حصري هل مروحية النمر الهجومية ستكون بدون طيار روبوتية ؟؟

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
64,181
التفاعلات
181,805
foto-articulo-fichero_16254_20180928.jpg,482,480,0.jpg


في ظل النزاعات الأخيرة أو المستمرة، يشكك البعض في مستقبل المروحية الاستطلاعية والقتالية الخاصة بالبعض [كما هو الحال في اليابان والولايات المتحدة]، من المرجح أن يشكك الاستخدام الواسع النطاق للطائرات بدون طيار وغيرها من الذخائر التي يتم تشغيلها عن بعد في فائدتها،بالنسبة للآخرين، مثل الجيش البريطاني, وتبقى ذات صلة بشرط ’تكييف استخدامها مع الوضع الجديد.

في فرنسا، لم يتم تسوية النقاش بعد أو، على الأقل، يتم التعامل معها بحذر وبالتأكيد، تم التخلي أخيرا عن تطوير معيار 3 من مروحية النمر Tigre MK3 لتحديث أقل طموحا بكثير، جزئيا لأسباب تتعلق بالميزانية بعدما قامت ألمانيا بالإنسحاب من البرنامج.

أعلن سيباستيان ليكورنو، وزير الجيوش، في فبراير 2023 قوله « طلبت من إدارة الجيش أن تبحث عما إذا كان ما يتخيل للمعيار 3 من مروحية النمر ان يتوافق مع ما تريده من الناحية التكنولوجية، لن يكون لديك طائرة هليكوبتر فائقة قديمة بالفعل مع طائرات بدون طيار ؟


في نوفمبر الماضي، خلال جلسة استماع في مجلس الشيوخ، تم سؤال رئيس أركان جيش البرية [CEMAT]، الجنرال بيير شيل، عن خليفة مروحية النمر ،تم نشر التقرير في 16 فبراير، وأنه في حين أن التأملات جارية بالفعل لإعداد برنامج TITAN، فإنه من سيتولى المسؤولية من برنامج SCORPION اعتبارًا من عام 2040 .

وهكذا، على عكس النهج الأمريكي'، الذي يعتمد على الأجهزة التي يمكن أن تنتقل بسرعة لمسافات طويلة، يعتمد جيش القوات البرية أكثر على الآلات التي تحلق بالقرب من الأرض، في الليل، لاختراق الخطوط المتعارضة ، وقد استدعى أولا الجنرال شيل، من قبل للاستماع على جزء من برنامج « الروبوتات في مجال الطيران » من خلال خمسة عشر عاما القادمة .

« دراسات المنبع هي حول ما إذا كانت الرحلات الجوية ستكون مأهولة أم لا ، لدينا خيار لجعل بين تحديث الطائرات الحالية أو التحول إلى معدات الجيل التالي، مع طائرات الهليكوبتر الروبوتية، وهو مزيج بين طائرات الهليكوبتر والطائرات بدون طيار كما هو الحال في نظام القتال الجوي في المستقبل [SCAF]، أو دبابة من المستقبل كما هو متصور ضمن مشروع MGCS [نظام القتال الأرضي الرئيسي Main Ground Combat System ج حسب CEMAT لأعضاء مجلس الشيوخ.

منذ ذلك الحين، أعلن الجيش الأمريكي عن نيته إنهاء برنامج FARA [طائرات الإستطلاع الهجومية المستقبلية] Future Attack Reconnaissance Aircraft والذي كان من المقرر أن يؤدي إلى طائرة استطلاع من الجيل التالي وطائرة هليكوبتر هجومية ، لقد تم تقدير « أن القدرات المتزايدة التي كان من المفترض أن تقدمها يمكن الحصول عليها بتكلفة معقولة وأكثر كفاءة من خلال الاعتماد على مجموعة من وسائل مختلفة مثل الطائرات بدون طيار والأصول الفضائية.

360-invictus-2-1024x683.jpeg

FARA Bell 360

اثار الجنرال شيل مستقبل' هجمات طائرات الهليكوبتر في تعليق على قرار جيش'الولايات المتحدة بشأن تعليق برنامج FARA أو Future Attack Reconnaissance Aircraft هل ينبغي لنا « الحفاظ على المهارات البشرية والتكتيكية والتكنولوجية التي اتخذنا عقودا لاكتسابها والتي من شأنها أن تضيع بسرعة بعد قرار التخلي' أو اتخاذ بحزم بدورها الذي يبدو أن تتوافق فوريا من الحروب؟

وهذا هو جوهر السؤال لجعل حصة بين ما هو ظرفي وما هي الهيكلية، مع الأخذ في الاعتبار أن' الصراع له خصائصه الخاصة وإلا فإن خطأ في التقدير من شأنه أن يدفع في التكلفة كما حذر الجنرال شيل خاصة وأن الاستخدام الهائل للطائرات بدون طيار، كما نرى في أوكرانيا، له حدود.

« تستخدم الطائرات بدون طيار إلى أقصى حد من القدرات من قبل كلا المعسكرين لمدة عام ولكن الطائرات بدون طيار لم تجلب حتى ذلك الحين ميزة حاسمة، لا لروسيا ولا لأوكرانيا وهذا لن يحدث لماذا؟لأنه كما هو الحال في العصور الوسطى [كما هو الحال في جميع العصور ]، طالما أن الإنسان ، سيرا على الأقدام، ليزرع العلم في خندق العدو و يمكنك التحليق بمليون طائرة بدون طيار فوق أرض العدو ، ولن يتم الاستيلاء على هذه المنطقة من قبل أي شخص »، كما قال الجنرال كيريلو بودانوف، رئيس المخابرات العسكرية الأوكرانية [GUR]، منزعجًا بعض الشيء، في صفحات التحرير [16/02].

لكن خلال جلسة الاستماع في نوفمبر، أعطى الجنرال شيل عنصرا من عناصر التقدير، مسلطا الضوء على أهمية الحرب الإلكترونية.

« الحقيقة هي أن 70% من الطائرات بدون طيار يتم تحييدها بالوسائل الإلكترونية في الصراع الأوكراني وهذا ما يفسر أن الطائرات بدون طيار التركية، التي مرت قبل عامين لأكثرها قوة، أصبحت الآن قليلة الاستخدام لأنه يتم حجبها بالنسويش بسهولة أكبر ويمكن اكتشافها كما أوضح لأعضاء مجلس الشيوخ و أن هذا هو هدف قيادة القتال المستقبلي.
 

المروحية النمر Tiger attack helicopter​

25d1240ff84db85cf05da0caabe7b290.jpg


مروحية تايجر الهجومية وتعرف أيضا باسم يوروكوبتر تايجر هي مروحية قتالية متعددة الأدوار تم تطويرها وتصنيعها من قبل يوروكوبتر، اعتبارا من الآن أصبحت في الخدمة مع القوات المسلحة لعدة دول منها ألمانيا وفرنسا وإسبانيا وأستراليا.

تشغيل مروحية النمر تتم عبر اثنين من محركات العمود التوربيني MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390 turboshaft engines و قادرة على إنتاج 1168 حصان لكل منهما، وهذه المحركات توفر المروحية مع سرعة الذروة من 280 كم/ساعة [174 ميلا في الساعة] وسرعة المبحرة من 259 كم/ساعة [161 ميلا في الساعة] مجهزة بدقة مع التحكم الكاملةالرقمي للمحرك full authority digital engine control أو [FADEC]، والمحركات تزيد بشكل فعال من الكفاءة التشغيلية للمروحية.

تتميز مروحية النمر بوزن إقلاع أقصى يبلغ 6000 كجم [13227 رطلاً] و سعة الحمولة من 1300 كجم [2866 رطلاً] وتمتاز بقمرة قيادة زجاجية رقمية بالكامل، يُحسب لها أنها تدمج نظام رؤية وعرض مثبت على الخوذة helmet-mounted sight and display system ، علاوة على ذلك، فإن التصميم الخفي للمروحية يقلل من المقطع العرضي للرادار وتوقيع الأشعة تحت الحمراء.


أما بالنسبة لمداها التشغيلي، فيمكن لمروحية النمر السفر بسلاسة حتى 800 كم [497 ميلاً] دون التزود بالوقود، كما تتميز بسقف خدمة يبلغ 4000 م [13123 قدمًا]، مما يمكنها من العمل في بيئات وظروف جوية متنوعة.

tigre-20210122.jpg

تسليح مروحية النمر​

يختلف تسليح النمر بناءً على البديل المحدد والمهمة المعنية، ومع ذلك، فإنها تأتي عادةً مزودة بمدفع GIAT عيار 30 ملم، والذي يقع في برج على مقدمة المروحية، إلى جانب المدفع، يمكنه أيضًا تحميل مجموعة من الأسلحة الأخرى مثل الصواريخ المضادة للدبابات وصواريخ جو-جو والصواريخ غير الموجهة.

يتم التحكم في مجموعة رائعة من أسلحة المروحية من قبل نظام متقدم للتحكم في اطلاق النار و يتضمن هذا النظام عناصر مثل أجهزة تحديد المدى بالليزر وأجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء.

متغيرات ومشغلي مروحية النمر​

تشمل التعديلات الأولية UHT [Unterstützungshubschrauber Tiger] لألمانيا، ومروحيات الإسناد والحماية HAP [Hélicoptère d'Appui Protection] و مروحية الإسناد والهجوم HAD [Hélicoptère d'Appui Destruction] لفرنسا، وARH [مروحية استطلاع مسلحة] [Armed Reconnaissance Helicopter ] لأستراليا.

تعمل نسخة UHT لألمانيا كطائرة هليكوبتر متعددة الاستخدامات لدعم النيران ، إنها مجهزة بـنظام PARS 3 LR ‘fire and forget’, HOT3 المضادة للدبابات وصواريخ ستينغر جو-جو وصواريخ هيدرا عيار 70 ملم وكبسولة مدفع عيار 12.7 ملم ويمتد هذا التعديل إلى وجود مشهد مثبت على الصاري مع قناة الأشعة تحت الحمراء من الجيل الثاني وقناة تلفزيونية إلى جانب تحسينات أخرى.

تعديل HAP الفرنسية هي نسخة متوسطة الوزن للقتال جو-جو والدعم الناري، وهي مسلحة بصواريخ SNEB عيار 68 ملم، وصواريخ جو-جو ميسترال، ومدفع GIAT عيار 30 ملم، تتميز نسخة عالية الجودة من HAP، نسخة HAD، بقدرة مضادة للدبابات، وإلكترونيات طيران معززة، وحماية أفضل للطاقم.

تستخدم أستراليا إصدار ARH، وهي ترقية من HAP الأصلية ،تم تجهيز ARH Tiger بصواريخ Hellfire II جو-أرض وصواريخ هيدرا عيار 70 ملم وصواريخ ستينغر جو-جو ومدفع عيار 30 ملم، ميزة إضافية لهذا الإصدار هي أجهزة الاستشعار المتقدمة وأنظمة اكتساب الأهداف.

تقوم إسبانيا أيضًا بتشغيل مروحية Tiger، مستخدمة نسخة مشابهة لمروحية HAD الفرنسية ،النسخة الإسبانية مسلحة بصواريخ إسرائيلية Spike-ER المضادة للدبابات و صاروخ جو-جو ميسترال، ومدفع عيار 30 ملم ، كما أنها تتميز بإلكترونيات الطيران المحسنة وأنظمة الحرب الإلكترونية.
 
عودة
أعلى