حصري مقارنة بين الطائرة الامريكية P-8A Poseidon واليابانية Kawasaki P-1

Snt

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
16/4/19
المشاركات
317
التفاعلات
2,122
مقارنة بين الطائرة الامريكية يه-8 بوسيدون و اليابانية بيKawasaki P-1.

خدمت الطائرة بيه-3 أوريون P-3 Orion في العديد من البلدان لعقود من الزمن وهي طائرة او منصة تحظى باحترام كبير. يعد العثور على بديل مناسب لمثل هكذا طائرة وإدخالها الخدمة مهمة صعبة. بعد عديد عمليات التجريب و الإلغاء تم العثور على بديل قوي يتمثل في طائرات بيه-8 بوسيدون P-8A و كاوازكي بي P-1.

قام الأمريكان بتعويض طائرات أوريون الخاص بهم بـالطائرة بيه-8 بوسيدون P-8A Poseidon بينما طور اليابانيون نسختهم الخاصة من طائرات MPA Maritime Patrol Aircraft طائرات الدوريات البحرية الطائرة P-1.

خطط الأمريكيون للتخلي عن تكتيكات الطيران المنخفض والبطيء التي استخدمتها طائرات أوريون لمجابهة الغواصات واستخدام الطائرة بيP-8 من على ارتفاعات عالية إلى جنب الطائرات بدون طيار لإنجاز المهمة.

من ناحية أخرى صمم اليابانيون الطائرة بيP-1 للعمل على ارتفاعات منخفضة وعالية لتكون البديل المثالي للطائرة بيP-3.

في هذا الموضوع سنقيم مقارنة بين الطائرتين الامريكية بي8 و اليابانية بي1


US_Navy_030129-N-0226M-002_P-3C_Orion.jpg

بيه-3 أوريون.

تطوير بيP-8A

US_Navy_P-8_Poseidon_taking_off_at_Perth_Airport.jpg


كان العثور على بديل جيد للطائرة بيP-3 مهمة صعبة تم تحليل و اختبار العديد من الخيارات بما في ذلك إعادة تعديل تصميم الطائرة بيP-3 تم تعيين الطائرة بيP-3 الجديد أولاً باسم بي P-7 ثم أوريونOrion 21 كما تم اختبار طائرات دوريات بحرية MPA جديدة و مختلفة.

بعد سنوات من التجارب والإلغاء تم اختيار التصميم الذي عرضته شركة بوينغ Boeing استخدمت الشركة طائرة 737-800 كمنصة للطائرة دوريات بحرية جديدة.

تم اختيار طائرة بوينج 737 كمنصة لـ MPA الجديدة لأنها واحدة من أكثر طائرات الركاب إنتاجًا مع وجود آلاف الطائرات أخرى في دفتر الطلبات و على خط الانتاج هذا يعني أن تكاليف الإنتاج كانت منخفضة بينما يكون الحصول على قطع الغيار أسهل بكثير وأرخص مقارنة بمنصة او طائرة جديدة مبنية من الصفر.

كانت هناك مشكلة الطائرة 737 لم تكن جيدة على الارتفاعات المنخفضة مثل الطائرة بيP-3 دعا هذا إلى تغيير كبير في التكتيكات و إجراءات نشر الأسلحة و أجهزة الاستشعار وما إلى ذلك مما يعني أن الطائرة بي P-8A كانت ستعمل مثل أي طائرة دوريات بحرية MPA أخرى في الخدمة اليوم.


P-8-A-Poseidon-and-P-3-C-Orion.png

الطائرة بيه-3 أوريون مع خليفتها الطائرة بيه-8 بوسيدون.

تطوير الطائرة بيKawasaki P-1

JMSDF_P-1%285512%29_fly_over_at_Tokushima_Air_Base_September_30%2C_2017_03.jpg


من ناحية أخرى احتاج اليابانيون أيضًا إلى بديل جيد لأسطولهم الضخم من طارات بيP-3 كانوا ينظرون أيضًا إلى برنامج بيP-7 الذي بدأه الأمريكيون للاستبدال أسطولهم من طائرات بيP-3 قرر اليابانيون تطوير طائرة دوريات بحرية MPA الخاصة بهم بعد إلغاء برنامج بيP-7.

تم تطوير الطائرة بي P-1 من الصفر للعمل على علو منخفض و بسرعات منخفضة تمامًا مثل سابقتها ولكنها قادر على الاستفادة من مزايا الارتفاعات الأعلى.

كانت التكاليف أعلى بالتأكيد لكن اليابانيين حصلوا على شيء كانوا يرغبون فيه بدلاً من منصة تتسبب في تغيير كبير في التكتيكات ونشر الأسلحة وما إلى ذلك.


p-1-japan-maritime-self-defence-force_73632.jpg
 

Snt

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
16/4/19
المشاركات
317
التفاعلات
2,122
لماذا تعتبر الطائرة بيP-1 أكثر ملاءمة للطيران على ارتفاع منخفض و بسرعة بطيئة مقارنة بالطائرة بيP-8A؟

كما هو ذكرنا في القسم اعلاه تم تصميم الطائرة بي P-1 للعمل على ارتفاعات منخفضة و بسرعات بطيئة بينما الطائرة بي P-8A ليس جيدًا في مثل هكذا تكتيكات.

تكمن الإجابة على هذا السؤال في الديناميكا الهوائية لكلتا الطائرتين. لنبدأ بالطائرة بي P-8A فهي تعتمد على هيكل طائرة بوينج 737-800 التي تم تعديل أجنحتها باجنحة طائرة بوينغ 900 (تم تعديل اطراف الجناح في الطائرات التجارية طويلة المدى لأنها أكثر ملاءمة للرحلات الطويلة).

317670_klm_737700_rhp_hr_0319_0.jpg



على غرار جميع الطائرات التجارية تم تصميم وتحسين الطائرة بوينغ 737 للطيران على ارتفاعات تتراوح بين 35000 و 42000 قدم تم تحسين محركاتها وأجنحتهاو كذلك جسم الطائرة وما إلى ذلك للعمل على مثل هكذا ارتفاعات.

تميل الحافة الأمامية لجناح الطائرة 737 بزاوية 25 درجة فيما يتعلق بمحور الطائرة. تبلغ مساحة الجناح لطائرة بوينج 737-900 بدون اطراف الأجنحة المكسورة 124 مترًا مربعًا بينما يبلغ امتداد الجناح للطائرة بي 8 مائة و ثلاثة و عشرون قدمًا وهو أكثر قليلاً من جناح الطائرة 737-900 تميل الحافة الأمامية لـبي P-1 بزاوية 22 درجة ولكن الحافة الخلفية لها مستقيمة تقريبًا وبالتالي فإن بيP-1 لها أجنحة مستقيمة ذات حافة أمامية تبلغ مساحة الجناح حوالي 170 مترًا مربعًا بينما امتداد الجناح اقل من بيP-8 عند 116 قدمًا.

أهمية الأرقام المذكورة أعلاه هي كما يلي :

تعتبر الأجنحة المصممة بنظرية الجناح المجتاح أكثر ملاءمة للسرعة العالية والارتفاعات العالية مقارنة بالأجنحة المستقيمة.

تتناسب زاوية الجناح طرديًا و تخفف من سرعة الانهيار وبالتالي يمكن أن تعمل بيP-1 في نطاق سرعات أكبر من بيP-8 حيث أن سرعة الانهيار أقل.

تعمل مساحة الجناح الأكبر أيضًا على تقليل سرعة انهيار مع زيادة خفة حركة الطائرة.

p1.jpg

توضح هذه الصورة هندسة الاجنحة للطائرة بيP-1 مع إظهار حجهما.

p8.png

تظهر هذه الصورة الطائرة P-8A مع زاوية اكتساح جناحيها ونحافتهما.

يتمتع الطراز بيP-1 ببعض المزايا الأخرى أيضًا تمامًا مثل الطائرة بيP-3 يتم تشغيل الطائرة بيP-1 بواسطة 4 محركات ويمكن إيقاف تشغيل من المحركات أثناء الطيران و الابقاء على محركين فقط قيد التشغيل في حالة الطائرة بيP-8A يشكل إيقاف تشغيل المحرك و الابقاء على محرك قيد الاتشغيل امر خطرا او اقل أمانًا.

من ناحية أخرى فإن MTOW Maximum Take Off Weight الحد الأقصى لوزن الإقلاع الخاص بـالطائرة بيP-1 هو 5 أطنان أقل من البي P-8A مع نفس قوة المحرك (4x60KN للبي1 مقابل 2x120KN للبي8)

20140501_168433_LF-433_Boeing_P-8A_Poseidon_737-8FV_Wilson_2.jpg

محرك الطائرة بوسيدون من طراز CFM56-7B27A


img_6882crs1.jpg

محرك الطائرة بي1 من طراز F7-10

بالنسبة لمساحة الجناح الأكبر التي يمكن أن تعني أداء أفضل قليلاً فالافضلية هنا للطائرة بي1 نوافذ قمرة القيادة على P-1 أكبر بكثير من P-8 مما يزيد من مجال الرؤية للطيارين.
 

Snt

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
16/4/19
المشاركات
317
التفاعلات
2,122
سؤال هل يمكن رفض الطائرة بيP-8A لكون قدراتها على العمل على ارتفاعات منخفضة محدودة؟

الجواب واضح لا !! تمثل الطائرة بيP-8A تحولًا كبيرًا في المستخدمة في الحرب المضادة للغواصات Anti-submarine warfare ASW. تقوم البحرية الأمريكية بتطوير إجراءات جديدة واختبارها بدقة قبل ادخالها الخدمة فعليا حيث تقوم البحرية بتطوير مجموعة متنوعة من الأجهزة الجديدة للتأكد من أن الطائرة P-8A فعالة على الارتفاعات العالية كما الارتفاعات المنخفضة يتم تجهيز الطائرة بمجوعة توجية الطوربيدات من طراز Fish Hawk بحيث يمكن انزالها او توجيهها بدقة من ارتفاعات عالية.

EfAZmqFXgAE8xrh


يتم ايضا تجهيز الطائرة بسونوبوي و هي عبارة عن اجهزة سونار صغير الحجم (عادةً 13 سم أو 5 بوصات ، وقطرها 91 سم أو 3 أقدام طويلة) يتم نشرها من ارتفاعات عالية.

800px-Sonarbuoy_loaded_on_aircraft.jpg


و عليه فإن الطائرة بيP-8A ليس بهذا السوء حين تعمل من على الارتفاعات المنخفضة أيضًا حيث تم تعديل محركاتها لتحسين الكفاءة على ارتفاعات منخفضة.

العمل على ارتفاعات أعلى له مزاياه أيضًا. أفق المستشعرات أكبر بكثير نسبة استهلاك الوقود أقل بينما يمكن تغطية مساحة أكبر بكثير في نفس الفترة الزمنية.

ستعمل الطائرة بيP-8A جنبًا إلى جنب مع الطائرات بدون طيار MQ-4C Triton الضخمة التي لا تزال قيد الاختبار حاليًا.

MQ-4-C-Triton-flight-testing.jpg

MQ-4C Triton

إن غياب MAD (كاشف الشذوذ المغناطيسي) له ما يبرره أيضًا لأنه لا يعمل جيدًا من ارتفاعات أعلى. تقوم شركة BAE حاليًا بتطوير طائرات بدون طيار مجهزة بنظام MAD لتعوبض عدم وجود النظام في P-8A وبالتالي يمكن للطائرة P-8A العمل بشكل مريح على ارتفاعات عالية أثناء استخدام الطائرات بدون طيار لاكتشاف الأهداف وتدميرها عند الحاجة لاستخدام أسلحة التى تجهز بها بي8.

النسخة الهندية مجهزة بجهاز كاشف الشذوذ المغناطيسي.

p8i-mad.jpg

 

Snt

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
16/4/19
المشاركات
317
التفاعلات
2,122
قدرات الطائرة P-8A

p-8_poseidon_hero_lrg_01_1280x720.jpg


الطائرة بوسيدون قادرة على إجراء طلعات جوية بعيدة المدى يمكن تمديد الطلعات الجوية باستخدام التزود بالوقود جوًا.

تزعم الأرقام الرسمية التي قدمتها البحرية الملكية الأسترالية و هي أحد العملاء الدوليين للطائرة بيP-8 أنها تستطيع البقاء في الجو لمدة 4 ساعات على مسافة 2200 كيلومتر من أقرب قاعدة وبالتالي فإن المدى يبلغ حوالي 7500 كم مع الأخذ في الاعتبار سرعة الرحلة 850 كم في الساعة.

تشغل الطائرة بي8 بمحركين من طراز CFM-56-7B تمامًا مثل الطائرات الأخرى من عائلة بوينغ 737-NG تنتج هذه المحركات قوة دفع مجتمعة تبلغ 240 كيلو نيوتن وقد تم تعديلها لتوفير كفاءة أكبر عند المستوى المنخفض او العلو المنخفض.

المستشعر الأساسي للطائرة هو رادارها متعدد الأوضاع AN / APY-10 الموجود في الأنف.يستخدم الرادار في المقام الأول للمراقبة البحرية ويمكنه اكتشاف الأهداف السطحية حتى 370 كم يمكن استخدامه أيضًا لرسم الخرائط الأرضية ، ISAR ، تحديد الاهداف وما إلى ذلك.

Raytheon_AN_APY-10_radar_P-8A_Poseidon.jpg

رادار APY-10 على الطائرة P-8A Poseidon الصورة: بوينج

تحتوي النسخة الهندية P-8I على رادار بحث جوي إضافي من طراز AN / APY-10s. لديها أيضا نظام EO / IR موضوع تحت جسم الطائرة الأمامي و يستخدم النظام أثناء الرحلات الجوية منخفضة العلو.

تمتلك الطائرة نظام دعم الحرب الالكترونية ESM مركب بالقرب من نظام الهبوط.

داخليًا تحتوي الطائرة بيP-8 على 5 محطات تشغيل لمعالجة جميع المعلومات الواردة من المستشعرات بالإضافة إلى ذلك يمكن لـ Poseidon حمل رادار من طراز AN / APS-149 LSRS (نظام رادار المراقبة الساحلية) وهو رادار ايسا حساس للغاية و هو مصمم خصيصًا للعمل في المناطق الساحلية ويقال إنه حساس بدرجة كافية لاكتشاف مجموعة من الأشخاص.

o04hgxhpn2u5f823tnme.jpg

الطائرة بوسيدون مجهزة برادار AN / APS-149 LSRS

يمكن للرادار AN / APS-149 LSRS أن يوفر صورًا عالية الدقة أثناء العمل في أوضاع SAR و ISAR وبالتالي يمكن تحديد الأهداف بسهولة دون الحاجة إلى مستشعرات EO / IR.

تم تسجيل اختبار بود غامض تم اختباره على الطائرة P-8I الهندية من المحتمل أن يكون صفيف SIGINT.

19.jpg

الطائرة P-8I مجهزة ببود عامض.

P-8A-anti-submarine-aircraft-with-new-test-flat-oval-belly-pod-2.jpg


يمكن للطائرة بي8 حمل 120 جهاز سونار صغير الحجم من طراز sonobuoy يمكن نشرها باستخدام 5 أنابيب في القسم الخلفي للطائرة
للمقارنة تحمل الطائرة من طراز P-3C حمل 84 من اجهزة sonobuoy و يمكن للطائر من طراز Nimord MR2 حمل 62 من هذه الاجهزة في حين تحمل الطائرة بي1 107 منها وبالتالي فإن البوسيدون لديها حمولة اثقل من تلك الاجهزة مقارنة بعدد من طائرات الدوريات البحرية التي في الخدمة في الوقت الحاضر اعتقد ان الطائرة Tupolev Tu-142 يمكنها مقارعة البوسيدون في الحمولة حيث تحمل الطائرة Tu-142 حمل ما يصل الى 512 جهاز sonobuoy اضافة إلى 120 جهاز تفجير تحت مائي.

installsonobuoys.jpg


Tupolev_Tu-95_%286906568850%29.jpg

Tupolev Tu-142

يمكن للطائرة P-8A أيضًا حمل 10 أطنان من الذخائر على 11 نقطة تعلق (4 تحت الأجنحة ، و 2 نقاط داخلية و 5 في حجرة الأسلحة) يمكن للطائرة ان تحمل الذخائر التالية :

* طوربيدات MK 54
p-8i-3.jpg


*صواريخ AGM-84 هاربون
P-8A-Poseidon-Harpoon.jpg


*صواريخ إيه جي إم-84 إتش
slam-er_2.jpg


*الغام بحرية.

*قنابل الاسقاط الحر.
*ذخائر موجهة بالليزر إلخ.

p8farnborough.jpg
 

Snt

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
16/4/19
المشاركات
317
التفاعلات
2,122
قدرات الطائرة بي1

800px-3_JMSDF_Kawasaki_P-1_in_flight_with_Mount_Fuji_in_the_background.jpg


تتمتع البيP-1 تمامًا مثل الطائرة بوسيدون Poseidon بمدى مذهل يصل إلى أكثر من 8000 كيلومتر وبالتالي سيكون وقت بقائها في الخدمة اثناء الطلعات الجوية مشابهًا جدًا لوقت الطائرة P-8A ومع ذلك يمكن اطالة وقت البقاء في الجو عن طريق إغلاق اثنين من محركاتها خيث تملك الطائرة اربعة محركات.

تستخدم الطائرة بي1 4 محركات توربينية من طراز IHI F-7 تنتج قوة دفع 60 كيلو نيوتن وبالتالي فإن إجمالي الدفع للطائرة بيP-1 يساوي قوة الدفع التي توفرها محركات الطائرة بيP-8A.

تحتوي الطائرة اليابانية على 37 أنبوبًا لحمل اجهز سونوبويز بينما يتم تخزين 70 أخرى داخليًا وبالتالي يصل مجموع ما تحمله الى 107 جهاز سونوبويز .


p-1-sonobuoy-rack.jpg


kawasaki-p-1-is-a-japanese-maritime-patrol-aircraft-6.jpg


screenshotatuploadcc_1518220600811.png


تمامًا مثل الطائرة بيP-8A يمكن للطائرة بي1 حمل 10 أطنان من الذخائر ولكن عدد نقاط التعليق لديها هو 16 (8 في حاوية القنابل ، 4 على الأجنحة ، و 4 في نقاط داخلية على جذور الجناح).

يمكن للطائرة بي1 حمل مجموعة متنوعة من الأسلحة:

*صواريخ إيه جي إم-65 مافريك
feehvq5Xd6jlJ6MaUQZq0EV8g3HDSqUtR2curyEnS10.jpg


*صواريخ AGM-84 هاربون
8Za7Hbr.png


*صواريخ AShM اليابانية
fps46iavpc751.png


*طوربيدات من طراز Mark 46.

mk-46-torpedo-018.jpg


*طوربيدات صناعة يابانية.

*الغام بحرية و اسلحة اخرى متنوعة.

تحتوي الطائرة بيP-1 على 4 صفائف من طراز Toshiba HPS-106 واحدة في الأنف و 2 على الجانب أسفل قمرة القيادة و 1 في الذيل.

Nose%2Bmounting%2BHPS%2B106%2Bradar.jpg


يمكن استخدام الرادار AESA عالي الأداء في البحث السطحي والبحث الجوي مما يسمح لـلبي P-1 بالعمل كطائرة AEWAC.

هوائي ESM مثبت على الجانب العلوي خلف قمرة القيادة مباشرة.

p-15503_hlr-109b-hamamatsu-ab-20140928-wiki.jpg


على عكس البوسيدون Poseidon فإن الطائرة بي1 تحتوي على MAD والذي يمكن استخدامه للكشف عن الغواصات من خلال مغناطيسية أجسامها يستخدم كاشف الشذوذ المغناطيسي التغيير في المجال المغناطيسي الغواصة عبارة عن كتلة كبيرة من الفولاذ لها خصائص مغناطيسية مختلفة مقارنة بالمياه المحيطة وبالتالي فهي تغير المجال المغناطيسي عيب هذا النظام هو نطاق الكشف المنخفض و عليه يجب أن تطير الطائرة على ارتفاع منخفض وبطيء للاستفادة من هذه القدرة التي تم تصميم اليP-1 للقيام بها.

يتم عرض جميع المعلومات التي تم جمعها بواسطة أجهزة الاستشعار في 4 محطات تشغيل.

kawasaki-p-1-is-a-japanese-maritime-patrol-aircraft-11.jpg


kawasaki-p-1-is-a-japanese-maritime-patrol-aircraft-8.jpg


Sp1.jpg
 

Snt

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
16/4/19
المشاركات
317
التفاعلات
2,122
خاتمة

قد لا تكون بيKawasaki P-1 ناجحًا على المستوى الدولي مثل بيP-8 لكنها تتمتع بدعم محلي جيد حيث طلب اليابانيون اكثر من 100 طائرة من طراز بيP-1 لاستبدال اسطول بيP-3. من ناحية أخرى فإن بيP-8 في الخدمة الفعلية مع دولتين بينما وقعت دولتان أخريان أو ستوقعان صفقات للاقتناء الطائرة قريبًا.

كل من الأمريكيين والهنود سعداء بطائراتهم و هناك خطط لطلب المزيد من طائرات بيP-8 في المستقبل.

بالكاد دخلت بيP-1 الخدمة ولكن يمكننا أن نؤكد أنها ستؤدي بشكل صحيح جميع الأدوار التي صُممت من أجلها.

بشكل تنفذ الطائراتين تكتيات و فلسفات مجابهة الغواصات ASW المختلفة بشكل جيد وبالتالي لا يمكننا أن نجزم أيًا منهم أكثر قدرة من الآخر و نجاعة من الاخر لأي سبب كان.

1331396626489999250.jpg


content_dam_mae_online_articles_2015_july_p_8a_poseidon_7_july_2015.png
 

المنشار

لا غالب إلا الله
عضو مميز
إنضم
11/12/18
المشاركات
12,703
التفاعلات
50,120
بعض التفاصيل على الطائرة الامريكية P-8A Poseidon

p-8a-poseidon_007.jpg


الشركة المصنعة: بوينج
التسلح:
طوربيدات
صواريخ كروز
قنابل
ألغام الدفع
محركان توربيني عالي الالتفافية CFM56 السرعة الجوية: 490 عقدة
المدى: 1،200 ميل بحري نصف قطرها أربع ساعات في المحطة
الطاقم: تسعة

نسخة عسكرية من طائرة بوينج 737 التجارية تهدف P-8A Poseidon إلى استبدال أسطول P-3 أوريون التابع للبحرية الأمريكية كطائرة حربية في الخطوط الأمامية لمكافحة الغواصات

يحتوي P-8A على نظام استشعار صوتي نشط متعدد السكون وسلبي ورادار ذو فتحة اصطناعية معكوسة ونظام مقاييس دعم إلكتروني جديد ومستشعر كهربائي بصري / الأشعة تحت الحمراء جديد وكاشف رقمي مغناطيسي

يضم طاقمها المكون من تسعة أشخاص قمرة قيادة مزدوجة الطيار وخمسة من طاقم المهمة (بالإضافة إلى طيار الإغاثة وفني على متن الطائرة). يحتوي الطراز P-8A على محطات عمل مع شاشات متعددة الوظائف وأماكن إقامة جاهزة لمحطات عمل إضافية ومشاركة أعباء العمل
إن Poseidon مسلحة بأسلحة داخلية من خمس محطات
حصلت شركة Boeing على عقد لتطوير P-8A في 14 يونيو 2004. وستكون P-8A مشتقًا من طائرة Boeing 737-800ERX المعدلة حيث تجمع بين هيكل طائرة موثوق به ومحرك نفاث عالي الالتفافية مع مروحة توربو نظام مهمة متصل ومتطور ذو هندسة مفتوحة

إلى جانب مستشعرات الجيل التالي ،
يهدف P-8A إلى تحسين قدرات الحرب المضادة للغواصات والمضادة للسطوح خضع برنامج P-8A لمراجعة أولية للتصميم في نوفمبر 2005 خططت البحرية لشراء 108 إنتاج P-8As ومن المقرر تسليم الطائرة الأولى لاختبار الطيران في عام 2009 ومن المقرر أن تكون تسلمتها في عام 2013
 
أعلى