حصري مقاتلة رافال F5 " ستكون طائرة مختلفة للغاية"

[يوسف بن تاشفين]

نظرًا للتأخير في برنامج SCAF [نظام القتال الجوي المستقبلي] Système de combat aérien du futur] والمخاطر التي من المحتمل أن يواجهها من الآن وحتى بدء التشغيل [بحلول عام 2040 ، إذا كان المرء متفائلًا جدًا] ، سيتعين على فرنسا تطوير معيار رافال جديد من أجل ضمان استمرارية المكون المحمول جواً لرادعها النووي ، والذي سيعتمد على صاروخ ASN4G الفرط صوتي النفاث على مدى العقد المقبل.

سيتم دمج صارغ ASN4G في NGF [الجيل الجديد من الطائرات المقاتلة التابعة للمجلس الأعلى للقوات المسلحة ] بعد عشرة إلى خمسة عشر عامًا من دخولها في الخدمة التشغيلية وفقًا لمعيار رفال F5 ، مما يلزمنا بإظهار متطلبات معينة لهذا الجهاز في شروط الطموح ، بحيث تظل قدرتها على الاختراق ذات مصداقية ، على الأقل حتى عام 2060 "، هكذا أوضح مؤخرًا إيمانويل شيفا ، المندوب العام للأسلحة [DGA].

في الواقع ، فإن أفق 2035 ، وكما أوضح الجنرال لوران راتود ، نائب رئيس هيئة الأركان لخطط البرامج [SCPP] في سلاح الجو والفضاء ، المقتبس في تقرير برلماني نُشر في عام 2021 ، سيتعين على مقاتلات رافال "التعامل مع أكثر أنظمة دفاع أرض - جو كفاءة [...] وتعمل في بيئات شديدة التقلب ، الأمر الذي يتطلب تزويدها بوسائل الحرب الإلكترونية والحرب الملاحية ، فضلاً عن الوسائل الفعالة المحتملة لقمع الدفاعات الجوية للعدو " SEAD.

على المدى القصير ، سيكون لدى AAE و Naval Aviation Rafale F4 ، ويشكل هذا المعيار "الجيل الأول من الاتصال" وستجسد Rafale F5 الثانية.

"فيما يتعلق بتطور معايير رافال يجعل من الممكن تطوير الاتصال ، أي تبادل البيانات بين الطائرات - المقاتلات ، ولكن أيضًا دعم الطائرات و سيشكل معيار F4 الجيل الأول من الاتصال وسيتطور إلى F5 من الجيل الثاني ، والذي سيوفر اتصالاً أكثر أمانًا "، يوضح الجنرال ستيفان ميل ، رئيس أركان AAE ، خلال اجتماع جلسة استماع برلمانية حديثة مخصصة لـ الردع النووي.

ومع ذلك ، سيتطلب هذا تعديلات كبيرة على رافال وقالت CEMAAE: "عندما يتم إصدار معيار F5 ، ستكون الطائرة مختلفة تمامًا" سيتم تعديل الرادار والتدابير الإلكترونية المضادة والكمبيوتر اللازم للاتصال ومع ذلك ، فإن القدرات الحاسوبية لمعالجة مئات الآلاف من المعلومات تتطلب الأسلاك التي لا تستطيع رافال كما نعرفها اليوم دعمها ".

وتابع أيضًا: "هناك عدة معايير تتعايش ، ولن تكون هذه مشكلة" لأن "تكامل الوسائل هو مصدر قوتنا ، ولكل جهاز مزاياه".

بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون صواريخ ASN4G أكثر حمولة من ASMP-A الحالية [نطاق متوسط جو أرضي / محسن] الذي تنفذه رافال B التابع للقوات الجوية الاستراتيجية Forces aériennes stratégiques أو [FAS] ورافال M التابع لسلاح الجو البحري النووي [FANU ] إنه "صاروخ كبير" ، كما أكد الجنرال ميل و يبقى أن نرى ما هي العواقب التي ستترتب على ذلك على معيار F5 الخاص بطراز رافال ... والتي ستكون ، كما أوضح الجنرال فريديريك باريسو ، رقم 2 في AAE ، "تتمتع بعدد مذهل من القدرات .​

 

[يوسف بن تاشفين]

Demonstration sketch of a promising ASN4G hypersonic missile (top image); cruise missile ASMP-A (bottom photo)

الصاروخ النووي ASN4G ستفوق سرعته سرعة الصوت ب 6100 كلم في الساعة

 

[Semper Supra]

Demonstration sketch of a promising ASN4G hypersonic missile (top image); cruise missile ASMP-A (bottom photo)

الصاروخ النووي ASN4G ستفوق سرعته سرعة الصوت ب 6100 كلم في الساعة

6100 كلم في الساعة ، تقريبا ماخ 5 ، ليس سريعا كالKh-47M2 Kinjhal أو ال3M22 Zircon ، و لكن سيرفع من قدرات فرنسا النووية من تسليم الحمولات النووية في أقصر مدة ممكنة

 

[السلطان إسماعيل]

لو كانت العلاقات جيدة غالبا كان المغرب سيتوجه للرافال

 

[يوسف بن تاشفين]

لو كانت العلاقات جيدة غالبا كان المغرب سيتوجه للرافال

الرافال كنا نحن المغرب اقرب دولة تقتني 18 مقاتلة منذ تصنيعها لكن كان هناك شد وجذب بين وزارة الدفاع الفرنسية وداسو للطيران كان كل طرف له نظرة حول الثمن ثم تدخلت الولايات المتحدة الأمريكية وعرضت 24 مقاتلة بثمن أقل من 18 رفال

 

[Semper Supra]

لو كانت العلاقات جيدة غالبا كان المغرب سيتوجه للرافال

كما قال الأخ @يوسف بن تاشفين ، فقد عرضت علينا فرنسا عددا من الرافال ، ,إقتربنا من عقد الصفقة ، و لكن مع المشاكل السياسية ، و العرض المناسب من شركة General Dynamics ، إخترنا الأف 16

 

[يوسف بن تاشفين]

6100 كلم في الساعة ، تقريبا ماخ 5 ، ليس سريعا كالKh-47M2 Kinjhal أو ال3M22 Zircon ، و لكن سيرفع من قدرات فرنسا النووية من تسليم الحمولات النووية في أقصر مدة ممكنة

اعلم هذا لكن صاروخ ASN4G ادخل الرعب في نفوس الروس

Крайне опасный клиент для ВКС России. Проект ASN4G: ядерная гиперзвуковая платформа с характером​

An extremely dangerous client for the Russian Aerospace Forces. Project ASN4G: a nuclear hypersonic platform with character​

 

[Semper Supra]

اعلم هذا لكن صاروخ ASN4G ادخل الرعب في نفوس الروس

Крайне опасный клиент для ВКС России. Проект ASN4G: ядерная гиперзвуковая платформа с характером​

An extremely dangerous client for the Russian Aerospace Forces. Project ASN4G: a nuclear hypersonic platform with character​

بالطبع عليهم أن يخافوا ، التقنية الفرنسية أبرزت نفسها في العديد من النزاعات ، خاصة سلاح الجو ، يعلمون بأن هذا السلاح يتفوق على أفضل صاروخ فرط صوتي في ترسانتهم ، لا في الدقة لا في تكنولوجيا التوجيه لا في الحمولة النووية

 

[Sting]

الرافال عبارة عن اف 16 فرنسية
مقاتلة جيدة في التسويق نظراً للسعر وتكاليف التشغيل
ولا تقارب ما قد تسمى بمقاتلات التفوق الجوي
واقصد F-35 و F-15 الحديثة

 

[Semper Supra]

الرافال عبارة عن اف 16 فرنسية
مقاتلة جيدة في التسويق نظراً للسعر وتكاليف التشغيل
ولا تقارب ما قد تسمى بمقاتلات التفوق الجوي
واقصد F-35 و F-15 الحديثة

الرافال طائرة ثنائية المحرك ، كيف قارنتها مع الإف 16 ؟؟ إلا إذا قارنتهم من ناحية المهام و التسليح و الحزمة الرادارية و الإلكترونية فنان تقريبا .

 

[يوسف بن تاشفين]

الرافال F5 ستكون قادرة على الحرب الإلكترونية و قمع دفاعات العدو SEAD في عام 2030

تعمل شركة داسو الفرنسية للطيران بجد على تطوير أحدث طائرة مقاتلة فرنسية من طراز رافال إف 5 و من المتوقع أن تدخل الخدمة في عام 2030 عندما يتم التخطيط لعمليات التسليم الأولى ، وتقول مصادر ومنشورات في وسائل إعلام فرنسية إن ذروة الإنتاج ربما تكون في الفترة 2032-2035.

البرلمان الفرنسي على دراية بالفعل بتخطيط ل Rafale F5 ، حيث قبل شهر تم تقديم تقرير من وزارة الدفاع رسميا و أظهر التقرير أيضًا القدرات التشغيلية والقدرة القتالية المزعومة لنسخة F5.

هناك بعض الميزات المؤكدة على سبيل المثال ، ستأتي F5 مع التركيز على الحرب الإلكترونية [EW] و أظهرت الأحداث الأخيرة في أوكرانيا لكل من العالم وفرنسا أن الإجراءات المضادة الإلكترونية ستلعب دورًا رئيسيًا في النزاعات المستقبلية و لا يزال نظام الحرب الإلكترونية لـ F5 غير واضح ، لكن المصادر تقول إنه سيكون ذو اتجاهين ، أي أنها لن تواجه منصات أسلحة العدو فحسب ، بل ستشن أيضًا هجمات إلكترونية.

سيكون الابتكار الآخر هو قدرة F5 على الاشتباك من خلال قمع وتدمير الدفاعات الجوية للعدو و يُعرف هذا باسم SEAD - قمع دفاعات العدو الجوية كما سيتم ذلك عن طريق تطوير صاروخ جديد مضاد للرادار [مضاد للإشعاع]

رصيد الصورة: Twitter

لا توجد حتى الآن معلومات محددة حول مرحلة تطوير الصاروخ المضاد للإشعاع و يبدو أن تأثير هذا النوع من الصواريخ قد تم التقليل من شأنه من قبل القوات الجوية الفرنسية [FAF].

منذ سنوات ، كانت المقاتلات الفرنسية ، وعلى الأخص سلسلة Mirage F.1 و Mirage 2000 ، مسلحة بصواريخ ARMAT يبلغ مدى هذا الصاروخ 120 كم ، ويتكون رأسه الحربي من فتيل تقريبي وتأخير تأثيري proximity fuse and delayed impact ، تم تطوير ARMAT على أساس صاروخ MARTEL الأنجلو فرنسي، لم تقرر فرنسا أبدًا دمج صاروخ ARMAAT في داسو رافال.

ستتلقى F5 العديد من التحسينات مقارنةً بطرازي F3 و F4 Rafale الحاليين اللذين تستخدمهما القوات الجوية الفرنسية و يقال أن F5 ستتعاون مع هجوم طائرة بدون طيار [UCAV] ، أي طيار مخلص أو Wingman loyal و قد تكون من نوع nEURO بدون طيار ، هناك منطق في مثل هذه التصريحات لأن هذه الطائرة بدون طيار تم تصميمها وتطويرها بدقة من قبل شركة داسو للطيران.

قامت nEURO بدون طيار بأول رحلة لها في عام 2012 ويجري حاليًا تطوير الطائرة بدون طيار في مرحلة النموذج الأولي ، سيتم بناء وحدة الطاقة للطائرة بدون طيار من محرك دفع واحد من طراز Rolls-Royce / Turboméca Adour بقوة 40 كيلو نيوتن [8992 رطل من القوة] كما سوف تطير nEURO بسرعة قصوى تبلغ 980 كم / ساعة على ارتفاع يصل إلى 14000 متر و تقتصر القدرات القتالية للطائرة بدون طيار على حمل قنبلتين موجهتين بحجم 230 كجم [500 رطل].

من المرجح أن تكون طائرة Rafale F5 الفرنسية الجديدة مزودة بإلكترونيات طيران جديدة وجهاز كمبيوتر للمهمة والسبب في ذلك هو ادعاءات وسائل الإعلام الفرنسية بأن F5 ستشمل إمكانيات جديدة للتواصل والتعاون [توزيع ونقل البيانات والمعلومات] ، وأجهزة استشعار جديدة ، وأسلحة جديدة ،و يتطلب هذا كلاً من ذاكرة الوصول العشوائي الإضافية على كمبيوتر المهمة وقدرات الحوسبة الجديدة.

وفقًا لخطة وزارة الدفاع الفرنسية ، ستحاول القوات الجوية المحلية الحفاظ على أسطولها الجوي من طراز رافال حتى عام 2070 على الأقل وهذا يعني أن طائرة F5 ستكون قادرة على التفاعل مع نظام الطائرات القتالية الأوروبية المستقبلية [FCAS].

رصيد الصورة: داسو للطيران

ومع ذلك ، وفقًا للبعض ، كان تطوير F5 نسخة احتياطية من Paris إذا فشلت مقاتلات FCAS ، عانت باريس بالفعل من "التعاون الأوروبي" بعد أن توقف الوضع بشأن الدبابة الأوروبية الجديدة بين فرنسا وألمانيا علاوة على ذلك ، تشير ألمانيا إلى أن مشروع الدبابات الأوروبية يأتي في المرتبة الثانية بعد أولويات برلين ، حيث تتركز الجهود بجدية على إنتاج ليوبارد 2A8 ، كما هو الحال لمدرعة Rheinmetall's KF51 Panther التي هي على عتبة الأسواق الدولية.

لذلك ، من المنطقي أن تبحث باريس عن خطة احتياطية في حالة فشل FCAS و في الحقيقة ، كانت هناك إشارات مماثلة ، لكن يبدو أن باريس وبرلين قد نجحا في بناء علاقتهما ، ومع إسبانيا ، في مارس الماضي ، قررا أخيرًا بدء المرحلة الرئيسية 1 ب.

ومع ذلك ، يبدو أنه على الرغم من المرحلة 1B ، ليس لدى باريس أي نية للتخلي عن طائرة Rafale F5 ، والتي ستشارك بعض المبادئ مع الجيل القادم من الطائرات الأوروبية.

على الرغم من أن Rafale F5 لا تزال بعيدة عن التحقيق في عام 2023 ، إلا أن شركة Dassault Aviation تشهد نهضة حقيقية في الأسواق الدولية ، بعد التهديد بإغلاق خطوط الإنتاج منذ عام واحد فقط ، يتعين عليها الآن فتح خطوط إنتاج أخرى على الأقل و السبب - سجل طلبات العام الماضي وهدا العام في تصنيع طائرات رافال.

هناك حوالي 164 رافال في دفتر الطلبات ، بما في ذلك 125 للتصدير و 39 لفرنسا ، ومن المتوقع أن يتم تسليم طائرات رافال إلى الإمارات العربية المتحدة وإندونيسيا واليونان.

 

[last-one]

الرافال F5 ستكون قادرة على الحرب الإلكترونية و قمع دفاعات العدو SEAD في عام 2030

تعمل شركة داسو الفرنسية للطيران بجد على تطوير أحدث طائرة مقاتلة فرنسية من طراز رافال إف 5 و من المتوقع أن تدخل الخدمة في عام 2030 عندما يتم التخطيط لعمليات التسليم الأولى ، وتقول مصادر ومنشورات في وسائل إعلام فرنسية إن ذروة الإنتاج ربما تكون في الفترة 2032-2035.

البرلمان الفرنسي على دراية بالفعل بتخطيط ل Rafale F5 ، حيث قبل شهر تم تقديم تقرير من وزارة الدفاع رسميا و أظهر التقرير أيضًا القدرات التشغيلية والقدرة القتالية المزعومة لنسخة F5.

هناك بعض الميزات المؤكدة على سبيل المثال ، ستأتي F5 مع التركيز على الحرب الإلكترونية [EW] و أظهرت الأحداث الأخيرة في أوكرانيا لكل من العالم وفرنسا أن الإجراءات المضادة الإلكترونية ستلعب دورًا رئيسيًا في النزاعات المستقبلية و لا يزال نظام الحرب الإلكترونية لـ F5 غير واضح ، لكن المصادر تقول إنه سيكون ذو اتجاهين ، أي أنها لن تواجه منصات أسلحة العدو فحسب ، بل ستشن أيضًا هجمات إلكترونية.

سيكون الابتكار الآخر هو قدرة F5 على الاشتباك من خلال قمع وتدمير الدفاعات الجوية للعدو و يُعرف هذا باسم SEAD - قمع دفاعات العدو الجوية كما سيتم ذلك عن طريق تطوير صاروخ جديد مضاد للرادار [مضاد للإشعاع]

رصيد الصورة: Twitter

لا توجد حتى الآن معلومات محددة حول مرحلة تطوير الصاروخ المضاد للإشعاع و يبدو أن تأثير هذا النوع من الصواريخ قد تم التقليل من شأنه من قبل القوات الجوية الفرنسية [FAF].

منذ سنوات ، كانت المقاتلات الفرنسية ، وعلى الأخص سلسلة Mirage F.1 و Mirage 2000 ، مسلحة بصواريخ ARMAT يبلغ مدى هذا الصاروخ 120 كم ، ويتكون رأسه الحربي من فتيل تقريبي وتأخير تأثيري proximity fuse and delayed impact ، تم تطوير ARMAT على أساس صاروخ MARTEL الأنجلو فرنسي، لم تقرر فرنسا أبدًا دمج صاروخ ARMAAT في داسو رافال.

ستتلقى F5 العديد من التحسينات مقارنةً بطرازي F3 و F4 Rafale الحاليين اللذين تستخدمهما القوات الجوية الفرنسية و يقال أن F5 ستتعاون مع هجوم طائرة بدون طيار [UCAV] ، أي طيار مخلص أو Wingman loyal و قد تكون من نوع nEURO بدون طيار ، هناك منطق في مثل هذه التصريحات لأن هذه الطائرة بدون طيار تم تصميمها وتطويرها بدقة من قبل شركة داسو للطيران.

قامت nEURO بدون طيار بأول رحلة لها في عام 2012 ويجري حاليًا تطوير الطائرة بدون طيار في مرحلة النموذج الأولي ، سيتم بناء وحدة الطاقة للطائرة بدون طيار من محرك دفع واحد من طراز Rolls-Royce / Turboméca Adour بقوة 40 كيلو نيوتن [8992 رطل من القوة] كما سوف تطير nEURO بسرعة قصوى تبلغ 980 كم / ساعة على ارتفاع يصل إلى 14000 متر و تقتصر القدرات القتالية للطائرة بدون طيار على حمل قنبلتين موجهتين بحجم 230 كجم [500 رطل].

من المرجح أن تكون طائرة Rafale F5 الفرنسية الجديدة مزودة بإلكترونيات طيران جديدة وجهاز كمبيوتر للمهمة والسبب في ذلك هو ادعاءات وسائل الإعلام الفرنسية بأن F5 ستشمل إمكانيات جديدة للتواصل والتعاون [توزيع ونقل البيانات والمعلومات] ، وأجهزة استشعار جديدة ، وأسلحة جديدة ،و يتطلب هذا كلاً من ذاكرة الوصول العشوائي الإضافية على كمبيوتر المهمة وقدرات الحوسبة الجديدة.

وفقًا لخطة وزارة الدفاع الفرنسية ، ستحاول القوات الجوية المحلية الحفاظ على أسطولها الجوي من طراز رافال حتى عام 2070 على الأقل وهذا يعني أن طائرة F5 ستكون قادرة على التفاعل مع نظام الطائرات القتالية الأوروبية المستقبلية [FCAS].

رصيد الصورة: داسو للطيران

ومع ذلك ، وفقًا للبعض ، كان تطوير F5 نسخة احتياطية من Paris إذا فشلت مقاتلات FCAS ، عانت باريس بالفعل من "التعاون الأوروبي" بعد أن توقف الوضع بشأن الدبابة الأوروبية الجديدة بين فرنسا وألمانيا علاوة على ذلك ، تشير ألمانيا إلى أن مشروع الدبابات الأوروبية يأتي في المرتبة الثانية بعد أولويات برلين ، حيث تتركز الجهود بجدية على إنتاج ليوبارد 2A8 ، كما هو الحال لمدرعة Rheinmetall's KF51 Panther التي هي على عتبة الأسواق الدولية.

لذلك ، من المنطقي أن تبحث باريس عن خطة احتياطية في حالة فشل FCAS و في الحقيقة ، كانت هناك إشارات مماثلة ، لكن يبدو أن باريس وبرلين قد نجحا في بناء علاقتهما ، ومع إسبانيا ، في مارس الماضي ، قررا أخيرًا بدء المرحلة الرئيسية 1 ب.

ومع ذلك ، يبدو أنه على الرغم من المرحلة 1B ، ليس لدى باريس أي نية للتخلي عن طائرة Rafale F5 ، والتي ستشارك بعض المبادئ مع الجيل القادم من الطائرات الأوروبية.

على الرغم من أن Rafale F5 لا تزال بعيدة عن التحقيق في عام 2023 ، إلا أن شركة Dassault Aviation تشهد نهضة حقيقية في الأسواق الدولية ، بعد التهديد بإغلاق خطوط الإنتاج منذ عام واحد فقط ، يتعين عليها الآن فتح خطوط إنتاج أخرى على الأقل و السبب - سجل طلبات العام الماضي وهدا العام في تصنيع طائرات رافال.

هناك حوالي 164 رافال في دفتر الطلبات ، بما في ذلك 125 للتصدير و 39 لفرنسا ، ومن المتوقع أن يتم تسليم طائرات رافال إلى الإمارات العربية المتحدة وإندونيسيا واليونان.

ستستمر رافال بدون قدرة (SEAD / DEAD) حتى بعد عام 2030
بالنسبة لي هذا يجعلها أسوأ طائرة مقاتلة من الجيل الرابع

 

[يوسف بن تاشفين]

ستستمر رافال بدون قدرة (SEAD / DEAD) حتى بعد عام 2030
بالنسبة لي هذا يجعلها أسوأ طائرة مقاتلة من الجيل الرابع

الادعاءات شئ والواقع شئ آخر، فرنسا تريد كسب المزيد من الأسواق الدولية ولتوهيم البسطاء من المتعاقدين يتم نشر معلومات حول القدرات الخارقة للرفال، ولحد الساعة لم تشارك الرفال في أي قتال جوي اللهم المحاكاة مع سلاح الجو الأمريكي.

 

[STINGER]

صراحة مقاتلة رائعة لولا تأزم العلاقات و الاحداث التاريخية التي وقعت مع فرنسا لتمنيتها لبلدي خصوصا ان فرنسا تعرض باكج تسليح كامل علينا كما حدث مع الميراج

 

[يوسف بن تاشفين]

المديرية العامة للتسليح الفرنسية تستقبل مقاتلة Dassult Rafale B360 الثانية​

5 يونيو 2023

تسلمت المديرية العامة للتسليح الفرنسية (Direction générale de l'armement، DGA) مقاتلة رافال B360 ذات المقعدين الثانية في منشأة داسو للطيران في ميرينياك ، والمخصصة للقوات الجوية والفضائية الفرنسية.

تعتبر Rafale B360 جزءًا من طلب إجمالي لـ 40 طائرة مخطط تسليمها بحلول نهاية عام 2025 ، بما في ذلك 13 إلى سلاح الجو والفضاء الفرنسي في عام 2023 ، ثم تم نقل المقاتلة إلى مركز DGA لاختبار الطيران والخبرة في Istres لتكون قد تمت ترقيتها إلى معيار F4.1.

قدمت DGA طلبًا لشراء مقاتلة من سلسلة 192 مقاتلة ، تم تسليم 154 منها بالفعل و تم التخطيط لطلب إضافي لـ 42 مقاتلة رافال في عام 2023.

داسو رافال هي طائرة فرنسية ذات محركين ، وجناح دلتا ، وهي طائرة مقاتلة متعددة المهام صممتها شركة داسو للطيران ، تهدف رافال إلى أداء التفوق الجوي ، والاعتراض ، والاستطلاع الجوي ، والدعم الأرضي ، والضربات العميقة ، والضربات المضادة للسفن ، ومهام الردع النووي.

تم تقديم رافال في عام 2001 ، ويتم إنتاجها لكل من القوات الجوية الفرنسية والعمليات القائمة على حاملة الطائرات في البحرية الفرنسية ، تم تسويق رافال للتصدير إلى عدة دول ، وتم اختيارها للشراء من قبل القوات الجوية المصرية ، والقوات الجوية الهندية ، والقوات الجوية القطرية ، والقوات الجوية اليونانية ، والقوات الجوية الكرواتية ، والقوات الجوية الإندونيسية ، والعربية المتحدة.

كانت عمليات التسليم الأولية لطائرة Rafale M وفقًا لمعيار F1 ("فرنسا 1") ، والتي تم تجهيزها لواجبات قتالية اعتراضية جو-جو ، لكنها تفتقر إلى أي تسليح لعمليات جو-أرض ، أصبح معيار F1 جاهزًا للعمل في عام 2004 وكانت عمليات التسليم اللاحقة على مستوى "F2" ، والتي أضافت القدرة على إجراء عمليات جو-أرض.

تم تسليم أول طائرة من طراز Rafale M من طراز F2 إلى البحرية الفرنسية في مايو 2006 وبدءًا من عام 2008 فصاعدًا ، تم تسليم شحنات رافال وفقًا لمعيار F3 ذي القدرة النووية والذي أضاف أيضًا الاستطلاع مع حاضن الاستطلاع Areos ، وقد تم الإبلاغ عن أن جميع الطائرات التي تم بناؤها وفقًا لمعايير F1 و F2 السابقة ستتم ترقيتها لتصبح F3s.

تم إطلاق برنامج F4 القياسي في 20 مارس 2017 من قبل وزارة الدفاع الفرنسية و تم تسليم أول طائرة اختبار قياسية من طراز F4.1 في مارس 2023 و من أجل التوافق مع الأسلحة من مختلف الأنواع والأصول ، يتوافق نظام إدارة حمل الأسلحة والذخائر على متن رافال مع MIL-STD-1760 ، وهي واجهة كهربائية بين الطائرة ومخازن النقل الخاصة بها ، وبالتالي تبسيط دمج العديد من أسلحتهم ومعداتهم الحالية.

يتم تجهيز رافال عادةً بـ 14 نقطة صلبة ، خمسة منها مناسبة للأسلحة الثقيلة أو المعدات مثل خزانات الوقود الإضافية ، ولديها قدرة تحميل خارجية قصوى تبلغ تسعة أطنان.