- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,226
- التفاعلات
- 181,878
تواجه كل من المقاتلة الشبحية الأمريكية F-35 Lighting II و مقاتلات Rafale الفرنسية - وهما من أكثر الطائرات المقاتلة إنتاجًا في العالم الغربي - صعوبات واسعة في سلسلة التوريد و تعيق هذه التحديات قدرتها على تلبية الطلبات المحلية والدولية بسرعة.
على الرغم من أن حجم إنتاج F-35 يتضاءل مع أي فئة مقاتلة غربية أخرى ، فمن المتوقع أن يقل البرنامج عن هدفه لعام 2021 بأكثر من 50 وحدة ، هدف هذا العام هو لإنتاج 156 مقاتلة و هو أقل بكثير من تطلعات الإنتاج الأولية.
يتسبب هذا النقص في تأثير مضاعف على القوات الجوية الأمريكية والتي في الأصل ، كانت الخطة تتمثل في استقبال 110 طائرة من طراز F-35A سنويًا ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أنه من غير المرجح أن يحقق سلاح الجو هدفه الذي تم تقليصه بشكل كبير وهو 48 مقاتلة هذا العام و يُعزى الانخفاض في إنتاج F-35 إلى حد كبير إلى تعقيدات مع ترقيات البرامج للمقاتلة .
لا يزال إنتاج F-35 غير كافٍ
وفي الوقت نفسه ، فإن المقاتلة J-20 - المقاتلة الوحيدة الأخرى من الجيل الخامس التي يتم إنتاجها بكميات كبيرة - تشهد ارتفاعًا في معدلات تسليمها إلى القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني و من المتوقع تسليم ما يقدر بـ 80-100 مقاتلة هذا العام ، مع توقعات تشير إلى حوالي 120 عملية تسليم في عام 2024 ، وهذا يتناقض بشكل صارخ مع قضايا الإنتاج التي تعاني منها برامج F-35 و Rafale.
على الرغم من الانخفاض في عمليات التسليم في عام 2023 ، إلا أن إنتاج F-35 ، الذي يدعم أكثر من 20 عميلًا ، لا يزال غير كافٍ لتحديث أساطيل الولايات المتحدة وشركائها الأمنيين بالسرعة المرغوبة ، تم التأكيد على هذا الوضع في يوليو من قبل المدير المالي لشركة لوكهيد مارتن ، جاي مالاف ، الذي أشار إلى أن الاستثمار الكبير في جميع أنحاء سلسلة التوريد ضروري لزيادة الإنتاج بشكل كبير بما يتجاوز الإنتاج السنوي الحالي البالغ 156 مقاتلة.
في حين استفاد برنامج F-35 من الطلبات الأجنبية الجديدة ، والتي ضخت تمويلًا إضافيًا كبيرًا وسمحت لها بالتفوق في الأداء على طائرات الجيل الرابع الأوروبية الأقل قدرة على المنافسة في المناقصات العسكرية المتوافقة مع الناتو ، فإن العديد من العوامل التي تحد من الإنتاج قد تستغرق سنوات لتصحيحها ،و أحد الموانع الرئيسية هو النقص الحاد في المواهب ، لا سيما في الولايات المتحدة ، حيث يوجد نقص في العمال المهرة القادرين على إنتاج مقاتلات من الجيل الخامس ومنتجات معقدة عالية التقنية.
هذا النقص ليس فقط عنق الزجاجة للإنتاج ولكن له أيضًا آثار أوسع على التصنيع ، مما يدفع إلى مزيد من الاستعانة بمصادر خارجية للتصنيع المتقدم في مناطق مثل شرق آسيا، ويبرز الوضع التحديات التي تواجه الصناعة في مواكبة الطلب على المعدات العسكرية المتطورة والحاجة الماسة لإيجاد حلول لتعزيز القدرات الإنتاجية.
رافال تواجه تحديات
كواحدة من المقاتلات الغربية القلائل الذين حصلوا على صفقات كبيرة في الماضي القريب ، كانت رافال الفرنسية تصارع وضعًا صعبًا بشكل متزايد و كانت الأزمة المتصاعدة في سلسلة التوريد عقبة كبيرة في عملية الإنتاج ، مما أدى إلى تعقيد تنفيذ الطلبات ، أعربت شركة داسو للطيران ، الشركة التي تقف وراء المقاتلة ، عن قلقها في منتصف يوليو ، قائلة إن هذه المآزق تؤثر على تطوير وإنتاج طائراتهم ، فقط عندما تكون هناك حاجة ملحة لتسريع الإنتاج للوفاء بالتزاماتهم الدولية.
حاليًا ، تتعامل شركة داسو للطيران مع 160 طلبية متراكمة لمقاتلة رافال و الجزء الأكبر من هذه الطلبات مخصصة للتصدير ، ومن المقرر تسليم نصفها إلى الإمارات العربية المتحدة كجزء من صفقة ضخمة بقيمة 19 مليار دولار تم توقيعها في ديسمبر 2021.
ومع ذلك ، لم تتمتع رافال دائمًا بهذه الشعبية. خلال سنواتها الأولى ، خسرت المقاتلة باستمرار لمنافسين مثل الروسية Su-30 والأمريكية F-15 advanced Eagle ، و F-16 في المناقصات الممتدة من الجزائر والمغرب حتى كوريا الجنوبية وسنغافورة.
تدهور الوضع أكثر مع دخول F-35 إلى أسواق التصدير في منتصف عام 2010 لم يترك هذا للمقاتلات الأوروبية أي مجال تقريبًا للمنافسة ضد طائرة أمريكية ذات سعر مماثل والتي كانت متفوقة من الناحية التكنولوجية ، وتعمل في دوري خاص بها.
رافال بدلاً من F-35
منذ منتصف عام 2010 ، شهدت طائرة رافال ارتفاعًا في الطلبات ، خاصة من الدول التي تسعى للحصول على أسلحة غربية لأسباب سياسية ولكنها وجدت نفسها غير قادرة على الحصول على طائرات F-35 المرغوبة و غالبية عملاء مقاتلات رافال يندرجون ضمن هذه الفئة.لنأخذ الإمارات العربية المتحدة ، على سبيل المثال ، فقد حرموا من طائرات F-35 بعد مقاومة الضغط الأمريكي لقطع العلاقات مع عملاق الاتصالات الصيني ، هواوي وبالمثل ، لم تقدم الهند ومصر وقطر أبدًا عرضًا لطائرات F-35 و من الجدير بالذكر أن مبيعات رافال كانت دائمًا غارقة في الجدل بسبب تكرار فضائح الفساد.
على الرغم من هذه النكسات ، تتمتع رافال بالعديد من المزايا مقارنة بالطائرة F-35 وهي تشمل عددًا أقل من مشكلات الأداء والموثوقية ، وتكاليف تشغيل وعمر أقل بشكل كبير ، والأهم من ذلك ، قدر أكبر من الاستقلالية في استخدام الطائرات وفقًا للمعايير الغربية و تشتهر الولايات المتحدة بصرامة سيطرتها على تشغيل طائراتها المقاتلة ، حتى بالنسبة لطائرات الجيل الرابع.
ومع ذلك ، فإن الإمكانات القتالية لطائرة رافال تتضاءل مقارنة بنظيراتها و من غير المحتمل أن تتمكن الدول الأوروبية من إنتاج طائرة مقاتلة يمكنها منافسة مقاتلات F-35 و J-20 في المستقبل المنظور هذا إن وجدت.
سلاسل التوريد مشكلة عالمية
تعتبر مشاكل سلسلة التوريد التي تؤثر على كل من F-35 و Rafale جزءًا من مشكلة أكثر شمولاً تعاني منها التصنيع الغربي عالي التقنية في مختلف القطاعات و تفاقمت هذه المشكلة فقط منذ بداية أزمة COVID-19.
يصبح الوضع أكثر إلحاحًا وسط التوترات الجيوسياسية المتصاعدة ، حيث يخطو الخصوم الغربيون ، وبالتحديد الصين وروسيا وكوريا الشمالية ، خطوات كبيرة في تعزيز حجم وتعقيد تصنيع الأسلحة المتقدمة ، بما في ذلك الطائرات المقاتلة .
