مدرعات AMPVs و ACVs التغييرات على خط إنتاج York لشركة BAE Systems

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
64,747
التفاعلات
183,133
3l-image-BAE-AMPV.jpg

يخطط الجيش لاتخاذ قرار إنتاج كامل السعر لمركبته المدرعة متعددة الأغراض الجديدة AMPV. (مارك شاور / الجيش الأمريكي)

جلوبال فورس 2023 -

بي أيه إي سيستمز توفر مساحة في منشأة يورك بولاية بنسلفانيا لتكثيف إنتاج خط المركبات المدرعة متعددة الأغراض Armored Multi-Purpose للجيش أو AMPV ومركبات مشاة البحرية القتالية البرمائية Amphibious Combat vehicle عن طريق نقل أعمال المركبات الأخرى إلى مواقع مختلفة في جميع أنحاء البلاد ، وفقًا لـ مسؤول الشركة.

على الرغم من أن الجيش لم يتخذ بعد قرار الإنتاج الكامل لـ AMPV بعد ، فإن هذا الإنجاز المعلق سيتطلب من الشركة الانتقال من إنتاج 12 مركبة شهريًا إلى ما يقرب من 16 مركبة ، بهدف إنتاج 197 من AMPV كل عام و عند الدمج مع الخطط البحرية لخط ACV ، يقول نائب رئيس تطوير الأعمال لأنظمة المهام القتالية في BAE ، Jim Miller ، إن الشركة بحاجة إلى إخلاء مساحة في York لجعلها "مركز التميز" لـ AMPV و ACV.

وقال للصحفيين يوم الأربعاء في ندوة رابطة القوة العالمية للجيش الأمريكي في هانتسفيل ، آلا: "نريد توفير مساحة أكبر لـ AMPV هناك ومن الواضح أنه يتعين علينا الحفاظ على ما نفعله في ACV هناك أيضًا". "من أجل القيام بذلك ، نحتاج إلى تحريك بعض الأشياء."

لقد بدأت هذه التحركات بالفعل لكنها ستزداد هذا الصيف و تضمن أول تغيير كبير سابقًا نقل إنتاج M88A2 للمعدات الثقيلة لاستعادة المعدات الثقيلة ونظام الإخلاء (HERCULES) إلى Anniston Army Depot في ألاباما ، ولكن الآن قررت الشركة نقل أعمال هيكل M88 إلى "شريك" مختلف تمامًا.

وأوضح ميلر: "سنخبرك بمجرد أن نعلن من هو ولكن ... سوف يسلمون الهياكل إلى أنيستون حيث سنقوم بالتجميع".

يتماشى أيضًا مع التغييرات برنامج الإدارة المتكاملة هاوتزر بالادين (PIM) للجيش ، وهو برنامج يتضمن مدافع الهاوتزر M109A7 ومركبة نقل الذخيرة ويقول ميلر إن آلات اللحام في يورك ستظل تستخدم لتصنيع هياكل PIM ولكن سيتم نقل تجميع المركبات إلى أنيستون قبل نقلها إلى إلجين ، أوكلاه للتجميع النهائي والاختبار.

و قال ميلر في إشارة إلى الخطة بأكملها ، " سيؤدي ذلك إلى توفير مساحة كبيرة لنا في يورك" ، وأشار إلى أن هذا سيمنعهم من الانتقال إلى توسع كبير في يورك الآن ، ومع ذلك ، أشار إلى حدوث تغييرات في يورك ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى 27 مليون دولار من أوكرانيا لتكثيف تصنيع AMPV ، واستثمار داخلي آخر بقيمة 250 مليون دولار و قال ميلر إن هذه الدولارات ساعدت في دفع ثمن آلات اللحام الروبوتية الجديدة و مراكز اختبار ACV.

وأضاف ميلر: "اعتدنا على نقل ACVs الخاصة بنا إلى ميناء بالتيمور ، وكان ذلك مضيعة للوقت والمال".
 
عودة
أعلى