- إنضم
- 11/12/18
- المشاركات
- 24,696
- التفاعلات
- 58,513
Myasishchev M-55 هي طائرة استطلاع على ارتفاعات عالية، تم تطويرها خلال الثمانينيات في الاتحاد السوفيتي بواسطة مكتب تصميم مياسيتششيف. إنها طائرة مشابهة من الناحية النظرية للطائرة الأمريكية الصنع Lockheed U-2.
التطوير
كان مشروع M-55 يُعرف في البداية باسم M-17. بدأت حياتها في عام 1978 عندما كان فريق من المهندسين السوفييت يبحثون عن حلول لاعتراض بالونات الاستطلاع على ارتفاعات عالية (مثل مشروع جينيتريكس). كانت الرحلة الأولى للطائرة M-17 في 26 مايو 1982؛ وخلال ذلك تم اكتشافه بسرعة بواسطة أنظمة المراقبة الأمريكية. مع تقديم نموذج جديد في فئتها، أطلق على M-17 لقب Mystic-A. في 28 مارس 1990، وصلت الطائرة M-17 '17401' بقيادة فلاديمير أرخيبينكو إلى ارتفاع قياسي بلغ 21830 مترًا. ويظل هذا الرقم القياسي لفئة الطائرات التي تتراوح أوزانها من 16 إلى 20 طنا. حصلت الطائرة M-17 على إجمالي 12 سجلاً من سجلات الاتحاد الدولي للطيران، 5 منها باقية حتى اليوم.
تم استبدال منطاد الهواء الساخن M-17 في عام 1987 بـ M-17RN، المعروف أيضًا باسم M-55 Geophysica، والذي صنفه الناتو باسم Mystic-B. طارت أولها في عام 1988، ولكن نتيجة لانهيار الاتحاد السوفييتي أصيب المشروع بالشلل. وفي عام 1994 توقف الإنتاج بإجمالي 5 طائرات مصممة للاستطلاع.
في 21 سبتمبر 1993، حقق الطيار فيكتور فاسينكوف من مطار أختوبينسك رقمًا قياسيًا جديدًا يبلغ 21.360 مترًا (كانت الطائرة M-55 لا تزال فئة أثقل من الطائرة M-17). حصلت الطائرة M-55 على إجمالي 15 سجلًا من سجلات سلاح الجو الهندي، وكلها لا تزال قائمة حتى اليوم.
هناك عدة وحدات من M-55 Geophysica لا تزال في الخدمة وتقوم بأعمال بحثية. وشارك أحدهم في دراسة طبقة الستراتوسفير فوق القطب الشمالي بين عامي 1996 و1997.
تقوم شركة أيرلندية، Qucomhaps، بالتحقيق في إمكانية استخدام M55 كقاعدة اتصالات رقمية عالية الارتفاع.
المواصفات (M-55)
الخصائص العامة
الطاقم: واحد (طيار)
الطول: 22.86 م
طول جناحيها: 37.46 م
الارتفاع: 4.8 م
مساحة الجناح: 131.6 م²
الوزن الفارغ: 13,995 كجم
الحد الأقصى لوزن الإقلاع: 24.000 كجم
المحركات: 2 × Aviadvigatel PS-30-V12 توربيني.
الدفع العادي: 98 كيلو نيوتن (22000 رطل) دفع لكل منهما.
الأداء
سرعة التشغيل القصوى (Vno): 750 كم/ساعة
المدى: 4965 كم
سقف الطيران: 21,500 م
