حصري مقاتلات F-35 : وصول برنامج ODIN ليحل محل ALIS مع نظام جديد للحماية من الصواعق

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
28,610
مستوى التفاعل
83,816
120403-F-ZZ999-805.JPG



يصل استبدال برنامج التشخيص ALIS للاختبار في القوات الجوية الأمريكية USMC وستقوم Lockeed-Martin قريبًا بتثبيت نظام الحماية من الصواعق في الوقت نفسه ، أعلنت الشركة المصنعة للطائرات أنها يمكن أن تسلم 121 طائرة من طراز F-35 بحلول نهاية عام 2020 ، أو 20 طائرة أقل من 141 طائرة مخططة في البداية هذا العام

message-editor_1579200541572-f-35-maintenance.jpg


في الأصل ، تم تصميم نظام المعلومات اللوجستية المستقلة (ALIS) لدعم العمليات اليومية لأسطول F-35 ، من تخطيط للمهمة وتخطيط الرحلة إلى الإصلاحات والصيانة المجدولة. ، وكذلك تتبع وترتيب الأجزاء،و حاليا لا يعمل برنامج ALIS المحوسب للمقاتلة الشبحية F-35 التي تصنعها شركة Lockheed Martin ، فهو يعاني من العديد من التأخيرات، كان برنامج ALIS معروفاً بمشاكله في يناير ، قال مكتب المحاسبة الحكومية في تقرير أن النظام به 4700 عيب، تضمنت هذه المشكلات البيانات غير الدقيقة أو المفقودة ، وتحديات نشر النظام ، والحاجة إلى عدد أكبر من الموظفين مما كان متوقعًا ، وعملية غير فعالة لحل المشكلات ، وتجربة مستخدم سيئة ، وتطبيقات غير ناضجة ، وتدريب غير فعال ، وفقًا للتقرير.

844128621.jpg


الشبكة المتكاملة لبيانات التشغيل (ODIN)

قال البنتاغون إنه سيتم استبدال برنامج ALIS بشبكة بيانات التشغيل المتكاملة (ODIN) التابعة لشركة لوكهيد مارتن ، والتي سيتم تبسيطها لتحقيق الكفاءة. تعمل شركة Lockheed Martin ، المقاول الرئيسي للطائرة F-35 ، على ODIN (الشبكة المتكاملة لبيانات التشغيل) بموجب ملف التمويل الحالي لـ ALIS دون أي تكلفة إضافية على دافعي الضرائب، و وفقًا لـ LM ، فإن نظام ODIN سيحل محل ALIS في جميع طائرات F-35 بحلول ديسمبر 2022 ، باستثناء تلك التي تم نشرها عن بُعد أو التي هي على متن حاملات الطائرات، ستكون لدى برنامج ODIN قائمة على السحابة ومصممة لتقديم بيانات شبه فورية عن أداء الطائرات والنظام في ظل ترتيبات أمنية إلكترونية محسّنة.

3014548227.jpg


أول الاختبارات الإيجابية

أظهرت اختبارات أداء ODIN الأولى انخفاضًا في عبء العمل الإداري وتقليل أوقات المعالجة بشكل كبير مقارنة بخوادم برنامج ALIS في الميدان ، مما أدى إلى انخفاض بأكثر من 50٪ ، مما أدى إلى تقليل عبء العمل على المديرين من خلال تسريع التفاعلات مع النظام، سيمكن النظام الجديد المراقبة في الوقت الفعلي لأداء النظام والجمع الآلي لمعلومات الأداء ، فضلاً عن الإدارة السلسة للأجزاء والأوامر الهندسية وبيانات أداء البرنامج.

بالإضافة إلى ذلك ، يعد ODIN أكثر ملاءمة نظرًا لتقليل حجم النظام وذلك لأن القسم الأرضي من ODIN يناسب حقيبتين قابلتين للنقل بحجم حقيبة اليد بدلاً من حامل إلكترونيات ALIS ووحدات تزويد الطاقة في حالات الطوارئ و يزن ODIN حوالي 32 كجم ، مقارنة بـ 363 كجم لبرنامج ALIS.

في 29 سبتمبر ، دخلت أول وحدة ODIN الخدمة مع USMC في Naval Air Station Yuma ، أريزونا و بدأت الاختبارات الأولى في نفس اليوم مع F-35Bs.

videacute-onbsp-aux.jpg


قريباً لن تخشى F-35 صواعق البرق

بشكل لا يصدق في عصرنا ، فإن "المطلق" في الطيران العسكري يخشى البرق! لكن كعب أخيل هذا سيصبح قريباً من التاريخ، تخطط شركة Lockheed-Martin لتثبيت نظام حماية من الصواعق على طائرات F-35 التي تخرج من خط الإنتاج بحلول نهاية العام و سيعمل هذا النظام على حل المشكلات التي تم اكتشافها في وقت سابق من هذا العام في الواقع ، تتمتع F-35 بالفعل بحماية من الصواعق ، لكن هذا لم يكن موثوقًا به حقًا.

في يونيو ، فرض مكتب البرنامج المشترك F-35 قيودًا على الطيران على البديل التقليدي للإقلاع والهبوط لطائرة F-35A ، وهو النموذج الذي استخدمته القوات الجوية الأمريكية ومعظم العملاء الدوليين بعد اكتشف سلاح الجو الأمريكي مشكلة في نظام توليد الغاز الخامل على متن الطائرة.

يسمح نظام OBIGGS (نظام توليد الغاز الخامل على متن الطائرة) للطائرة بالتحليق بأمان في الظروف التي يوجد فيها البرق عن طريق ضخ هواء غني بالنيتروجين في خزانات الوقود لجعلها خاملة ، مما يمنع الطائرة تنفجر إذا ضربها البرق ومع ذلك ، وجد مسؤولو الصيانة في مجمع Ogden Logistics في قاعدة هيل الجوية بولاية يوتا أن أحد الأنابيب التي تنقل الغاز الخامل إلى خزان الوقود قد تضرر ، مما زاد من مخاطر النظام لا يعمل كما هو متوقع.

بينما لا تزال قيود الطيران سارية ، توصلت وزارة الدفاع وشركة لوكهيد مارتن إلى اتفاق لإضافة تصحيح لنظام OBIGGS و يهدف الإصلاح بشكل أساسي إلى تعزيز عدد من الأقواس المرتبطة بهذه الأنابيب لـ OBIGGS ، مما سيسمح في النهاية بتثبيت الأنابيب الموجودة داخل خزان الوقود في مكانها بشكل أكثر أمانًا ومنع أي حركة قد تسبب ضررًا للمقاتلة أو إنفجارها في الجو .

Marko_Korosec.png
 
التعديل الأخير:

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
28,610
مستوى التفاعل
83,816
alis-graphic-news__main.jpg


كل البرامج الحاسوبية للمقاتلة الشبحية هي تحت سيطرة الكمبيوتر المركزي للوكهيد مارتن ،مفاتيح تشغيل المقاتلة و الولوج إلى معدات المقاتلة تتم عبر شفرة مسبقة سرية Codes لا تتم إلا بموافقة الإجراءات اللازمة للسلامة المرورية عبر الانترنت والتي يتم التحكم فيها من مركز القيادة والتتبع للمقاتلة .
كل البيانات الرقمية للمقاتلة تتم معالجتها اول بأول في الولايات المتحدة الأمريكية ومن تم يتم السماح للمقاتلة بالاتصال عبر الأقمار الاصطناعية العسكرية لتوجيه المقاتلات عبر انظمة GPS و Data-link 16.
من المستحيل تحليق المقاتلة بدون كود مشفر يسمح لها بالطيران وحتى خريطة الاجواء تكون مرصودة عبر الأجهزة المتحكمة في المقاتلة كما أن جميع بيانات المقاتلة ترسل على الفور إلى مركز الفرز الريسي في مقر لوكهيد مارتن.
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
28,610
مستوى التفاعل
83,816
ليس هناك نظام معين أو جهاز كمبيوتر أو اي قطعة اليكترونية على مثن المقاتلة إلا والكل متصل بقمرة القيادة وهده الأخيرة متصلة مع مركز البيانات الرقمية للمقاتلة في لوكهيد مارتن وهده الأخيرة متصلة بالبنتاغون .

 
أعلى