مديرية التسليح الفرنسية تختبر مشهد خوذة "العقرب" Scorpion لدمجها في مقاتلة رافال F4

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
64,154
التفاعلات
181,754

ob_3fdc94_dq01-3.JPG

تم إخطار Dassault Aviation رسميًا بعقد قيمته 2 مليار يورو لتطوير وتكامل معيار مقاتلة Rafale F4 ، و أوضحت الشركة المصنعة في ذلك الوقت: "بصفتنا مهندسًا صناعيًا ، سنكون مسؤولين عن تنفيذ حلول الاتصالات المبتكرة من أجل تحسين كفاءة طائراتنا في مواجهة الشبكة [روابط جديدة للأقمار الصناعية و بين الدوريات ، وخادم اتصالات ، وبرامج راديو]". . وبالتالي كان الأمر يتعلق بتطوير وظائف وقدرات جديدة ، مع الإعلان عن التغييرات على مستوى الرادارات والإلكترونيات في القطاع الأمامي [OSF] أو Optronique Secteur Frontal وإدماج مشهد خوذة [Helmet Mounted Display - HMD] ، بما في ذلك النموذج الذي لم يتم تحديده .

في هذه النقطة ، كان يجب أن يكون لدى رافال بالفعل مثل هذه الوظيفة مع خودة "جيرفاوت" Gerfaut ، التي طورتها شركة ساجيم. لكن هذا الأخيرة لن يتم إنتاجها أبدًا.

أخيرًا ، كانت المقاتلات من نوع رافال المتجهة إلى قطر أول من تم تجهيزها بنظام Targo II ... من أنظمة Elbit الإسرائيلية، للتذكير ، يعرض هذا النظام على الواقي للخوذة التي يرتديها الطيار جميع المعلومات اللازمة للقيادة و / أو تنفيذ مهمته ، مما يسمح له على سبيل المثال بتوجيه رأسه نحو الهدف الذي يريده و مهما كان الأمر ، فقد أشارت المديرية العامة للتسلح [DGA] في 16 مارس إلى أن اختبارات التوافق مع مشهد خوذة "العقرب" Scorpion من طاليس مع رافال قد بدأت للتو في الحملة الأولى التي تم تنفيذها في كازاوكس.

بالتفصيل ، كان الأمر يتعلق بالتحقق من أن هذه المعدات متوافقة "مع إخلاء المظلة لطيار رافال" ، قبل البدء في اختبارات الطيران بهدف دمجها في معيار رفال F4، إن "اختبارات توافق إخلاء المظلات ، التي تم إجراؤها قبل رحلات رافال الأولى ، تعيد إنتاج جميع مراحل الإنقاذ والبقاء على قيد الحياة لطيار رافال ، من طرده خارجا من الطائرة في حالة إصابة المقاتلة،و تؤكد هذه الاختبارات أن المعدات الجديدة لا تتداخل مع عمليات السلامة والإنقاذ للطيار "، كما توضح DGA.

unnamed.jpg

النتيجة:

أظهر الاختبار التي تم إجراؤها بواسطة DGA Flight Tests ، مع قفزة من طائرة هليكوبتر H225 نفذها مظلي اختبار مجهز كطيار من طراز Rafale ، أن "مشهد الخوذة الجديد يتصرف بشكل مشابه للخوذة قيد التشغيل حاليًا والتي هي قيد الخدمة. "

"تم تطوير مشهد خوذة Scorpion في الأصل للمقاتلين من القوات البرية ، وهي مناسبة تمامًا للاستخدام في مقاتلات Rafale و يمكن استخدام شاشته الملونة ليلاً ونهارًا "،كما تؤكد DGA.

تم بالفعل دمج مشهد خوذة "العقرب" في سلاح الجو الأمريكي من طراز F-16 بلوك 30/32 و A-10 Warthog بالإضافة إلى EF-18As الإسبانية، إنه "أول جهاز يُركب على خوذة يجمع بين ترميز الألوان وصور الفيديو للمهام النهارية والليلية" والذي "يسمح على وجه الخصوص بتحديد الهدف في" بيئة متدهورة بشكل ملحوظ ، ولا سيما عند الاقتراب من الأرض أو جبل أو صحراء " توضح مجموعة طاليس.

بالإضافة إلى ذلك ، استنادًا إلى التكنولوجيا المبتكرة للكشف عن الوضع البصري بالقصور الذاتي الهجينة HObIT [التعقب البصري الهجين القائم على القصور الذاتي] ، فإن نظام Scorpion "قابل للتبديل تمامًا بين الخوذات والطيارين ، مما يقلل من عدد المعدات المطلوبة في الأسطول ، ويسهل عمليات الصيانة و يقلل التكلفة الإجمالية لدورة الحياة ".

 
التعديل الأخير:
عودة
أعلى