- إنضم
- 17/9/22
- المشاركات
- 6,739
- التفاعلات
- 15,013
تم تقديم برنامج GCAP للمنصة الجوية القتالية العالمية ، والذي يجمع بين بريطانيا العظمى وإيطاليا واليابان ، والذي تم تقديمه في البداية كاستجابة سريعة التجميع للإعلان عن برنامج الطائرات المقاتلة (آنذاك) الفرنسي الألماني SCAF من الجيل السادس ، تتقدم على منافستها الأوروبية.
في الواقع ، أثناء التحدث إلى الصحافة المتخصصة على موقع شركة تصنيع الطائرات البريطانية BAe de Warton ، أظهر مدير أنظمة مستقبل Air Combat System ، Herman Claesen ، أنه أكثر من واثق من مستقبل البرنامج الذي يهدف إلى أن يصبح أول طائرة مقاتلة من الجيل السادس أسرع من الصوت وذات قدرة منخفضة للرصد للدخول إلى الخدمة خارج الولايات المتحدة NGADs.
لذلك ، يعتقد هيرمان كلايسن الآن أن هدف دخول "GCAP" في الخدمة في عام 2035 يمكن تحقيقه تمامًا ، في حين أن نموذج البرنامج يجب أن ينطلق إلى الهواء "في غضون 5 سنوات" ، أي في عام 2028 ، أو قبل ذلك.
بالنسبة لشركة BAe وشركائها ، فإن هذا الجدول الطموح للغاية يتناسب مع الاستراتيجية التجارية المحيطة بالبرنامج ، ولا سيما طموحات التصدير الرئيسية التي تستهدفها الشركة المصنعة للطائرات ، والتي تعتزم عدم لعب الدور الثاني بعد داسو للطيران على الساحة الدولية ، كما كان الحال مع Typhoon مقابل Rafale و Tornado مقابل Mirage 2000.
سيتعين على "GCAP" أن يتولى المسؤولية من التايفون يوروفيتر الموجودة داخل سلاح الجو الملكي البريطاني والقوات الجوية الإيطالية ، وكذلك من طائرات F2 اليابانية. تشغل هذه القوات الثلاث أيضًا أسطولًا كبيرًا من قاذفات القنابل الشبح من طراز F-35 A و B
علاوة على ذلك ، بمناسبة هذا الاجتماع الصحفي ، ناقش مرارًا المنافسة الكامنة مع برنامج SCAF ، وعزا جزئيًا مسؤولية أخطائه إلى قلة الخبرة في صناعة الطيران الفرنسية في برامج التعاون ، على عكس بريطانيا العظمى التي راكمت الكثير في هذا المجال مع تايفون وجاكوار من قبلهم.
قبل كل شيء ، يبدو أن BAe تجعل التقويم سلاحًا استراتيجيًا لتأسيس نفسها في السوق الدولية واستعادة حصتها في السوق المفقودة في العقود الأخيرة من خلال برامج التعاون السابقة.
وبالتالي ، تمت مناقشة المشاركة المحتملة للمملكة العربية السعودية في البرنامج مرة أخرى ، على الرغم من أن لندن تواجه خطرًا جادًا من فقدان أمر تايفون سعودي جديد بسبب الفيتو الألماني. وتجدر الإشارة إلى أن اليابان قد تعهدت بتعديل تشريعاتها الخاصة لاستيعاب متطلبات التصدير في المملكة المتحدة ، وليس إعاقتها.
الحقيقة هي أن خطاب BAe كان مليئًا بالثناء على جودة التعاون مع روما وطوكيو في هذا البرنامج ، مع رغبة ربما تكون قوية جدًا بحيث يمكن وضعها فى المقارنة في منظور الصعوبات والتأخيرات التي أظهرها برنامج SCAF حول المشاركة الصناعية بين صناعة الدفاع الفرنسية والألمانية.
واجه برنامج SCAF ، الذي يجمع فرنسا وألمانيا وإسبانيا ، العديد من الصعوبات في مجال المشاركة الصناعية بين معاهدات الاستثمار الثنائية الأوروبية الثلاثة.
ومع ذلك ، في حين تم الحكم على برنامج Tempest على عجل على أنه محاولة بريطانية للانضمام إلى برنامج SCAF الفرنسي الألماني في وقته ، وبينما اعتبر العديد من الخبراء أنه لا يمكن تمويله حتى نهايته ، إلا أنه يتمتع اليوم بأسس اقتصادية وسياسية أقوى بكثير. من نظيره الأوروبي ، مع شركاء يبدو أنهم أفضل تنسيقًا ويشتركون في أهداف محددة جيدًا.
في الوقت نفسه ، حتى إذا تم إعادة إطلاقه الآن ، فإن برنامج FCAS لا يزال هشًا للغاية ، والاتفاق الذي توصل إليه وزراء دفاع البلدان الثلاثة هناك يغطي الآن فقط المرحلة 1B لدراسة تصميم النموذج بحلول عام 2027 بعد هذا الموعد النهائي ، يستمر الغموض ، لا سيما فيما يتعلق بالتقاسم الصناعي للإنتاج ، والذي من المحتمل أن يؤدي إلى مواجهات معوقات جديدة.
ومع ذلك ، فإن الاستراتيجية التي تستهدفها BAe ، القائمة على جدول زمني مختصر وطموح ، لا تضمن نجاح البرنامج ، لا سيما على الساحة الدولية. في الواقع ، تعمل معظم القوات الجوية الآن على تجديد أساطيل طائراتها القتالية ، ولا سيما الطائرات التي تم الحصول عليها في الثمانينيات.
لم يأخذ العديد من المعلقين ، خاصة في فرنسا ، برنامج Tempest البريطاني على محمل الجد عندما تم الكشف عن النموذج بالحجم الكامل في معرض فارنبورو 2019.
في الواقع ، في عام 2035 ، من المحتمل ألا يكون السوق العالمي شديد التفاعل ، وهذا حتى 2040-2045 ، خاصةً إذا كانت الأجهزة الأخرى مثل Rafale F5 ، تقدم بدايات قدرات الجيل السادس. حتى نهاية هذا العقد أو بداية العقد التالي.
تبقى الحقيقة ، من الواضح ، أن برنامج "GCAP" يُنظر إليه الآن ويضطلع به من قبل BAe و BITD للطيران البريطاني ، كمنافسة فرنسية بريطانية جديدة ، وذلك لإعادة لندن إلى صدارة دول الطيران العسكري الرئيسية في السنوات القادمة ، على حساب البرامج الفرنسية و الأمريكية ، من الواضح. تم الآن تحذير فرنسا و Dassault Aviation وشركائها في Team Rafale
