DARPA تجد صعوبات فنية في استعادة الطائرة بدون طيار Gremlins X-61A

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
28,701
مستوى التفاعل
84,029
photo-illus.-gremlins-wikimedia--950x483.jpg



تدير وكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة (DARPA) التابعة للبنتاغون برنامج Gremlins، تحاول المبادرة تطوير واختبار طائرات بدون طيار منخفضة التكلفة وقابلة للاستهلاك يمكن إطلاقها واستعادتها في الجو عبر نظام استرداد ، في أسراب ، وبعد ذلك تقوم أطقم الأرض بإعدادها لاستخدام آخر في غضون 24 ساعة.

يمكن استخدام الطائرات بدون طيار في عدد من المهام بما في ذلك الشراك الخداعية أو مركبات الحرب الإلكترونية أو منصات المراقبة أو الذخائر المتسكعة.

أكملت Dynetics اختبار طيران ثان للطائرة بدون طيار X-61A Gremlins في ولاية يوتا في يوليوز و أجهضت الشركة عملية استعادة للطائرة بدون طيار المحمولة جوا لسبب غير معلوم ، كما قالت في 26 أغسطس. وتقول الشركة إنها ستحاول استعادة الطائرة بدون طيار في رحلة قبل نهاية هدا العام، و من أجل هذا الاسترداد الجوي ، ستستخدم الشركة نظام إرساء مقطر والذي سيتم تمديده خارج منحدر الشحن في طائرة Lockheed Martin C-130.

image.jpg


على الرغم من إلغاء جزء الاسترداد الجوي للاختبار ، تشير Dynetics إلى أن جميع جوانب نظام Gremlins كانت تعمل ، بما في ذلك نظام الإطلاق والاسترداد الجوي ، ومحطة التحكم في المشغل المحمولة جواً ، ونظام القيادة والتحكم والاتصالات للطائرات بدون طيار.

تقول الشركة إنها تعتقد أن الاختبار الذي تم إجراؤه في يوليوز من شأنه أن يقلل من مخاطر مظاهرة الانتعاش في وقت لاحق من هذا العام.

gremlins-image09.jpg
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
28,701
مستوى التفاعل
84,029
images-9.jpeg


هدا و أعلنت DARPA أن عربتها الجوية غير المأهولة Gremlins X-61A أكملت الجولة الثانية من الاختبارات الجوية في Dugway Proving Ground التابع للجيش الأمريكي في ولاية يوتا في أواخر تموز (يوليو) 2020 ، حيث أكملت الوكالة العديد من اختبارات المركبات الجوية الأرضية والإسترداد كجزء من برنامج Gremlins لتطوير أنظمة حشد الطائرات بدون طيار.

تأسس برنامج Gremlins في عام 2015 ، وهو يهدف إلى تطوير وإثبات القدرة على الإطلاق الجوي واسترداد ما يصل إلى أربع طائرات بدون طيار ، تسمى Gremlins كل هدا في نصف ساعة و يعد هذا أكثر من مجرد إنجاز تقني ، إنه مفتاح لهدف الجيش الأمريكي لدمج الأنظمة الجوية غير المأهولة (UASs) في الأساطيل الجوية القتالية في البلاد كوسيلة لزيادة القوات المأهولة ووضع عدد أقل من البشر في طريق المخاطر.

وفقًا لـ DARPA ، كانت اختبارات يوليوز بمثابة متابعة لاختبارات الطيران الأولى في نوفمبر 2019 عندما تم نقل X-61A في اختبار حمل جوي متبوعًا برحلة استمرت أكثر من 90 دقيقة، في الاختبار الثاني ، أظهر نظام Gremlins القدرة على الإطلاق الجوي الآمن لطائرة Gremlin ، والتي تم استردادها بعد ذلك على الأرض بعد رحلة استغرقت ساعتين.

أثناء الرحلة ، أجرت الطائرة الغير مأهولة مناورات ملتقى ومحطة تشكيل مستقلة مع طائرة نقل C-130 Hercules ، وحافظت على مسافة 125 قدمًا (38 مترًا).

عندما تنضج التكنولوجيا بالكامل ، سيكون نظام Gremlins قادرًا على إطلاق سرب من الطائرات بدون طيار من مجموعة متنوعة من الطائرات العسكرية ، مما يسمح للطائرات المأهولة بالبقاء بعيدًا عن نطاق نيران العدو بينما تدخل الطائرات بدون طيار مع حمولة من أجهزة الاستشعار التي تزن حتى 150 رطلاً (68 كجم). على الرغم من استخدام C-130 في الاختبارات ، سيتم تعديل نظام الاسترداد النهائي بسهولة ليناسب الطائرات الأخرى و سيسمح ذلك باستعادة الطائرات بدون طيار التشغيلية في الجو ، وإعادتها إلى القاعدة ، وتجديدها لمهمة جديدة في غضون 24 ساعة.

من المقرر إجراء اختبار الطيران الثالث في أكتوبر ، حيث سيتم استرداد واحدة ، ثم اثنان ، ثم ثلاثة من Gremlins في الرحلات الجوية و بحلول نهاية العام ، تأمل DAPRA في استعادة أربع طائرات بدون طيار في 30 دقيقة فقط.

يقول سكوت ويرزبانوفسكي ، مدير برنامج Gremlins في مكتب DARPA للتكنولوجيا التكتيكية: "كان أداء المركبة الجوية رائعًا منذ الإطلاق وحتى أوضاع المهمة ، كما أن الاتساق بين اختبارات الطيران في نوفمبر ويوليوز يزيد الثقة في X-61A". "ومع ذلك ، فقد اتخذنا قرارًا بتأجيل المحاولة الأولى للاستعادة الجوية والتركيز بدلاً من ذلك على أنشطة الحد من المخاطر الرئيسية لضمان أفضل اختبار للاستعادة الجوية بشكل سلس في وقت لاحق من هذا العام."
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
28,701
مستوى التفاعل
84,029
gremlins-pp-1579636529.png


أراهن على أن مشروع Gremlins X-61A ما هو في الأساس إلا صيغة جديدة لمفهوم قمع دفاعات العدو الجوية (SEAD) أي suppression Of Enemy Air Defenses ، والمعروف أيضًا في الولايات المتحدة باسم "Wild Weasel" كان هدا المشروع (في البداية) يسمى بعمليات "اليد الحديدية" ، و هي أعمال عسكرية لقمع الدفاعات الجوية السطحية للعدو ، بما في ذلك ليس فقط صواريخ أرض - جو (SAMs) والمدفعية المضادة للطائرات (AAA) ولكن أيضًا الأنظمة المترابطة مثل رادار الإنذار المبكر ووظائف القيادة والتحكم والاتصال (C3) ، مع تحديد أهداف أخرى أيضًا حيث تدمر بضربات جوية دقيقة،يمكن تحقيق القمع من خلال التدمير المادي للأنظمة أو عن طريق تعطيلها وخداعها من خلال الحرب الإلكترونية،و في الحرب الحديثة ، يمكن أن تشكل مهام SEAD ما يصل إلى 30٪ من جميع الطلعات التي يتم إطلاقها في الأسبوع الأول من القتال وتستمر بمعدل مخفض خلال بقية الحملات الجوية,هدا إدا علمنا بأن ربع الطلعات القتالية الأمريكية في النزاعات الأخيرة كانت تتشكل من مهام قمع الدفاعات الجوية السطحية للعدو. SEAD

JDAM-ER-CONOPS-1BS.png

GremlinsX-61A سيكون له نفس نهج صواريخ JDAM-ER والعديد من الصواريخ المجنحة الأخرى .
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
28,701
مستوى التفاعل
84,029
طريقة تفكير البنتاغون تقتضي حلول واقعية لكنها كلها مبنية على التكنولوجية العسكرية ,وبما أن أهم مكون إلكتروني في أي منظومة صاروخية مهما علا شأنها و قدرها تعتمد على منظومة ردارات اليكترونية متطورة ،فإن الحرب الإليكترونية تشكل نسبة 80% من خداع بصري للرادارات ،وهنا ليس للحصر نجد أن الصواريخ المجنحة تعمل في الحقيقة كأنها مقاتلات مهاجمة لإيهام شبكات الردار بأنها فعلا مقاتلات حربية كما هو الحال لصواريخ MALD-X Advanced Air launched Decoy .


نفس نهج GremlinsX-61A بث الوهم للردارات
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
28,701
مستوى التفاعل
84,029
يمكننا أن نصف كل هده الحلول الخداعية Decoy كيفما كانت مسمياتها بأنها من عائلة واحدة تسمى Advanced Anti-missiles Combat Simulation وسواء كانت
GremlinsX-61A أو MALD-X أو JSOW أو HARM فكلها شراك خداعية متقدمة لإيهام الردارات في انتظار تفعيل ضرب و تدمير الدفاعات الجوية السطحية للعدو SEAD.

 
أعلى