- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 66,295
- التفاعلات
- 186,748
يقام معرض Euronaval كل عامين، وهو فرصة للمجموعة البحرية الفرنسية لتقديم مفاهيم للسفن الجديدة ولا تتمثل هذه الممارسة بالضرورة في تلبية الحاجة التشغيلية التي يعبر عنها الموظفون، بل في إظهار ما يمكن تحقيقه من الناحية التكنولوجية مع توقع العمليات البحرية المستقبلية.
من بين جميع المفاهيم التي قدمتها Naval Group خلال السنوات القليلة الماضية، فإن مفهوم تصميم غواصة SMX Ocean فقط هو الذي أدى إلى مزيد من التطورات من أجل الاستجابة للمناقصات الصادرة عن أستراليا وهولندا في الواقع، تم الكشف عنها في عام 2014، وكانت تتألف من تطوير نسخة تعمل بالطاقة الكلاسيكية من غواصة الهجوم النووية [SNA] باراكودا [أو فئة « Suffren »].
هل سيتبع مفهوم SMX-31 نفس المسار ؟ تم تقديمها خلال إصدار 2018 من Euronaval، وهي تمثل غواصة مبتكرة بشكل خاص من حيث أنها لم يكن لديها كشك، مما أعطاها شكل حوت العنبر مع الشكل الهيدروديناميكي المثالي تقريبًا .
بالنسبة لمكتب تصميم Naval Group، كانت الفكرة بعد ذلك هي تصميم غواصة سرية للغاية ومن هنا عدم وجود كشك، لتقليل التوقيع الصوتي، واستبدال المروحة التقليدية بمحركين جانبيين و نظرًا لقدرتها على الهبوط بسهولة في قاع البحر، كان لا بد من تحسين مثل هذه الغواصة لجمع المعلومات الاستخبارية، وذلك بفضل الصوت القوي، أجهزة الاستشعار الضوئية والكهرومغناطيسية المدمجة.
مع إزاحة 3000 طن، لطول 70 مترا وعرض 13 مترا، كان من المفترض أن تكون غواصة SMX-31 لتنفيذ الطائرات بدون طيار والروبوتات وما يصل إلى 46 أسلحة، بما في ذلك صواريخ كروز ومكافحة السفن أما بالنسبة لدفعها، فقد كان عليها الاعتماد على خلايا الوقود والبطاريات المعتمدة على تكنولوجيا أيون الليثيوم.
في هذه الحالة، اعتبارًا من عام 2018، لم يكن هناك مزيد من الحديث عن SMX-31 تقريبا، لأنه خلال يورونافال 2020، قدمت مجموعة نافال تطور هذا المفهوم، ودعته SMX-31 E [E للكهرباء] لكن طموحات القدرة تم تعديلها نحو الانخفاض، خاصة فيما يتعلق بالتسلح.
بالإضافة إلى ذلك، تم التخلي عن فكرة دمج أجهزة الاستشعار في الطلاء عديم الصدى، لكن التطور ركز بشكل أساسي على التحكم الذاتي، الذي كان يجب أن يكون أقرب إلى استقلال الغواصة النووية.
من الواضح أن مفهوم SMX-31 لم يتم إعادته إلى الأدراج حيث روجت له Naval Group مرة أخرى بمناسبة عرض DSA وNASTEC Asia، الذي أقيم في وقت سابق من هذا الشهر في كوالالمبور [ماليزيا] وهذا بالفعل ما توحي به الصور الموزعة عبر الشبكات الاجتماعية.
يمكننا أن نراهن، دون المخاطرة، على أن العمليات البحرية ستتسم قريبا بتكاثر وسائل المراقبة الأكثر كفاءة [الطائرات بدون طيار، ومراقبة الأقمار الصناعية، والعوامات الصوتية، والسماعات المائية، والسونار، وما إلى ذلك]. ومن هنا الاهتمام الذي يمكن أن يقدمه مفهوم غواصة SMX-31 والترويج الذي تقدمه Naval Group .
