حصري ليوناردو الإيطالية تبدأ في إختبار النمودج التجريبي للمروحية الهجومية AW249 في الطقس الدافئ

[يوسف بن تاشفين]

حاليًا ، يخضع أول نموذج أولي من ليوناردو AW249 NEES المبتكر ، برقم تسلسلي CSX82097 ، لاختبار الطقس الحار في بالما ديل ريو ، بالقرب من قرطبة ، إسبانيا.

هذه المروحية هي ثاني نموذج أولي لـ "Fenice" ، وهو لقب إيطالي يعني "Phoenix" . تم الكشف عن اسم AW249 من قبل الجنرال أندريا دي ستاسيو ، قائد طيران الجيش الإيطالي ، حلقت Fenice لأول مرة في السماء من مصنع Leonardo Helicopters في Vergiate في 19 مارس 2023.

جاء ذلك في أعقاب الرحلة الأولى للنموذج الأولي الأول ، حيث عرض الطلاء التمهيدي والتسلسل التجريبي experimental serial CSX82069 ، في أغسطس 2022.

لا توجد تغييرات كبيرة​

الصور التي تم تقديمها لا تكشف عن أي تغييرات مهمة في النموذج الأولي و يبدو أن الميزة الوحيدة الجديرة بالملاحظة هي إضافة نظام TTS الكهروضوئي / PNVS (نظام الرؤية الليلية للطيار) وما يبدو أنه أجهزة مستطيلة مثبتة على الأجنحة ، من المحتمل استخدامها لمحاكاة عناصر أخرى لأغراض الاختبار.

من المحتمل أن تُستخدم الخطوط والأشرطة الحمراء الموجودة على جسم المروحية وذراع الرافعة لتوصيل مستشعرات الضغط و هذه تمكن من مراقبة الضغط على هيكل المروحية أثناء الرحلة.

المروحية الهجومية AW249 ستحل محل AW129 Mangusta​

من المقرر أن تظل AW249 في إسبانيا لمدة شهر قبل أن تعود إلى إيطاليا و من المتوقع أن تحل هذه المروحية محل AW129 Mangusta التي هي في حوزة الجيش الإيطالي منذ التسعينيات.

خضعت Mangusta للعديد من التحسينات ، وبلغت ذروتها في متغير AH-129D الحالية، ومع ذلك ، يخطط الجيش لتقاعد AH-129 في عام 2025.

مثل اباتشي ، لكن ليس بالضبط​

ناقشنا سابقًا تصميم "Fenice" . في حين أن بعض المقارنات بين AW249 و AH-64 Apache ، إلا أنها تشترك في القليل من القواسم المشتركة خارج تكوين قمرة القيادة الترادفية و تمثل AW249 خروجًا كبيرًا عن سابقتها AW129.

يتضمن هذا النموذج الجديد دروس مستوحاة من مروحية Mangusta ويتميز بهيكل مروحية جديدة ، وناقل حركة new airframe, transmission ، ومحركات ، وإلكترونيات طيران و يعد تكوين قمرة القيادة الترادفية ميزة تسبق Apache ، ويعود تاريخها إلى AH-1 Cobra.

الخوض في مواصفات المحرك​

يتم تشغيل AW249 بواسطة زوج من محركات GE Aviation CT7-8E6 (T700) ذات العمود التوربيني ، كل منها يتميز بقدرة 2500 حصان (1،860 كيلو وات) كما أنه يشتمل على مكونات ديناميكية من مروحية النقل AW149.

رصيد الصورة: The Aviationist

صُممت AW249 بدقة متناهية ، وتتميز بأقصى وزن للإقلاع (MTOW) يقع ضمن النطاق المذهل الذي يتراوح بين 7500 و 8000 كجم و هذه القدرة هي ضعف مذهل من سابقتها ، AW129 فهي لا تحمل هذا الوزن الهائل فحسب ، بل إنها تُظهر أيضًا تنوعًا ملحوظًا في بيئاتها التشغيلية ، يمكن أن تعمل بسلاسة في كل من الظروف الشديدة الحرارة والعالية والطقس البارد القاسي ، مما يُظهر قدرتها القوية على التكيف.

لا تتوقف AW249 عن الإعجاب بقدرتها على التكيف والوزن فقط ، كما أنها تتميز بسرعة إبحار تصل إلى 140 كيلوطن ، مما يسمح بالنشر السريع والمناورة السريعة ، إلى جانب هذه السرعة ، هناك قدرة تحمل لمدة ثلاث ساعات تستحق الثناء ، مما يضمن قدرتها على تحمل عمليات طويلة.

علاوة على ذلك ، تم تصميم AW249 بعناية مع العمليات المحمولة على متن السفن باعتبارها اخيارا رئيسيًا و يتحدث هذا الجانب من تصميمها عن تنوعها التكتيكي ، مما يزيد من تعزيز قيمتها في سيناريوهات تشغيلية متنوعة.

 

[يوسف بن تاشفين]

ما نعرفه حتى الآن عن مروحية ليوناردو إيه دبليو 249 الهجومية

تعمل شركة Leonardo Helicopters على تطوير AW249 بهدوء منذ يناير 2017 ، عندما حصلت الشركة على عقد تطوير متعدد السنوات بقيمة 487 مليون يورو من قبل وزارة الدفاع الإيطالية (MOD) و تغطي هذه الصفقة دراسة وتطوير وتصنيع وإنتاج واختبار طائرة هليكوبتر هجومية جديدة لتحل محل أسطول AgustaWestland القديم التابع للجيش الإيطالي (المعروف الآن باسم Leonardo Helicopters) AW129 Mangusta.

كجزء من العقد - الذي يندرج في إطار برنامج New Exploration and Escort Helicopter (NEES) - ستنتج الشركة نموذجًا أوليًا واحدًا من طراز AW249 ، بالإضافة إلى ثلاث مروحيات إنتاج أولية.

بدأ الجيش الإيطالي تشغيل AW129 Mangusta في عام 1990 ومن المتوقع أن يخرج المروحية الهجومية من الخدمة اعتبارًا من عام 2025 ، بعد أكثر من 35 عامًا من العمليات و حدد الجيش المتطلبات الإجمالية لـ 48 نموذجًا من AW249 الجديد كليًا والمتقدم تقنيًا لخلافة Mangusta القديم في الخدمة التشغيلية.

بعد دخولها الخدمة في عام 1990 ، من المتوقع أن يبدأ الجيش الإيطالي في سحب أسطوله من طائرات الهليكوبتر الهجومية AW129 Mangusta من الخدمة التشغيلية اعتبارًا من عام 2025.

ليست إيطاليا الدولة الوحيدة التي أعربت عن اهتمامها بتطوير المنصة والاستحواذ عليها، في يوليو 2018 ، وقعت ليوناردو خطاب نوايا (LOI) مع مجموعة الأسلحة البولندية المملوكة للدولة للتعاون في تطوير AW249 و تتواجد بولندا حاليًا في السوق لخلافة أسطول طائرات الهليكوبتر الهجومية Mil Mi-24D / V التابعة للجيش البولندي من الحقبة السوفايتية (اسم تعريف الناتو: Hind-D / Hind-E ) في إطار برنامج المشتريات Kruk.

في إطار خطاب النوايا ، سيستكشف ليوناردو ومجموعة الأسلحة البولندية فرص التعاون في دعم التصميم والتصنيع والتجميع النهائي والتسويق وما بعد البيع للمروحية AW249، إذا تم اختيارها من قبل وزارة الدفاع البولندية في إطار برنامج كروك ، فإن الشركات داخل مجموعة الأسلحة البولندية ، بما في ذلك شركة ليوناردو الفرعية ، PZL-Swidnik ، ستشارك في إنتاج AW249 وصيانتها.

في بيان صحفي (صدر في 11 يوليو 2018) ، صرحت ليوناردو أن خطاب النوايا يعزز المصلحة المشتركة مع مجموعة التسلح البولندية من أجل "تطوير وإنتاج طائرة هليكوبتر قتالية جديدة ... وبفضل هذا التعاون ، ستمتلك صناعة الدفاع في بولندا فرصة فريدة للمشاركة في برنامج تطوير طائرات هليكوبتر جديد تمامًا ، مع المساهمة في نفس الوقت في خطط تحديث القوات المسلحة البولندية بمنصة جديدة على أحدث طراز ".

في إطار برنامج "كروك" ، تسعى وزارة الدفاع البولندية إلى الحصول على مروحية هجومية متقدمة جديدة لتحل محل أساطيلها القديمة من طراز Mil Mi-24Ds و Mi-24Vs. وزارة الدفاع البولندية

مروحية AW249

تصف ليوناردو المروحية AW249 بأنها طائرة هليكوبتر هجومية متقدمة تقنيًا ستتميز بأداء محسن وخصائص بقاء عالية ، إلى جانب تكاليف تشغيل منخفضة و على الرغم من أن النظام الأساسي كان قيد التطوير منذ بضع سنوات ، إلا أن الشركة ليست بعد في وضع يمكنها من الكشف عن المزيد من المعلومات الملموسة فيما يتعلق بقدرات وأنظمة المنصة.

ومع ذلك ، أكدت الشركة حتى الآن أن وزن الإقلاع الأقصى للطائرة AW249 (MTOW) في حدود 7000 إلى 8000 كجم وسيكون لها حمولة مفيدة تزيد عن 1800 كجم ، سيتم تشغيلها بواسطة محركين توربينيين ، على الرغم من أن محطات توليد الطاقة المحددة لم يتم تأكيدها بعد ، صرحت ليوناردو أن محطات توليد الطاقة في المروحية ستكون قادرة على العمل في كل من الظروف البيئية الساخنة والعالية والباردة.

يوفر هذا العرض الرقمي رؤية جيدة لمقدمة المروحية الهجومية AW249. لاحظ أن المنصة ستتميز بتكوين قمرة القيادة ذات المقعد الترادفي .

عندما تكون في الخدمة ، توضح ليوناردو أن AW249 ستجمع بين السرعة العالية والقدرة على التحمل للقيام بالهجوم ودعمه ، والدعم الجوي القريب (CAS) وعمليات الحراسة المسلحة ، كما تم تصميم المنصة منذ البداية بحيث تتمتع بقدرة تشغيلية على ظهر السفن - والتي ستسمح للطائرة الهليكوبتر الهجومية بالعمل في البحر ، وكذلك على اليابسة.

سيتم دمج أحدث التقنيات في تصميم AW249 ، والذي يركز على الاندماج في ساحة معركة تتمحور حول الشبكة، توفر بنية الأنظمة المفتوحة للمنصة قدرة نمو تسمح لها بمواجهة التهديدات المتزايدة والمتطورة على مدار الثلاثين عامًا القادمة على الأقل، تضيف ليوناردو أن المنصة ستحتوي على كل من نظام المهام ونظام إدارة ساحة المعركة الذي سيوفر وعيًا متزايدًا بالحالة ، وتعزيز قابلية التشغيل البيني وقدرات العمل الجماعي بدون طيار (MUM-T).

سيؤدي تضمين قدرة MUM-T إلى السماح لـ AW249 بـ "التعاون" مع عدد من أنظمة الطائرات بدون طيار (UAS) التي تعمل كمضاعف للقوة لتعزيز الفتك والقدرة على البقاء وفهم الموقف، أصبح امتلاك قدرة الطائرات المأهولة على التعاون مع منصات غير مأهولة مطلبًا أساسيًا بشكل متزايد في تطوير طائرات هليكوبتر جديدة وحالية وطائرات مقاتلة ثابتة الجناحين على مدار العقد الماضي.

عرض رقمي مبكر يصور المروحية الهجومية AW249 أثناء الطيران. لاحظ أن هذه الصورة تظهر الطائرة وهي بتمويه صحراوي.

فيما يتعلق بالذخائر ، أكدت ليوناردو حتى الآن أن AW249 ستحتوي على مدفع دوار عيار 20 ملم وسيحتوي على ست محطات تخزين أجنحة لصواريخ جو - جو / جو - أرض وصواريخ موجهة / غير موجهة مضادة للدبابات ووقود خارجي ، تضيف الشركة أن "مخازن الأجنحة يمكن أن تحمل أحمال أسلحة مختلطة / غير متماثلة."

لزيادة خصائص السلامة في AW249 ، صرحت ليوناردو أن نظام مهمة المروحية سيحتوي على عدد من المساعدات لتعزيز الوعي الظرفي وتقليل عبء العمل على الطيارين و تفتخر الشركة بأن المروحية ستتمتع بقدرة عالية على البقاء مع تضمين مجموعة أدوات دفاعية متكاملة ومتطورة ، وتحمل باليستي ، وقابلية التعرض لإطلاق النار ، وقابلية منخفضة للاكتشاف.

على الرغم من عدم تصميمها كمنصة خفية ، ستدمج AW249 خصائص منخفضة الملاحظة ، مثل المقطع العرضي للرادار المنخفض والتوقيع بالأشعة تحت الحمراء ، مما يجعل من الصعب على الأعداء اكتشافها وهي تتميز بهيكل طائرة صالح للاصطدام وخزانات وقود ومقاعد لأعضاء طاقمها الجوي على متنها.

فيما يتعلق بالجانب الباليستي ، تم فصل الأنظمة الحيوية للطائرة المروحية وتم تضمين خزانات الوقود المقاومة للصواريخ الباليستية والمقاعد المدرعة ونظام التكرار وإمكانية التشغيل الجاف لنظام القيادة في AW249.

 

[يوسف بن تاشفين]

 

[يوسف بن تاشفين]

مروحية Aw249 ستكون متاحة في سنة 2025 لفائدة سلاح الجو الإيطالي معنى أي حديث عن اقتناء هذا النوع من المروحيات هو سابق لأوانه لبعض الدول

 

[يوسف بن تاشفين]

و تظل مروحية أباتشي AH-64E Guardian قوية وبفرق شاسع عن مروحية AW249

 

[يوسف بن تاشفين]

بدون تعليق