حصري ماهي مقاتلة سلاح الجو الملكي الكندي

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
38,919
التفاعلات
118,368

Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II_mock-up_04.JPG



هناك مفارقة في بلد ورقة القيقب ، حيث تشارك الأخيرة في مسابقة لاستبدال أسطولها من الطائرات المقاتلة من نوع Boeing CF-18 A / B "Hornet" وهناك ثلاثة منافسين في طور السباق حاليًا للحصول على الاختيار النهائي و هي Boeing F / A-18 E / F “Super Hornet” و Saab JAS-39 Gripen E و Lockheed Martin F-35A “Lightning II”.

الدفع لصالح F-35A

ومع ذلك ، قامت أوتاوا مرة أخرى بدفع عدة ملايين من الدولارات بتكتم لتطوير مقاتلة الشبح F-35 في إطار برنامج ACI و تسمح هذه الدفعة السنوية البالغة 71.1 مليون دولار لكندا بأن تكون جزءًا من دولة شريكة في مشروع F-35، يجب على كل شريك تغطية جزء من تكاليف تطوير الطائرات بمليارات الدولارات للبقاء عضوا في المشروع و بالنسبة لكندا ، يتيح هذا الحل لها الاستفادة من خصم في حالة شراء الطائرة وإبقاء الشركات الكندية ضمن نظام التعويض الاقتصادي.

وفقًا للصحافة الكندية ، فإن المبلغ الإجمالي الذي دفعته أوتاوا لشراء طائرة F-35A هو الآن 613 مليون دولار أمريكي من جانبها ، تقول الحكومة الكندية إن الشركات الكندية حصلت أيضًا على أكثر من ملياري دولار أمريكي من عقود الإنتاج والصيانة المرتبطة ببرنامج F-35.

موقف غريب لحكومة ترودو التي عصفت خلال الحملة الانتخابية بأنها لا تريد الطائرة الأمريكية F-35 وستفعل كل شيء لفصل نفسها عنها ، وأكدت هذه الحكومة نفسها من خلال المتحدث باسم وزارة الدفاع الوطني ، دانيال لو بوثيلييه: "مشاركة كندا في برنامج F-35 تسمح للشركات في كندا بالاستفادة من العقود".

"ستستمر مدفوعاتنا النهائية في تزويد كندا بالقدرة على شراء الطائرات بتكلفة أقل مع أولوية الوصول إلى خط الإنتاج ، إذا نجحت الطائرة F-35 في العملية التنافسية لأسطول المقاتلات المستقبلية."

الوعود الانتخابية في ذلك الوقت بعيدة! لأن الحكومة الكندية الحالية يمكن أن تنسحب من برنامج ACI F-35 ، لكنها لم تفعل ذلك ، بل على العكس تمامًا.

برنامج ACI

يشتمل برنامج نموذج F-35 Joint Strike Fighter على تصميم وإنتاج وصيانة مقاتلة شبحية متعددة الاستخدامات، برنامج ACI هو أكبر برنامج للطائرات المقاتلة في العالم،و كندا هي واحدة من ثماني دول شريكة في برنامج ACI ، إلى جانب الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وإيطاليا وهولندا والنرويج والدنمارك وأستراليا و دول أخرى ، مثل اليابان وكوريا الجنوبية وإسرائيل ، تشتري أيضًا الطائرات من خلال المبيعات العسكرية الخارجية للولايات المتحدة).

تشارك كندا في برنامج ACI منذ عام 1997 وقد سمحت هذه المشاركة القوية في وقت مبكر من العملية للصناعة الكندية بترسيخ نفسها بقوة في سلسلة التوريد ACI F-35،
في عام 2006 ، وقعت مؤسسة الابتكار والعلوم والتنمية الاقتصادية الكندية مذكرة تفاهم ، والتي تضمنت خطط المشاركة الصناعية ، مع كل مقاول رئيسي ، وهي شركة لوكهيد مارتن وبرات آند ويتني و تسمح هذه الاتفاقيات للشركات الكندية بالتنافس مع الشركات الأخرى للعمل في إطار برنامج ACI ، بما في ذلك هيكل الطائرة والأنظمة والمحركات والخدمات ذات الصلة كما تشمل هذه الفرص تقديم مجموعة واسعة من أنشطة التصنيع والخدمات في التجميعات الهيكلية الكبيرة والأنظمة الإلكترونية والمركبات المتقدمة والآلات عالية السرعة والمحاكاة والتدريب والأدوات والدعم.

و كندا هي واحدة من تسع دول التي وافقت على تغطية كل عام جزء من تكاليف البحث والتطوير من عدة مليارات في المقاتلة الشبحية، في مقابل الحصول على الفرصة لربما شرائها بثمن بخس، تستعد هذه الدول أيضًا للمزايدة على أعمال البناء والصيانة لهذه المقاتلة التي صممها عملاق الدفاع الأمريكي لوكهيد مارتن.

المرشحين الثلاثة:

لوكهيد مارتن F-35A / F4

1914220898.jpg


F-35A / F4 هي طائرة مقاتلة من الجيل الخامس تتمتع بقدرات التخفي، إنها طائرة ذات مقعد واحد لا تتطلب نسخة ذات مقعدين من أجل الانتقال ، تم تصميم F-35 خصيصًا حول بنية كمبيوتر قوية للغاية للسماح بدمج كامل لجميع أجهزة الاستشعار متعددة الأطياف، إنها أول طائرة مصممة بالكامل للعمل فيما يعرف باسم Network Centric Warfare. وبالتالي يمكن للطائرة F-35A القيام بمهام استخباراتية ومراقبة واستطلاع وإجراء عمليات حرب إلكترونية مباشرة ، فضلاً عن التفوق الجوي دون نسيان الهجوم على الأرض.

مجهزة بقمرة قيادة من الجيل الجديد مع شاشة ملونة مركزية عملاقة تعمل باللمس لم تعد تتطلب الحاجة إلى أزرار الاختيار،لقد تمت إزالة محدد المنظر التقليدي (HUD) ، وبالتالي تتم مشاركة جميع المعلومات بين الشاشة ومحدد منظر الخوذة Rockwell Collins ESA Vision Systems LLC ، "نظام العرض المثبت على الخوذة".

يمتلك الطيار رابط بيانات TADIL-J (رابط المعلومات الرقمية التكتيكية) ، وهو نسخة محسنة من Link16 الخاص بحلف الناتو، تم تصميم TADIL-J كوصلة بيانات محسنة بحيث تستخدم لتبادل المعلومات في الوقت الفعلي القريب (NRT) إنه نظام اتصال وملاحة وتحديد يسهل تبادل المعلومات بين أنظمة القيادة والتحكم والاتصال والكمبيوتر والاستخبارات (C4I) التكتيكية، إن مكون الإرسال والاستقبال اللاسلكي في TADIL-J هو نظام توزيع المعلومات التكتيكية المشترك (JTIDS) الطائرة هي أيضًا أول من يحتوي على تحديث ونظام لوجستي عبر الإنترنت يستجيب لـ ODIN (يحل محل ALIS).

يدمج النظام الوظائف التالية: الصيانة ، وتوقعات الأعطال ، وسلسلة التوريد ، وخدمات دعم العملاء والمشغلات الكهروهيدروستاتيكية ، تتميز F-35 لأول مرة بمشغلات كهروهيدروستاتيكية (EHAs) تعمل كعناصر تحكم أساسية في الطيران ، والتي تشمل الدفة ، والمثبتات الأفقية ، وسطح التحكم flaperon، و على الرغم من أن مشغلات التحكم في الطيران تحتوي على أنظمة هيدروليكية داخلية مغلقة الحلقة ، إلا أنه يتم التحكم فيها وتشغيلها بالكهرباء ، وليس هيدروليكيًا ، مما يؤدي إلى زيادة القدرة على البقاء وتقليل المخاطر و يدمج النظام الوظائف التالية:

رادار EASA:

تم تجهيز F-35A برادار المسح الإلكتروني AN / APG-81 المصمم بواسطة AESA المصمم بواسطة Northrop-Grumman، يحتوي النظام على أوضاع جو - جو و جو - أرض ، وتتبع التضاريس ، ورسم خرائط عالية الدقة ، واكتشاف المركبات الأرضية ، والاستماع السلبي ، وقدرات التشويش.

EOTS:

إن نظام الاستهداف AN / AAQ-40 للتتبع الكهروضوئي بالأشعة تحت الحمراء (EOTS) الذي أنتجته شركة لوكهيد مارتن هو نظام تحديد مواقع وأهدغف جو-جو و جو-أرض يشتمل على نظام FLIR وكاميرا تلفزيونية عالية الدقة و نظام الليزر (القياس عن بعد ، تعيين الهدف)، يتكون النظام من نافذة متينة ومتصلة بجهاز الكمبيوتر المركزي المتكامل للطائرة عبر واجهة ألياف بصرية عالية السرعة.

يعمل نظام EOTS على تحسين الوعي الظرفي لطياري F-35 ويمكّن أطقم الطائرات من تحديد مجالات الاهتمام وإجراء الاستطلاع وتسليم الأسلحة الموجهة بالليزر ونظام تحديد المواقع العالمي بدقة.

AN / ASQ-239 Barracuda

يحمي نظام AN / ASQ-239 المصمم من قبل شركة BAe Systems طائرة F-35 بتقنية متقدمة لمواجهة التهديدات الحالية والناشئة يوفر الجناح تنبيهًا رادارًا متكاملًا تمامًا ، والمساعدة في الاستهداف والحماية الذاتية ، لاكتشاف التهديدات الجوية والأرضية ومكافحتها.

يوفر النظام للطيار أقصى قدر من الوعي بالحالة ، مما يساعد على تحديد ومراقبة وتحليل والاستجابة للتهديدات المحتملة، كما توفر إلكترونيات الطيران وأجهزة الاستشعار المتقدمة عرضًا في الوقت الفعلي بزاوية 360 درجة لساحة المعركة ، مما يساعد على تعظيم مسافات الكشف وتزويد الطيار بخيارات للتهرب من التهديدات أو الاشتباك معها أو مواجهتها أو منعها.

AN / AAQ-37 (DAS)

يتكون نظام الإنذار الصاروخي AN / AAQ-37 من نظام نورثروب جرومان الإلكتروني DAS (نظام الفتحة الموزعة) من 6 كاشفات بالأشعة تحت الحمراء موزعة في نقاط مختلفة من أجل توفير رؤية 360 درجة حول الطائرة، يتم دمج النظام مع جهاز تشويش Sanders / ITT ALQ-214.

أجهزة الراديو و IFF

تم تجهيز F-35A بنظام Northrop Grumman AN / ASQ-242 للملاحة والقتال ، والذي يتضمن: نظام اتصالات Harris Corporation متعدد الوظائف لراديو البيانات المتقدمة (MADL) مع راديو SINCGARS ، وراديو مشفر سريعًا ومحقق / مرسل مستجيب IFF Mode 5.

البيانات الفنية والتسليح للطائرة F-35A

للمقاتلة محرك برات آند ويتني F135 بقوة 125 كيلو نيوتن و 178 كيلو نيوتن مع احتراق، الكتلة الفارغة 13'170 كجم ، بحد أقصى 25'600 كجم، السرعة هي Mach 1.6، سقف العمليات هي 18'500 م، سرعة التسلق أكثر من 180 م / ث، نصف قطر العمل 2'200km.

التسليح

10 نقاط استقبال: 4 داخلية و 6 خارجية مع 1 مدفع جنرال ديناميكس GAU-22 25 ملم، لها دخائر وصواريخ متعددة من

* جو-جو: AIM-9X Sidewinder ، IRIS-T ، ASRAAM ، AIM-120 AMRAAM ، METEOR ، Raytheon Peregrine ، LM AIM-620

* جو-أرض: AGM-AARGM ، AGM-158 JASSM Brimstone ، AGM-169 JCM.

* مضاد للسفن: JSM ، LRASM.

* القنابل: مارك 82 ، مارك 84 ، قنبلة ذات قطر صغير ، قنابل JDAM صاروخ AGM-154 JSOW.

مقاتلة Boeing F / A-18 E / F "Super Hornet" BlockIII

غير مسمى 1.jpg


BlockIII "Super Hornet" (أو Advanced Super Hornet) هي طائرة مقاتلة من الجيل 4 ++ مزودة بإلكترونيات طيران رقمية مع نظام HOTAS من شقيقها الصغيرة "Hornet" ، و Super Hornet BlockII، لقد تحسنت الطائرة فيما يتعلق بتقنية الطلاء وتوقيع الرادار للطائرة ، مع تركيب الفتحات التي تسمح بنقل الأسلحة داخليًا (CFTS) تم تحسين هيكل الطائرة لـ 10000 ساعة طيران.

من التحسينات الأخرى الديناميكا الهوائية لنظام التحكم في الطيران الرقمي ، والذي يحسن موثوقية الطائرة ويقلل من وزن هيكل الطائرة، يساهم اعتماد طلاء ماص على هيكل الطائرة بأكمله أيضًا في تقليل توقيع الرادار، إن إضافة خزانات وقود إضافية على العمود الفقري للطائرة يزيد من مداها ، ويزيل الخزانات الموجودة تحت الأجنحة من أجل تسليح إضافي ، إذا لزم الأمر.

يسمح نظام الحرب الإلكترونية الرقمي الجديد (DEWS) الذي يعمل بالتنسيق مع رادار Raytheon Electronic Scanning Array (AESA) بتحسين مختلف أجهزة الاستشعار، تتميز إلكترونيات الطيران بشاشة ملونة عملاقة من Elbit Systems، تم تجهيز الطائرة بجهاز استشعار IRST بعيد المدى أسفل مقدمة الطائرة يعمل مباشرة مع DTP-N و TTNT.

فيما يتعلق بالمحرك ، فقد تم تجهيز المقاتلة بمحركي جنرال إلكتريك F414-440 اللذان يزيدان الطاقة بنسبة 20٪ ، الكيروسين الحيوي المعتمد لذلك يتوفر وضع Super Cruise، يسمح النظام باستخدام جناح مستقل مثل الطائرات بدون طيار،و بالتالي يمكن لطائرة Boeing “Super Hornet Block III” تنفيذ معظم المهام المتخيلة لطائرة F-35 التابعة للبحرية باستثناء اختراق التخفي.

يمكن للطائرة Super Hornet ، وهي طائرة متعددة المهام ، أداء المهام التالية في وقت واحد: التفوق الجوي ، والحظر الجوي ، وقمع الدفاع الجوي للعدو (SEAD) ، والدعم الجوي القريب (CAS) والهجوم البحري و تشتمل إلكترونيات الطيران على ثلاث شاشات ملونة ، إحداها تعمل باللمس ، بالإضافة إلى عناصر رقمية إضافية مثل الراديو وبيانات المحرك.

تعمل التحسينات على قمرة القيادة على تبسيط عمل الطيار، تم تركيب نظام مضاد للتصادم في الطائرة وأصبح الطيار لديه خوذة من نوع Boeing JHMCS مع رابط بيانات Link16 التكتيكي لحلف الناتو.

أنظمة سوبر هورنت

رادار EASA:

تتميز "Super Hornet" بالرادار الإلكتروني للمسح الضوئي النشط AN / APG-79 (AESA) من Raytheon والذي يزيد من نطاق الكشف عن الأهداف الجوية وتتبعها ويوفر خرائط عالية الدقة وطويلة المدى من الجو إلى الأرض، يحتوي ردار AN / APG-79 على تشخيص داخلي للمراقبة يمكن تفسيره في الميدان وعلى الخطوط الأمامية ، مما يساعد على تقليل التكاليف وتحسين الاستعداد لأوقات الحرب .

نظام IRST21

تم تطوير نظام IRST (البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء) AN / ASG-34 المخصص لـ "Super Hornet" بالاشتراك مع Lockheed-Martin و Boeing و General Electric و على عكس أنظمة IRST المثبتة على أنوف الطائرات ، يتم تثبيت هذا النظام في خزان بطني من النوع جنرال إلكتريك FPU-13، وفقًا لمصمميها ، على الرغم من موقعها الخاص على الطائرة ، فهي قادرة على متابعة الأهداف على ارتفاع يصل إلى 16000 متر فوق مستوى سطح البحر، يتم دمج البيانات من مستشعر IRST21 مع المعلومات الأخرى التي تم الحصول عليها بواسطة المستشعرات المختلفة التي تزود F / A-18E / F “Super Hornet” وبالتالي زيادة وعي الطيار بالحالة.

يسمح النظام بمشاركة المعلومات مع طائرات أخرى غير مجهزة بـ IRST و يمكن للعميل اختيار الإصدار المركب على حاوية بطنية أو المستشعر الثابت أسفل الأنف.

الإجراء المضاد IDECM

يضمن نظام الإجراءات المضادة الدفاعية AN / ALQ-214 المتكاملغ (IDECM) وعيًا منسقًا بالحالة ويدير الإجراءات المضادة للخداع على متن الطائرة وخارجها ، والشراك الخداعية القابلة للاستهلاك ، وعروض التحكم في الإشارة والتردد، تم تطوير النظام بشكل مشترك من قبل شركة BAE Systems للحرب الإلكترونية وأنظمة المعلومات.

يشتمل نظام IDECM على موزع الإجراءات المضادة ALE-47 ، والشراك المقطوعة بالألياف البصرية AN / ALE-55 وجهاز استقبال تحذير الرادار AN / ALR-67 (V) 3 وهذا الأخير يعترض إشارات التهديد ويحددها ويعطيها الأولوية ، والتي تتميز بالتردد والسعة والاتجاه وعرض النبض .

انظمة ATFLIR / للاستطلاع

المقاتلة مجهزة بوحدة الاستهداف الدقيق Raytheon AN / ASQ-228 ATFLIR (الاستهداف المتقدم بالأشعة تحت الحمراء) يتكون ATFLIR من مجموعة من 3 إلى 5 ميكرون من الطائرات البؤرية الثابتة التي تستهدف في وضع FLIR ، والتي تتضمن جهاز تعقب ليزري عالي الطاقة يتم ضخه بواسطة الصمام الثنائي من BAE Systems Avionics ، وكاميرا ملاحة FLIR وتلفزيون CCD من BAE Systems Avionics.

حاضن التعيين و الإستهداف:

تم تجهيز طائرات سلاح مشاة البحرية الأمريكية بوحدة الاستهداف المتقدمة Northrop Grumman Litening AT ، كاملة مع 540 × 512 بكسل FLIR ، وتلفزيون CCD ، ونظام تتبع نقطة الليزر ، وعلامة الليزر بالأشعة تحت الحمراء ، ومكتشف / مؤشر نطاق الليزر بالأشعة تحت الحمراء، تتوفر أيضًا على نظام الحاضن AN / AAQ-33 Sniper Advanced Targeting Pod، تم تجهيز الطائرة بوحدة استطلاع متعددة الوظائف من Raytheon SHARP قادرة على الاستطلاع الجوي والأرضي المتزامن.

أجهزة الراديو و IFF

تحتوي الطائرة على نظام Rockwell-Collins AN / ARC-210 Gen 5.2 و MIDS-JTRS و SATCOM-DAMA وأجهزة الراديو الرقمية المشفرة ونظام استطلاع IFF AN / APX-111 (V) من Bae Systems.

البيانات الفنية والتسليح لـ Super Hornet BlockII

اثنان من محركات جنرال إلكتريك F414-400 62.3 كيلو نيوتن و 97.9 كيلو نيوتن مع مرحلة ما بعد الاحتراق، الوزن الفارغ 14'552 كجم ، الحد الأقصى 29'937 كجم، السرعة ماخ 1.8. سقف عملي 18'500 م، السرعة أثناء التسلق أكثر من 250 م / ث ، المدى 2346 كم.

التسليح:

(12 نقطة دفع): 1 مدفع فولكان M61A2 20 ملم.

صواريخ جو - جو: AIM-9X-2 ، AIM-120C7 ، BAe Meteor (طلب ألماني بالإضافة إلى النطاق الجديد للصواريخ الأمريكية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت AIM-620 من LM و Raytheon Peregrine.

جو-أرض: JASSM ، AGM- 84 SLAM، Maverick، Anti-radar: HARM Anti-ship: Harpoon Guided bombs: MK-76، MK-82LD، MK-82HD، MK-84، JDAM، JSOW.

مقاتلة Saab JAS Gripen E MS21

DSC0437.jpg


تعد Gripen E الأحدث من مقاتلات Saab وهي مقاتلة حقيقية متعددة الأدوار
تتمتع بقدرات واسعة النطاق، إنها أكثر الطائرات تطوراً في عائلة "جريبن" وتسمح بالتطور في مساحة قتالية حديثة والتطور المستمر من أجل مواجهة التحديات الجديدة.

تعد Gripen E / F جزءًا من سلسلة Gripen E ونظام طائرات مقاتلة جديدة ، تم تطوير E-Series لمواجهة التهديدات المستقبلية المتقدمة والتغلب عليها ، وهي تستهدف العملاء الذين لديهم تهديدات أكثر وضوحًا أو مناطق أكبر لتأمينها، تتمتع الفئة E بمحرك جديد أكثر قوة ، وأداء نطاق محسّن ، وقدرة على حمل حمولات أكبر، كما أن لديها رادار EASA الجديد ، ونظام البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء ، وأنظمة الحرب الإلكترونية المتقدمة للغاية وأنظمة الاتصالات ، فضلاً عن تحسين الوعي بالظروف، تعيد السلسلة E تعريف القوة الجوية للقرن الحادي والعشرين من خلال توسيع القدرات.

رادار AESA:

يوفر رادار AESA (المصفوفة النشطة و الممسوحة ضوئيًا إلكترونيًا) ES05 "Raven" فتحة استثنائية وفريدة من نوعها تبلغ 200 درجة ، ويمكن للطائرة السويدية أن ترى أين يكون الآخرون أعمى وهذا بفضل نظام SWASHPLATE ، بينما تفتح الرادارات المنافسة بزاوية 140 درجة،لديها هوائي الرادار الذي تنتجه Selex-ES له نفس تصميم طائرة Eurofighter.

نظام IRST: (Infra-Red Seach and Track)

تتم مزامنة نظام مستشعر الأشعة تحت الحمراء الخامل / النشط Skyward-G الذي تنتجه Selex-ES (نقل بيانات الاستحواذ بين الأجهزة) ، كما يوفر القدرة على ربط الصواريخ في التقارب لمحاربتها.

الإلكترونيات:

تتمتع Gripen E بهيكل إلكتروني جديد (Net Centric Warfare - NCW) وهي أسرع بعشر مرات من منافسيها، يربط النظام المركزي الجديد PPLI (تحديد موقع المشارك وتحديده) الكل بمسارات أجهزة الاستشعار الداخلية والخارجية (RAVEN و IRST و EW39 و ATFLIR pod) لتقديم أفضل الاستجابات للتهديدات.

مجموعة واسعة من المعدات:

تم تحسين عائلة "Gripen" لمجموعة كبيرة من الأسلحة والمعدات ذات الصلة لذلك يمكن للمستخدم الاختيار بين أنظمة الأسلحة الأوروبية والأمريكية والإسرائيلية والبرازيلية والجنوب أفريقية المختلفة، وينطبق الشيء نفسه على nacelles تسمية "recco" والليزر.

وضع Super Cruise & bio kerosene:

تحتوي Gripen E على محرك جنرال إلكتريك الجديد F-414G مع وضع "Super Cruise" الذي يسمح بالإقلاع دون احتراق حمولة كاملة والوصول إلى سرعة Mach 1.2 و مع هذا الوضع ، تنخفض درجة ديسيبل إلى 99 ديسيبل مقابل 123 مع الحارق اللاحق، بالإضافة إلى ذلك ، فإن محرك F414G هو المحرك الوحيد في الوقت الحالي الذي يتم التحقق من صحته باستخدام الكيروسين الحيوي.

مُحسّن للطائرات بدون طيار:

توقع السويديون استخدام الطائرات بدون طيار التكتيكية جنبًا إلى جنب مع الطائرات المقاتلة في غضون 10 سنوات ، لذلك فإن Gripen E لديها بنية تسمح بتحميل البرامج بهدف `` مثل هذه المهمة.

جيل جديد من شراك نشطة:

ستكون Gripen أول طائرة تتميز بالجيل الجديد من شراك "BriteCloud" النشطة و المضادة للصواريخ بمجرد إسقاطها ، يبحث "BriteCloud" عن التهديدات ذات الأولوية باستخدام تقنية الذاكرة الرقمية ذاتية الاحتواء (DRFM) و يتم التقاط نبضات الرادار في كمبيوتر "BriteCloud" الموجود على متن الطائرة ، ثم نسخها باستخدام ترددات التكرار لمحاكاة هدف خاطئ بعد ذلك، هذا الهدف الخاطئ مقنع لدرجة أن نظام التهديد لا يمكنه اكتشاف الخداع و سيكون "BriteCloud" قادرًا على إغواء حتى التهديدات الأكثر حداثة ، بعيدًا عن منصة الرماية.

حماية الجيل القادم من الحرب الإلكترونية:

تم دمج هذا النظام في بنية الحرب الإلكترونية الكاملة (نظام الحرب) والذي يتضمن أحدث التطورات مع الكشف عن الصواريخ الاقتراب من النوع الكهروضوئي من النوع EW39 (فوق البنفسجي) الذي يعمل مع أحدث جيل من Saab BOH / BOL decoy launchers (ADIS) ) إلى جانب نظام الإنذار المحمول جواً (PAWS-2) من Elbit Systems. PAWS-2 هي أنظمة إنذار صاروخية تعمل بالأشعة تحت الحمراء. وهي تنبه الطاقم الجوي لوجود صواريخ معادية ونشطة.

البيانات الفنية والمعدات:

قوة 62.3 كيلو نيوتن و 97.9 كيلو نيوتن من محرك جنرال إلكتريك F414G مع احتراق، الكتلة الفارغة 8000 كجم ، بحد أقصى 16500 كجم، السرعة ماخ 2، سقف عملي 18000 م، سرعة التسلق أكثر من 250 م / ث ، نصف قطر الحركة 1'500 كم.

التسليح:

(10 نقاط نقل) مع مدفع ماوزر عيار 27 ملم من طراز BK-27.

جو-جو: AIM-9 Sidewinder ، IRIS-T ، A-Darter ، MBDA Meteor ، AIM-120 AMRAAM ، MBDA MICA ،

جو-أرض: AGM-65 Maverick ، KEPD-350 ، RBS15F ، Brimstone. القنابل: GBU-12 ، Bk.90 ، GBU-39 SDB ، JSOW.

الإختيار

يجب أن تقرر أوتاوا اختيار طائرتها المقاتلة المستقبلية قبل نهاية العام ، والهدف بشراء 88 طائرة يجب توقيع العقد في العام المقبل ، يجب أن تنضم أول طائرة إلى سلاح الجو الملكي الكندي (RCAF) في عام 2025 والأخيرة في عام 2032، إذن ما هو الخيار الأصح لكندا؟

F-35-Canada.png
 

BIG BOSS V

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
1/4/19
المشاركات
7,559
التفاعلات
29,118

مشاهدة المرفق 84183



هناك مفارقة في بلد ورقة القيقب ، حيث تشارك الأخيرة في مسابقة لاستبدال أسطولها من الطائرات المقاتلة من نوع Boeing CF-18 A / B "Hornet" وهناك ثلاثة منافسين في طور السباق حاليًا للحصول على الاختيار النهائي و هي Boeing F / A-18 E / F “Super Hornet” و Saab JAS-39 Gripen E و Lockheed Martin F-35A “Lightning II”.

الدفع لصالح F-35A

ومع ذلك ، قامت أوتاوا مرة أخرى بدفع عدة ملايين من الدولارات بتكتم لتطوير مقاتلة الشبح F-35 في إطار برنامج ACI و تسمح هذه الدفعة السنوية البالغة 71.1 مليون دولار لكندا بأن تكون جزءًا من دولة شريكة في مشروع F-35، يجب على كل شريك تغطية جزء من تكاليف تطوير الطائرات بمليارات الدولارات للبقاء عضوا في المشروع و بالنسبة لكندا ، يتيح هذا الحل لها الاستفادة من خصم في حالة شراء الطائرة وإبقاء الشركات الكندية ضمن نظام التعويض الاقتصادي.

وفقًا للصحافة الكندية ، فإن المبلغ الإجمالي الذي دفعته أوتاوا لشراء طائرة F-35A هو الآن 613 مليون دولار أمريكي من جانبها ، تقول الحكومة الكندية إن الشركات الكندية حصلت أيضًا على أكثر من ملياري دولار أمريكي من عقود الإنتاج والصيانة المرتبطة ببرنامج F-35.

موقف غريب لحكومة ترودو التي عصفت خلال الحملة الانتخابية بأنها لا تريد الطائرة الأمريكية F-35 وستفعل كل شيء لفصل نفسها عنها ، وأكدت هذه الحكومة نفسها من خلال المتحدث باسم وزارة الدفاع الوطني ، دانيال لو بوثيلييه: "مشاركة كندا في برنامج F-35 تسمح للشركات في كندا بالاستفادة من العقود".

"ستستمر مدفوعاتنا النهائية في تزويد كندا بالقدرة على شراء الطائرات بتكلفة أقل مع أولوية الوصول إلى خط الإنتاج ، إذا نجحت الطائرة F-35 في العملية التنافسية لأسطول المقاتلات المستقبلية."

الوعود الانتخابية في ذلك الوقت بعيدة! لأن الحكومة الكندية الحالية يمكن أن تنسحب من برنامج ACI F-35 ، لكنها لم تفعل ذلك ، بل على العكس تمامًا.

برنامج ACI

يشتمل برنامج نموذج F-35 Joint Strike Fighter على تصميم وإنتاج وصيانة مقاتلة شبحية متعددة الاستخدامات، برنامج ACI هو أكبر برنامج للطائرات المقاتلة في العالم،و كندا هي واحدة من ثماني دول شريكة في برنامج ACI ، إلى جانب الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وإيطاليا وهولندا والنرويج والدنمارك وأستراليا و دول أخرى ، مثل اليابان وكوريا الجنوبية وإسرائيل ، تشتري أيضًا الطائرات من خلال المبيعات العسكرية الخارجية للولايات المتحدة).

تشارك كندا في برنامج ACI منذ عام 1997 وقد سمحت هذه المشاركة القوية في وقت مبكر من العملية للصناعة الكندية بترسيخ نفسها بقوة في سلسلة التوريد ACI F-35،
في عام 2006 ، وقعت مؤسسة الابتكار والعلوم والتنمية الاقتصادية الكندية مذكرة تفاهم ، والتي تضمنت خطط المشاركة الصناعية ، مع كل مقاول رئيسي ، وهي شركة لوكهيد مارتن وبرات آند ويتني و تسمح هذه الاتفاقيات للشركات الكندية بالتنافس مع الشركات الأخرى للعمل في إطار برنامج ACI ، بما في ذلك هيكل الطائرة والأنظمة والمحركات والخدمات ذات الصلة كما تشمل هذه الفرص تقديم مجموعة واسعة من أنشطة التصنيع والخدمات في التجميعات الهيكلية الكبيرة والأنظمة الإلكترونية والمركبات المتقدمة والآلات عالية السرعة والمحاكاة والتدريب والأدوات والدعم.

و كندا هي واحدة من تسع دول التي وافقت على تغطية كل عام جزء من تكاليف البحث والتطوير من عدة مليارات في المقاتلة الشبحية، في مقابل الحصول على الفرصة لربما شرائها بثمن بخس، تستعد هذه الدول أيضًا للمزايدة على أعمال البناء والصيانة لهذه المقاتلة التي صممها عملاق الدفاع الأمريكي لوكهيد مارتن.

المرشحين الثلاثة:

لوكهيد مارتن F-35A / F4


1914220898.jpg


F-35A / F4 هي طائرة مقاتلة من الجيل الخامس تتمتع بقدرات التخفي، إنها طائرة ذات مقعد واحد لا تتطلب نسخة ذات مقعدين من أجل الانتقال ، تم تصميم F-35 خصيصًا حول بنية كمبيوتر قوية للغاية للسماح بدمج كامل لجميع أجهزة الاستشعار متعددة الأطياف، إنها أول طائرة مصممة بالكامل للعمل فيما يعرف باسم Network Centric Warfare. وبالتالي يمكن للطائرة F-35A القيام بمهام استخباراتية ومراقبة واستطلاع وإجراء عمليات حرب إلكترونية مباشرة ، فضلاً عن التفوق الجوي دون نسيان الهجوم على الأرض.

مجهزة بقمرة قيادة من الجيل الجديد مع شاشة ملونة مركزية عملاقة تعمل باللمس لم تعد تتطلب الحاجة إلى أزرار الاختيار،لقد تمت إزالة محدد المنظر التقليدي (HUD) ، وبالتالي تتم مشاركة جميع المعلومات بين الشاشة ومحدد منظر الخوذة Rockwell Collins ESA Vision Systems LLC ، "نظام العرض المثبت على الخوذة".

يمتلك الطيار رابط بيانات TADIL-J (رابط المعلومات الرقمية التكتيكية) ، وهو نسخة محسنة من Link16 الخاص بحلف الناتو، تم تصميم TADIL-J كوصلة بيانات محسنة بحيث تستخدم لتبادل المعلومات في الوقت الفعلي القريب (NRT) إنه نظام اتصال وملاحة وتحديد يسهل تبادل المعلومات بين أنظمة القيادة والتحكم والاتصال والكمبيوتر والاستخبارات (C4I) التكتيكية، إن مكون الإرسال والاستقبال اللاسلكي في TADIL-J هو نظام توزيع المعلومات التكتيكية المشترك (JTIDS) الطائرة هي أيضًا أول من يحتوي على تحديث ونظام لوجستي عبر الإنترنت يستجيب لـ ODIN (يحل محل ALIS).

يدمج النظام الوظائف التالية: الصيانة ، وتوقعات الأعطال ، وسلسلة التوريد ، وخدمات دعم العملاء والمشغلات الكهروهيدروستاتيكية ، تتميز F-35 لأول مرة بمشغلات كهروهيدروستاتيكية (EHAs) تعمل كعناصر تحكم أساسية في الطيران ، والتي تشمل الدفة ، والمثبتات الأفقية ، وسطح التحكم flaperon، و على الرغم من أن مشغلات التحكم في الطيران تحتوي على أنظمة هيدروليكية داخلية مغلقة الحلقة ، إلا أنه يتم التحكم فيها وتشغيلها بالكهرباء ، وليس هيدروليكيًا ، مما يؤدي إلى زيادة القدرة على البقاء وتقليل المخاطر و يدمج النظام الوظائف التالية:

رادار EASA:

تم تجهيز F-35A برادار المسح الإلكتروني AN / APG-81 المصمم بواسطة AESA المصمم بواسطة Northrop-Grumman، يحتوي النظام على أوضاع جو - جو و جو - أرض ، وتتبع التضاريس ، ورسم خرائط عالية الدقة ، واكتشاف المركبات الأرضية ، والاستماع السلبي ، وقدرات التشويش.

EOTS:

إن نظام الاستهداف AN / AAQ-40 للتتبع الكهروضوئي بالأشعة تحت الحمراء (EOTS) الذي أنتجته شركة لوكهيد مارتن هو نظام تحديد مواقع وأهدغف جو-جو و جو-أرض يشتمل على نظام FLIR وكاميرا تلفزيونية عالية الدقة و نظام الليزر (القياس عن بعد ، تعيين الهدف)، يتكون النظام من نافذة متينة ومتصلة بجهاز الكمبيوتر المركزي المتكامل للطائرة عبر واجهة ألياف بصرية عالية السرعة.

يعمل نظام EOTS على تحسين الوعي الظرفي لطياري F-35 ويمكّن أطقم الطائرات من تحديد مجالات الاهتمام وإجراء الاستطلاع وتسليم الأسلحة الموجهة بالليزر ونظام تحديد المواقع العالمي بدقة.

AN / ASQ-239 Barracuda

يحمي نظام AN / ASQ-239 المصمم من قبل شركة BAe Systems طائرة F-35 بتقنية متقدمة لمواجهة التهديدات الحالية والناشئة يوفر الجناح تنبيهًا رادارًا متكاملًا تمامًا ، والمساعدة في الاستهداف والحماية الذاتية ، لاكتشاف التهديدات الجوية والأرضية ومكافحتها.

يوفر النظام للطيار أقصى قدر من الوعي بالحالة ، مما يساعد على تحديد ومراقبة وتحليل والاستجابة للتهديدات المحتملة، كما توفر إلكترونيات الطيران وأجهزة الاستشعار المتقدمة عرضًا في الوقت الفعلي بزاوية 360 درجة لساحة المعركة ، مما يساعد على تعظيم مسافات الكشف وتزويد الطيار بخيارات للتهرب من التهديدات أو الاشتباك معها أو مواجهتها أو منعها.

AN / AAQ-37 (DAS)

يتكون نظام الإنذار الصاروخي AN / AAQ-37 من نظام نورثروب جرومان الإلكتروني DAS (نظام الفتحة الموزعة) من 6 كاشفات بالأشعة تحت الحمراء موزعة في نقاط مختلفة من أجل توفير رؤية 360 درجة حول الطائرة، يتم دمج النظام مع جهاز تشويش Sanders / ITT ALQ-214.

أجهزة الراديو و IFF

تم تجهيز F-35A بنظام Northrop Grumman AN / ASQ-242 للملاحة والقتال ، والذي يتضمن: نظام اتصالات Harris Corporation متعدد الوظائف لراديو البيانات المتقدمة (MADL) مع راديو SINCGARS ، وراديو مشفر سريعًا ومحقق / مرسل مستجيب IFF Mode 5.

البيانات الفنية والتسليح للطائرة F-35A

للمقاتلة محرك برات آند ويتني F135 بقوة 125 كيلو نيوتن و 178 كيلو نيوتن مع احتراق، الكتلة الفارغة 13'170 كجم ، بحد أقصى 25'600 كجم، السرعة هي Mach 1.6، سقف العمليات هي 18'500 م، سرعة التسلق أكثر من 180 م / ث، نصف قطر العمل 2'200km.

التسليح

10 نقاط استقبال: 4 داخلية و 6 خارجية مع 1 مدفع جنرال ديناميكس GAU-22 25 ملم، لها دخائر وصواريخ متعددة من

* جو-جو: AIM-9X Sidewinder ، IRIS-T ، ASRAAM ، AIM-120 AMRAAM ، METEOR ، Raytheon Peregrine ، LM AIM-620

* جو-أرض: AGM-AARGM ، AGM-158 JASSM Brimstone ، AGM-169 JCM.

* مضاد للسفن: JSM ، LRASM.

* القنابل: مارك 82 ، مارك 84 ، قنبلة ذات قطر صغير ، قنابل JDAM صاروخ AGM-154 JSOW.

مقاتلة Boeing F / A-18 E / F "Super Hornet" BlockIII

غير مسمى 1.jpg


BlockIII "Super Hornet" (أو Advanced Super Hornet) هي طائرة مقاتلة من الجيل 4 ++ مزودة بإلكترونيات طيران رقمية مع نظام HOTAS من شقيقها الصغيرة "Hornet" ، و Super Hornet BlockII، لقد تحسنت الطائرة فيما يتعلق بتقنية الطلاء وتوقيع الرادار للطائرة ، مع تركيب الفتحات التي تسمح بنقل الأسلحة داخليًا (CFTS) تم تحسين هيكل الطائرة لـ 10000 ساعة طيران.

من التحسينات الأخرى الديناميكا الهوائية لنظام التحكم في الطيران الرقمي ، والذي يحسن موثوقية الطائرة ويقلل من وزن هيكل الطائرة، يساهم اعتماد طلاء ماص على هيكل الطائرة بأكمله أيضًا في تقليل توقيع الرادار، إن إضافة خزانات وقود إضافية على العمود الفقري للطائرة يزيد من مداها ، ويزيل الخزانات الموجودة تحت الأجنحة من أجل تسليح إضافي ، إذا لزم الأمر.

يسمح نظام الحرب الإلكترونية الرقمي الجديد (DEWS) الذي يعمل بالتنسيق مع رادار Raytheon Electronic Scanning Array (AESA) بتحسين مختلف أجهزة الاستشعار، تتميز إلكترونيات الطيران بشاشة ملونة عملاقة من Elbit Systems، تم تجهيز الطائرة بجهاز استشعار IRST بعيد المدى أسفل مقدمة الطائرة يعمل مباشرة مع DTP-N و TTNT.

فيما يتعلق بالمحرك ، فقد تم تجهيز المقاتلة بمحركي جنرال إلكتريك F414-440 اللذان يزيدان الطاقة بنسبة 20٪ ، الكيروسين الحيوي المعتمد لذلك يتوفر وضع Super Cruise، يسمح النظام باستخدام جناح مستقل مثل الطائرات بدون طيار،و بالتالي يمكن لطائرة Boeing “Super Hornet Block III” تنفيذ معظم المهام المتخيلة لطائرة F-35 التابعة للبحرية باستثناء اختراق التخفي.

يمكن للطائرة Super Hornet ، وهي طائرة متعددة المهام ، أداء المهام التالية في وقت واحد: التفوق الجوي ، والحظر الجوي ، وقمع الدفاع الجوي للعدو (SEAD) ، والدعم الجوي القريب (CAS) والهجوم البحري و تشتمل إلكترونيات الطيران على ثلاث شاشات ملونة ، إحداها تعمل باللمس ، بالإضافة إلى عناصر رقمية إضافية مثل الراديو وبيانات المحرك.

تعمل التحسينات على قمرة القيادة على تبسيط عمل الطيار، تم تركيب نظام مضاد للتصادم في الطائرة وأصبح الطيار لديه خوذة من نوع Boeing JHMCS مع رابط بيانات Link16 التكتيكي لحلف الناتو.

أنظمة سوبر هورنت

رادار EASA:


تتميز "Super Hornet" بالرادار الإلكتروني للمسح الضوئي النشط AN / APG-79 (AESA) من Raytheon والذي يزيد من نطاق الكشف عن الأهداف الجوية وتتبعها ويوفر خرائط عالية الدقة وطويلة المدى من الجو إلى الأرض، يحتوي ردار AN / APG-79 على تشخيص داخلي للمراقبة يمكن تفسيره في الميدان وعلى الخطوط الأمامية ، مما يساعد على تقليل التكاليف وتحسين الاستعداد لأوقات الحرب .

نظام IRST21

تم تطوير نظام IRST (البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء) AN / ASG-34 المخصص لـ "Super Hornet" بالاشتراك مع Lockheed-Martin و Boeing و General Electric و على عكس أنظمة IRST المثبتة على أنوف الطائرات ، يتم تثبيت هذا النظام في خزان بطني من النوع جنرال إلكتريك FPU-13، وفقًا لمصمميها ، على الرغم من موقعها الخاص على الطائرة ، فهي قادرة على متابعة الأهداف على ارتفاع يصل إلى 16000 متر فوق مستوى سطح البحر، يتم دمج البيانات من مستشعر IRST21 مع المعلومات الأخرى التي تم الحصول عليها بواسطة المستشعرات المختلفة التي تزود F / A-18E / F “Super Hornet” وبالتالي زيادة وعي الطيار بالحالة.

يسمح النظام بمشاركة المعلومات مع طائرات أخرى غير مجهزة بـ IRST و يمكن للعميل اختيار الإصدار المركب على حاوية بطنية أو المستشعر الثابت أسفل الأنف.

الإجراء المضاد IDECM

يضمن نظام الإجراءات المضادة الدفاعية AN / ALQ-214 المتكاملغ (IDECM) وعيًا منسقًا بالحالة ويدير الإجراءات المضادة للخداع على متن الطائرة وخارجها ، والشراك الخداعية القابلة للاستهلاك ، وعروض التحكم في الإشارة والتردد، تم تطوير النظام بشكل مشترك من قبل شركة BAE Systems للحرب الإلكترونية وأنظمة المعلومات.

يشتمل نظام IDECM على موزع الإجراءات المضادة ALE-47 ، والشراك المقطوعة بالألياف البصرية AN / ALE-55 وجهاز استقبال تحذير الرادار AN / ALR-67 (V) 3 وهذا الأخير يعترض إشارات التهديد ويحددها ويعطيها الأولوية ، والتي تتميز بالتردد والسعة والاتجاه وعرض النبض .

انظمة ATFLIR / للاستطلاع

المقاتلة مجهزة بوحدة الاستهداف الدقيق Raytheon AN / ASQ-228 ATFLIR (الاستهداف المتقدم بالأشعة تحت الحمراء) يتكون ATFLIR من مجموعة من 3 إلى 5 ميكرون من الطائرات البؤرية الثابتة التي تستهدف في وضع FLIR ، والتي تتضمن جهاز تعقب ليزري عالي الطاقة يتم ضخه بواسطة الصمام الثنائي من BAE Systems Avionics ، وكاميرا ملاحة FLIR وتلفزيون CCD من BAE Systems Avionics.

حاضن التعيين و الإستهداف:

تم تجهيز طائرات سلاح مشاة البحرية الأمريكية بوحدة الاستهداف المتقدمة Northrop Grumman Litening AT ، كاملة مع 540 × 512 بكسل FLIR ، وتلفزيون CCD ، ونظام تتبع نقطة الليزر ، وعلامة الليزر بالأشعة تحت الحمراء ، ومكتشف / مؤشر نطاق الليزر بالأشعة تحت الحمراء، تتوفر أيضًا على نظام الحاضن AN / AAQ-33 Sniper Advanced Targeting Pod، تم تجهيز الطائرة بوحدة استطلاع متعددة الوظائف من Raytheon SHARP قادرة على الاستطلاع الجوي والأرضي المتزامن.

أجهزة الراديو و IFF

تحتوي الطائرة على نظام Rockwell-Collins AN / ARC-210 Gen 5.2 و MIDS-JTRS و SATCOM-DAMA وأجهزة الراديو الرقمية المشفرة ونظام استطلاع IFF AN / APX-111 (V) من Bae Systems.

البيانات الفنية والتسليح لـ Super Hornet BlockII

اثنان من محركات جنرال إلكتريك F414-400 62.3 كيلو نيوتن و 97.9 كيلو نيوتن مع مرحلة ما بعد الاحتراق، الوزن الفارغ 14'552 كجم ، الحد الأقصى 29'937 كجم، السرعة ماخ 1.8. سقف عملي 18'500 م، السرعة أثناء التسلق أكثر من 250 م / ث ، المدى 2346 كم.

التسليح:

(12 نقطة دفع): 1 مدفع فولكان M61A2 20 ملم.

صواريخ جو - جو: AIM-9X-2 ، AIM-120C7 ، BAe Meteor (طلب ألماني بالإضافة إلى النطاق الجديد للصواريخ الأمريكية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت AIM-620 من LM و Raytheon Peregrine.

جو-أرض: JASSM ، AGM- 84 SLAM، Maverick، Anti-radar: HARM Anti-ship: Harpoon Guided bombs: MK-76، MK-82LD، MK-82HD، MK-84، JDAM، JSOW.

مقاتلة Saab JAS Gripen E MS21

DSC0437.jpg


تعد Gripen E الأحدث من مقاتلات Saab وهي مقاتلة حقيقية متعددة الأدوار
تتمتع بقدرات واسعة النطاق، إنها أكثر الطائرات تطوراً في عائلة "جريبن" وتسمح بالتطور في مساحة قتالية حديثة والتطور المستمر من أجل مواجهة التحديات الجديدة.

تعد Gripen E / F جزءًا من سلسلة Gripen E ونظام طائرات مقاتلة جديدة ، تم تطوير E-Series لمواجهة التهديدات المستقبلية المتقدمة والتغلب عليها ، وهي تستهدف العملاء الذين لديهم تهديدات أكثر وضوحًا أو مناطق أكبر لتأمينها، تتمتع الفئة E بمحرك جديد أكثر قوة ، وأداء نطاق محسّن ، وقدرة على حمل حمولات أكبر، كما أن لديها رادار EASA الجديد ، ونظام البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء ، وأنظمة الحرب الإلكترونية المتقدمة للغاية وأنظمة الاتصالات ، فضلاً عن تحسين الوعي بالظروف، تعيد السلسلة E تعريف القوة الجوية للقرن الحادي والعشرين من خلال توسيع القدرات.

رادار AESA:

يوفر
رادار AESA (المصفوفة النشطة و الممسوحة ضوئيًا إلكترونيًا) ES05 "Raven" فتحة استثنائية وفريدة من نوعها تبلغ 200 درجة ، ويمكن للطائرة السويدية أن ترى أين يكون الآخرون أعمى وهذا بفضل نظام SWASHPLATE ، بينما تفتح الرادارات المنافسة بزاوية 140 درجة،لديها هوائي الرادار الذي تنتجه Selex-ES له نفس تصميم طائرة Eurofighter.

نظام IRST: (Infra-Red Seach and Track)

تتم مزامنة نظام مستشعر الأشعة تحت الحمراء الخامل / النشط Skyward-G الذي تنتجه Selex-ES (نقل بيانات الاستحواذ بين الأجهزة) ، كما يوفر القدرة على ربط الصواريخ في التقارب لمحاربتها.

الإلكترونيات:

تتمتع Gripen E بهيكل إلكتروني جديد (Net Centric Warfare - NCW) وهي أسرع بعشر مرات من منافسيها، يربط النظام المركزي الجديد PPLI (تحديد موقع المشارك وتحديده) الكل بمسارات أجهزة الاستشعار الداخلية والخارجية (RAVEN و IRST و EW39 و ATFLIR pod) لتقديم أفضل الاستجابات للتهديدات.

مجموعة واسعة من المعدات:

تم تحسين عائلة "Gripen" لمجموعة كبيرة من الأسلحة والمعدات ذات الصلة لذلك يمكن للمستخدم الاختيار بين أنظمة الأسلحة الأوروبية والأمريكية والإسرائيلية والبرازيلية والجنوب أفريقية المختلفة، وينطبق الشيء نفسه على nacelles تسمية "recco" والليزر.

وضع Super Cruise & bio kerosene:

تحتوي Gripen E على محرك جنرال إلكتريك الجديد F-414G مع وضع "Super Cruise" الذي يسمح بالإقلاع دون احتراق حمولة كاملة والوصول إلى سرعة Mach 1.2 و مع هذا الوضع ، تنخفض درجة ديسيبل إلى 99 ديسيبل مقابل 123 مع الحارق اللاحق، بالإضافة إلى ذلك ، فإن محرك F414G هو المحرك الوحيد في الوقت الحالي الذي يتم التحقق من صحته باستخدام الكيروسين الحيوي.

مُحسّن للطائرات بدون طيار:

توقع السويديون استخدام الطائرات بدون طيار التكتيكية جنبًا إلى جنب مع الطائرات المقاتلة في غضون 10 سنوات ، لذلك فإن Gripen E لديها بنية تسمح بتحميل البرامج بهدف `` مثل هذه المهمة.

جيل جديد من شراك نشطة:

ستكون Gripen أول طائرة تتميز بالجيل الجديد من شراك "BriteCloud" النشطة و المضادة للصواريخ بمجرد إسقاطها ، يبحث "BriteCloud" عن التهديدات ذات الأولوية باستخدام تقنية الذاكرة الرقمية ذاتية الاحتواء (DRFM) و يتم التقاط نبضات الرادار في كمبيوتر "BriteCloud" الموجود على متن الطائرة ، ثم نسخها باستخدام ترددات التكرار لمحاكاة هدف خاطئ بعد ذلك، هذا الهدف الخاطئ مقنع لدرجة أن نظام التهديد لا يمكنه اكتشاف الخداع و سيكون "BriteCloud" قادرًا على إغواء حتى التهديدات الأكثر حداثة ، بعيدًا عن منصة الرماية.

حماية الجيل القادم من الحرب الإلكترونية:

تم دمج هذا النظام في بنية الحرب الإلكترونية الكاملة (نظام الحرب) والذي يتضمن أحدث التطورات مع الكشف عن الصواريخ الاقتراب من النوع الكهروضوئي من النوع EW39 (فوق البنفسجي) الذي يعمل مع أحدث جيل من Saab BOH / BOL decoy launchers (ADIS) ) إلى جانب نظام الإنذار المحمول جواً (PAWS-2) من Elbit Systems. PAWS-2 هي أنظمة إنذار صاروخية تعمل بالأشعة تحت الحمراء. وهي تنبه الطاقم الجوي لوجود صواريخ معادية ونشطة.

البيانات الفنية والمعدات:

قوة 62.3 كيلو نيوتن و 97.9 كيلو نيوتن من محرك جنرال إلكتريك F414G مع احتراق، الكتلة الفارغة 8000 كجم ، بحد أقصى 16500 كجم، السرعة ماخ 2، سقف عملي 18000 م، سرعة التسلق أكثر من 250 م / ث ، نصف قطر الحركة 1'500 كم.

التسليح:

(10 نقاط نقل) مع مدفع ماوزر عيار 27 ملم من طراز BK-27.

جو-جو: AIM-9 Sidewinder ، IRIS-T ، A-Darter ، MBDA Meteor ، AIM-120 AMRAAM ، MBDA MICA ،

جو-أرض: AGM-65 Maverick ، KEPD-350 ، RBS15F ، Brimstone. القنابل: GBU-12 ، Bk.90 ، GBU-39 SDB ، JSOW.

الإختيار

يجب أن تقرر أوتاوا اختيار طائرتها المقاتلة المستقبلية قبل نهاية العام ، والهدف بشراء 88 طائرة يجب توقيع العقد في العام المقبل ، يجب أن تنضم أول طائرة إلى سلاح الجو الملكي الكندي (RCAF) في عام 2025 والأخيرة في عام 2032، إذن ما هو الخيار الأصح لكندا؟

مشاهدة المرفق 84184

بارك الله فيك أخي الكريم على هذه المشاركة المُطولة و الوافية
 
أعلى