- إنضم
- 12/12/18
- المشاركات
- 1,863
- التفاعلات
- 8,447
في مؤتمر Combat Helicopters 2017 في مدينة كراكو، قدم ممثل عن القوات المسلحة الإيطالية مفهوم تطوير طائرة هليكوبتر AH-249A، والتي من المتوقع أن تبدأ في تعويض طائرة مانجوستا (AH-129D (AW129.
تم تطوير الهيل من قبل ليوناردو. في التصميم الجديد، سيتم استخدام نظام الدفع AW149، والذي تم عرضه في بولندا في برنامج طائرات الهليكوبتر متعدد المهام على أساس منصة مشتركة لتسريع العمل.
قدم "الليوتنون كولونيل" كلاوديو أوريولز، رئيس لوجيستيك طيران الجيش الإيطالي، فكرة مروحية AH-249A في مؤتمر Combat Helicopters في كراكوف. ستحل هذه الطائرة محل Mangusta AH-129D المستخدمة حاليًا، والتي تعتبر آخر نسخة (بعد النموذ الأول A129)
وقعت ليوناردو اتفاقية بحث وتطوير مع مديرية التسلح الوطنية (NAD).
في يناير 2017 تم اختبار النموذج الأولي وانتج ثلاث طائرات أولية. وفي العام الماضي، وافقت لجنة الدفاع بالبرلمان الإيطالي على تمويل بقيمة 487 مليون يورو لبرنامج بناء طائرة هليكوبتر هجومية جديدة للقوات المسلحة.
لتسريع عملية تطوير AH-249A لدخول الخدمة حوالي عام 2020، قررت Leonardo Helicopters استخدام نظام الدفع AW149 الحالي متعدد الأغراض ونظام الدفع AW129. يتماشى ذلك مع الاتجاه الحالي للتوحيد، الذي أطلقته عائلة Bell Helicopteres AH / UH-1 (ما يسمى بـ 'عائلة H-1' ، التي تمتلك حاليًا 85٪ من الأسهم المشتركة في AH-1Z Viper الحالية و UH-1Y).
حسب المخطط ستكون الهيليكوبتر من فئة 7 أطنان، ما يضعها بين طائرة الهجوم الخفيفة Airbus Helicopters تايغر Tiger من فئة 6 طن، وفايبر AH-1Z Viper الأثقل قليلاً (فئة 8 أطنان). وهي لن تتنافس مع مدمرات الدبابات الثقيلة مثل AH-64E Apache أو Mi-28 أو Ka-52. الغرض الرئيسي من AW-249 هو القيام بعمليات مرافقة واستطلاع ودعم ناري للقوات البرية.
ويفترض أن أداءً AH-249 أعلى مقارنةً بالطائرة AH-129D.
من المزمع زيادة وقت التحليق من 2 إلى 3 ساعات، وسرعة الطيران من 115 إلى 140 عقدة (من 213 إلى 259 كم / ساعة).وزيادة التسلح من 820 كجم إلى ما لا يقل عن 1800 كجم. نظرًا لهذه المتطلبات، من المتوقع أن تكون كتلة المروحية الجديدة أعلى بكثير من طائرة AH-129D، التي تقل عن 5 أطنان. من المتوقع أن يصل وزن الطائرة AH-249 إلى 7-8 أطنان بدينامية أكبر ومجموعة من خصائص الطيران.
مقارنة بين أداء CH-47 و NH90 و AH-129 وخلفه المستقبلي (AH-249).
- مدة الرحلة (اللون الأحمر)
- السرعة (اللون الأخضر)
تسفر متطلبات الأداء عن حقيقة أن طائرة AH-129D مسلحة بالكامل أبطأ بكثير ويمكن أن تظل في الجو أقصر من طائرات الهليكوبتر متعددة المهام والنقل التابعة للجيش الإيطالي. هذا ينطبق بشكل خاص على طائرات Chinook NH90 و CH-47F. هذا الأمر يجعل من المستحيل القيام بحكم الواقع بالمهام الأساسية من دعم ومرافقة واستطلاع ودعم ناري. AH-129D غير قادرة على التفاعل مع هذه الآلات بفعالية بحكم السرعة البطيئة وبقائيتها المنخفضة في الأجواء.
متطلبات القوات الإيطالية لا تتعلق بالأداء وحده. بل يتم التركيز بشكل كبير على مدى مقاومة الماكينة للظروف القاسية. لقد تغير نطاق درجات الحرارة المسموح بها إلى الحد الأدنى من -35 إلى -40 درجة مئوية، في حين أن الحد العلوي لا يزال +50 درجة. بسبب انخفاض درجة الحرارة، هناك حاجة إلى إمكانية العمل في حالة الجليد الطفيف. هناك حاجة أيضًا إلى زيادة حماية المكونات الرئيسية وضمان التشغيل السليم في ظروف الغبار العالي (الرمال والغبار) والثلوج والحماية من مياه البحر (البيئة المالحة).
لم يشترط الجيش الإيطالي مطالب أعلى في الأداء وظروف التشغيل فحسب، بل وسع أيضًا احتياجاته لساحة المعركة المعاصرة في مروحية الاستطلاع والمرافقة الجديدة، في توفير مجموعة واسعة من الفرص لجمع المعلومات وتبادلها، بالإضافة إلى الحلول الأمنية الحديثة فضلاً عن الكشف عن المخاطر وتحديدها بشكل فعال.
من بين الخصائص المرغوبة أيضا، تخفيض بصمة AH-249 في نطاق وسائل الكشف المختلفة. ستحتوي الماكينة على أنظمة متكاملة لخفض درجة حرارة غاز العادم (البصمة الحرارية IR) وبصمة التصميم والطلاء وبصمة الرادار. المطلوب من المروحية أيضًا أن تكون مجهزة بأنظمة تشويش نشطة والدفاع عن النفس وأجهزة استشعار تمكن على سبيل المثال، التحديد التلقائي للاتجاه الذي يتم منه توجيه الطائرة. مسألة أخرى هي حماية AH-249 من آثار الحرب الإلكترونية وحتى محاولات القرصنة.
2 x GE CT7-2E1 engines
فيما يتعلق بتبادل البيانات، من المتوقع أن تكون المروحية الجديدة قادرًة على تقديم اتصالات النطاق العريض باستخدام Link16 وغيرها من المعايير. تم تصميم الآلة لاستخدام محطات الراديو المشفرة رقمياً على ترددات مختلفة ولكن أيضًا للاتصال بالشبكات الخلوية. وهذا يوفر القدرة على نقل الصوت والفيديو والبيانات من خلال قنوات الاتصال المشفرة بالكامل. سيكون لدى AH-249 أيضًا القدرة على التفاعل مع أنواع مختلفة من المركبات الجوية غير المأهولة، سواء من حيث تبادل البيانات وإدارة الطائرات بدون طيار. ومن المثير للاهتمام، من بين bsl المذكورة طائرات Predator و Reaper و Shadow 200 و Falco، وكذلك طائرات AW Hero بدون طيار وطائرات SW-4 Solo RUAS / OPH 'البولندية' المصنعة من قبل PZL Świdnik.
الجزء الأمامي من بدن AH-249
فيما يتعلق بسلامة الطيران والوعي الظرفي، يتعين تزويد الطيارين بمجموعة واسعة من الحلول الحديثة المصممة ليس فقط لاستهداف وإنجاز المهام بفعالية، ولكن أيضًا لتعزيز بيئة العمل والسلامة. بالإضافة إلى أنظمة الملاحة وأنظمة السلامة مثل VOR-ILS و DME و TACAN ورادار دوبلر ومقياس الرادار وملاحة GPS / INS، الطائرة لديها نظام معالجة وتكامل البيانات. سيتم بثها على الشاشة الرئيسية متعددة الوظائف التي تعمل باللمس والتي تشغل مكان لوحة القيادة الكلاسيكية وشاشة HUD وشاشات وميض. وهذا ينطبق على سبيل المثال على تطبيق ما يسمى 'الواقع الموسع'، أي تداخل البيانات من أجهزة استشعار مختلفة لزيادة الوعي بساحة المعركة. هذا لتمكين AH-249 من العمل في جميع الظروف الجوية على ارتفاعات منخفضة، والتي هي القدرة الرئيسية لهذا النوع من الآلات.
فيما يتعلق بالقدرة القتالية، فإن AH-249 كما هو مبين أعلاه لديها مجموعة واسعة من الإمكانيات للحصول على معلومات حول الأهداف المحتملة. تم تصميم أنظمة التسليح والاستهداف ليس فقط لمحاربة الأهداف الجوية والأرضية، بما في ذلك الدبابات والعربات المدرعة، ولكن أيضًا لتوفير دقة عالية وتوسيع نطاق ومدى الأسلحة.
مقارنة بين AH-129D و AH-249
AH-249 سوف تكون مسلحة بمجموعة واسعة من الصواريخ الموجهة والصواريخ غير الموجهة، بما في ذلك الصواريخ المضادة للدبابات والصواريخ جو - جو. سيتم زيادة حمولة الأسلحة إلى 1800 كجم، أي أكثر من ضعف AH-129D. يمكن أن تتوزع بين صواريخ 70 ملم الموجهة وغير الموجهة، والصواريخ الموجهة بالليزر...
تم عرض عائلة Spike (بما في ذلك Spike NLOS) في معرض كراكوف، والتي بالمناسبةقامت القوات الإيطالية بدمج صواريخ Spike على طائرات الهليكوبتر AH-129D. يمكن أن تحمل أيضًا صواريخ TOW-2 و Hellfire الأمريكية، ولكن من المتوقع أن يتم استبدالها بأجيال جديدة.
AH-249 ستكون قادرة على حمل 8 صواريخ مضادة للدبابات واثنين من قاذفات الصواريخ 70 ملم،بالإضافة إلى 2 صواريخ قصيرة المدى أو 4 صواريخ قصيرة مدى بشكل أكبر very short range missiles.
الكونسبت الجديد ليس ثوريًا بشكل كبير، ولكن الهدف هو تطوير وعرض هذه الطائرة بسرعة. ويرجع ذلك إلى استنفاد قدرات أو إمكانية ترقية AH-129 والأداء غير المرضي لها، خاصة في درجات الحرارة المرتفعة أو المنخفضة جدًا والارتفاعات العالية. لهذا السبب يريد الجيش الإيطالي الحصول على نموذج أولي لآلة جديدة بحلول عام 2020 وبعد خمس سنوات لتقديم السلسلة الأولى للخدمة التشغيلية.
المفتاح في برنامج (NESS (New Exploration and Escort Helicopter، والذي سينتج عنه AH-249، ليس الزيادة في سعة ورفع الأداء فقط، ولكن قبل كل شيء إنشاء آلة حديثة قادرة على العمل ضمن منظومة C4 الرقمية والتعاون مع الأنظمة الأخرى مثل الطائرات غير المؤهولة.
