- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,154
- التفاعلات
- 181,756
كما نعلم جميعًا ، المحرك الهوائي هو "قلب" الطائرة يحدد أدائها بشكل مباشر سرعة الطائرة والارتفاع والمدى والقدرة على المناورة والموثوقية والحمولة الصافية وتعرف أيضًا باسم "جوهرة التاج" في الصناعة الحديثة، الآن يؤثر تطوير محركات الطائرات على تطوير الطائرات وهو أيضًا علامة على تطور القوة الجوية، إن أهم مؤشر على جودة مقاتلة سلاح الجو الوطني هو نسبة الدفع إلى الوزن للمحرك ، والتي تحدد بشكل مباشر أداء المقاتلة.
لفترة طويلة كان المحرك هو عيب المقاتلة الصينية و على الرغم من أن الصين قد بدأت في تطوير المحركات في القرن الماضي ، إلا أن مهارات تصنيع المحركات في الصين غير ناضجة لدرجة أنه تم استيرادها من بلدان أخرى لاحقًا ، وبجهود الباحثين العلميين الصينيين الدؤوبة ، أحرزت الصين الشعبية أخيرًا تقدمًا كبيرًا في مجال تطوير الطيران ، وطورت العديد من المحركات المحلية.
تشمل المحركات المطورة محليًا التي تم تطويرها في الصين محركات turbofan-10 و turbofan-13 و turbofan-18 و turbofan-20 و turbofan-15 الدي هو قيد التطوير، كل هذا يشير إلى أن الصين قد أحرزت تقدمًا كبيرًا في أبحاث المحركات ويقلص الفجوة مع المستوى العالمي من الدرجة الأولى، في المستقبل ، قد لا تضطر مقاتلات الصين المنتجة محليًا إلى الاعتماد على المحركات المستوردة من الخارج.
على سبيل المثال ، يمكن استخدام محركات Taihang المنتجة محليًا في الصين كمهام مهمة، تتميز محركات المروحة التوربينية Turbofan 10 في الصين بالعديد من النماذج المحسّنة ، بما في ذلك المحركات التوربينية المروحية 10B والمحركات التوربينية المروحية 10C (المعروفة أيضًا باسم turbofan-10X و محرك توربوفان -10 H ومحركات أخرى، بدأ استخدام هذه المحركات على مقاتلات J-10 و J-11 و J-15 و J-16 و J-20.
المحرك المستخدم في المرحلة الأولى للمقاتلة J-20 هو محرك AL-31F الروسي، ولد هذا المحرك في الثمانينيات ، يكون كل من الأداء والجودة (عمر الخدمة) على مستوى الدرجة الثانية فقط ، مما يحد بشدة من قدرة المقاتلة J-20 على المناورة، مع تقدم المحركات محلية الصنع في الصين ، بدأ استبدال مقاتلات من طراز J-20 بمحركات تايهانغ المحسنة محلية الصنع.
يُذكر أنه تم استبدال J-20 بمحرك توربيني -10 سي (المعروف أيضًا باسم turbofan-10X) هذا المحرك هو نموذج انتقالي لمحرك توربوفان من الجيل الرابع ، Turbofan-15، و تتمثل ميزة هذا المحرك في استخدامه مع فوهة التصميم المسننة ووظيفة التخفي وقوة الدفع البالغة 14.5 طنًا ، يمكن للمحرك بشكل أساسي تلبية احتياجات J-20 ومع ذلك ، لا تزال هناك فجوة معينة بين هذا المحرك ومحرك F119-PW-100 للطائرة المقاتلة الأمريكية F22 ومحرك سوخوي "Product-30" الروسي.
إذا أرادت J-20 في حل مشكلة المحرك تمامًا ، فلا تزال بحاجة إلى إلقاء نظرة على محرك turbofan-15،و ستصل قوة دفع المحرك التوربيني المروحي -15 في الصين إلى 18 طنًا ، وستصل نسبة الدفع إلى الوزن إلى 10.85 ، والأهم من ذلك أن الفوهة مع أداء المتجه ، ستكون طائرة J-20 بعد المحرك التوربيني -15 أكثر قوة ولن تفقد ميزة الأداء ضد المقاتلة الأمريكية F-22.
