- إنضم
- 29/9/21
- المشاركات
- 4,358
- التفاعلات
- 12,032
BTM هي آلة هندسية خاصة مصممة لحفر الخنادق والطرق على التربة الخالية من الحجارة التي تصل صلابة التربة إلى الفئة الرابعة. وتتمثل مهمته في تسريع حفر الخنادق بأبعاد تصل إلى 1.5 متر وعرض 1.1 متر. اعتمادًا على بنية التربة وعمق الخندق، يمكن استخدام BTM-3 لحفر الخندق من 270 إلى 810 مترًا. في ساعة واحدة و في حالة الطوارئ، يمكن الخندق العميق 40-50 سم، يمكن لـ BTM-3 حفر 1200-1400 متر في الساعة.
يتم وضع معدات حفر الخنادق خلف الكابينة، ويتم خفضها في وضع العمل. يبلغ الوزن الإجمالي للمركبة 27.5 طن، مع محرك ديزل بقوة 227 كيلووات (305 حصان) موجود أسفل الكابينة، مما يحقق سرعة قصوى تبلغ 36 كم/ساعة في وضع التشغيل. تتميز الكابينة ذات البابين بأنها محكمة الغلق، ومجهزة ABV بجهاز ترشيح للحماية من الحريق. تم تصنيع السيارة بشكل مناسب لتركيب قافلة R-113 ولكن لم يتم تضمينها في المواصفات. يمتلك الموظفون أيضًا مقياسًا للإشعاع وجهاز مراقبة للرؤية الليلية PNV-57T. نطاق الوقود الخاص بها كافٍ للوصول إلى مدى 500 كيلومتر أو 10 إلى 12 ساعة من العمل الأساسي.
تم استخدامها من قبل حلف وارسو، وكذلك من قبل عدد من البلدان النامية، ولا تزال قيد الاستخدام في بعض البلدان. تم استخدامها BTM-3 أيضًا من قبل الجيش الشعبي المجري. في نهاية التسعينيات،
تم استبدال T-80U بمركبة خندق TTM-4M Tundra.
الطاقم مكون عضوين - مشغل السائق ومساعد مشغل السائق.
سرعة العمل عند 1400 دورة/دقيقة للعمود هي:
- سرعت الأولى... 265 م/ساعة
- السرعة الثانية...270 م/ساعة
- السرعة الثالثة ........... 800 م / ساعة
- السرعة الرابعة .......... 1120 م / ساعة (فقط للحفر حتى عمق 0.9 م)
- السرعة V (لا تستخدم للحفر بل لتحريك المركبة فقط)
