قامت فنلندا بإخفاء دبابات Leopard 2A4 من أوكرانيا لتحويلها إلى جسور

[عبدالله أسحاق]

حصلت شركة باتريا، وهي شركة دفاع مقرها في فنلندا، على عقد جديد من القيادة الخلفية لقوات الدفاع الفنلندية. ويتضمن العقد تحويل دبابات Leopard 2A4 إلى Leguan، وهو نوع من الجسور ذاتية الدفع. ومن المتوقع إنتاج ستة من هذه الآلات المتخصصة، ومن المتوقع أن يتم التسليم بين عامي 2026 و2028.

وتبلغ قيمة الصفقة 23.6 مليون يورو (باستثناء الضرائب). كما ذكرت البوابة الإسبانية Infodefense، فهذه ليست المرة الأولى التي يقدم فيها الجيش الفنلندي طلبات لجسور ذاتية الدفع على هيكل مجنزرة؛ وقد فعلوا ذلك سابقاً خلال الفترتين 2005-2008 و2018-2022.

وكما أبرزت البوابة، سيتم الحصول على Leopard 2A4 الذي سيتم استخدامه في إنتاج هذه الجسور ذاتية الدفع من احتياطيات فنلندا الخاصة. يعتمد جدول التسليم أيضًا على مدى سرعة قيام مجموعة KNDS بتصنيع الجسور القابلة للطي، والتي سيتم ربطها لاحقًا بهيكل الخزان.

علاوة على ذلك، يمكن لـLeguan، بناءً على ميزاته، إما نشر جسر واحد بطول 26 مترًا أو جسرين يبلغ طول كل منهما 12 مترًا.

100 دبابة

وقد أشارت المصادر الأوكرانية المختلفة إلى مفارقة مثيرة للاهتمام، حسبما ذكرت الأدبيات الموجودة. يبدو أن الدولة المجاورة للاتحاد الروسي، وهي المنطقة التي تعرضت لتهديدات مباشرة من الكرملين وهي مركز منطقة لينينغراد العسكرية الجديدة، يبدو أن لديها فائضًا من الدبابات. هذه الدبابات لديها القدرة على تعديلها إلى جسور متسلسلة ذاتية الدفع. ومن المثير للاهتمام أن شروط اتفاقيتهم تمتد إلى فترة تأخير تتراوح من 2 إلى 4 سنوات.



يقدم دليل التوازن العسكري لعام 2023 لمحة إضافية عن البراعة العسكرية للقوات المسلحة الفنلندية. وتشمل ترسانتهم 100 دبابة من طراز Leopard 2A4، محفوظة في الاحتياط، و100 دبابة من طراز Leopard 2A6 منتشرة بنشاط في الوحدات القتالية. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز الوحدة الهندسية بـ 9 جسور ذاتية الدفع من طراز SISU Leguan.

أوكرانيا غير سعيدة

قد يتساءل المرء عما إذا كانت القيادة العسكرية الفنلندية تعتقد أن إعادة استخدام بعض دباباتها في مركبات هندسية لن يؤثر بالضرورة على التوازن الدفاعي. هذا السؤال المثير للاهتمام طرحته وسائل الإعلام الأوكرانية.

وبعد هذا الخط من التفكير، تساءلت وسائل الإعلام: "لماذا لم تكتشف فنلندا وتتبرع ببعض الدبابات "الاحتياطية" لأوكرانيا؟" لقد أثاروا هذه القضية في سياق مساهمة فنلندا المقيدة ضمن "تحالف الدبابات" الموجه نحو دعم القوات المسلحة الأوكرانية. وبدلاً من الدبابات الفعلية، قدمت فنلندا فقط العديد من الآلات الهندسية من طراز Leopard 2R.

جسر ليجوان

تم تصميم نظام طبقة جسر Leguan بدقة لتوفير المرونة في التكوين. يمكن أن تتكيف لتشكل جسرين بطول 26 مترًا ويستوعبان عرضًا أقصى يبلغ 40 مترًا. أو بدلاً من ذلك، يمكن تشكيله على شكل جسرين يبلغ طول كل منهما 14 مترًا ويلبي أقصى عرض يبلغ 20 مترًا.

عندما يتم تجهيز هذا النظام بجسر بطول 26 مترًا وجسر بطول 14 مترًا، يصبح ماهرًا في تجاوز العوائق التي يصل ارتفاعها إلى 32 مترًا. ومن اللافت للنظر أن انتقال الجسر من 26 مترًا إلى 14 مترًا لا يتطلب أي ملحقات إضافية، مما يوضح سهولة الاستخدام والتطبيق العملي.

من حيث الأبعاد، تتميز طبقة الجسر هذه بحجم مدمج مثير للإعجاب: طولها 15 مترًا وعرضها وارتفاعها أربعة أمتار لكل منهما. يتميز كل قسم من ليجوان بألواح مترابطة، يبلغ عرض كل منها 1.55 مترًا. عندما يتم إقران هذه المقاطع معًا، فإنها تنتج عرضًا مشتركًا يبلغ أربعة أمتار.

يعد تشغيل طبقة الجسر أمرًا بسيطًا للغاية، ويتطلب معالجًا واحدًا فقط. سواء كان السائق أو القائد، يمكنهم وضع الجسر بشكل فعال. يستخدمون عناصر التحكم المتوفرة وواجهة مستخدم رسومية سهلة الاستخدام [GUI].

يأتي نظام جسر Leguan مثبتًا مسبقًا ببرنامج تشخيص ذاتي، مما يساهم في موثوقيته العالية. علاوة على ذلك، فهي تتضمن تقنية وضع أفقي تضمن الحد الأدنى من الصورة الظلية أثناء المهام، مما يعزز التخفي والكفاءة.