وافقت وزارة الدفاع على تكلفة مروحيات Ka-52M المحدثة و ستكلف طائرات الهليكوبتر الهجومية الجديدة أكثر من مليار روبل لكل منها.
ستدفع الإدارة العسكرية الروسية 52 مليار روبل لكل نسخة من مروحية Ka-52M المحدثة و في الوقت نفسه ، تم تحديد أن هذه هي تكلفة المروحية نفسها ، ولا تشمل الذخيرة والمعدات الأرضية وقطع الغيار وغيرها من الملحقات.
كما في الواقع ، فإن تكلفة المروحية Ka-52M المحدثة الجديدة قريبة جدًا من سعر مقاتلة Su-30SM متعددة الأغراض ، تبلغ تكلفتها مليار و 187 مليون روبل ، لكنها أقل بكثير من سعر مقاتلة Su-30SM متعددة الأغراض و سعر Su-35S واحدة هي (2 مليار 287 مليون روبل) و Su-57 (أكثر من 3 مليارات روبل).
يتم التأكيد على أن تكلفة حوالي 15 مليون دولار لكل طائرة هليكوبتر مخصصة للجيش الروسي فقط ، وسيتم تصدير Ka-52M بسعر أعلى بكثير بالنظر إلى أن Mi-8 و Mi-15 يتم تصديرهما بمبلغ 30 مليون دولار لكل طائرة هليكوبتر ، فإن الهجومية Ka-52M ستكون أغلى بكثير.
في الوقت نفسه ، يلاحظ أن تكلفة المروحية الروسية أقل بكثير من تكلفة نظيراتها الأمريكية أو الأوروبية و لا تباع مروحية أباتشي الأمريكية المماثلة بأقل من 115 مليون دولار.
تم توقيع أول عقد لتوريد مروحيات Ka-52M الحديثة في أغسطس من هذا العام و كجزء من الاتفاقية ، ستزود طائرات الهليكوبتر الروسية وزارة الدفاع بطائرات هليكوبتر هجومية جديدة من سنة 2022 و خلال الفترة 2023-2030 ، إجمالاً يعتزم الجيش استلام أكثر من مائة مروحية من طراز Ka-52M بحلول 2027 ومن اول الطلبيات هناك 144 مروحية .
تم تطوير المروحية الهجومية Ka-52M مع الأخذ بعين الاعتبار تشغيل المروحية Ka-52 في سوريا ، وكذلك مقترحات الطيران والمهندسين الذين شاركوا في المعارك و على عكس سابقتها ، مروحية Ka-52 ، تلقت طائرة Ka-52M المحدثة حجزًا محسنًا ونظام دفاع جوي جديد وأسلحة جديدة.
وقعت شركة Russian Helicopters Holding عقدًا مع وزارة الدفاع الروسية لتزويد 30 طائرة هليكوبتر قتالية حديثة من طراز Kamov Ka-52M.
و ستبدأ عمليات التسليم العام المقبل في المجموع ، يمكن لموسكو أن تطلب ما يصل إلى 114 طائرة هليكوبتر من هذا القبيل.
مروحية كاموف كا 52 "م" الجديدة:
تتميز KA-52M بإلكترونيات طيران محسّنة وحماية ذاتية محسّنة ، وهي مستوحاة من الاستخدام التشغيلي لـ KA-52 في الصراع السوري و وفقًا لطائرات الهليكوبتر الروسية ، فإن المروحية لديها القدرة على نطاق الهدف ، وكشف الأهداف وتحديدها ، بالإضافة إلى تحسين استخدام الأسلحة ضد الأهداف البرية والجوية.
و للقيام بذلك ، تم تجهيز Ka-52M برادار مسح إلكتروني نشط (AESA) كما تنبع العديد من هذه التحسينات من الملاحظات التي تم إجراؤها على أداء المروحية في سوريا بالإضافة إلى تحسين القدرات القتالية للطائرة Ka-52 ، يهدف برنامج تحديث Ka-52M أيضًا إلى تعميق القواسم المشتركة بين خط المروحيات Ka-52 و Mi-28 ، من أجل جعل الإنتاج أكثر كفاءة وأقل تكلفة.
Ka-52M هي نسخة محسّنة من مروحية الاستطلاع القتالية Ka-52 المجهزة برادار AESA مثبت على الصاري للحصول على هدف أفضل وجيل جديد من صواريخ جو - أرض و سيساعد القارئ الرقمي الجديد على زيادة دقة التصويب كما يمكن أن تعمل Ka-52M في جميع درجات الحرارة ، بما في ذلك ظروف القطب الشمالي.
تم تجهيز هيكلها السفلي بعجلات ذات قدرة تحميل أعلى ومقاومة للتآكل ، كما تم دمج معدات الإضاءة LED ، بينما تتميز مقصورة الطيار بتصميم داخلي جديد و يضمن هذا الأخير المتطلبات المريحة الحديثة ، بما في ذلك عند الركوب في الظلام باستخدام نظارات الرؤية الليلية، تم تجهيز الشفرات الدوارة الرئيسية لـ Ka-52M بعنصر تسخين أكثر قوة ، والذي سيسمح للمروحية بالعمل على نطاق درجة الحرارة بالكامل ، بما في ذلك في ظروف القطب الشمالي.
بالإضافة إلى ذلك ، تشمل الترقية أحدث أنظمة الاتصالات وتبادل البيانات على متن الطائرة ومعدات الملاحة عبر الأقمار الصناعية و من حيث التسلح ، تحمل KA-52M صاروخ Vikhr 9A4172 ATGM المضاد للدبابات (نسخة محسنة من (9K121) موجهة بمدى طويل من 8 إلى 10 كم وهي معروفة في الغرب باسم AT-16 أو Scallion تم تطويره ليحل محل نظام 9K114 Shturm (اسم التقرير الغربي AT-6 أو Spiral) ، والذي يمكنه اختراق دبابات القتال الرئيسية الغربية المعاصرة بدروع تفاعلية مركبة ومتفجرة.
تتضمن الحداثة تكييف صاروخ KBP Hermes المعياري ، الأسرع من الصوت ، ثنائي العيار ومتعدد الأغراض و يتكون نظام صواريخ هيرميس من مرحلة معززة قابلة للتوسيع ونظام صاروخي رئيسي ، يحمل رأسًا حربيًا قويًا للتجزئة المتفجرة (HE) كما تشمل مجموعة الأهداف التي يمكن الاشتباك معها ليلًا أو نهارًا باستخدام نظام أسلحة Hermès كل من المركبات المدرعة والمنشآت والتحصينات والأهداف الجوية منخفضة السرعة مثل طائرات الهليكوبتر.
يجمع نظام التوجيه بين نظام الملاحة بالقصور الذاتي (INS) والتحكم اللاسلكي و يعتمد التوجيه الطرفي على مكتشف ليزر شبه نشط و المدى 30 كم.
مروحية كاموف كا 52 "التمساح":
كاموف كا 52 "التمساح" هي طائرة هليكوبتر قتالية عالية الأداء تتمتع بقدرات ليلا ونهارا ، مع قدرة عالية على البقاء و تتميز بتصميم دوار متحد المحور ، ويوفر سقفًا يصل إلى 4000 متر ويصل معدل الصعود الرأسي إلى 10 أمتار في الثانية على ارتفاع 2500 متر ، مزودة بقمرة قيادة مصفحة مقاومة المقذوفات مقاس 12.7 مم، يتمتع كلا الطيارين بنظام طرد فريد يقوم أولاً بإخراج الدوار المحوري ، ثم تحرير المقعدين ، الطيار والمدفعي و تشتمل أنظمة الطيران على نظام ملاحة بالقصور الذاتي (INS) وطيار آلي وشاشة عرض للرأس (HUD).
تتضمن المستشعرات حاضن الأشعة تحت الحمراء (FLIR) ورادار تتبع التضاريس ، تم تجهيز Ka-52 بجهاز استقبال تحذير بالرادار مقترن بنظام حرب إلكترونية كما يتضمن الأخير تدابير مضادة نشطة.
تم تجهيز المروحية بوحدات تشويش إلكترونية وأشعة تحت الحمراء نشطة ، وأنظمة إنذار ليزر Pastel (L150) RWR و Mak (L136) IR و Otklik (L140) مع موزعات إغراء / لمعان UV-26، يتم تشغيل Ka-52 بواسطة اثنين من توربينات Klimov VH-2500.
يتم وضع المحركات على جانبي جسم الطائرة لتعزيز البقاء على قيد الحياة القتالية و تحتوي المروحية أيضًا على وحدة طاقة مساعدة (APU) للتشغيل المستقل.
