حصري لقد وجد الأتراك حلاً - حاملة طائرات للطائرات بدون طيار

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
64,835
التفاعلات
183,349

Turks-have-found-a-solution-an-aircraft-carrier-for-UAVs.jpg

إن فئة LHD “Anadolu ” Landing Helicopter Dock هي أول سفينة تم بناؤها في تركيا لتكون قادرة على حمل طائرات مقاتلة ، لهذا الغرض ، استند تصميمها إلى تصميم حاملة الطائرات الإسبانية خوان كارلوس ، وتم إعدادها لاستخدام طائرة F-35B قصيرة الإقلاع والهبوط العمودي (على سبيل المثال ، من خلال استخدام Sky Jump وتعزيز سطح السفينة).

بادئ ذي بدء ، أخرت أنقرة تسليم السفينة بدأ بنائه في 7 فبراير 2018 ؛ تم الإطلاق في 20 أبريل 2019 ، وتم التخطيط مبدئيًا للتسليم في عام 2020 ولحد الآن تم تأجيل هذا التاريخ لمدة عام واحد على الأقل ، واتضح أيضًا أن الأمريكيين لن يسلموا مقاتلا F-35B المستهدفة إلى تركيا.

كان الشيء الوحيد المتبقي للأتراك هو استخدام مجموعة جوية مكونة من مروحيات ، بما في ذلك مروحيات T-129 Atak الهجومية كما قررت تركيا التحقق مما إذا كانت السفينة ستعمل كقاعدة للهجوم بإستخدام الطائرات بدون طيار.

إن قدرة الصناعة التركية على إنتاج طائرات قتالية بدون طيار وأسلحة بشكل مستقل ، والتي أثبتت أيضًا أنها مفيدة في العمليات القتالية ، ستكون بلا شك مساعدة كبيرة.

erthyuj_1616757764.jpg

هل ستتمكن بيرقدار من الإقلاع من حاملة طائرات؟

التصميم المعروف بشكل خاص هو الطائرة بدون طيار Bayraktar TB2 ، والتي ، مع ذلك ، معدة فقط للإقلاع من الأرض وليس من منصة غير مستقرة مثل السفينة لذلك ، قرر الأتراك تطوير نسخة جديدة من هذه الطائرات بدون طيار ، والتي سيكون لها هيكل معزز وتتكيف مع استخدام أنظمة الملاحة المستخدمة في البحرية التركية.

"لكي تقلع الطائرات غير المأهولة وتهبط على حاملات الطائرات ، يجب أن يكون تصميمها متينًا ، حيث إنها تتعرض لصدمات من الحمولة الزائدة الهائلة " هدفنا هو تطوير طائرة قتالية جديدة غير مأهولة من شأنها أن تهبط وتقلع بنجاح على LHD “Anadolu” Haluk Bayraktar - يقول الرئيس التنفيذي لشركة Baykar.

يفترض الأتراك أن مركز القيادة والتحكم في "الأناضول" سيكون لديها القدرة على التحكم في تصرفات عشر طائرات مسيرة مسلحة من طراز Bayraktar TB3 في وقت واحد ومع ذلك ، فإن مجموعة الطيران بأكملها تتكون من 30-50 طائرة بدون طيار.

هيكل السفينة نفسها يمثل مشكلة أيضًا "Anadolu" هي وحدة تم تكييفها فقط لاستقبال طائرات الإقلاع والهبوط العمودي VTOL و STVOL (الإقلاع القصير والهبوط العمودي) و يتضح هذا ، من بين أمور أخرى ، من خلال وجود منحدر في مقدمة السفينة ، وهو أمر قليل الفائدة عند إقلاع الطائرات بدون طيار ذات المروحة التوربينية.

إن الرغبة في تغيير هذا ، يعجل بالأتراك على إدخال تغييرات هيكلية مختلفة على السفينة ، مما قد يؤدي إلى مزيد من تأخير تسليمها.

الأتراك سيكونون الأول في العالم ومع ذلك ، فإن التأثير المستهدف يستحق كل هذا الجهد و قد تصبح البحرية التركية هي الأولى في العالم التي تستخدم حاملة طائرات بطائرات بدون طيار و سيتطلب ذلك تغييرات فنية وتطوير مفهوم عام للاستخدام التشغيلي لـ “Anadolu”.

بفضل الطائرات بدون طيار ، يمكن للدفاع التركي استخدام السفينة للتعرف على الضربات وتنفيذها والغواصات القتالية (تجهيز الطائرات بدون طيار بأنظمة إلتقاط الصوت) هذه فرصة إضافية للصناعة التركية ، حيث يمكن أن يكون الاهتمام بهذا النوع من السفن في العالم مرتفعًا جدًا.

5f800398c9de3d2ef85aea95-1.jpg

وكالة الدفاع التركية تبدأ مشروع حرب إلكترونية باستخدام طائرات بدون طيار

أطلقت رئاسة الصناعات الدفاعية التركية (SSB) مشروعًا جديدًا لتزويد الطائرات بدون طيار بقدرات الحرب الإلكترونية (EW).

تم الإعلان عن مشروع Stand-Off-Jammer / Remote Jammer المسمى IHA SOJ من قبل SSB خلال حدث صناعة الدفاع الذي عقد مؤخرًا ، حسبما ذكرت صحيفة ديلي صباح.

و يمكن للطائرات بدون طيار Anka-I التركية ، التي تنتجها شركة صناعات الفضاء التركية (TAI) ، بالفعل أداء أنشطة استخبارات الإشارة (SIGINT) وهي مدرجة في مخزون منظمة الاستخبارات الوطنية (MIT).

تعمل SSB أيضًا على مشروع الدعم الإلكتروني عن بعد / القدرة على الهجوم الإلكتروني في منصة جوية (HAVA SOJ) و ستكون الطائرة بدون طيار قادرة على اكتشاف وتحديد وتحديد مواقع أنظمة اتصالات العدو بالإضافة إلى الرادار والدفاع الجوي.

كما أنها ستوفر إنذارًا مبكرًا ، بالإضافة إلى أنظمة معادية مشوشة وخدع لمنع استخدامها ضد العناصر الصديقة ، لا سيما في العمليات عبر الحدود و ضمن نطاق هذا المشروع ، سيتم شراء أربعة أنظمة HAVA SOJ المطلوبة من قبل قيادة القوات الجوية التركية (HvKK) و من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2023 مع أول نظام HAVA SOJ ومبنى أسطول SOJ ومن المتوقع أن تستمر حتى عام 2025.​


5ff2e6ad67b0a91648b74f10.jpg



 
التعديل الأخير:
استخدام الprop driven ucav فيها يعني اجنحة قابلة للطي و twr افضل بالاضافة لتصميم STOL و auto landing sensors تلاءم ضروف البحر
حل جيد اذا تريد استخدام الLHD ك forward base لكن ليس بديل وسينتج مسيرات بمواصفات ضعيفة تجعل المسيرات المروحية حل ابسط واكثر فعالية !
 
عودة
أعلى