- إنضم
- 29/9/21
- المشاركات
- 4,747
- التفاعلات
- 13,097
توفي طيار مدرب بالقوات الجوية تم تعيينه في جناح تدريب الطيران رقم 80 بشكل مأساوي هذا الصباح بسبب إصابات أصيب بها خلال حادث يتضمن تفعيل مقعد طرد على طائرة T-6A Texan II أثناء العمليات الأرضية في 13 مايو.
أصيب الطيار، الذي تم تحديده على أنه النقيب جون روبرتسون من سرب دعم العمليات الثمانين، بجروح خطيرة عندما تم تنشيط مقعد القذف لطائرة T-6A Texan II التي كان فيها بشكل غير متوقع أثناء العمليات الأرضية. ويجري حاليا التحقيق في سبب هذا الحادث.
رداً على الحادث، تم إجراء تحقيق مؤقت لمجلس السلامة على الفور، ومن المتوقع إنشاء مجلس تحقيق كامل لسلامة القوات الجوية في وقت لاحق من هذا الأسبوع. وسيتم نشر نتائج التحقيق فور الانتهاء منه.
يلعب جناح تدريب الطيران رقم 80 دورًا محوريًا في قيادة التعليم والتدريب الجوي (AETC)، وتحديدًا ضمن برنامج تدريب الطيارين النفاث المشترك بين الاتحاد الأوروبي والناتو (ENJJPT)، وهو مبادرة تدريب الطيران الوحيدة المُدارة والمأهولة دوليًا في جميع أنحاء العالم. يضم هذا البرنامج مشاركين من 14 دولة عضو في الناتو، بهدف توحيد تدريب الطيارين وتعزيز إمكانية التشغيل البيني بين الدول الحليفة.
يستخدم الجناح نوعين من الطائرات لأغراض التدريب: T-6A Texan II للتدريب الأساسي على الطيران وT-38C Talon للتدريب المتقدم على الطائرات.
T-6A Texan II، المصنعة بواسطة Raytheon Aircraft، هي نسخة تدريب عسكرية من Beech/Pilatus PC-9 Mk II. هذه الطائرة عبارة عن طائرة تدريب أساسية ذات محرك واحد ومقعدين، تُستخدم في برنامج تدريب الطيارين الأساسي المشترك (JPPT) للقوات الجوية والبحرية الأمريكية. والجدير بالذكر أن نظام المقعد القذفي يتم تأمينه بواسطة دبابيس أمان عندما تكون الطائرة على الأرض لمنع التنشيط غير المقصود.
لسوء الحظ، تم الإبلاغ عن حوادث تنطوي على تنشيط غير مقصود للمقعد القذفي في الطيران العسكري، مما أدى إلى نتائج مميتة. على سبيل المثال، في عام 2021 في قاعدة شايكوفكا الجوية في روسيا، توفي ثلاثة من أفراد الطاقم بسبب التنشيط غير المقصود للمقعد القذفي أثناء الاستعدادات للإقلاع. وبالمثل، في عام 2011 في سلاح الجو الملكي البريطاني سكامبتون في إنجلترا، فقد ملازم الطيران شون كننغهام حياته بسبب تفعيل مقعد الطرد عن طريق الخطأ أثناء فحوصات ما قبل الرحلة على طائرته الثابتة من طراز RAF Hawk.
أصيب الطيار، الذي تم تحديده على أنه النقيب جون روبرتسون من سرب دعم العمليات الثمانين، بجروح خطيرة عندما تم تنشيط مقعد القذف لطائرة T-6A Texan II التي كان فيها بشكل غير متوقع أثناء العمليات الأرضية. ويجري حاليا التحقيق في سبب هذا الحادث.
رداً على الحادث، تم إجراء تحقيق مؤقت لمجلس السلامة على الفور، ومن المتوقع إنشاء مجلس تحقيق كامل لسلامة القوات الجوية في وقت لاحق من هذا الأسبوع. وسيتم نشر نتائج التحقيق فور الانتهاء منه.
يلعب جناح تدريب الطيران رقم 80 دورًا محوريًا في قيادة التعليم والتدريب الجوي (AETC)، وتحديدًا ضمن برنامج تدريب الطيارين النفاث المشترك بين الاتحاد الأوروبي والناتو (ENJJPT)، وهو مبادرة تدريب الطيران الوحيدة المُدارة والمأهولة دوليًا في جميع أنحاء العالم. يضم هذا البرنامج مشاركين من 14 دولة عضو في الناتو، بهدف توحيد تدريب الطيارين وتعزيز إمكانية التشغيل البيني بين الدول الحليفة.
يستخدم الجناح نوعين من الطائرات لأغراض التدريب: T-6A Texan II للتدريب الأساسي على الطيران وT-38C Talon للتدريب المتقدم على الطائرات.
T-6A Texan II، المصنعة بواسطة Raytheon Aircraft، هي نسخة تدريب عسكرية من Beech/Pilatus PC-9 Mk II. هذه الطائرة عبارة عن طائرة تدريب أساسية ذات محرك واحد ومقعدين، تُستخدم في برنامج تدريب الطيارين الأساسي المشترك (JPPT) للقوات الجوية والبحرية الأمريكية. والجدير بالذكر أن نظام المقعد القذفي يتم تأمينه بواسطة دبابيس أمان عندما تكون الطائرة على الأرض لمنع التنشيط غير المقصود.
لسوء الحظ، تم الإبلاغ عن حوادث تنطوي على تنشيط غير مقصود للمقعد القذفي في الطيران العسكري، مما أدى إلى نتائج مميتة. على سبيل المثال، في عام 2021 في قاعدة شايكوفكا الجوية في روسيا، توفي ثلاثة من أفراد الطاقم بسبب التنشيط غير المقصود للمقعد القذفي أثناء الاستعدادات للإقلاع. وبالمثل، في عام 2011 في سلاح الجو الملكي البريطاني سكامبتون في إنجلترا، فقد ملازم الطيران شون كننغهام حياته بسبب تفعيل مقعد الطرد عن طريق الخطأ أثناء فحوصات ما قبل الرحلة على طائرته الثابتة من طراز RAF Hawk.
