هل تستطيع دبابة EMBT الاستفادة من وصول إيطاليا إلى MGCS؟

[عبدالله أسحاق]

وبمناسبة معرض آيدكس 2023، قدمت شركة KNDS، لمفاجأة الجميع، دبابة EMBT، كبديل للقاهرة لتحديث أسطولها المدرع الكبير. وقد حظي هذا الاقتراح بدعم باريس، التي تحافظ على علاقات ممتازة مع السلطات المصرية على خلفية التقارب الاستراتيجي الإقليمي.

إذا تم عرض EMBT الآن في سوق التصدير، فلا يوجد ما يشير حتى الآن إلى أن باريس تنوي الاهتمام بها لقواتها المسلحة. لكن انضمام إيطاليا، الذي تم الإعلان عنه مؤخرًا، ضمن برنامج MGCS، يمكن أن يعدل الأوراق بشكل عميق في هذا المجال، وفي الوقت نفسه يوفر الوسائل والفرص للسلطات الفرنسية لتطوير هذه الدبابة والحصول عليها. الجيل الوسيط.

دبابة EMBT، مفهوم واعد

حتى يومنا هذا، تعتبر دبابة EMBT دبابة بالاسم فقط. إنها، في الواقع، أكثر من مجرد عرض توضيحي يركز بشكل كامل على البرج والتخطيط الداخلي لجسم Leopard 2، والذي يمكن أيضًا استبداله بسهولة بهيكل Leclerc، إذا لزم الأمر.

إلا أن المفاهيم المتقدمة في تصميم هذا البرج الجديد، وتقاسم المهام على متن المركبة المدرعة، مبتكرة بما يكفي لتأهيل المركبة النهائية لتكون دبابة جيل متوسط، تعادل دبابة Abrams M1E3 الجديدة، وLeopard 2AX، أو KF51 النمر من Rheinmetall.

يركز نموذج EMBT أولاً وقبل كل شيء على برج جديد من الجيل المتوسط، مجهز بجميع الوظائف التي يتوقعها المرء منه.

نجد في الواقع جميع الخصائص الخاصة بهذا الجيل المتوسط، بما في ذلك الجيل الجديد من الإلكترونيات العالمية، والأبراج التي يتم التحكم فيها عن بعد لضمان الحماية الوثيقة ضد المشاة والطائرات بدون طيار، ونظام حماية نشط يجمع بين الحماية من القتل الشديد والقتل الناعم، واتصال متقدم للتشغيل من فقاعة القتال المعلوماتية، فضلاً عن حصتها من الطائرات بدون طيار والذخائر الموجهة، للاشتباك خارج خط البصر. كل ما سيكون مفقودًا هو الدفع الكهربائي الهجين، لجعله ما يمكن أن يكون معادلاً لما وعدت به M1E3 الأمريكية.

كما ذكرنا خلال عرضها الرسمي في معرض Eurosatory 2022، فإن EMBT تجلب معها مفهومًا مثيرًا للاهتمام، ربما تم استعارته من الطيران القتالي. في الواقع، عندما تكون الدبابات المجهزة بنظام تحميل مدفع أوتوماتيكي، كما هو الحال، لديها طاقم مكون من ثلاثة أفراد (الطيار والمدفعي وقائد الدبابة)، فإن EMBT تعتمد، على عضو رابع، يضمن وظيفة مشغل الأنظمة.

مثل OSA (ضابط نظام الأسلحة) الذي يتم على متن الإصدارات ذات المقعدين من طائرات رافال أو F-15 أو سوبر هورنت، فإن هذا لديه وظيفة تنفيذ أنظمة الكشف والكشف. الاشتباك بعيد المدى مع المركبات المدرعة، مثل الطائرات بدون طيار، أو الصواريخ المضادة للدبابات، أو حتى أنظمة الحرب الإلكترونية.

يمكن لـ EMBT استخدام مدفع Ascalon عيار 140 ملم الذي طورته شركة Nexter، حتى لو كان المتظاهر مزودًا بمدفع CN120-26 مثل Leclerc

كما أظهرت الخبرة في الحرب الجوية، فإن إضافة OSA يزيد بشكل كبير من الفعالية القتالية للطائرة، خاصة عندما يميل عبء العمل إلى الزيادة بالنسبة للطاقم. علاوة على ذلك، عندما يتم دفع ثمن منصب OSA بالكتلة، وبالتالي بالوقود والاستهلاك، على متن طائرة مقاتلة، فإن وجوده على متن دبابة تزيد حمولتها عن 50 طنًا ليس له تأثير يذكر. على أدائها وحركتها.

في الواقع، إذا انتقلت EMBT من حالة الدبابة الاستعراضية إلى حالة دبابة قتال حقيقية، فمن المؤكد أن هذه الأخيرة ستكون أكثر من واعدة، وإلى حد كبير على مستوى دبابات الجيل المتوسط قيد التطوير حاليًا. .

عواقب انضمام إيطاليا ضمن برنامج MGCS

على الرغم من أدائها وسوق التصدير الكبير المحتمل لهذه المركبة المدرعة ذات العلامة التجارية الفرنسية، لم تظهر باريس حتى الآن أي اهتمام خاص بهذا النموذج. في الواقع، ينص قانون البرمجة العسكرية 2024-2030 على أن 200 وحدة من طراز Leclercs التي تسلح القوة العملياتية البرية، ستستمر في التحديث، لضمان الفترة المؤقتة حتى وصول المركبات المدرعة لبرنامج MGCS، المخطط لها بين عامي 2035 و2040.

إذا كان هذا الموقف عرضة للنقد، وعلاوة على ذلك في كثير من الأحيان، سواء من قبل المتخصصين في هذا الموضوع أو من قبل البرلمانيين، فهو في المقام الأول مقيد بموارد الميزانية المحدودة المتاحة للجيش لتحديث أسطوله المدرع، علاوة على ذلك، فقد تضرر بشدة بالفعل من جراء استمرار الحرب. من برنامج SCORPION في الجزء المتوسط.
ومع ذلك، تم تصميم هذا المسار في شتاء وربيع عام 2023، عندما كان لا يزال من الممكن أن نأمل، مع بعض التحيز المفرط في التفاؤل، أن المركبات المدرعة لبرنامج MGCS ستصل بعد وقت قصير من عام 2035، ولكن أيضًا أن سيستغرق التهديد الروسي في الشرق أكثر من عقد من الزمن ليظهر من جديد بعد انتهاء الحرب في أوكرانيا.

إن وصول إيطاليا إلى برنامج MGCS سيهدد الحد الأدنى من عبء العمل في صناعة الدفاع البري الفرنسية.

من جانبها، أعلنت إيطاليا عن شراء عدد غير محدد من دبابة القتال الرئيسية Leopard 2A8 وتحديث 125 دبابة Ariete في يوليو. في الوقت نفسه، أعلنت وكيلة وزارة الدفاع الإيطالية إيزابيلا راوتي عن تعاون أعمق مع ألمانيا، متطلعة إلى إمكانية إدراجها في برنامج MGCS. وأشار رئيس الأركان الإيطالي السابق سلفاتوري فارينا إلى أن طائرات Ariete C2 المحدثة ستكون متاحة اعتبارًا من عام 2024،

في حين ستصل دبابات ليوبارد جديدة بعد عام 2028. وبموجب برنامج الترقية الحالي، ستنهي Ariete عمرها التشغيلي حوالي عام 2034. لذلك، يمكن أن تزود MGCS القوات المسلحة الإيطالية بالجيل التالي من دبابة القتال الرئيسية بعد هذا الإطار الزمني. من الناحية الصناعية لأنها يمكن أن تجلب خبرة كبيرة، لا سيما فيما يتعلق بأجهزة الاستشعار والإلكترونيات. وفي الوقت نفسه، فإن الاندماج بين KMW وNexter يخاطر بتركيز قطاع الأراضي الدفاعية إلى جانب المحور الفرنسي الألماني، مما يمثل تحديًا للقاعدة الصناعية الإيطالية. ومن ثم، فإن إدراجها في المشروع سيسمح للشركات الإيطالية بالاحتفاظ بالمعرفة والمهارات. علاوة على ذلك، فإن المساهمة الإيطالية ستسمح بتوزيع تكاليف التطوير بين ثلاثة جهات فاعلة بدلاً من اثنتين. وقد توفر روما أيضًا وساطة فعالة بين برلين وباريس. وبينما تتعاون إيطاليا وفرنسا في مشاريع متعددة، فإن العلاقات الصناعية الدفاعية بين إيطاليا وألمانيا إيجابية بنفس القدر. ويعزز قرار روما بشراء طائرات Leopard 2A8 هذه العلاقات.