مروحية الشحن الروسية الثقيلة Mil Mi-26 تعتمد على محرك Aviadvigtel PD-8

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
66,274
التفاعلات
186,687
Russian_Air_Force_Mi-26.jpg



يمكن تشغيل مروحية الشحن الروسية الثقيلة Mil Mi-26 بواسطة محرك تم إنشاؤه بناءً على محرك Aviadvigtel PD-8 الذي تم تصميمه ليتم تثبيته على طائرات الركاب SSJ-NEW وطائرة Be-200 البرمائية و تشارك ثلاثة نماذج أولية لمحرك PD-8 حاليًا في الاختبارات ، على هامش المنتدى الدولي لبناء المحرك ، الذي عقد في موسكو في الفترة من 26 إلى 28 أكتوبر.

تم التخطيط للاختبارات للسنوات الحالية والمقبلة ، حيث لا يزال هناك عدد من المشكلات يمكن حلها، يتم تشغيل مروحية Mi-26 حاليًا بواسطة محركين توربينيين من طراز Lotarev D-136 الأوكرانيين ، وتوقف توريدهما في عام 2015 بعد ضم روسيا لشبه جزيرة القرم.

العميل هنا هو وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي و يمكن إنشاء محرك أكبر طائرة هليكوبتر من طراز Mi-26 في العالم بناءً على مولد الغاز لمحرك PD-8 الواعد، يمكن استخدام مولد الغاز لمحرك PD-8 كمولد غاز لمحرك جيل جديد من طائرات الهليكوبتر Mi-26،و يعتمد محرك PD-8 على PD-14 ، وهو نظام دفع مبتكر آخر يعتمد على المواد المحلية ، وهو مصمم لتشغيل طائرة MC-21. يتضمن العمل تعاونًا واسعًا بين شركات Rostec United Engine Corporation (UEC) ، ويتم استخدام تجربة إنشاء محرك PD-14 بنشاط.

محرك PD-8محرك توربوفان PD-8 (تصوير شركة Rostec United Engine Corporation)

في 21 مارس 2022 ، أعلنت TsAGI أنها اختبرت هيكل محرك لمحرك Aviadvigtel PD-8 الذي تم بناؤه محليًا ، والذي من المتوقع أن يشغل طائرة الركاب SSJ-NEW ، وهي أحدث نسخة من طائرة Sukhoi Superjet 100 قصيرة المدى ذات الجسم الضيق و سوف يعمل محرك PD-8 على تشغيل أحدث إصدار من طائرة Sukhoi Superjet الإقليمية التي تصنعها شركة Irkut Corporation الروسية.

أثناء التصنيع ، تتوقع الشركة استبدال حوالي 97٪ من المكونات المستوردة إلى روسيا بأجزاء من مصادر محلية ، بما في ذلك إلكترونيات الطيران والمحركات و يجب أن تحصل طائرة SSJ-NEW التي تعمل بمحرك PD على شهادة نوعها في عام 2023 ، مع توقع التسليم الأول في عام 2024.

5374ec3eecad04f51e91670f.jpeg


مروحية Mil Mi-26 (لقب تعريف الناتو: Halo) هي مروحية نقل ثقيل سوفييتية / روسية. إنها أكبر وأقوى طائرة هليكوبتر دخلت حيز الإنتاج التسلسلي، تم تصميم Mi-26 لتحل محل طائرات الهليكوبتر Mi-6 و Mi-12 للرفع الثقيل السابقة وتعمل كطائرة هليكوبتر ثقيلة للاستخدام العسكري والمدني ، مع ضعف مساحة المقصورة والحمولة الصافية للطائرة Mi-6.

كان الغرض الأساسي من Mi-26 هو نقل المعدات العسكرية مثل ناقلات الجنود المدرعة البرمائية التي يبلغ وزنها 13 طنًا (29000 رطل) والصواريخ الباليستية المتنقلة إلى مواقع بعيدة بعد تسليمها بواسطة طائرات النقل العسكرية مثل Antonov An-22 أو Ilyushin Il- 76.
 
عودة
أعلى