- إنضم
- 17/9/22
- المشاركات
- 6,755
- التفاعلات
- 15,058
أضافت البحرية الأمريكية أحدث غواصة عملياتها الخاصة الصغيرة ، وهي الغواصة القتالية الجافة [DCS] ، إلى الأسطول. يُعد نظام DCS تقدمًا كبيرًا في تكنولوجيا الغاطسة ، مما يسمح للأفراد بالبقاء مغمورًا بالكامل وحمايتهم أثناء العمليات. يمثل هذا التكامل إنجازًا مهمًا للبحرية.
أعلنت شركة لوكهيد مارتن ، الشركة المصنعة لـ DCS ، في مايو أن الغواصة قد وصلت إلى قدرتها التشغيلية الأولية مع البحرية. توقع مدير برنامج الأنظمة المغمورة في المكتب التنفيذي لبرنامج القيادة البحرية الأمريكية [SOCOM] التابع لقيادة العمليات الخاصة الأمريكية [PEO-M] تشغيل DCS بشكل كامل بحلول نهاية شهر مايو. حتى الآن ، سلمت شركة لوكهيد مارتن وحدتي DCS إلى البحرية ، مع وحدة ثالثة في الطريق.
أعرب جيسون كروفورد ، كبير مديري برنامج الغواصات المأهولة في شركة لوكهيد مارتن ، عن فخره بجهود الفريق في تصميم وتسليم DCS. إنه يتوقع تسليم DCS الثالث والدعم المستمر مع وصول DCS إلى السعة التشغيلية الكاملة.
DCS هو نوع مختلف من S351 Nemesis ، وهو تصميم غواصة صغيرة من MSubs في المملكة المتحدة. عملت MSubs و Lockheed Martin معًا على تصميم وبناء DCS منذ عام 2016.
على الرغم من عدم الكشف عن التفاصيل الكاملة لـ DCS ، إلا أن بعض المعلومات متاحة بناءً على S351. تحتوي هذه الغواصة التي يبلغ وزنها 30 طنًا وطولها 39 قدمًا على نظام دفع كهربائي بالكامل ، ويمكنها السفر 66 ميلًا بحريًا بسرعة حوالي خمس عقد ، وتنخفض إلى ما يقرب من 330 قدمًا. يمكن أن تحمل طاقمًا من شخصين ، مع مساحة إضافية لثمانية ركاب أو ما يعادلها من البضائع.
يبلغ طول أحدث مركبة SEAL Delivery Vehicle [SDV] التابعة للبحرية ، Mk 11 ، أقل بقليل من 22 قدمًا ونصف ، ويمكن أن تستوعب طاقمًا مكونًا من شخصين بالإضافة إلى ستة ركاب. هذه الغاطسة القتالية للمياه الضحلة [SWCS] غير مضغوطة مما يحد من عمقها التشغيلي مقارنة بالغاطسة القتالية الجافة [DCS].
تستفيد القوات البحرية والأختام من غرفة القفل / الإغلاق المستقلة لـ DCS. على عكس مركبات SDV "الرطبة" التي تعرض الركاب للماء ، توفر DCS قيادة أكثر راحة. يمكن أن تتسبب مركبات SDV "الرطبة" في إجهاد المشغل ومخاطر صحية بسبب الظروف الباردة. كما أنها تتطلب قيودًا على الترطيب بسبب الحاجة إلى ملابس الغوص ومعدات الغوص.
تقول شركة لوكهيد مارتن إن DCS يوفر نقلًا آمنًا وخفيًا عبر مسافات طويلة في بيئة جافة. إنه يترك المشغلين مستريحين ودافئين ورطبين وجاهزين لمهمتهم. كما أنه يسمح بالعودة بنفس الطريقة ، وربما تحت الماء بالكامل. هذا يساعد في نشر الأختام والقوات الأخرى أو استخراجها.
اتبعت البحرية قدرة تشبه DCS لعقود. بدأت متطلبات نظام تسليم SEAL المتقدم [ASDS] في الثمانينيات. تم إلغاء ASDS في عام 2009 بعد حريق وأدت المشكلات الفنية إلى تجاوز التكاليف. كما تم إنهاء برنامج مشترك متعدد المهام للغواصات في عام 2010.
واجهت الغواصة المصغرة DCS تأخيرات ، مع إمكانية تشغيلها الأولية المقرر في يونيو 2021. حجم DCS يحد من إطلاقها من الغواصات المغمورة عبر ملاجئ السطح الجاف [DDS]. حاليًا ، يمكن للغواصات من فئة فرجينيا وأوهايو فقط حمل أنظمة DDS.
يتم نقل DCS بواسطة سفينة أم سطحية ، مثل سفن الحرب البرمائية. تدرس البحرية استخدام طائرات الشحن Air Force C-17A Globemaster III لتسريع نشر DCS.
تهدف البحرية إلى تطوير DCS محسنة يمكن إرسالها من غواصة من طراز فرجينيا. يُظهر مفهوم الفن غواصة صغيرة يمكن أن ترسو خارجيًا على بدن الغواصة الأم ، على غرار خطة ASDS الأصلية. ليس من الواضح ما إذا كان سيتم تعديل DCS الحالي لهذا التكوين وما إذا كان ذلك ممكنًا.
بعد سنوات من العمل ، أصبح لدى البحرية طريقة جديدة لنقل الأختام وقوات العمليات الخاصة الأخرى. يوفر هذا التقدم مستويات راحة معززة لهذه القوات أثناء المهام.
أعلنت شركة لوكهيد مارتن ، الشركة المصنعة لـ DCS ، في مايو أن الغواصة قد وصلت إلى قدرتها التشغيلية الأولية مع البحرية. توقع مدير برنامج الأنظمة المغمورة في المكتب التنفيذي لبرنامج القيادة البحرية الأمريكية [SOCOM] التابع لقيادة العمليات الخاصة الأمريكية [PEO-M] تشغيل DCS بشكل كامل بحلول نهاية شهر مايو. حتى الآن ، سلمت شركة لوكهيد مارتن وحدتي DCS إلى البحرية ، مع وحدة ثالثة في الطريق.
أعرب جيسون كروفورد ، كبير مديري برنامج الغواصات المأهولة في شركة لوكهيد مارتن ، عن فخره بجهود الفريق في تصميم وتسليم DCS. إنه يتوقع تسليم DCS الثالث والدعم المستمر مع وصول DCS إلى السعة التشغيلية الكاملة.
DCS هو نوع مختلف من S351 Nemesis ، وهو تصميم غواصة صغيرة من MSubs في المملكة المتحدة. عملت MSubs و Lockheed Martin معًا على تصميم وبناء DCS منذ عام 2016.
على الرغم من عدم الكشف عن التفاصيل الكاملة لـ DCS ، إلا أن بعض المعلومات متاحة بناءً على S351. تحتوي هذه الغواصة التي يبلغ وزنها 30 طنًا وطولها 39 قدمًا على نظام دفع كهربائي بالكامل ، ويمكنها السفر 66 ميلًا بحريًا بسرعة حوالي خمس عقد ، وتنخفض إلى ما يقرب من 330 قدمًا. يمكن أن تحمل طاقمًا من شخصين ، مع مساحة إضافية لثمانية ركاب أو ما يعادلها من البضائع.
يبلغ طول أحدث مركبة SEAL Delivery Vehicle [SDV] التابعة للبحرية ، Mk 11 ، أقل بقليل من 22 قدمًا ونصف ، ويمكن أن تستوعب طاقمًا مكونًا من شخصين بالإضافة إلى ستة ركاب. هذه الغاطسة القتالية للمياه الضحلة [SWCS] غير مضغوطة مما يحد من عمقها التشغيلي مقارنة بالغاطسة القتالية الجافة [DCS].
تستفيد القوات البحرية والأختام من غرفة القفل / الإغلاق المستقلة لـ DCS. على عكس مركبات SDV "الرطبة" التي تعرض الركاب للماء ، توفر DCS قيادة أكثر راحة. يمكن أن تتسبب مركبات SDV "الرطبة" في إجهاد المشغل ومخاطر صحية بسبب الظروف الباردة. كما أنها تتطلب قيودًا على الترطيب بسبب الحاجة إلى ملابس الغوص ومعدات الغوص.
تقول شركة لوكهيد مارتن إن DCS يوفر نقلًا آمنًا وخفيًا عبر مسافات طويلة في بيئة جافة. إنه يترك المشغلين مستريحين ودافئين ورطبين وجاهزين لمهمتهم. كما أنه يسمح بالعودة بنفس الطريقة ، وربما تحت الماء بالكامل. هذا يساعد في نشر الأختام والقوات الأخرى أو استخراجها.
اتبعت البحرية قدرة تشبه DCS لعقود. بدأت متطلبات نظام تسليم SEAL المتقدم [ASDS] في الثمانينيات. تم إلغاء ASDS في عام 2009 بعد حريق وأدت المشكلات الفنية إلى تجاوز التكاليف. كما تم إنهاء برنامج مشترك متعدد المهام للغواصات في عام 2010.
واجهت الغواصة المصغرة DCS تأخيرات ، مع إمكانية تشغيلها الأولية المقرر في يونيو 2021. حجم DCS يحد من إطلاقها من الغواصات المغمورة عبر ملاجئ السطح الجاف [DDS]. حاليًا ، يمكن للغواصات من فئة فرجينيا وأوهايو فقط حمل أنظمة DDS.
يتم نقل DCS بواسطة سفينة أم سطحية ، مثل سفن الحرب البرمائية. تدرس البحرية استخدام طائرات الشحن Air Force C-17A Globemaster III لتسريع نشر DCS.
تهدف البحرية إلى تطوير DCS محسنة يمكن إرسالها من غواصة من طراز فرجينيا. يُظهر مفهوم الفن غواصة صغيرة يمكن أن ترسو خارجيًا على بدن الغواصة الأم ، على غرار خطة ASDS الأصلية. ليس من الواضح ما إذا كان سيتم تعديل DCS الحالي لهذا التكوين وما إذا كان ذلك ممكنًا.
بعد سنوات من العمل ، أصبح لدى البحرية طريقة جديدة لنقل الأختام وقوات العمليات الخاصة الأخرى. يوفر هذا التقدم مستويات راحة معززة لهذه القوات أثناء المهام.
