- إنضم
- 27/1/19
- المشاركات
- 662
- التفاعلات
- 2,171
جويند كورفيت الجديدة لدولة الإمارات العربية المتحدة تبدأ التجارب البحرية
بدأت أول كورفيت من طراز Gowind للبحرية الإماراتية (الإمارات العربية المتحدة) ، بني ياس (P110) ، تجاربها البحرية في 6 مارس 2023. إنه التصميم الأكثر تقدمًا حتى الآن في عائلة Gowind
بني ياس عبارة عن كورفيت خفي متعدد المهام تم بناؤه بواسطة Naval Group ويوفر إمكانات متعددة ومتزامنة ومصممة لتحقيق ، بأعلى مستوى من الأداء ، مجموعة كاملة من عمليات الدفاع البحري وأدوار الأمن البحري. في عام 2019 ، طلبت دولة الإمارات العربية المتحدة بناء طرادين من طراز Gowind في فرنسا. تم إطلاق أول كورفيت ، بني ياس ، في ديسمبر 2021. تم إطلاق السفينة الثانية ، الإمارات ، في مايو 2022 في حوض بناء السفن التابع لمجموعة نافال في لوريان.
يوضح البرنامج قدرة Naval Group على تقديم أحدث القدرات لتلبية متطلبات محددة لعملائها من خلال دمج أجهزة الاستشعار والأسلحة المتنوعة من خلال نظام إدارة القتال SETIS (CMS). يبلغ طول السفينة 102 مترًا وعرضها 16 مترًا وإزاحتها 2800 طن عند التحميل الكامل. السرعة القصوى 25 عقدة ، في حين أن المدى الأقصى هو 4500 ميل بحري بسرعة 15 عقدة. يمكن أن تستوعب طائرة هليكوبتر AS.565SB Panther من السرب البحري لدولة الإمارات العربية المتحدة ، وطائرة UAS واحدة في حظيرتها ، بينما تحمل طائرتين من طراز RHIB.
تتميز كورفيت الإمارات العربية المتحدة بأجهزة الاستشعار البانورامية ووحدة الاستخبارات المتكاملة (PSIM) والتي تشمل جميع أنظمة الاستشعار للسفينة تقريبًا مثل الرادارات والإلكترونيات الضوئية ومجموعة الحرب الإلكترونية وهوائيات الاتصالات وأنظمة الطقس في السفن وما إلى ذلك. رادار مراقبة Thales NS110 مع IFF مدمج ، و STIR 1.2 EO Mk2 FCR ، ونظام R-ESM / C-ESM متكامل جديد من Elettronica (Elt) Roma ، وهو نظام HGH IRST يعتمد على جهازي استشعار كهربائي بصري SPYNEL-X 8000 ثابت على جانبي PSIM ، أربعة هوائيات وجهاز إرسال لتوجيه SAM و Thales KINGKLIP Mk2 HMS و CAPTAS-2 VDS و TDS ورادارات ملاحة. ستقوم شركة iXblue الفرنسية بتزويد أنظمة الملاحة Marins ووحدات توزيع ومعالجة بيانات Netans لهذه السفن البحرية الإماراتية. مدمج مع PSIM عبارة عن زوج من مصابيح Glamox CL25 الكاشفة المعلقة التي يتم التحكم فيها عن بعد والتي تتميز بأضواء بيضاء HMI و UV.
نظام HGH IRST هو نظام مراقبة بالأشعة تحت الحمراء سلبي تمامًا قادر على اكتشاف وتتبع وتصنيف التهديدات الجوية والسطحية تلقائيًا وفي نفس الوقت ، بما في ذلك الأهداف التي يصعب اكتشافها ، والتي تأتي من اتجاهات متعاكسة ومن خلال جميع أنواع الطقس العاصف. تجمع SPYNEL IRST بين الأداء العالي لاثنين من مستشعرات SPYNEL-X للمراقبة الخاملة في المنطقة الواسعة مع تقنية دمج البيانات CYCLOPE Hypervisor ، مما يخلق فقاعة واقية بزاوية 360 درجة حول السفينة.
يعتقد المؤلف أن نظام R-ESM / C-ESM هو منتج جديد من شركة Elettronica (Elt) Roma يسمح بالتعايش بين هوائيات R-ESM و C-ESM التي تشترك في نفس الحجم وتقليل الاقتران الكهرومغناطيسي بفضل رواية بنية النظام. يسمح الهوائي بتقليل وزن وحجم النظام ، مع أحدث العروض الكهرومغناطيسية. وقد تم تركيبه أيضًا على صنفين FACM من فئة مشيرب للبحرية الأميرية القطرية تم تشغيلهما في عام 2022. وقد تم تقديم المستشعر الجديد لأول مرة من قبل المديرين التنفيذيين لـ ELT-ROMA في ندوة أبحاث الفوتونات والكهرومغناطيسية لعام 2019 - الربيع (PIERS-Spring) في روما، إيطاليا.
بدأت أول كورفيت من طراز Gowind للبحرية الإماراتية (الإمارات العربية المتحدة) ، بني ياس (P110) ، تجاربها البحرية في 6 مارس 2023. إنه التصميم الأكثر تقدمًا حتى الآن في عائلة Gowind
بني ياس عبارة عن كورفيت خفي متعدد المهام تم بناؤه بواسطة Naval Group ويوفر إمكانات متعددة ومتزامنة ومصممة لتحقيق ، بأعلى مستوى من الأداء ، مجموعة كاملة من عمليات الدفاع البحري وأدوار الأمن البحري. في عام 2019 ، طلبت دولة الإمارات العربية المتحدة بناء طرادين من طراز Gowind في فرنسا. تم إطلاق أول كورفيت ، بني ياس ، في ديسمبر 2021. تم إطلاق السفينة الثانية ، الإمارات ، في مايو 2022 في حوض بناء السفن التابع لمجموعة نافال في لوريان.
يوضح البرنامج قدرة Naval Group على تقديم أحدث القدرات لتلبية متطلبات محددة لعملائها من خلال دمج أجهزة الاستشعار والأسلحة المتنوعة من خلال نظام إدارة القتال SETIS (CMS). يبلغ طول السفينة 102 مترًا وعرضها 16 مترًا وإزاحتها 2800 طن عند التحميل الكامل. السرعة القصوى 25 عقدة ، في حين أن المدى الأقصى هو 4500 ميل بحري بسرعة 15 عقدة. يمكن أن تستوعب طائرة هليكوبتر AS.565SB Panther من السرب البحري لدولة الإمارات العربية المتحدة ، وطائرة UAS واحدة في حظيرتها ، بينما تحمل طائرتين من طراز RHIB.
تتميز كورفيت الإمارات العربية المتحدة بأجهزة الاستشعار البانورامية ووحدة الاستخبارات المتكاملة (PSIM) والتي تشمل جميع أنظمة الاستشعار للسفينة تقريبًا مثل الرادارات والإلكترونيات الضوئية ومجموعة الحرب الإلكترونية وهوائيات الاتصالات وأنظمة الطقس في السفن وما إلى ذلك. رادار مراقبة Thales NS110 مع IFF مدمج ، و STIR 1.2 EO Mk2 FCR ، ونظام R-ESM / C-ESM متكامل جديد من Elettronica (Elt) Roma ، وهو نظام HGH IRST يعتمد على جهازي استشعار كهربائي بصري SPYNEL-X 8000 ثابت على جانبي PSIM ، أربعة هوائيات وجهاز إرسال لتوجيه SAM و Thales KINGKLIP Mk2 HMS و CAPTAS-2 VDS و TDS ورادارات ملاحة. ستقوم شركة iXblue الفرنسية بتزويد أنظمة الملاحة Marins ووحدات توزيع ومعالجة بيانات Netans لهذه السفن البحرية الإماراتية. مدمج مع PSIM عبارة عن زوج من مصابيح Glamox CL25 الكاشفة المعلقة التي يتم التحكم فيها عن بعد والتي تتميز بأضواء بيضاء HMI و UV.
نظام HGH IRST هو نظام مراقبة بالأشعة تحت الحمراء سلبي تمامًا قادر على اكتشاف وتتبع وتصنيف التهديدات الجوية والسطحية تلقائيًا وفي نفس الوقت ، بما في ذلك الأهداف التي يصعب اكتشافها ، والتي تأتي من اتجاهات متعاكسة ومن خلال جميع أنواع الطقس العاصف. تجمع SPYNEL IRST بين الأداء العالي لاثنين من مستشعرات SPYNEL-X للمراقبة الخاملة في المنطقة الواسعة مع تقنية دمج البيانات CYCLOPE Hypervisor ، مما يخلق فقاعة واقية بزاوية 360 درجة حول السفينة.
يعتقد المؤلف أن نظام R-ESM / C-ESM هو منتج جديد من شركة Elettronica (Elt) Roma يسمح بالتعايش بين هوائيات R-ESM و C-ESM التي تشترك في نفس الحجم وتقليل الاقتران الكهرومغناطيسي بفضل رواية بنية النظام. يسمح الهوائي بتقليل وزن وحجم النظام ، مع أحدث العروض الكهرومغناطيسية. وقد تم تركيبه أيضًا على صنفين FACM من فئة مشيرب للبحرية الأميرية القطرية تم تشغيلهما في عام 2022. وقد تم تقديم المستشعر الجديد لأول مرة من قبل المديرين التنفيذيين لـ ELT-ROMA في ندوة أبحاث الفوتونات والكهرومغناطيسية لعام 2019 - الربيع (PIERS-Spring) في روما، إيطاليا.
