- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,254
- التفاعلات
- 181,963
زعم البنتاغون Pentagon توفير 4 مليارات دولار من خلال الشراء الأخير لمجموعة حاملات الطائرات هل يمكن أن تفعلها مرة أخرى؟
جزء من الجزء الخلفي من حاملة الطائرات USS المستقبلية (CVN-80) التي يتم بناؤها داخل الحوض الجاف في HII's Newport News Shipbuilding.
نيوبورت نيوز ، فيرجينيا -
مع استمرار الاستعدادات هنا لوضع عارضة للسفينة البحرية التالية المسماة USS Enterprise ، بدأت البحرية ومقاولها الرئيسي HII وقاعدة التوريد الصناعية بالفعل في تحطيم الأرقام من أجل "شراء كتلة" محتملة جديدة لـ حاملتا طائرات أخريان for another two aircraft carriers.
قال النقيب براين ميتكالف ، مدير برنامج جيرالد فورد كلاس ، أثناء وقوفه في حوض بناء السفن التابع لشركة HII's Newport News اليوم: "نحن نعلم أنها الطريقة الأكثر فاعلية لبناء السفينة". "وهي في الواقع الطريقة الأكثر فاعلية لشراء السفينة."
تم شراء حاملة الطائرات Enterprise (CVN-80) والحاملة التالية التي تتبعها ، Doris Miller (CVN-81) ، من قبل البحرية في اتفاقية "شراء جماعي" في أواخر عام 2018 و تعني هذه العبارة أساسًا أن الخدمة تفاوضت على جميع الإمدادات و عمالة لكلتا السفينتين في اتفاقية واحدة ، مما أدى إلى ما قال البنتاغون إنها مدخرات تقدر ب 4 مليار دولار
بسبب الطلب بكميات كبيرة وتجنب تضخم أعلى من المتوقع في السنوات الأخيرة.
خلال سلسلة من المقابلات اليوم مع مسؤولي البحرية والمديرين التنفيذيين من HII وممثلي قاعدة الإمداد الواسعة اللازمة لبناء حاملة طائرات ، أشاد الجميع بمزايا مثل هذه الصفقة إذا قررت البحرية متابعة زوج آخر من سفن فئة فورد ، فماذا تكون CVN-82 و CVN-83 ؟؟
قال كريس كاستنر الرئيس التنفيذي لشركة HII: "فكر فيما حدث في العالم خلال العامين الماضيين مع التضخم". "لقد تمكنا من وضع الغالبية العظمى من الطلبات لـ [CVN-81] قبل أن يضرب هذا التضخم إنها مجرد عملية شراء ذكية من قبل البحرية ".
إن إنتربرايز ودوريس ميلر هما ثالث ورابع سفن من فئة فورد يتم بناؤها ، بعد فورد الأصلية وسفينة جون إف كينيدي ، وسوف يفيان بالخطة الأصلية المكونة من أربع حاملات الطائرات للبرنامج ولكن ، على الأقل داخليًا ، تدرس البحرية بنشاط الشكل الذي قد تبدو عليه عمليات الشراء الإضافية ، حيث تراقب الصناعة باهتمام كبير.
قال ميتكالف ، مدير البرنامج ، إن البحرية زودت البنتاغون بالفعل بمعلومات حول عدة سيناريوهات ، لكن من المقرر أن تعطي المشرعين إجابة نهائية في السنة المالية 2023.
وقال "السيناريو الذي نعتقد أنه الأمثل هو حاملتين للطائرات ، كل ثماني سنوات على أربع سنوات ،" ، "مع تمويل المشتريات المتقدمة ، حصلنا عادةً على عامين، لقد تعلمنا الآن أننا ربما نحتاج إلى حوالي ثلاث سنوات ... لقد ارتفعت فترات التسليم على الصعيد الوطني، إذا طلبت شيئًا ما ، فسيستغرق وقتًا أطول بكثير مما كان عليه للوصول إلى هنا ".
في سياق شراء حاملات الطائرات ، تشير "المراكز" إلى وتيرة بناء السفن إذا تم شراء سفينتين في "مدة أربع سنوات" ، فهذا يعني أن معالمها المجدولة يجب أن تصطف في فترات أربع سنوات تقريبًا.
عندما تختار البحرية والصناعة لمشترياتهم ، يتعين عليهم التفكير في فجوة طويلة بما يكفي للسماح بجدولة بناء السفينة بعدم التأخر ، بينما يكون أيضًا صغيرًا بدرجة كافية بحيث يمكن للصناعة أن تبقي قوتها العاملة مشغولة.
و قال ريك جيانيني ، رئيس تحالف القاعدة الصناعية الذي يركز على سلسلة توريد حاملات الطائرات ، للصحفيين أن المجموعة في فبراير قامت بمسح 158 من بين 2000 شركة entreprises أعضاء في مراكز التصنيع المحتملة.
وقال: "وجدنا أن 90 بالمائة من الناس شعروا أنه إذا كانت مراكزهم على مدى سبع سنوات فسيكون ذلك صعبًا للغاية ويسبب مشاكل كبيرة مع القوى العاملة لديهم". " و إذا كانت في ستة ، فستنخفص الى 88 ٪ من القوة العاملة و إذا انخفضت إلى خمسة ، فإنه لا يزال 61 في المائة من القاعدة الصناعية."
أما بالنسبة لموعد وكيفية اتخاذ القرار النهائي ، فهذه قضية سيحصل الكونغرس على الكلمة الأخيرة بشأنها و مع توقع أن يختار البنتاغون أحد "السيناريوهات" المذكورة في تكاليف السنة المالية المقبلة ، فمن المرجح أن تصبح قضية رئيسية بمجرد أن يبدأ المشرعون في صياغة مشروع قانون الإنفاق الدفاعي للسنة المالية 2024.
