مركبة قتال المشاة "BTR-4MV1"

فـادي الـشـام

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
16/1/19
المشاركات
22,397
التفاعلات
96,302
maxresdefault.jpg


BTR-4MV1

IFV Infantry Fighting Vehicle

أوكرانيا - 2023
Ukraine_use_battle-tested_BTR-4_MV1_prototype_against_Russian_troops_925_001.jpg


أحدث جيل
اصدار جديد محسن متقدم
1200_0_1512724512-2369.jpeg


عناصر مميزة :
لوحة مدرعة متجانسة بزاوية حادة لتحل محل النوافذ الأمامية
منحدر جديد في المؤخرة بدلاً من الأبواب المدرعة المعتادة
MyCollages-3-1.jpg


25 طن الوزن
Image-4-BTR-4-APC.jpg


450 حصان قوة المحرك
DLysvkJX4AId96Y


110 كم السرعة ع الطرق المعبدة
10 كم السرعة في الماء
04A86AD6FECB6482191465A04817622AFBD76A92


مستوى أعلى من الحماية:
حماية شاملة مكافئة لـ المستوى 3
الحماية ضد ذخيرة 12.7 ملم من الأمام من مسافة 30 م
الحماية من قذائف عيار 25 ملم من الجوانب

دمج درع متباعد
درع تفاعلي إضافي لمزيد من الأمان
استبدال سريع لدرع الطبقة الخارجية في الميدان

الدروع الجديدة تشبه دروع أفضل المركبات التي يستخدمها حلف الناتو
1690437854052.png


الأسلحة متنوعة مع قوة نيران:
برج القتال BM-7 "Parus"
مدفع أوتوماتيكيًا 30 ملم
مدفع رشاش 7.62 ملم
قاذفة قنابل 30 ملم أوتوماتيكية
قاذفات الصواريخ الموجهة

DSC1260-800x520.jpg

BTR-4MV1%2C_Kyiv_2018%2C_65.jpg


في 20 يوليو 2023
اللواء الخامس حرس وطني الأوكراني ينفذ اختبارات ميدانية للمدرعة الجديدة

BTR-4MV1
344104-1.jpg
5ffc6966-c632-4cdb-817b-f65f2896e1c5.jpg

MyCollages-2-1-1536x691.jpg
 
مقارنة بين ناقلات الجنود المدرعة Altug و BTR-4MV1

تعد Altuğ 8 × 8 من BMC أحدث ناقلة جند تركية مدرعة ، والتي تم عرضها لأول مرة علنًا قبل بضعة أشهر فقط. يتم وضعها كحل أفضل لصناعة الدفاع التركية في مجال المركبات المدرعة ذات العجلات ، وتستوعب معظم التطورات التكنولوجية.
أتيحت الفرصة لـ Defense Express ، خلال معرض SAHA في اسطنبول ، لرؤية Altuğ بالتفصيل ومقارنتها غيابيًا بأحدث مركبة مدرعة مسلسلة أوكرانية - BTR-4 ونسختها الأقوى BTR-4MV1 ، والتي للأسف لم تهتم الجيش الأوكراني.

أول ما يلفت انتباهك هو أبعاد المدرعة التركية التي يبلغ ارتفاعها 2.65 مترًا ، وبوحدة قتالية تقارب 4 أمتار.

1690473108790.png

للمقارنة ، يبلغ ارتفاع BTR-4 2.8 متر ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الرغبة في جعل السيارة أقل وضوحًا في ساحة المعركة.

وللوهلة الأولى ، يبدو أن داخل Altuğ الأكبر بكثير به مساحة أكبر بكثير. لكن في الواقع ، ليس هذا هو الحال ، فالسيارة ، المصممة لأفراد الطاقم المكون من 3 أفراد و 9 مقاتلين ، لا تختلف كثيرًا في الحجم الداخلي.

والسبب الرئيسي لارتفاع العلبة - في توفير الحماية ضد الألغام بفضل الجزء السفلي على شكل V. في الوقت الذي كانت فيه BTR-4 فقط بعد إجراءات إضافية ، تم تعزيز القاع المسطح بلوحة درع أخرى مع دروع متباعدة.

في الوقت نفسه ، في ألتوغ ، أدى استخدام قاع على شكل حرف V إلى جعل جميع مكونات التعليق الهيدروبنيوماتي خارج الهيكل المدرع وخلوص أرضي يبلغ 40 سم.

بشكل عام ، تتمتع Altuğ بإمكانية مرور جيدة ، بما في ذلك التغلب على الخنادق التي يزيد عرضها عن مترين. وجميع عجلات حاملة الجنود المدرعة دوارة ، مما يجعل السيارة قابلة للمناورة تمامًا.

1690473180373.png

لكن حاملة الجنود التركية المدرعة ، على عكس الأوكرانية ، لا تطفو. الحد الأقصى لعمق فورد هو 120 سم فقط ، ولكن بالنظر إلى جغرافية تركيا ، فإن هذا الرقم ليس عاملاً سلبياً عالمياً.

نهج تسليح الجهاز يحتاج أيضًا إلى الاهتمام. في معرض SAHA ، تم عرض Altuğ بوحدة قتالية بمدافع رشاشة 12.7 × 99 ملم و 7.62 × 51 ملم. هذه هي النسخة المزعومة من APC (حاملة أفراد مدرعة) ، وهي في دول الناتو حاملة جنود مدرعة ، بمعنى مركبة قتالية ، وتتمثل مهمتها الرئيسية في توصيل المقاتلين بأمان إلى ساحة المعركة.

في الوقت نفسه ، هناك نسخة مع وحدة قتالية لمدفع أوتوماتيكي 35 ملم. هذه الوحدة من Aselsan هي نسخة معدلة من الوحدة من الزاحف الواعد BMP Korhan. تم تصنيف النسخة الأكثر تسليحًا من Altuğ كمركبة مشاة قتالية مدرعة IFV.

ميزة أخرى مثيرة للاهتمام للتصميم التركي هي الاستخدام الأقصى للدروع الخزفية. بالإضافة إلى ذلك ، تتم حماية الماكينة في جميع النتوءات باللوحات ، والتي يمكن استبدالها بسهولة في الميدان في حالة حدوث تلف.

لكن هذه ليست الطريقة الوحيدة التي قام المطورون الأتراك من خلالها بحماية سياراتهم قدر الإمكان. تم الاهتمام بتقليل رؤية Altuğ في النطاق الحراري. على وجه الخصوص ، يتم تبديد حرارة المحرك في أقواس العجلات ، ويتم توجيه غازات العادم إلى الأسفل.

تم إجراء رهان كبير على استخدام أنظمة الحماية الحديثة. وتشمل هذه أجهزة استشعار أشعة الليزر ، وكاشف صوتي ، ومجمع حماية نشط ، ومجمع REB لقمع الألغام الأرضية التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو. تم دمج الآلة أيضًا في نظام التحكم العسكري الرقمي من النوع C4I.

1690473235022.png

لسوء الحظ ، لم نشهد أي درع سيراميكي أو مستوى مماثل من أنظمة الحماية الإضافية على أي ناقلة جند مدرعة أوكرانية أو مركبة قتال مشاة. على الرغم من وجود بعض التطورات في هذه المجالات في أوكرانيا بالفعل وقد تتنافس بشكل جيد مع النماذج الغربية.

ومن المثير للاهتمام أن وزن المركبة المدرعة التركية لا يزال لغزا. وعلى الرغم من أن BMC لا تكشف عن وزن Altuğ ، فمن المرجح أن يكون حوالي 30 طنًا. وهذا أكثر بكثير من BTR-4 ، حتى في نسخة MV1 التي تزن حوالي 23 طنًا.

السرعات القصوى لناقلات الجند المدرعة الأوكرانية والتركية هي نفسها - حتى 110 كم / ساعة. ولكن إذا تم تركيب الألمانية Deutz بقوة 450 حصانًا في BTR-4 ، فسيتم تثبيت Caterpillar الأمريكية بقوة 711 حصانًا في حاملة الجنود المدرعة التركية. ومن المثير للاهتمام ، أن المطورين الأوكرانيين والأتراك ركزوا على مورد نقل واحد - أليسون. في أي حال ، فإن السرعات القصوى للسيارات هي نفسها - حتى 110 كم / ساعة.
بشكل عام ، ما هي الاستنتاجات التي يمكن استخلاصها بعد هذه المقارنة بين Altuğ و BTR-4؟ يمكن للعين المجردة أن ترى الفرق عند توفير حماية عالية للألغام تتخطى متطلبات الحجم. ويبلغ وزنها 30 طنا ، ورفض البرمائيات ،

1690473279225.png

يسمح الاستخدام الواسع لأحدث التقنيات بضمان السلامة الموثوقة للطاقم من نيران العدو.

يجب التأكيد على أن "الوصفات" التي تم إنشاء Altuğ من أجلها ليست معرفة تركية ، ولكنها تتبع الاتجاهات الغربية الحديثة في تطوير المركبات المدرعة. يمكن رؤية نفس الحلول في نماذج مثل أحدث إصدارات باتريا الفنلندية أو الملاكم الألماني.

بالطبع ، هذه "الوصفات" ليست حلاً سحريًا. ومع ذلك ، فهي تعكس بشكل كامل المتجه الذي يتحرك فيه العالم في إنشاء مثل هذه الآلات وفي رؤية مكانها في ساحة المعركة.
 
عودة
أعلى