost 80% domestic rate, even in the first blocks, will not be 100 million dollars for the Turkish Air Force. But it may have a price tag of $100 million for export, that's another matter.

في الواقع، لقد شوهوا الموضوع، كما يفعلون دائمًا في الإعلام الغربي. تم سؤال Temel KOTIL، الرئيس التنفيذي لشركة TURKISH AEROSPACE، عن سعر هذه الطائرة. وامتنع عن إعطاء سعر محدد، لكنه قال إن الطائرات من هذه الفئة تباع بسعر 100 مليون دولار في جميع أنحاء العالم.

بالإضافة إلى ذلك، فإن منافسة هذه الطائرة المقاتلة ليست F35، ولا يمكن لأي شركة غربية منافسة تركيا من حيث التكلفة. بالإضافة إلى ذلك، فإن سعر الطائرة التي سيتم إنتاجها بمعدل محلي يقارب 80٪، حتى في الكتل الأولى، لن يكون 100 مليون دولار للقوات الجوية التركية. لكن قد يكون سعرها 100 مليون دولار للتصدير، وهذه مسألة أخرى.
 
In fact, they distorted the issue, as they always do in the western media. Temel KOTIL, CEO of TURKISH AEROSPACE, was asked about the price of this plane. He declined to give a specific price, but said that planes in this class are sold for a price tag of $ 100 million worldwide.

In addition, the rival of this fighter jet is not the F35, and no western company can compete with Turkey in terms of cost. In addition, the price of an aircraft that will be produced with an almost 80% domestic rate, even in the first blocks, will not be 100 million dollars for the Turkish Air Force. But it may have a price tag of $100 million for export, that's another matter.
قال السيد @Muhammed Fatih
في الواقع ، لقد شوهوا الموضوع ، كما يفعلون دائمًا في الإعلام الغربي. تم سؤال Temel KOTIL ، الرئيس التنفيذي لشركة TURKISH AEROSPACE ، عن سعر هذه الطائرة. وامتنع عن إعطاء سعر محدد ، لكنه قال إن الطائرات من هذه الفئة تباع بسعر 100 مليون دولار في جميع أنحاء العالم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن منافسة هذه الطائرة المقاتلة ليست F35 ، ولا يمكن لأي شركة غربية منافسة تركيا من حيث التكلفة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سعر الطائرة التي سيتم إنتاجها بمعدل محلي يقارب 80٪ ، حتى في الكتل الأولى ، لن يكون 100 مليون دولار للقوات الجوية التركية. ولكن قد يكون سعرها 100 ملي دولار
 
مقاتلة KAAN التركية اتوقع يصل سعر الطائرة القياسي حاليا 140 مليون دولار حاليا لكن إذا وضعنا في الحسبان طلبية محتملة من الجيش التركي ب80 مقاتلة و من باكستان ب25 مقاتلة و اذربيجان ب18 و تركمانستان ب6 يعني حوالي 129 طائرة هذا من شأنه تقليص السعر بحوالي ال5٪ إلى 133 مليون دولار اما اذا دخلت باكستان المشروع و تم تقاسم التكاليف فسينخفض السعر إلى 125 مليون دولار،
صحيح التنافسية ستبقى صعبة و ستزداد صعوبة في ضل وجود الكورية KF-21 و قرب نضوج الصينية التصديرية FC-35 لكن هناك امور جانبية تأثر في الإختيار ستحدد مستقبل المشروع،
أخى الكريم..
أعتقد أن سعر المقاتل التركى سيكون مفجأة و لن يتعدى ال80 مليون شامل المحرك و حزمة تسليح متكاملة بالأضافة لمحاكى التدريب و قطع غيار رئيسية مع الدعم الفنى و التدريب .
و اعتقد أن هذا السعر سوف يقل كثيرا مع أنتشار هذه الطائرة فى دول الكتلة التركية و باكستان و ماليزيا و لا أستبعد أن تكون قطر مالك ثانى أكبر أسطول من هذه المقاتلة.
و لا أعتقد أن تستطيع الطائرة الكورية KF-21 , و الصينية FC-31 منافسة KAAN و ذلك لأن كليهما طائرة جيل 4++ و يتم تطورهم خلال السنوات القادمة إلى الجيل الخامس بينما المقاتل التركى يبدأ كجيل خامس و يتم تطويره الأن إلى أمكانيات الجيل السادس أذا تغاضينا عن ذيله.
 
سعر طائرة F-35 هو 90 مليون دولار تنضاف لها 30 مليون دولار حزمة أسلحة تنضاف لها 30 مليون دولار خدمات ما بعد البيع و دعم فني و لوجستي و قطع الغيار spare، و 50 مليون دولار تكاليف التدريب و برامج المحاكات و إصلاحات لتوليف المطارات لإستقبال الطائرة و برامج التعريف ضمن المنظومة الدفاعية للبلد،
يعني سعر 200 مليون دولار يشمل الكثير من الأمور و يرتفع او ينقص حسب حزمة التسليح و عدد قطع الغيار الإحتياطية اما الباقي يكون قياسي تقريبا،

سعر الطائرة يحسب بدون الرادار وحاويات التهديف والتشويش ومختلف التجهيزات فضلا عن الخدمات وقطع الغيار .... أى هيكل ومحرك فقط .
 
سعر الطائرة يحسب بدون الرادار وحاويات التهديف والتشويش ومختلف التجهيزات فضلا عن الخدمات وقطع الغيار .... أى هيكل ومحرك فقط .
كلامك صحيح أخى و فى بعض الحالات يحسب بدون المحرك أذا كانت الطائرة ستطيع أستخدام أكثر من واحد
 
عودة
أعلى