Radia's WindRunner ستكون أكبر طائرة في العالم تم بناؤها على الإطلاق

[عبدالله أسحاق]

خمن ما الذي يمكن أن يتسع داخل أكبر طائرة في العالم.

أكبر طائرة تم بناؤها على الإطلاق

أبعاد WindRunner الهائلة تقزم حتى أكثر الطائرات التجارية شهرة

من المؤكد أن فكرة "الأكبر هو الأفضل" تنطبق على توربينات الرياح. ولكن الشفرات الهائلة المطلوبة لتوربينات الرياح البحرية الأكثر قوة اليوم لا يمكن نقلها بسهولة عبر الأرض، مما يحد من استخدامها. تعتقد شركة ناشئة للطاقة مقرها كولورادو أن لديها الجواب: طائرة ضخمة مصممة خصيصًا لنقل أكبر شفرات التوربينات التي يمكن تخيلها.

في عصر حيث الطاقة المتجددة ليست مجرد خيار بل ضرورة، فإن البحث عن توربينات رياح أكبر وأكثر كفاءة آخذ في الارتفاع. ومع توربيناتها الضخمة التي تتميز بشفرات تعادل طول ملعب كرة قدم، فإن مزارع الرياح البحرية هي شهادة على هذا المسعى. ومع ذلك، فإن عمالقة الطاقة المتجددة هؤلاء مرتبطون بالبحار، وإمكاناتهم الهائلة غير مستغلة على الأرض بسبب عدم جدوى نقل مثل هذه الهياكل الضخمة عبر الوسائل التقليدية.
راديا

أدخل Radia، التي كشفت عن خطط لأكبر طائرة في العالم. تعد هذه الطائرة العملاقة، التي يطلق عليها اسم WindRunner، بإحداث ثورة في قطاع الطاقة المتجددة من خلال تبسيط نقل شفرات توربينات الرياح الضخمة.

WindRunner: إعادة تعريف حدود حجم الطائرة

إن أبعاد WindRunner الهائلة تقزم حتى أكثر الطائرات التجارية شهرة. ويبلغ طولها 356 قدمًا، وارتفاعها 79 قدمًا، وطول جناحيها 261 قدمًا، وتتفوق على طول طائرة بوينج 747-8 بمقدار 106 أقدام. لوضع الأمور في نصابها الصحيح، يبلغ طول Windrunner تقريبًا طول ملعب كرة قدم NFL. ويترجم حجمها الاستثنائي إلى قدرة حمل هائلة تصل إلى 80 طناً - أي اثني عشر ضعف قدرة طائرة بوينغ 747.

سيتطلب الشكل الضخم لـ WindRunner بنية تحتية متخصصة. ستكون هناك حاجة إلى مدارج شبه جاهزة بطول 6000 قدم في المواقع التي يتم فيها تصنيع شفرات التوربينات لاستيعاب عمليات الهبوط والإقلاع.

معالجة تحديات النقل بتوربينات الرياح

تتمثل المهمة الأساسية لـ WindRunner في نقل الشفرات العملاقة لتوربينات الرياح البرية. يمكن أن يصل طول هذه التوربينات إلى ما بين 150-300 قدم ويصل وزنها إلى 35 طنًا. هذه الأبعاد الضخمة تحد بشدة من وسائل النقل الحالية؛ وتعتمد التوربينات البحرية على السفن البحرية المتخصصة، مما يعيق اعتماد مزارع الرياح البرية على نطاق أوسع.

"إن أكبر توربينات الرياح اليوم وحتى أكبر توربينات المستقبل لا يمكن نقلها إلى مزارع الرياح البرية الرئيسية عبر البنية التحتية الأرضية"، كما تقول شركة Radia على موقعها على الإنترنت. كانت هذه العقبة اللوجستية بمثابة الإلهام الأساسي لمشروع WindRunner.

أمضى مارك لوندستورم، مؤسس Radia، وعالم الصواريخ المتدرب في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، السنوات السبع الماضية في العمل مع فريق من المهندسين لتحسين تصميم WindRunner بدقة. ومن بين الأولويات الرئيسية ضمان السلامة الهيكلية للمركبة الضخمة أثناء الهبوط والإقلاع.

تمهيد الطريق لطاقة كبيرة ومستدامة

إلى جانب حل قيود النقل الحالية، فإن قدرة WindRunner الكبيرة تمهد الطريق لتطوير توربينات أرضية أكبر. وقال لوندستروم لصحيفة وول ستريت جورنال أثناء مناقشة المشروع إنه يمكن تصميمها لتسخير أقصى إمكانات طاقة الرياح.

ويقدر الخبراء أن هذه التوربينات الضخمة يمكن أن تزيد من اتساق توليد الطاقة بنسبة 20٪ وتخفض تكاليف الطاقة بنسبة تصل إلى 35٪ - وهي نعمة لصناعة تكتسب أهمية متزايدة. وفي عام 2022، شكلت طاقة الرياح 10% من توليد الكهرباء على نطاق واسع في الولايات المتحدة.

طموحات تتجاوز الطاقة المتجددة

يكشف Radia أن WindRunner يمكن أن يصل إلى السماء في غضون أربع سنوات. يعتقد مارك لوندستورم أن الغرض الأساسي منه هو تسريع نمو طاقة الرياح. ومع ذلك، فإن القدرة الهائلة للطائرة يمكن أن تجد تطبيقات قيمة في قطاعات أخرى، بما في ذلك نقل المعدات العسكرية الثقيلة.

يصل مشروع Windrunner في الوقت الذي تواجه فيه صناعة طاقة الرياح البحرية انتكاسات مالية. يمكن للمنشآت الأرضية المجهزة بشفرات توربينية ضخمة أن تشهد تحولا جذريا.

يمكن أن تسمح تقنية WindRunner للشفرات بالوصول إلى ارتفاع 300 قدم أعلى من المتوسط الحالي، مما ينافس الهياكل الأمريكية الشهيرة في الارتفاع. النتائج؟ تولد مزارع الرياح الأرضية ما يقرب من ضعف طاقة المنشآت الحالية، مما يجعل طاقة الرياح قادرة على المنافسة في المناطق غير القابلة للحياة حاليًا.